Unimog U 1300 L (1.5 t – 2.5 t)

O Unimog U1300L integra a família de veículos pesados Unimog 435 (1975–1993) e está amplamente associado à logística militar e às variantes de fogo/resgate graças à sua combinação de durabilidade e mobilidade cruzada. Retém a estrutura central da escada do DNA Unimog, eixos portais, molas de bobina, selecionáveis 4×4 e diferenciais bloqueáveis construídos em torno de uma arquitetura mecânica sustentável que pode ser mantida por décadas quando a disponibilidade das peças é manipulada corretamente.

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A Plataforma de Utilidade Táctica Definitiva

Selecionado pelo Bundeswehr da Alemanha Ocidental em 1977 após uma rigorosa avaliação competitiva, o Unimog U 1300 L tornou-se o caminhão tático padrão da doutrina militar mais exigente da OTAN. Com uma aquisição inicial de cerca de 18.000 veículos, representa uma das maiores ordens de camiões militares da história europeia pós-guerra. Entregue de 1978 a 1993 sob a designação interna da Mercedes-Benz Series 435.115, o U 1300 L não foi meramente uma escolha de aquisição — era um compromisso doutrinário para o desempenho cross-country sobre a velocidade do pavimento.

O que distingue os 1300 L dos caminhões táticos convencionais é a sua filosofia fundamental de engenharia: eixos portais com suspensão de mola de bobina, chassi escada-quadro com flexão de torção deliberada, e um motor otimizado para torque de baixa velocidade sustentado em terreno quebrado. O resultado é um veículo que pode operar onde os veículos de rodas não têm o direito de ir — e depois voltar ao depósito sob a sua própria energia.

Décadas após a sua introdução, o U 1300 L permanece ativo com forças armadas em toda a Europa, Oriente Médio, África e América do Sul. A AB Defence mantém uma cadeia de suprimentos especializada para esta plataforma, reconhecendo que a sua arquitetura mecânica única exige conhecimentos igualmente especializados em fontes. Nossas equipes entendem a diferença entre um componente comercial padrão e um projetado para sobreviver ao estresse extraordinário que este veículo encontra rotineiramente.

Especificações técnicas — U 1300 L (série 435.115)

Designação da série:

Umimog 435 / 435.115

Produção:

1978 — 1993

Motor (Produção antecipada):

OM 353 · 5.675 cc · Inline-6

NA/Turbo Engine (Produção tardia, pós-1987):

OM 366 / OM 366A · Inline-6 Turbo

Saída de energia:

125 – 130 cv (93 – 97 kW)

Caixa de velocidades:

8-Speed Manual totalmente sincronizado + Engrenagem de arrasto

Sistema de transmissão:

4×4 Selecionável (AWD a tempo parcial)

Diferenças:

3 × Bloqueável (Fronte/Centro/Retalho)

Opções da base de rodas:

3.250 mm / 3,850 mm

Freio:

Freios de disco duplo-circuito ativados pelo ar

Carga útil (País-Cross):

Até 3.000 kg - Não. 7.490 kg

Velocidade máxima:

90 – 100 km/h (rodoviária)

Família de motores OM 353 e OM 366 — Cobertura completa

O U 1300 L foi produzido em duas gerações distintas de motores. Veículos construídos antes de 1987 utilizar o OM de Mercedes-Benz naturalmente aspirado ou turbocompresso 353 (5,675 Cc em linha6), enquanto a produção tardia e os exemplos remodelados comumente apresentam o OM mais moderno 366 ou OM 366A Variante turbocomprimida. Ambos os motores compartilham um património comum na linhagem de veículos comerciais pesados Mercedes-Benz, mas seus requisitos de manutenção, geometrias de componentes e características de desgaste diferem em maneiras operacionais significativas. A AB Defence mantém inventários abrangentes e relações de fornecedores para ambas as gerações de motores.

As famílias OM 353 e OM 366 são motores diesel robustos mecanicamente, pré-emissões-era projetados para operar em diferentes graus de combustível — um requisito crítico para a logística de campo. Ao contrário das modernas arquiteturas ferroviárias comuns, os seus sistemas de combustível dependem de bombas de injeção controladas mecânicamente (Bosch in-line PE-series), que são altamente úteis em ambientes austeros. Esta filosofia de design significa que a revisão do nível dos componentes permanece possível longe das instalações de manutenção estabelecidas, desde que as peças de reposição corretas estejam disponíveis.

Kits completos de reabilitação do motor Conjuntos completos de juntas, mangas do cilindro, conjuntos de pistão com anéis, cartuchos de rolamento principal e grande cabo, e lavadoras de impulso para famílias de motores OM 353 e OM 366 Os kits estão disponíveis como revisão de base, inframe e pacotes OHC completos.

Sistema de injeção de combustível — Componentes da bomba Bosch Elementos e êmbolos da bomba de injeção Bosch em linha, válvulas de entrega, tubos de combustível de alta pressão e conjuntos do bico do injector. Fornecimento de injetores calibrados para OM 353 (bochas do tipo KCA) e OM 366A variantes turbocomprimidas. Kits de reparação de bomba de injeção e molas governadoras.

Montagem e componentes do turbocompressor Conjuntos completos de cartuchos turbocompressores (CHRA) para aplicações OM 366A Conjuntos de inspeção e substituição de rodas de compressor e turbina, hardware de alimentação de óleo e linha de retorno, e conjuntos de atuadores de desperdícios. Intercooler núcleos e tanques de extremidade para configurações turbocompressoras.

Sistema de arrefecimento Bases de radiadores militares-spec e conjuntos completos classificados para operações ociosas prolongadas em ambientes de alta temperatura ambiente. Acoplamentos viscosos de ventilação, alojamentos e elementos termostáticos, conjuntos de bombas de água e motores, e conjuntos completos de mangueira de refrigerante por variante de chassi.

Sistema de lubrificação e óleo Conjuntos de bombas de óleo e kits de válvulas de relevo, elementos de refrigeração de óleo e selos de alojamento, juntas de cobertura de roqueiro, selos de crankshaft principal dianteiro e traseiro, e conjuntos de plug de drenagem de sum. Caixas completas de filtro de óleo e elementos de filtração de grau militar.

Indução e Filtração de Ar Conjuntos de limpeza de ar seco de nível militar, elementos de filtro primários e de segurança, componentes de serviço indicador de restrição e separadores ciclonic pré-limpeiros. Válvulas de entrada e hardware resistentes à fadiga térmica de alto ciclo.

Caixa de velocidade 8-Speed, caixa de transferência e bloqueios diferenciais

A caixa de velocidades manual de 1300 velocidades U 8-speed L, totalmente sincronizada, combinada com uma caixa de transferência de 2-speed velocidades que oferece uma relação de redução e uma engrenagem opcional para rastreadores, define a capacidade do veículo para operar em todo o espectro do terreno — desde gradientes auto-bahn até gradientes quase verticais. Três diferenciais bloqueáveis — dianteira, central e traseira — permitem ao condutor engajar progressivamente a máxima tração. Esta complexidade mecânica, combinada com as cargas de torque da operação fora-rodovia, torna os componentes da tração entre os itens mais exigentes em qualquer cadeia logística U 1300 L. A AB Defence mantém redes dedicadas de estoque e fornecimento para a montagem completa do motor.

Caixa de velocidades — Transmissão manual da série G Anéis de sincronização e conjuntos de hub completos para todas as 8 engrenagens. Rolamentos de entrada e saída de eixo, conjuntos de rolos de agulhas e selos de eixo. Engrenagem seletor fork conjuntos e mecanismos de bloqueio. A caixa de engrenagem abriga juntas e kits de vedação para revisão em campo. Engrenagem de alavancas de ligação e hardware pivotante. Coloquem conjuntos de eixo que levam e conjuntos de lavadora. Unidades de troca de caixas de velocidades reconstruídas completas remanescente à especificação OEM.

Transferência de caixa e engrenagem de redução Transferir kits de entrada e saída do eixo de vedação. Componentes do mecanismo de engajamento do bloqueio diferencial, incluindo colarinhos deslizantes e conjuntos dentários. Componentes de engrenagem e sincronização do engrenagens de crawler. Rolamentos de caixas de transferência (fronte, traseira e intermediária). Componentes de engajamento do eixo dianteiro e conjuntos de garfos de mudança. Válvulas transpiradoras e conjuntos magnéticos de drenagem. Propshaft Hardy-Specer juntas universais para seções de tração dianteira, traseira e central.

Assembléias diferenciais Rolamentos e conjuntos de porta-eixo diferencial dianteiro e traseiro. Roda da coroa e conjuntos de pignon em várias opções de relação por variante. Componentes pneumáticos do atuador de bloqueio diferencial e válvulas solenóides. Selos de eixo e kits de juntas de hub para todas as posições dos eixos. Planeta e engrenagens solares diferentes. Conjuntos de interruptor indicador de bloqueio diferencial.

Assembleia de Embraiagens Conjuntos de discos de embraiagem e kits de placas de pressão combinadas com as classificações de torque de saída do motor. Conjuntos de rolamento de liberação, tanto mecânicos como hidráulicos. Kits hidráulicos de embraiagem mestre e escravo cilindro de revisão. Pivões de bifurcação de embraiamento e retorno hardware de mola. Conjuntos de engrenagens do anel da roda volante.

O Portal Axle Vantagem — e por que ele exige peças de perito abastecimento

Os eixos porta-portais Unimog U 1300 LÕs são a característica de engenharia que o eleva de um caminhão capaz para uma máquina excepcional cross-country. Ao montar o moço da roda abaixo da linha central do eixo através de uma engrenagem de redução do portal, todo o tractor ganha cerca de 220 mm de espaço adicional no solo sem exigir um chassi elevado. Esta geometria é única na família Unimog e significa que conjuntos de hub, engrenagens de redução de portal e eixos não são intercambiáveis com qualquer outra plataforma do veículo. A rede de suprimentos dedicada à AB Defence Unimog existe precisamente para enfrentar este desafio de abastecimento.

Assembléias de eixos e componentes de suspensão

Ao contrário dos sistemas convencionais de eixos de feixe, o sistema portal Unimog integra tanto a suspensão como a redução da tração final em um único conjunto em cada estação de rodas. A suspensão de mola de bobina funciona através de um sistema de tubos de torque e ligações transversais, proporcionando articulação do eixo muito em excesso das arranjos foliar-mola convencionais. Este projeto oferece uma viagem excepcional da roda — fundamental para a manutenção da tração sobre terreno rochoso — mas também submete as caixas de engrenagens portais, rolamentos de hub e juntas de tubos de torque a cargas cíclicas únicas. As fontes de defesa da AB e os estoques da gama completa de componentes do eixo porta específica para a série 435-series.

Engrenagens de Redução de Hub Portal Conjuntos de engrenagens portal (configurações de sol/planeta/anulus), conjuntos de rolamentos portais, juntas de cobertura portal e selos o-ring, hardware de drenagem e preenchimento do plug portal, e kits completos de revisão do hub portal. Inspecção e ajuste de choque em pacotes.

Juntas de rolamento e Hub da roda Corridas de rolamentos e conjuntos de rolos do hub de roda exterior e interno, kits de foca do hub incluindo conjuntos de vedação labial de grau militar, hardware do anel de bloqueio do hub, conjuntos de rodas e porcas para especificação do binário Unimog, e conjuntos da tampa do hub com plugs de inspeção.

Sistema de mola de bobinas e tubo de torque Conjuntos de mola de velocidade progressiva dianteira e traseira compatíveis com especificações da velocidade de mola do OEM, buchas de tubo de torque e pinos pivotantes, buchas finais da haste Panhard, e conjuntos de parada de choque. Unidades hidráulicas de amortecedores correspondem à classificação da GVW militar.

Conjuntos de Eixo Eixos sólidos dianteiro e traseiro (secções interna e externa por projeto de portal), selos de flange de meio eixo, circumlitores de eixo e hardware de retenção. Eixos recondicionados disponíveis com certificação de inspeção de partículas magnéticas para aplicações militares críticas.

Sistema de direcção Kits de revisão da bomba de direção hidráulica, caixa de direcção (tipo de bola recirculante) kits de reparação e unidades de troca completas, conjuntos finais de haste de arrastar e trilha, selos do cilindro de direção de potência, e kits de filtro de reservatório. Montagens de juntas da coluna de direcção.

Sistema de freio hidro-hidráulico Kits de revisão de compressor de ar, conjuntos de reforço de freio e kits de diafragma, rotores de disco de travão e selos de revisão de calibre, cartuchos de secador de ar e válvulas de purga, kits de câmara de freio diafragma e conjuntos de válvulas de acoplamento de freio de reboque. Equipamento do mecanismo de freio de estacionamento.

Cobertura da Variante Militar

A plataforma modular de U 1300 LÏs aceitou uma ampla gama de superestruturas militares e equipamentos que se adaptam, cada um com requisitos de componentes únicos. A AB Defence estrutura as suas capacidades de fornecimento para atender às necessidades logísticas específicas das variantes mais prevalentes operacionalmente. Saber que variante você está apoiando é o primeiro passo para a obtenção precisa de peças — nossa equipe técnica é treinada para consulta por número de estoque da OTAN, matrícula do veículo, ou designação administrativa original do Bundeswehr.

Carga padrão / LKW 5t — Logística geral, reabastecimento de munições, transporte de tropas. Componentes específicos principais: material de montagem sem torção, mecanismos de bloqueio do lado da gota, acessórios para arco e cobertura de tela, sistemas de ancoragem central.

Doka (Double-Cab) — Comando e controle, transporte de pessoal especializado. Componentes específicos principais: selos de porta da cabine traseira e hardware de bloqueio, conjuntos do banco do assento do quadro, acessórios do painel de partição dupla cabina.

Ambulância (Krankenwagen) — Evacuação médica, apoio médico da OTAN. Componentes específicos principais: almofadas de isolamento do corpo médico, dobradiça da porta traseira e conjuntos de fechadura, equipamentos médicos hardware rack, componentes de iluminação interior apagão, especificações do motor OM 366A para veículos de produção tardia.

Engenheiro / Pioneer (EKW) — Marcação de remoção de minas, construção de obstáculos, apoio pioneiro. Componentes específicos principais: Eixos de acionamento PTO e hardware de engate, componentes de accionamento do guincho, implementar conjuntos de bomba hidráulica.

Rádio / Comunicações Van — Sinais móveis, posto de comando. Componentes específicos principais: conjuntos de conectores de energia de terra, correias de ligação corpo-a-chassis, componentes do sistema de ventilação, hardware de gestão de energia auxiliar militar 24V

Abrigo / ISO Container Carrier — Oficinas de campo, hospitais de campo, descontaminação NBC. Componentes específicos principais: hardware de montagem de twist-lock padrão ISO, suportes isoladores de sub-quadro, conjuntos de bomba hidráulica PTO para equipamentos de suporte de abrigo.

Arquitetura Elétrica Militar de 24-Volt Volts

Variantes militares do U 1300 L operam em um sistema elétrico de 24-volt volts, divergindo da arquitetura comercial 12V A especificação do Bundeswehr obrigou ainda mais uma configuração de cabos modificados com conectores militares, disposições de iluminação de apagão e recipientes de arranque de escravos. Esses desvios tornam essencial a fonte de componentes elétricos que correspondam à especificação militar — não o equivalente do catálogo comercial. AB fontes de defesa exclusivamente a partir da especificação militar compatível.

Sistema de Carregamento e Iniciação 24V alternadores pesados 24V (tipo Bosch) e conjuntos reguladores. Motores de arranque 24V com conjuntos solenóides de grau militar. Hardware de bandeja de bateria dupla 12V, fixação de pinças e cabos de interconectação. Conjuntos de receptáculos de potência auxiliares de arranque de escravos/NATO. Conjuntos de interruptor mestre da bateria e suportes de fusíveis de distribuição principal. OTAN 24V corpos conectores de reboque e conjuntos de cabo.

Iluminação — apagão e estrada Assembléias de luzes de condução de apagão militar (padrão de olho de gato). Unidades de paragem e luzes de cauda com lentes do padrão da OTAN. Conjuntos de luz de convoy com filtro infravermelho para compatibilidade NVG. Conjuntos e substituições de faróis rodoviários padrão. Indicador e conjuntos de luzes de marcação laterais conforme as especificações ECE/ONU. Interno área de carga apagão tiras de iluminação e interruptores.

Instrumentação & Controles Assembléias de aglomerados de instrumentos militares com medidores 24V Temperatura do motor, pressão de óleo e unidades de transmissão de nível de combustível. Medidor de pressão do ar e conjuntos de aviso de baixa pressão. Indicadores de engajamento de bloqueio diferencial interruptores e luzes de aviso. Engrenagens de acionamento e conjuntos de cabos de tacógrafo, quando montados. Kits de reparação de arneses com conectores e terminais militares.

Sistemas de Campo & Assistentes Aparelho de arranque para tempo frio, incluindo sistemas de plug-brish e conjuntos de injeção de éter. Componentes de ignição pré-aquecimento do motor e queimadores (compatível com Webasto/Eberspächer). Válvulas de regulação de compressor de ar e válvulas de segurança. Controles de engajamento de PTO e conjuntos de indicadores. Aparelhos de reboque e hardware de acoplamento tipo mandíbula. A NATO remove conjuntos de ganchos e olhos de barra.

Estrutura da cabine, selagem e ambiente da tripulação

A cabine de aço U 1300 LÏs (designação 425.820) é uma característica visual que define a plataforma e permanece estruturalmente robusta, mas décadas de serviço de campo têm produzido padrões de desgaste previsíveis em pontos específicos. Selos de porta, isoladores de montagem de cabina e conjuntos de vidro representam os consumíveis de maior volume em frotas operacionais. A AB Defence armazena a gama completa de consumibles de cabina e corpo específicos para a configuração militar, incluindo componentes que já não estão disponíveis através dos canais civis de peças Unimog.

Montagem e selamento de cabinas Conjuntos de isoladores de borracha Cab-to-chassis, hardware de suporte de fixação e pinos de bloqueio, placas de vedação do piso da cabine e sistemas de drenagem, juntas de túnel do motor e conjuntos de proteção térmica, perfis de selação de borrachas para pára-brisas.

Assembleias de portas e vidro Kits de dobradiça e perfis de arbusto, conjuntos de correia de verificação de portas, mecanismos de bloqueio de fechadura de porta e de fechamento, perfis militares de borracha de vedação de porta ( kits de perímetro completo), conjuntos de ventilação de retalho, e vidro lateral de cabina com envolventes de borrachas militares-spec.

Aquecimento e ventilação Bases de matrizes de aquecimento de cabine, conjuntos de motores de ventilador de aquecedor, conjuntos do cabo de controle do aquecimento e hardware da válvula, selos de retalho de ar fresco e ligações do atuador, conjuntos dos bicos do desmontador do pára-brisas, e unidades de ventilação de descongelação da configuração militar.

Interface Rodas e Pneus Militares 9.00 × 16 conjuntos de jante de roda compatíveis com pneus de cruzamento, núcleo de válvula e conjuntos de extensão para ajuste do hub portal, pesos de equilíbrio da roda e clipes de retenção, e hardware porta-rodas sobresselente.

Componentes de sistema Winch Conjuntos mecânicos de tambor e cabo do winch dianteiro onde montados, componentes do mecanismo de engajamento da acionamento do wink, selos da bomba hidráulica do winck-driven PTO, conjuntos de rolos Fairlead e hardware do quadro, e kits de revisão do mecanismo do travão do wintch.

Selagem da NBC (se especificada) Kits de vedação por sobrepressão para variantes preparadas pela NBC, componentes de carcasa de filtração de ar e hardware de montagem de filtro da NBC, conjuntos de motores de ventilação por pressão e hardware de inspeção de vedações de cabina.

Por que AB Defesa para sua frota Unimog

O U 1300 L não é um veículo que ceda ao fornecimento de peças genéricas. Sua arquitetura mecânica é específica, seus desvios de configuração militar são significativos e as consequências de componentes incorretos no campo são inaceitáveis. O nosso programa Unimog baseia-se na premissa de que os veículos especializados exigem cadeias de fornecimento especializadas.

Nossa especialidade dedicada na cadeia de suprimentos Unimog abrange várias gerações de plataformas, desde a Série 406 até a família 437 Mantemos cobertura completa de peças de reposição tanto para as famílias de motores OM 353 (produção precoce) como OM 366/366A (produção tardia e remodelada), incluindo componentes OM 353, cada vez mais escassos, que estão se tornando difíceis de obter através de canais comerciais padrão. Somos capazes de cruzar as referências dos componentes do Unimog com os números de estoque da OTAN, facilitando a integração sem problemas com a logística militar e sistemas de gestão de inventários em todos os Estados-Membros da aliança. Se for caso disso, fornecemos componentes que cumprem as especificações militares originais da Bundeswehr — não equivalentes comerciais. Esta distinção importa mais para componentes elétricos, de vedação e estruturais onde a configuração militar diverge do catálogo civil.

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Peças de Reposição Certificadas NSN e OEM em Estoque

Abaixo encontra-se uma seleção representativa de peças sobresselentes codificadas pela OTAN (NSN) e OEM fornecidas pela AB Defence para esta plataforma:

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