Unimog U 1300 L (1.5 t – 2.5 t)

El Unimog U1300L se encuentra en la familia de servicio pesado Unimog 435 (1975–1993) y está ampliamente asociado con la logística militar y las variantes de incendio/rescate gracias a su combinación de durabilidad y verdadera movilidad crosscountry. Retiene el marco de escalera de ADN del núcleo Unimog, los ejes portales, los resortes en bobinas, seleccionables 4×4, y los diferenciales bloqueables construidos alrededor de una arquitectura mecánica mantenible que puede mantenerse durante décadas cuando la disponibilidad de piezas se maneja correctamente.

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La Plataforma de Utilidad Táctica Definitiva

Seleccionado por el Bundeswehr de Alemania Occidental en 1977 tras una evaluación competitiva rigurosa, el Unimog U 1300 L se convirtió en el camión táctico estándar de la doctrina militar más exigente de la OTAN. Con una adquisición inicial de aproximadamente 18,000 vehículos, representa una de las órdenes más grandes de camiones militares en la historia europea de posguerra. Entregado de 1978 a 1993 bajo la denominación interna Mercedes-Benz Series 435.115, el U 1300 L no fue meramente una opción de contratación — fue un compromiso doctrinal con el desempeño a través del país sobre la velocidad del pavimento.

Lo que distingue a los 1300 L de los camiones tácticos convencionales es su filosofía fundamental de ingeniería: ejes portales con suspensión de resorte de bobina, chasis de marco de escalera con flexión de torsión deliberada, y un tren eléctrico optimizado para un par sostenido de baja velocidad en todo el terreno roto. El resultado es un vehículo que puede operar donde los vehículos de ruedas no tienen derecho a ir — y luego regresar al depósito bajo su propia potencia.

Décadas después de su introducción, el U 1300 L sigue activo con las fuerzas armadas en toda Europa, Oriente Medio, África y América del Sur. AB Defence mantiene una cadena de suministro especializada y experta para esta plataforma, reconociendo que su arquitectura mecánica única exige conocimientos de adquisición igualmente especializados. Nuestros equipos entienden la diferencia entre un componente comercial estándar y uno diseñado para sobrevivir a los estrés extraordinarios que este vehículo encuentra habitualmente.

Especificaciones técnicas — U 1300 L (Seria 435.115)

Diseño de serie:

Unimog 435 / 435.115

Producción en marcha:

1978 — 1993 El motor (producción temprana) OM 353 · 5,675 cc · Inline-6

NA/Turbo Engine (producción tardía, post-1987):

OM 366 / OM 366A · Inline-6 Turbo

La salida de energía:

125 - 130 hp (93 - 97 kW)

El Gearbox:

8-Speed Velocidad Completamente sincronizado manual + Crawler Gear

Sistema de conducción:

4×4 Selectable (Part-Time AWD)

Las diferencias:

3 × Lockable (frente / centro / trasero)

Opciones de Wheelbase:

3.250 mm / 3.850 mm

El frenado:

Dispositivo Dual-Circuit Disc Brakes

La carga de pago (Cross Country):

Hasta 3.000 kg

Max GVW:

7,490 kg

La velocidad superior:

90 – 100 km/h (rúa)

OM 353 y OM 366 Motores Familia — Cobertura completa

El U 1300 L se produjo en dos generaciones distintas de motores. Los vehículos construidos antes de 1987 usan el Mercedes-Benz OM 353 naturalmente aspirado o turbo (inline-6) (5.675 cc), mientras que la producción tardía y los ejemplos remodelados suelen incluir la variante turbinada más moderna OM366 o OM366A. Ambos motores comparten un patrimonio común en la linaje de vehículos comerciales pesados Mercedes-Benz, pero sus requisitos de mantenimiento, geometrías de componentes y características de desgaste difieren de manera operativamente significativa. AB Defence mantiene relaciones de inventario y proveedor integrales para ambas generaciones de motores.

La familia OM 353 y OM 366 son motores diésel mecánicos robustos, previos a las emisiones, diseñados para operar en diferentes grados de combustible — un requisito crítico para la logística de campo. A diferencia de las arquitecturas modernas de ferrocarril común, sus sistemas de combustible dependen de bombas de inyección reguladas mecánicamente (serie PE de Bosch en línea), que son altamente funcionales en ambientes austeros. Esta filosofía de diseño significa que la revisión a nivel de componente sigue siendo posible lejos de las instalaciones de mantenimiento establecidas, siempre que estén disponibles las piezas de repuesto correctas.

El motor completo de los Kits Conjuntos completos de juntas, manguitos cilíndricos, conjuntos de pistón con anillos, cáscaras de rodamientos principales y grandes y arandelas de empuje para las familias de motores OM 353 y OM 366 Los kites están disponibles como base de revisión, inframe y paquetes completos de OHC.

Sistema de inyección de combustible - Componentes de la bomba Bosch Elementos y émbolos de la bomba de inyección en línea Bosch, válvulas de entrega, líneas de combustible a alta presión e conjuntos de boquillas del inyector. Suministro de inyectores calibrados para variantes turbocargadas OM 353 (boquillas tipo KCA) y OM 366A Injeción de los kites de reparación de la bomba y el gobernador salen.

Turbocharger Asamblea y componentes Completos conjuntos de cartridge turbocharger (CHRA) para aplicaciones OM 366A Equipos de inspección y sustitución de ruedas de compresor y turbina, equipo de alimentación de aceite y línea de retorno, y conjuntos de actuadores de desperdicio. Cores intercalores y tanques finales para configuraciones turbocargadas.

Sistema de refrigeración Los núcleos del radiador de especificación militar y los conjuntos completos calificados para operaciones inactivas prolongadas en entornos de alta temperatura ambiente. Acoplamientos de ventiladores viscosos, carcasas y elementos termostatos, conjuntos de bombas de agua y impulsores, y conjuntos completos de tubos de refrigeración por variante del chasis.

El sistema de lubricación y petróleo Ensamblajes de bombas de aceite y kits de válvulas de alivio, elementos de refrigeración del aceite y sellos de alojamiento, juntas de tapa de roqueta, sellos delanteros y traseros del cigüeñal principal y conjuntos de enchufes de drenaje de sumbre. Completos filtros de petróleo y elementos de filtración de grado militar.

Inducción de aire y filtración Ensamblajes de limpiador de aire de tipo seco de grado militar, elementos de filtro primario y de seguridad, componentes de servicio indicador de restricción y separadores ciclonicos prelimpiadores. Incorporar los gaskets de manifiesto y el hardware de manifiesto de exhaust resistente a la fatiga térmica de alto ciclo.

8-Speed Gearbox, Caso de Transferencia y Locks Diferenciales

La caja de cambios manual de 8 velocidades U 1300 L, totalmente sincronizada, combinada con una caja de transferencia de 2 velocidades que ofrece una relación de reducción y un engranaje opcional para rastreadores, define la capacidad del vehículo para operar a través de todo el espectro del terreno, desde los gradientes autobásicos hasta los gradientes cercanos al vertical. Tres diferenciales bloqueables —frente, centro y trasero— permiten al conductor activar progresivamente la tracción máxima. Esta complejidad mecánica, combinada con las cargas de par del funcionamiento off-road, hace que los componentes del tren de tracción entre los artículos más demandados en cualquier cadena logística U 1300 L. AB Defence mantiene redes de stock y fuentes dedicadas para la asamblea completa de los motores.

Gearbox – transmisión manual de la serie G Anillos de sincronización completos y ensamblaje de hub para todos los 8 anillos delanteros. Introducción y salida de las cajas de cajas, los conjuntos de roller de aguja, y las cajas de cajas. Gear selector fork montaje y mecanismos de interlock. Gearbox alojamiento gasket y setas de cerradura para la revisión en campo. Gear lever enlazamiento bushings y hardware pivot. Layshaft asentamientos de carga y sillas de lavandería de trigo. Unidades de intercambio completas reconstruidas remanufactadas a la especificación OEM.

El caso de transferencia y la reducción Gear Transferencia de la entrada y salida de los kites de sello de caja. Componentes del mecanismo de compromiso de bloqueo diferencial, incluidos collares corredizos y conjuntos de detención. Crawler gear engagement hardware y componentes de sincronización. Transporte de caso (frente, trasero y intermedio). Componentes de la escaja delantera de la parte delantera y los conjuntos de fork de cambio. La transferencia de los casos de ventanas respiratorias y las montaciones de pluges de drenaje magnético. Propshaft Hardy-Spicer compuestos universales para las secciones delanteras, traseras y centrales.

Asamblea Diferencial Frente y trasera de la escaja diferencial portadores y setos de shim. La rueda de la corona y el pinion se establecen en varias opciones de ratio por variante. Activador de cierre diferencial componentes pneumáticos y válvulas solenoides. Sillas de caja de axila y kites de gasket de hub para todas las posiciones de axila. Planeta diferencial y los dispositivos del Sol. Indicador de bloqueo diferencial.

Asamblea Clutch Los conjuntos de discos y los kites de placa de presión se ajustan a las calificaciones de torque de salida del motor. Las montaje de carga de liberación en los tipos mecánicos y hidráulicos. Hidráulico maestro de clavos y cilindro esclavo rebote kit. Clutch fork pivot pins y devolver hardware primavera. El anillo de la ropa de vuelo.

El Portal Axle Advantage — y por qué requiere que se suministan partes expertos

Los ejes portales Unimog U 1300 L Ès son la característica de ingeniería que lo eleva de un camión capaz a una máquina excepcional cross-country. Al montar el hub de la rueda debajo del eje central a través de un engranaje de reducción por portal, todo el tractor gana aproximadamente 220 mm de espacio adicional en tierra sin requerir un chasis elevado. Esta geometría es única en la familia Unimog y significa que los conjuntos de hub, los engranajes de reducción de portal y los ejes no son intercambiables con cualquier otra plataforma del vehículo. La cadena de suministro dedicada Unimog de AB Defence existe precisamente para abordar este desafío de aprovisionamiento.

Portal Axle Asamblea y Suspensión Componentes

A diferencia de los sistemas convencionales de ejes de haz, el sistema portal Unimog integra tanto la suspensión como la reducción de accionamiento final en un solo conjunto en cada estación de ruedas. La suspensión de resorte de bobina funciona a través de un sistema de tubos de torque y enlaces transversales, proporcionando una articulación del eje mucho más allá de los arreglos convencionales de molino. Este diseño ofrece un viaje de rueda excepcional — crítico para mantener la tracción sobre terreno rocoso—, pero también somete los carcasas de engranajes portales, rodamientos de hub y juntas de tubo de torque a cargas cíclicas únicas. Fuentes de defensa AB y almacena la gama completa de componentes del eje portal específicos de la serie 435-series.

Portal Hub Reducción Gears Conjuntos de engranajes portatiles (configuraciones del sol/planet/anulus), conjuntos de rodamientos portales, juntas de cubierta portal y sellos de anillos o, hardware para drenar y llenar el enchufe portal, y kits completos de revisión del hub portal. Inspección y retroceso de los paquetes de shim.

Roda de ruedas y asambleas Conjuntos de rodamientos y rodillos del cubo de rueda exterior e interior, kits de sello del cubo que incluyen conjuntos de sellado labial de grado militar, hardware del anillo de bloqueo del cubo, conjuntos de rodillos y nueces para especificación de par Unimog, y conjuntos de tapa del cubo con enchufes de inspección.

Sistema de tubos de la primavera y torque Conjuntos de resorte de bobina delantera y trasera de tipo progresivo que se ajustan a las especificaciones de la velocidad de resorte del OEM, bushings de tubo de torque y pines pivotantes, bushs finales de barra de Panhard y conjuntos de parada de golpes. Unidades de absorción de choque hidráulico corresponden a la calificación militar GVW.

Axle Shaft Sitio ejes sólidos delanteros y traseros (secciones interiores y exteriores por diseño del portal), sellos de flange de medio eje, circuladores de ejes y hardware de retención. Eje acondicionado disponible con certificación de inspección de partículas magnéticas para aplicaciones militares críticas.

Sistema de dirección Kits de revisión de la bomba de dirección hidráulica, kits de reparación de caja de dirección (tipo de bola recirculante) y unidades de intercambio completas, conjuntos de extremos de barra de arrastre y pista, sellos de cilindros de dirección eléctricos y kits de filtro de reservadores. Columnas de las reuniones conjuntas.

Sistema de frenado hidráulico Kits de revisión del compresor de aire, conjuntos de refuerzo de frenos y kits de diafragma, rotores de disco de freno y sellos de revisión de pinza, cartuchos de secador de aire y válvulas de purga, kits de cámara de frenos de diaframma y conjuntos de válvulas de acoplamiento del freno. Aparcamiento de aparcamiento de freno hardware.

Variación de la cubierta

La plataforma modular de U 1300 LÈs aceptó una amplia gama de superestructuras militares y equipos que se ajustan, cada uno con requisitos únicos de componentes. AB Defence ha estructurado sus capacidades de suministro para atender las necesidades logísticas específicas de las variantes más prevalentes desde el punto de vista operacional. Saber qué variante está soportando es el primer paso para el suministro exacto de piezas — nuestro equipo técnico está entrenado a la consulta por número de existencias de la OTAN, registro de vehículos o denominación administrativa original del Bundeswehr.

Cargo estándar / LKW 5t — Logística general, reabastecimiento de municiones, transporte de tropas. Componentes específicos clave: hardware de montaje libre de torsión de la plataforma de carga, mecanismos de bloqueo del lado de la gota, accesorios de proa y cubierta de lona, sistemas de anclaje central.

Doka (Double-Cab) - Comando y control, transporte de personal especializado. Componentes específicos clave: sellos de la puerta de la cabina trasera y hardware de bloqueo, conjuntos del marco del banco, accesorios del panel de partición de la cabina doble.

Ambulancia (Krankenwagen) - Evacuación médica, apoyo médico de la OTAN. Componentes específicos clave: almohadillas de aislamiento para el cuerpo médico, conjuntos de bisagras y cierres de la puerta trasera, equipo médico, componentes de iluminación interior apagados, especificaciones del motor OM 366A para vehículos de producción tardía.

Ingeniero / Pioneer (EKW) - Marca de limpieza de minas, construcción de obstáculos, soporte pionero. Componentes específicos clave: ejes de accionamiento PTO y hardware de acoplamiento, componentes del accionamiento del tornillo, implementan conjuntos de bomba hidráulica.

Radio / Comunicaciones Van — Sinais móviles, mensaje de comando. Componentes específicos clave: ensamblajes de conectores de energía de tierra, correas de unión cuerpo a castillo, componentes del sistema de ventilación, hardware auxiliar de gestión de energía militar 24V

Proteger / ISO Containers Carrier — talleres de campo, hospitales de campo, desinfección NBC. Componentes específicos clave: hardware de montaje de torsión estándar ISO, montajes aislantes de sub-marco, conjuntos de bomba hidráulica PTO para equipos de soporte de refugio.

Arquitectura Eléctrica Militar de 24-Volt Voltas

Variantes militares del U 1300 L operan en un sistema eléctrico de 24-volt voltios, divergiendo de la arquitectura comercial 12V La especificación del Bundeswehr ordenó además una configuración modificada de arnés de cableado con conectores de grado militar, disposiciones de iluminación de apagón y receptáculos de inicio de esclavos. Estas desviaciones hacen esencial que los componentes eléctricos fuente que coincidan con la especificación militar, no el equivalente del catálogo comercial. AB Defence fuentes exclusivamente de la especificación militar-compatible.

Sistema de carga y comienzo 24V 24V alternadores de carga pesada (tipo Bosch) y conjuntos de reguladores. Motores 24V con montaje solenoide de grado militar. Dual 12V batería tray hardware, claves de seguridad, y cables interconectados. Slave-start / Asamblea de receptores de la potencia auxiliar de la OTAN. La batería principal de los conjuntos de interrupción y los principales titulares de fusión de distribución. Conexión de trailers 24V de la OTAN y los cables.

El Mundo - Blackout & Road El bloqueo militar conduce las ensamblaje de luz (patro del ojo de gato). Bloquear y detener unidades de luz con lentes de patrón de la OTAN. La luz de transporte se asenta con el tipo de filtro infrarrojo para la compatibilidad NVG. Asambleas y reemplazos de la luz de carretera estándar. El indicador y la lámpara de marcador lateral se ajustan a las especificaciones ECE/UN. Área de carga interior blackout luces de iluminación y interruptores.

Instrumentos y controles El cluster de instrumentos militares se combina con gauges 24V Temperatura del motor, presión del petróleo y unidades de envío de nivel de combustible. El agujero de presión del aire y los conjuntos de interruptores de alerta de baja presión. Indicador de interrupción de bloqueo diferencial cambia y las luces de alerta. Tachograph conductor y cable montaje donde se ajuste. Kits de reparación con conexiones de grado militar y terminales.

Ancillary y sistemas de campo Ayuda de inicio del tiempo frío, incluidos los sistemas de plug-glow y las ensamblas de inyección de éter. El motor pre-calentador de la inflamación y los componentes de combustión (Webasto/Eberspächer-compatible). Ventanas de compresor de aire y ventanas de alivio de seguridad. PTO controles de compromiso y asambleas de indicadores. Tow pintle asentamientos y hardware de cobre de tipo jaw. La OTAN desliza las asambleas y los ojos débiles.

Construcción de cabos, secuestro y medio ambiente de tripulación

La cabina de acero U 1300 LÕs (designación 425.820) es una característica visual que define la plataforma y sigue siendo estructuralmente robusta, pero décadas de servicio sobre el terreno han producido patrones de desgaste previsibles en puntos específicos. Los sellos de la puerta, los aisladores de montaje de la cabina y los conjuntos de acristalamiento representan los consumibles de la cabina de mayor volumen en las flotas operativas. AB Defence almacena la gama completa de consumibles de cabina y carrocería específicos para la configuración militar, incluidos los componentes que ya no están disponibles a través de canales civiles de piezas Unimog.

Cabos de montaje y cerradura Montaje de aislamiento de caucho de cabina a cássí, soporte de fijación de punta de cabina y pernos de bloqueo, placas de sellado del suelo de la cabina y sistemas de drenaje, juntas del túnel del motor y conjuntos de protección térmica, perfiles de sellamiento de goma del parabrisas.

Portas y Glazing Kits de bisagras y kits de arbusto, conjuntos de correas de comprobación de puertas, mecanismos de cerradura y cierre de puertas, perfiles de goma de sello de puerta militar (kits de perímetro completo), conjuntos de flaps de ventilación y vidrio lateral de la cabina con rodeas de goma militares.

Calentamiento y ventilación Nucleos de la matriz del calentador de cabina, conjuntos de motores del soplador del calentadores, equipos de cables de control del calentamiento y hardware de válvulas, sellos de aletadura de aire fresco y enlaces con actuadores, conjuntos del boquilla del desenfriador del parabrisas y unidades de ventilador de descongelación de configuración militar.

Interfaz de ruedas y pneumáticos Militar 9.00 × 16 conjuntos de llantas de ruedas compatibles con los neumáticos de todo el país, núcleo de válvulas y conjuntos de extensiones para montaje del hub portal, pesos de balanceo de las ruedas y clips de retención, y hardware de portacargas de repuesto.

Componentes del sistema Winch Ensamblajes mecánicos de tambor y cable delanteros en los que estén instalados, componentes del mecanismo de compromiso del impulso del torno, sellos de la bomba hidráulica del torno impulsados por PTO, conjuntos de rodillos fairlead y hardware del marco, y kits de revisión del mecanismo del freno del torno.

NBC Sealing (dónde especificado) Kits de sellado de sobrepresión de la cabina para variantes preparadas por NBC, componentes del alojamiento de filtración de aire y hardware de montaje de filtros NBC, conjuntos de motores de sopladores de presión y equipo de inspección de sellos de la cabina.

¿Por qué AB defiende para su flota Unimog?

El U 1300 L no es un vehículo que se da a la fuente de partes genericas. Su arquitectura mecánica es específica, sus desviaciones de configuración militar son significativas y las consecuencias de los componentes incorrectos en el campo son inaceptables. Nuestro programa Unimog se basa en la premisa de que los vehículos especializados demandan cadenas de suministro especializadas.

Nuestra experiencia dedicada de la cadena de suministro Unimog abarca varias generaciones de plataformas, desde la serie 406 hasta la familia 437 Mantenemos cobertura completa de piezas de recambio tanto para las familias de motores OM 353 (producción temprana) como OM 366/366A (productión tardía y reformada), incluyendo componentes OM 353, cada vez más escasos, que están siendo difíciles de obtener a través de canales comerciales estándar. Somos capaces de cruzar las referencias de componentes Unimog con números de existencias de la OTAN, facilitando la integración sin interrupciones con sistemas militares de logística y gestión de inventarios en todos los estados miembros de la alianza. Cuando proceda, originamos componentes que cumplan la especificación militar original del Bundeswehr — no equivalentes comerciales. Esta distinción importa más para los componentes eléctricos, de sellado y estructurales donde la configuración militar diverge del catálogo civil.

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Repuestos Certificados NSN y OEM Disponibles

A continuación se muestra una selección representativa de piezas de repuesto codificadas por la OTAN (NSN) y OEM suministradas por AB Defence para esta plataforma:

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