MAN 26.270

Le MAN 26.270 est un camion tactique lourd conçu pour la logistique de grande capacité et des missions hors route difficiles. Il combine un puissant moteur mécanique avec un système de six roues motrices spécialisé pour transporter jusqu'à 26 tonnes dans les environnements les plus difficiles.

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6×6 Powerhouse de logistique stratégique

Le HOMME 26.270 (6×6) DFAEX C'est un camion tactique lourd conçu pour une mobilité off-road supérieure et une résistance à la charge élevée. construit sur un chassis renforcé avec une Moteur D2866 de 11,9 litresIl fournit la torque haute nécessaire pour naviguer 26 tonnes sur le terrain cassé. Sa caractéristique définitive est la 6×6 Drivé avec inter-axle et inter-axle différentielscombiné avec la signature de l’AFP Réduction du hub planétaire. à AB Defence, nous nous spécialisons dans le soutien technique de niveau profond nécessaire pour maintenir ces plates-formes tactiques lourdes en pointe de disponibilité opérationnelle, des systèmes de carburant mécanique à l'architecture massive 6×6

La puissance de la plantation : D2866 domination mécanique

Le cœur des 26.270 est le La série MAN D2866Un moteur turbochargé en 6-cylinder cylindres. Avec un déménagement d’une certaine 11.97 litres, ce moteur est prisé dans le secteur de la défense pour sa simplicité mécanique et son immense couple bas de gamme.

• Intermédiaires du moteur de poids lourds : Nous fournissons des doublures, pistons et roulements principaux de précision conçus pour les rapports de haute compression du D2866. Nos pièces sont vérifiées pour l'intégrité métallurgique afin de résister à des opérations de haute MRP soutenues pendant les missions de récupération.

• Injection de carburant mécanique (EMP Résistance) Contrairement aux systèmes ferroviaires courants modernes, la pompe d'injection mécanique 26.270 est très résistante au pulse magnétique électronique (EPM) et plus tolérante aux qualités variées du carburant. Nous offrons Système Bosch plongeurs, nozzles et valves de livraison.

• Réfrigérations spécialisées pour les charges lourdes : Les 26.270 portent souvent des charges à haute densité (comme les réservoirs d'eau ou de carburant). Nous fournissons des radiateurs tropicaux surdimensionnés et des pompes à eau à grande sortie pour assurer que le D2866 reste dans les limites thermiques sous GVW maximum.

6×6 Drivetrain et Hub Planétaire Excellence

La complexité d’une plateforme 6×6 réside dans sa distribution de puissance. Le MAN 26.270 utilise un boîtier de transfert sophistiqué et trois essieux de réduction planétaires pour éviter tout gaspillage d'énergie.

• Systèmes inter-Axle et cross-Axle : Le maintien des actuateurs pneumatiques et des clots de chien qui engagent le système 6×6 est crucial. Nous fournissons les vannes d'air exactes OEM-spéc et les capteurs qui assurent que toutes les six roues tirent à l'unisson lorsque le terrain l'exige.

• Le planétaire Hub Reduction : En réduisant le couple au moyeu de la roue plutôt que le différentiel, MAN réduit la contrainte sur les essieux. Nous fournissons des rayons solaires à haute tension, des transporteurs planétaires et des Les cascades Ceux-ci sont essentiels pour empêcher les fuites d’huile de vitre pendant les manœuvres à haute tension.

• ZF Transmission & Transfer Case (Série VG) : Le soutien à la Boîtes manuelles ZF 16-speed vitesses et le Les cas de transfert de la série MAN VG. Nous fournissons des anneaux de synchronisation, des kits d'embrayage lourds (430mm) et des cylindres de décalage conçus pour les rapports de transmission spécifiques 26.270

Chassis Integrity et Suspension Heavy-Load

Le châssis 26.270 est construit avec une tolérance de contrainte beaucoup plus élevée que les camions commerciaux standard. Sa capacité à flexer sans briser est un testament à son design tactique.

• Suspension paraboliste multi-libre : Nous fournissons des paquets de printemps en feuilles renforcés pour la suspension bogie frontale et arrière. Ils sont conçus pour maintenir la hauteur de conduite même sous la charge permanente de superstructures spécialisées (p. ex., pétroliers ou centres de commandement mobiles).

• Sécurité pneumatique et de freinage : Un véhicule de 26-ton tonnes nécessite une puissance d’arrêt immense. Nous fournissons des composants de frein d'air à deux circuits, y compris les compresseurs d'air à haute capacité, Aéroport / Knorr-Bremse Les sècheurs d'air, et les freins de fréquence lourds qui résistent au cracking sous la chaleur élevée.

• Géométrie de direction pour 6×6 : Support spécialisé pour les pompes de direction à double circuit et les tiges d'attache lourdes nécessaires pour tourner l'essieu avant-directeur pendant la charge.

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