سلسلة M60

مركبة القتال الأكثر تحديثا في العالم من طراز M60-series - ومركبة الاستعادة المدرعة من طراز M88A2

طلب a اقتباس

M60T/M60TM/M60T1

M60T هي النسخة الأكثر شمولا من دبابة المعركة الرئيسية M60 باتون في الخدمة في أي مكان في العالم. وهي، التي بنيت على هيكل M60A1، شهدت ثلاثة أجيال متميزة من التحديث منذ عام 2002 - تحولت من منصة حقبة الحرب الباردة إلى مركبة قتالية ذات شبكة رقمية محمية بشكل نشط مع تكامل كامل للنظم التركية المحلية. وفي شباط/فبراير 2024، تم رفع مستوى جميع المركبات العاملة من طراز 166 البالغ عددها M60Ts إلى معيار M60T1 (TTIK) بواسطة ASELSAN، مما حقق السيادة شبه الكلية لسلسلة الإمداد بالنسبة للقوة التركية المدرعة. ولم تقم أي دولة أجنبية بزيادة هيكل السفينة M60 من حيث القدرة.

وترجع أصول السفينة M60T إلى اتفاق بين الحكومة التركية وإسرائيل عام 2002، قامت بموجبه الصناعات العسكرية الإسرائيلية بترقية 170 هيكلا من طراز M60A1 إلى تشكيلة صبرا Mk II. وقد أدخل هذا التحديث من الجيل الأول سلاح 120mm عيار MG253 مم، ومحرك الديزل MTU 881 V12 الذي ينتج 1 000 ساعة، والإرسال الآلي للرنك، والمعرض الحراري المستقل للقائد (CITV)، وحزمة درع ناسفة. تم تعيين المنصة المطورة M60T وسُلِّمَت من قصيري 2nd المديرية الرئيسية لمصنع الصيانة بين 2007 و 2009.

أدى نشر دبابات M60T أثناء عملية درع الفرات في شمال سوريا عام 2016 إلى تغيير مسار البرنامج بشكل أساسي. وواجه الدروع التركية تهديدات حديثة بالقذائف الموجهة المضادة للدبابات - بما في ذلك أنظمة كورنيت والمزودة بروسيا ونظام TOW - كشفت عن ثغرات خطيرة في القدرة على البقاء في الجيل الأول من التشكيل. واستجابة مباشرة لذلك، أطلقت الرئاسة التركية للصناعات الدفاعية مشروع FIRAT-M60T في عام 2017، وعُينت شركة ASELSAN كمقاول رئيسي. وكان ذلك بمثابة بداية فصل تركيا التام عن الاعتماد الأجنبي في الإلكترونيات الدبابات.

برنامج التحديث: ثلاثة أجيال

الجيل 1 - صبرا ميك الثاني/م60 ت (2007-2009)

وقد تم تنفيذ التحديث الأصلي لشركة M60T بموجب عقد بمبلغ 688 مليون دولار بين الصناعات العسكرية التركية والإسرائيلية. وقد رفع البرنامج من مستوى 170 هيكلاً من طراز M60A1 إلى معيار Sabra Mk II، وهو ما يمثل أكثر تشكيلات التصدير قدرة لحزمة تطوير صبرا المتاحة في ذلك الوقت. وشملت عمليات التكامل الرئيسية من الجيل الأول ما يلي:

• IMI MG253 120mm سلاح رئيسي من طراز Slowbour - معياري لمنظمة حلف شمال الأطلسي، قادر على إطلاق النار 120mm أنواع الذخائر
• MTU 881 Ka-500 V12 محرك ديزل مزدوج التوربين، 1,000 hp - ينتج بترخيص من MTO Turk A.SH.
• الرنك HSWL 194 النقل التلقائي - 4 إلى الأمام 2 التروس العكسية
• نظام إلبيت نايت Mk III للتحكم في الحرائق بنظام تصوير حراري (TIS)
• المستعرض الحراري المستقل للقائد (CITV) الذي يمكِّن 360° اقتناء هدف مستقل
• عبوة مدرعة تفاعلية متفجرة على هيكل الجسم وأبراجه
• تحسين نظام التعليق والتتبع بما يتفق مع التشكيل الأثقل

الجيل 2 - FIRAT-M60T/ M60TM (2017-2021)

كان مشروع FARAT-M60T أكثر برامج تحديث الدروع طموحاً في تركيا حتى الآن. وكان الهدف الرئيسي منه، الذي أطلق في عام 2017 مع شركة ASELSAN باعتبارها المتعاقد الرئيسي، هو الاستعاضة عن جميع النظم الإلكترونية الإسرائيلية المنشأ بنظائر تركية - القضاء على التبعية الأجنبية وسد الثغرات في القدرة على البقاء التي تم تحديدها في سوريا. وبلغت التكلفة الإجمالية للبرنامج نحو 206 ملايين يورو و50 مليون ليرة تركية. تم ترقية جميع منصات 169 الـ M60T النشطة إلى تشكيل M60TM، مع عقد حفل الإكمال في 2021.

وقد تجاوز نطاق تحسين نظام FIRAT بكثير عملية مبادلة بسيطة للعنصر. وقد عالج البرنامج أوجه القصور في كل من القدرة على البقاء والفتاكة في آن واحد، مضيفا نظما وضعت M60TM ضمن أكثر التقنيات الحديثة للزئبق المتعددة الكلور المستخدمة وقت الانتهاء. وكانت أهم عمليات التكامل في M60TM هي:

القدرة على البقاء: نظام الحماية النشطة PULAT

وقد اشترك في تطوير هذا النظام كل من ASELSAN و TOBTAK SAGE، وهو نظام حماية فعال يعمل بقوة على فحص 180 درجة في أزيموث و 35 درجة في الارتفاع ويكشف المقذوفات الواردة حتى 50 مترا. وعند اكتشاف أي تهديد، تقوم شركة PULAT بتفعيل واحدة من ست وحدات قياس مضاد أسطواني متمركزة حول الهيكل - اثنتان لكل جانب، وواجهة واحدة، وخلفية واحدة - مما يؤدي إلى تحييد الجولة القادمة باستخدام سحابة كثيفة من الشظايا الفلزية العالية السرعة. وتوفر شركة PULAT تغطية ضد القذائف المضادة للقذائف التسيارية، والقاذفات الصاروخية، وقذائف التدفئة. ونتج عن بدء أعمال القتال خلال عملية السلام في ربيع عام (2019) عمليات اعتراض ناجحة لأجهزة مكافحة الألغام المضادة للأفراد الواردة في ظل ظروف اشتباك حية.

التبرّع: منظومة الأسلحة عن بعد SARP

محطة أسلحة تعمل عن بعد ومركبة على سطح البرج، ومسلحة إما بمدفع رشاش ثقيل عيار 12.7mm ملم أو بمدافع إطلاق قنابل آلية من عيار 40mm مم. ويسمح هذا البرنامج للقائد بأن يشرك أهدافاً من داخل مقصورة الطاقم المحمية دون التعرض لها، وهي قدرة حاسمة في البيئات الحضرية وغير المتناظرة.

الوعي بالحالة: نظام المنظار التناظري TEPES

وهناك نظام مراقبة يعمل بالثدي الهيدروليكي يمكّن الطاقم من إجراء المراقبة واقتناء الأهداف بينما يكون في حالة تدنّس كاملة خلف التضاريس أو العقبات. وتدمج هذه الشبكة آلات تصوير حرارية ونهارية وتوفر قدرة رصد مأمونة دون أن تطلب من الصهريج كشف هيكله أو برجه.

حماية الطاقم: YAMGOZ نظام مراقبة المدى

نظام تصوير بانورامي يتيح للطاقم رؤية البيئة التكتيكية المباشرة بسرعة 360 درجة، مما يقلل من النقاط العمياء ويحسن استجابة الطاقم للتهديدات القريبة المدى - ولا سيما خلال العمليات الحضرية.

التنقل: ADIS نظام الرؤية لسائقي الدبابات

:: نظام رؤية رقمي للسائق يوفر وعياً معززاً بالحالة في ظل ظروف منخفضة الرؤية والليل، ويحسن تنقل المنصة ويحد من خطر مواجهة العقبات أثناء الحركة التكتيكية.

الملاحة: نظام الكشف عن المواقع والاتجاهات

نظام ملاحة وتحديد المواقع بالقصور الذاتي يوفر بيانات عن الموقع في الوقت الحقيقي والتوجيه - وهو أمر أساسي للتحكم الدقيق في الحرائق وتكامل الشبكات في ساحة قتال رقمية.

الحرب الإلكترونية: نظام إنذار الليزر (LWR)

يكشف عن تحديد الليزر من أنظمة استهداف العدو ويحذر الطاقم فوراً، مما يمكن من المراوغة، أو نشر الدخان، أو تفعيل التدابير المضادة قبل الانتهاء من توجيه السلاح.

الحماية السلبية: مبطنة

وقد تم دمج المبطنات المركبة الداخلية بعد إزالة الكوبولا من القائد، مما قلل إلى حد كبير من خطر إصابة الطاقم نتيجة تجزئة المقذوفات التي تخترق الهيكل. ويعالج هذا التدبير السلبي للحماية بشكل مباشر أنماط الإصابات التي لوحظت أثناء العمليات القتالية السورية.

الاستدامة: وحدة الطاقة المساعدة

وتسمح وحدة معالجة مائية على متنها لجميع النظم الإلكترونية للصهاريج - بما في ذلك المراقبة والاتصالات ومكافحة الحرائق - بالعمل مع إيقاف المحرك الرئيسي. وهذا يمكّن من القيام بعمليات مراقبة صامتة، ومن توسيع مهام المراقبة، ويقلل من التوقيعات الحرارية والصوتية في المواقع الثابتة.

الجيل 3 - تيكي - م60T/م60T1 (2022- حتى الآن)

ويمثل برنامج تينكلارا (Tanklara lelave Yetenek Kazandrèremalmasé - تعزيز قدرات الدبابات الإضافية) الطبقة الأخيرة والأكثر أهمية من الناحية الاستراتيجية في تطوير M60T تم التوقيع على اتفاق TTIK-M60T بين وكالة الصناعات الدفاعية التركية وASELSAN في 4 يوليو 2022. وكان هدفها المحدد هو تأميم نظام مكافحة الحرائق - والاستعاضة عن آخر عنصر إلكتروني رئيسي من أصل أجنبي على المنصة بنظام تركي أصلي تماما. وسُلمت أول دبابتين من طراز M60T1 إلى قيادة القوات البرية التركية في احتفال أقيم في شيرفليكوتشيسار في 10 شباط/فبراير 2024، مع استمرار تسليم شحنات سلسلة حتى عام 2025.

في حفل تسليم (تيك)، رئيس مجلس الأمن الأعلى. د. ووصف هالوك غورغون الأهمية الاستراتيجية للبرنامج: وقال إن الصعوبات التي واجهتها تركيا فيما يتعلق بالصيانة والاكتفاء بسبب الموردين الأجانب والقيود التي فرضتها الدول الموردة قد أجبرت تركيا على تطوير قدراتها الخاصة. وقال إن برنامج " تي كي " كان نتيجة مباشرة لتلك الضرورة الاستراتيجية. وأشار رئيس شركة ASELSAN ورئيسها التنفيذي أحمد أكيول إلى أن شركة ASILSAN أصبحت الشركة الوحيدة في العالم القادرة على إنتاج جميع النظم الإلكترونية المستخدمة في خزان داخلي - وهي مطالبة مدعومة بتسليم شركة TIYK.

وتشمل عمليات الاندماج في مشروع M60T1 TiYK ما يلي:

الإدماج الأولي: نظام مراقبة الحرائق VOLKANM

VOLKAN-M هو نظام مكافحة حرائق الدبابات الذي طورته شركة ASELSAN على الصعيد الوطني، ليحل محل آخر عنصر FCS من أصل أجنبي في M60T. وهي توفر هندسة مبسطة، وتصويرا حراريا ونهاريا عالي الاستبانة، واحتمالات إصابة عالية بالطلقة الأولى، ووظيفة كاملة للتحكم في الحرائق - ثابتة ومتحركة على حد سواء - عبر جميع التضاريس والظروف الجوية. وقد أثبتت مظاهرات إطلاق النار الحية أثناء احتفال تسليم الأسلحة في تيكي دقة النظام وتكامله. والفولكان - ميم عضو في أسرة ASELSAN VOLKAN FCS، التي تم تصديرها بنجاح وإدماجها على منصات دولية متعددة.

التكامل الرقمي: نظام قيادة الدبابات ومراقبتها والاتصالات والمعلومات (TC3IS)

ويتيح نظام TC3IS، المقدم من STM Savunma، التوعية بالحالة في الوقت الحقيقي وإدماج إدارة المعارك داخل لواء رقمي. ويوفر النظام الاتصالات الرقمية، وتتبع القوات، وتقاسم البيانات المستهدفة، والقدرة على إدارة البعثات، مما يضع نظام M60T1 ضمن إطار قتالي كامل الربط الشبكي.

الحماية: حزمة أسلحة إضافية من طراز ROKETSAN

مجموعة دروع مركبة وتفاعلية محسنة من روكتسان، توفر حماية معززة ضد الجيل الأخير من الرؤوس الحربية المشحونة على شكلها ومخترقات الطاقة الحركية.

قدرة الطاقم على البقاء: تي - كاليب - مقاعد الأطقم البعيدة

مقاعد لتكديس الطاقة من طراز T-Kalip التي تخفف طاقة الانفجار تنتقل عبر أرضية الهيكل من انفجارات الألغام والأجهزة المتفجرة المرتجلة، مما يقلل من الإصابات في العمود الفقري للطاقم - وهو نوع من الإصابات تسبب في وقوع إصابات كبيرة غير قاتلة أثناء العمليات السورية.

المواصفات التقنية - M60T/M60TM/M60T1

مراقبة الأسلحة والنيران - التفاصيل التقنية

السلاح الرئيسي: سوستبور عيار 120mm ملم

وكان M60T أول دبابة تركية مسلحة بمسدس رئيسي عيار 120mm ملم، محولة من بندقية 105mm عيار M68 ملم من سلسلة M60 القديمة. وفي الجيلين الأول والثاني من المركبات M60T/M60TM، يكون المسدس المجهز هو طراز IMI MG253 - وهو متغير تصديري من طراز Rheinmetall 120mm ملم L/44 - وهو نفس العيار والوصلة البينية للمسدس على طراز M1A1 Abrams و Leopard 2A4 و K1A1 الذي يكفل التشغيل البيني الكامل للذخيرة التابعة لمنظمة حلف شمال الأطلسي.

وفي إطار برنامج TTIK/M60T1، تأهلت تركيا لمسدس MKE 120MM 44C - وهو سلاح سليبري من طراز 120mm ملم صُنع من قبل ماكين في كيميا إندوستريسي (MKE). ويمثل ذلك خطوة حاسمة في سيادة سلسلة الإمداد: ويمكن لتركيا الآن أن تنتج السلاح الرئيسي لأسطولها M60T دون الاعتماد على إسرائيل أو أي مورد أجنبي آخر. ويحافظ سلاح MKE على توافق تام مع عائلة ذخيرة الـ 120mm ملم التابعة لمنظمة حلف شمال الأطلسي.

وتشمل الذخائر التي أطلقت ما يلي:

• APFSDS (الدبابات المعطلة المثبطة للسلاح) - الجولة الأولية لمكافحة الأسلحة
• تهوية (مفجرة جداً) - شحنة مُشكَّلة للأهداف المدرعة والمصلدة
• ارتفاع الضغط/التردد العالي - بالنسبة للأهداف الناعمة والمواقع المحصنة
• جميع الجولات المنتجة لمواصفات منظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) التي تضمن التشغيل المتبادل الكامل المتحالف

نظام الحماية النشطة PULAT

ويعد نظام الحماية الفعالة الذي طوره كل من ASELSAN و TOBITAK SAGE أول نظام حماية فعال يثبت أنه قاتل وقوي. وهي تعمل على أساس مبدأ الكشف الراداري وتحييد المدى القريب: رادار على متنه يمسح باستمرار ظرف التهديد، يحدد المقذوفات الواردة، يحسب هندسة الاعتراض، ويطلق وحدة قياس مضادة التي تولد سحابة شظية عالية السرعة لتدمير الجولة القادمة قبل أن تصل إلى الدبابة.

البارامترات التقنية PULAT

• قوس التغطية: 180 درجة في أزيموث، 35 درجة في الارتفاع - يغطي نظام واحد القوس الجبهي؛ يمكن تركيب اثنين لتغطية 360 درجة كاملة
• نطاق الكشف: على مسافة تصل إلى 50 مترا من المركبة المحمية
• وحدات القياس المضاد: 6 × وحدات صلبة أسطوانية (2 لكل جانب، و 1 أمامية، و 1 خلفي)
• مجموعة التهديد: أجهزة القاذفات النووية، وأجهزة الصواريخ الصاروخية، والرؤوس الحربية ذات الحمولة العالية، والذخائر ذات الشحنة المترادفة
• التحقق من سلامة العمليات القتالية: عمليات إعتراض مؤكدة خلال عملية السلام الربيع (2019)، شمال شرق سوريا

ويكتسي التحقق من صحة العملية القتالية التي قامت بها المنظمة خلال عملية ربيع السلام (2019) أهمية خاصة. وأبلغت دبابات M60TM المجهزة بوحدات من طراز PULAT عن عمليات اعتراض ناجحة موثقة لتهديدات واردة من شركة ATGM في ظروف تشغيلية حية - وهو تمييز يتقاسمه عدد قليل نسبيا من نظم الحماية النشطة على الصعيد العالمي. هذا التحقق من العالم الحقيقي يميز PULAT عن الأنظمة التي لم تختبر إلا في التجارب و تجعلها تكنولوجيا جاهزة للقتال حقا.

وهذه الاختلافات تعني أن المكابس، وحلقات المكبس، وبطانات الاسطوانات، والموصلات ذات النهاية الكبيرة للقضبان المحددة للعصا المستنشقة طبيعيا OM 352 ليست صحيحة بالنسبة للمكبس 352A - حتى عندما تبدو الأبعاد متشابهة. كما تتطلب ممرات التبريد المكبس في كتلة OM 352A أن أي إصلاح لنظام النفط يعالج بشكل صحيح مرافئ التغذية وحالة فوهة النفاثة، وهو أمر لا صلة له بالموضوع عند العمل على متغير مستنشق طبيعيا. وجرد أجزاء المحرك لدى شركة AB Development مصنّف بشكل منفصل لتطبيقات OM 352 وOM 352A، مما يزيل مصدر الخطأ هذا عند نقطة النظام.

مجموعات المحركات الكاملة - OM 352A oM 352A، بما في ذلك shacket الرأس، وغطاء الروكر، وجميع تركيبات القابس الأساسية. أكمام مبطنة للأسطوانات، تجمعات كبسولات (مع رؤساء قاذفات النفط المبردة في المكبس)، ومجموعات حلقات الكبسولة، ومجموعات من الدبابات. أطقم القواقع الحاملة الرئيسية والقذائف الموصلة ذات الطرف الكبير، مع خيارات أقل حجماً لرصيفات الركام. (كامشافت) ومجمعات معدات التوقيت، وغطّي التوقيت الأختام وأجهزة الختم الأمامية. تجمعات صخور الروك، مجموعات قضبان الدفع، ومكونات قطار الصمامات. مجموعة مسامير رأس الإسطوانة مع مستندات مواصفات الدوران البديل. المكبس الكامل لتبريد تجمعات فوهات النفط ومعدات معرض التغذية.

نظام شاحن توربو - KKK/BorgWarner تطبيق تجميعات خراطيش التوربين الكامل (CHRA) لتطبيقات OM 352A كما كانت مجهزة أصلا. معايير فحص عجلة الضغط والتربينات وأجهزة الاستبدال. تيربو شافر) يغذي الزيت) (بانغو) وغسالة النحاس معدات خط إعادة قمامة النفط، بما في ذلك تجهيزات مرفق العودة، حلقات الإغلاق، وفحص مجمعات الصمامات. خرطوم و مشبك من منظف هواء إلى مضغوط منتفخة إلى توربينات و مثبتة أظافر تركيبات المحركات و تعزيز معدات المعايرة

نظام حقن الوقود في بوش - معايرة OM 352A فوهة مضخة الحقن في الخط ومجموعات الغسالة معايرة لمواصفات التوربين OM 352A وهذه العناصر غير قابلة للتبادل مع عناصر مضخة OM 352 المستنشقة طبيعياً على الرغم من تقاسم نفس العمارة الأسرية لمضخة بوش PE. تركيبات صمامات حقن عالية الضغط وأجهزة صمام الربيع فوهة الحقن وتركيبات صمامات الإبر (معايرة بشحن توربو). حقن مضخّةِ الحاكمِ الربيعيِ وأجهزةَ التوتّرَ. اكمل 6-cylinder اسطوانات من خطوط الوقود ذات الضغط العالي عناصر مرشح الوقود الأولي والثانوي ومجموعات مواد الإغلاق السكنية. مجمعات مضخات رفع الوقود ومجموعات تصليح الحجاب الحاجز.

التبريد والإدارة الحرارية (ب) أجهزة التدفئة ذات القدرة الثقيلة وتركيبات كاملة الحجم من أجل الإنتاج الحراري المستدام لـ OM 352A في ظل الأسلحة النارية العسكرية الكاملة في البيئات العالية الحرارة. وتفوق القيمة العالمية للأجهزة الكهرومغناطيسية في U 1700 L نسبة 1300 L الطلب المستمر على نظام التبريد، مما يجعل المواصفات الصحيحة للمشعات بالغة الأهمية بالنسبة للعاملين في المسارح المناخية الساخنة. تجمعات الحرارة والإسكان. مضخّة الماء تُكمل التجميعات ومجموعات الفقمة الميكانيكية. مروحة فيسكوس تجمعات الإقتران. مجموعة كاملة من خرطوم التبريد بواسطة الهيكل و التركيبة الفائقة تجمعات غطاء الضغط وأجهزة اختبار النظام

نظام التزليق — بما في ذلك دائرة تبريد بيستون تجمعات مضخة النفط، صمامات تخفيف الضغط، ومكونات تنظيم الضغط. جهاز لدائرة تغذية مبردات النفط في بيستون - وهو عنصر صيانة فريد من نوعه بالنسبة إلى OM 352A، ويجب عدم إغفاله خلال أي عملية إصلاح في نهاية القاع. عناصر مصفوفة مبرد النفط ومجموعات ختم الإسكان. من الأمام والخلف، الفقمات الرئيسية وأجهزة النفخ. عناصر تصفية النفط العسكرية وتجميعات إسكان المرشحات الكاملة. محرك التنفس و مكونات التهوية

نظام التوجيه الجوي تجمعات تنظيف الهواء من النوع الجاف من الدرجة العسكرية. عناصر الترشيح الأولية وعناصر السلامة مع وحدات فصل السيكلونيك قبل التنظيف. صمامات خدمة مؤشر تقييد الهواء. أنابيب وخراطيم وأجهزة التقوية المرتبطة بها.

تاريخ العمليات - نشرات القتال

الـ M60T / M60TM نشر في أربع عمليات تركية عبر الحدود بين 2016 و 2020تتراكم تجربة قتالية حيّة في فترة متعاقبة قصيرة أكثر من أي شخص آخر M60-family وقد شوهدت هذه المتغيرات في 21st قرن. وهذا السجل العملياتي هام ليس فقط كشهادة على قدرة المنصة على التحمل، بل أيضا لأن كل عملية نشر كانت معلومات مباشرة للجيل التالي من عمليات التحديث - مما خلق حلقة تغذية مرتدة بين التعرض للقتال وتطور المنصات التي حققها عدد قليل من البرامج.

عملية درع الفرات - شمال سوريا (آب/أغسطس 2016 - آذار/مارس 2017)

قدمت دبابات M60T الدعم المباشر لإطلاق النار للجيش الوطني السوري ضد تنظيم الدولة الإسلامية وقوات الجيش الشعبي اليوغوسلافي في عملية مشتركة للأسلحة التي كانت أول تدخل واسع النطاق عبر الحدود لتركيا منذ الحرب الكورية. كانت التضاريس مزيجاً معقداً من الصحراء المفتوحة والأراضي الزراعية والمناطق الحضرية المبنية عبر ممر جارابلوس - أزاز. واضطلعت الدبابات ببعثات مباشرة لدعم إطلاق النار لتطهير مواقع تنظيم الدولة الإسلامية في العراق والشام المحصنة وتوفير غطاء مدرع لتقدم تشكيلات نظام الحسابات القومية.

فرات الدرع كشفت عن ضعف شديد: وكان M60T، في تشكيل الجيل الأول من Sabra Mk II، معرضاً لأنظمة ATGM الحديثة - لا سيما الروسية 9M133 Kornet، التي تفوقت على حزمة الدروع التفاعلية. تم ضرب عدة منصات M60T، بعضها مع إصابات الطاقم. وأصبحت البيانات التشغيلية التي جمعت خلال عملية الدرع الفرات الأساس التقني المباشر لبرنامج تحديث FEAT-M60T الذي بدأ في العام التالي - وهو أحد أوضح الأمثلة في التاريخ الحديث لتجربة القتال التي أدت مباشرة إلى اتخاذ قرار رئيسي بشأن حيازة الأسلحة الدفاعية.

عملية فرع الزيتون - عفرين، سوريا (كانون الثاني/يناير - آذار/مارس 2018)

وتم نشر زهاء 170 دبابة من طراز M60T - كان الكثير منها قد بدأ بالفعل في تلقي تحسينات ميدانية من طراز FEAT-M60T - في عملية فرع الزيتون التي تهدف إلى إزالة القوات من منطقة أفرين. وتمت العملية عبر الأراضي الجبلية الوعرة، وبساتين الزيتون، والمناطق الحضرية في شمال غرب سوريا. الـ M60T يُضطلع به أساسا بوصفه أحد أصول الدعم المباشر للحرائق، مما يؤدي إلى تحييد المواقع المحصّنة وتوفير الحماية المدرعة للمشاة أثناء عمليات التطهير الحضري. وقد أدى الجمع بين التضاريس الجبلية وأنماط المشاركة الحضرية إلى فرض طلبات كبيرة على نظم التوعية بأحوال الأطقم - وهي بيانات من شأنها أن تغذي أولويات التكامل في برنامج " FARAT " في برنامج " TEPES " و " YAMGOZ " .

عملية ربيع السلام - شمال شرق سوريا (تشرين الأول/أكتوبر 2019)

ومثلت عملية ربيع السلام أول نشر قتالي واسع النطاق لدبابات M60TM - وهي مركبات أكملت مجموعة تطوير FEAT الكاملة بما في ذلك PULAT APS. وقد نفذت العملية ضد مواقع قوات الدفاع السودانية/الجيش الشعبي اليوغوسلافي في المنطقة الواقعة بين تل عبيد ورأس العين (سريكاني). وخلال هذه العملية، أفيد بأن دبابات M60TM المجهزة بالبولات قد نجحت في اعتراض وصول مركبات ATGM تحت ظروف القتال الحي - وهي أول استخدام قتالي مؤكد لأجهزة مكافحة القتل الأهلية في تركيا. وقد أثبت هذا الإنجاز صحة برنامج تحديث FIRAT-M60T بأكمله في بيئة الاختبار الممكنة الأكثر صعوبة.

عملية درع الربيع - مقاطعة إدلب، سوريا (شباط/فبراير - آذار/مارس 2020)

العملية التركية الرئيسية الأخيرة المدرعة في المسرح السوري، التي أجريت ردا على هجوم الحكومة السورية في مقاطعة إدلب الذي أسفر عن خسائر كبيرة في الأرواح التركية. وشاركت دبابات من طراز M60TM في اشتباكات مباشرة بإطلاق النار على التشكيلات المدرعة النظامية للجيش السوري - وهي مواجهة عسكرية مدرعة تقليدية أكثر من بيئات التهديد غير المتناظرة للعمليات السابقة. وقد وفرت هذه المشاركة بيانات إضافية عن أداء M60TM في ظروف القتال المدرعة للأقران.

حادثة باشقة - شمال العراق (نيسان/أبريل 2016)

وفي 21 نيسان/أبريل 2016، تعرضت دبابة ثابتة من طراز M60T تُدرب القوات العراقية في مخيم باشيكة في شمال العراق لضربة بواسطة مدفع روسي الصنع من طراز 9M133 Kornet ATGM أطلقته داعش. كورنيت هو واحد من أكفأ الـ ATGM في العالم، قادر على هزيمة الدرع المركب التقليدي. ونجحت حزمة الدروع الواقية التي وضعها M60T في حماية الطاقم ، ولم يُبلغ عن وقوع اي وفيات نتيجة الضربة . وفي حين أن الحادث أظهر محدودية اختراق الجيل الأول من تشكيلات نظام RARA ضد التهديدات من المستوى 1 من نظام ATGM، فإنه أكد في الوقت نفسه الحماية الفعالة لأفراد الطاقم في إطار اشتباك عالمي حقيقي مع شركة Kornet - وهي نقطة بيانات شكلت مباشرة وزن الجهد الذي وُضع على إدماج شركة APS في برنامج FIRAT اللاحق.

M88/M88A1/M88a2 هيركولات

هيركوليز M88A2 (نظام إستخراج الرفع من المعدات الثقيلة القتالية) هو أفضل مركبة للاستعادة في العالم ذات الدروع الثقيلة ونظام استعادة التسجيل لجميع تشكيلات الناتو المدرعة التي يبلغ طولها 70-tonne طنا. وقد صُمِّمت هذه الدبابات لاستعادة الدبابات الحربية الرئيسية ، ونشّها ، ورفعها الى 70 طنا تحت ظروف إطلاق النار الحية ، وهي تنتج وتخدم حاليا اكثر من 25 دولة . وقد تراكمت لديها تجربة صراع مدرعة على نطاق أوسع من أي مضادات فيروسات النسخ العكسي أخرى في التاريخ، بعد نشرها في فييت نام، وحرب الخليج، وعملية الحرية العراقية، وأفغانستان، وكوسوفو، ومؤخراً أوكرانيا. ولا يمكن لأي نظام آخر من نظم الاستعادة المدرعة في صفه أن يضاهي تركيبة هيركوليس التي أثبتت قدرتها على الاسترجاع، وحماية الطاقم المصفحة، وعمق التحقق التشغيلي.

M88 تتبع أصولها إلى الولايات المتحدة. احتياجات الجيش في وقت متأخر 1950s لمركبة إستعادة مدرعة قادرة على دعم M60 دبابة باتون - التي، في أكثر من 50 وتجاوزت قدرة الاستعادة الموجودة حالياً M74 ARV. صمم BMY (بوين ماكلافلين يورك) M88 باستخدام مكونات هيكل M48 و M60 Patton كمخطط، بما يضمن وجود مشترك للسيارات مع أسطول الدبابات الذي سيدعمه. وقد بدأ العمل بالنموذج الأصلي M88 في عام 1961؛ وتلاها M88A1 في عام 1977 مع محطة لتوليد الطاقة بالديزل؛ ودخلت Hercoles M88A2 الخدمة في عام 1997 كإعادة تصميم شاملة قادرة على دعم سلسلة M1 أبرامز بما يصل إلى 70 طنا. واليوم ، تستمر شركة BAE Systems - التي حصلت على الكيان الخلف للمصنع في سنة 2005 - في الانتاج والاكتفاء العالمي .

المواصفات التقنية - هيركولات M88A2

نظم الاسترداد

وينش الرئيسي: 140.000 رطل / 63,504 كغم

الرافعة الرئيسية في M88A2 هي القدرة المميزة للهركولات. وهي توفر طاقة ذات خط واحد ثابتة تبلغ 140 000 رطل (63 504 كيلوغراما) - تكفي للاستعادة المباشرة لدبابة أبرامس M1A2 محملة بالكامل في معظم سيناريوهات الاسترجاع. وعندما تُستخدم كتلة بكرة وزنها 140-tonne طناً في تشكيل لميزة ميكانيكية قدرها 2:1، تتضاعف قدرة الاستعادة الفعالة إلى 140 طناً، مما يتيح استعادة المركبات المتشابكة أو المتشابكة بشدة في أشد الظروف الأرضية صعوبة.

ويبلغ طول كابل الرافعة 85.3 مترا (280 قدما)، مما يوفر مسافة انتشار كافية لرسو الكوابل في موقع مغطاة أو محمية بينما يمتد الكابل إلى المركبة المعاقة. مقارنة مع M88A1، يمثل الونش الرئيسي M88A2 زيادة بنسبة 55%٪ في القدرة على الرافعة - نتيجة مباشرة لشرط الوزن M1 أبرامز الذي قاد تصميم هيكلوس.

بنيت في الرافعة الرئيسية هي خمس مفاتيح صغيرة مصممة لحماية محرك ونش والنظام الهيدروليكي من ضرر الحمل الزائد. وترصد هذه المفاتيح توتر الكابلات وحالة لف البراميل، فتغلق النظام الهيدروليكي لمنع حدوث فشل كارثي في الرافعة تحت الحمل المفرط - وهي آلية للحماية تم صقلها بعد الخبرة التشغيلية المبكرة مع النظام.

A-الإطار بووم: 35-Tonne - تون هوست

وتوفر طفرة الإطار ألف الممتدة من طراز M88A2 قدرة رفع عمودي تبلغ 35-tonne طنا عندما يتم نشر البستوني الأمامي كمرسا أرضيا. ويمثل ذلك زيادة بنسبة 40% في المائة على قدرة رفع M88A1 وقد تم تحديد حجم هذه الطفرة على وجه التحديد للتمكين من استخراج مجموعة الأبراج M1A1 لتغيير البرج في الظروف الميدانية - وهي مهمة لم تكن قابلة للتحقيق مع M88A1 والتي قادت مواصفات طول الطفرة هيركوليس. وفي سياق الدعم المقدم من شركة M60T، توفر طفرة 35-tonne طناً قدرة استخراج الطاقة الكهربائية الكاملة (MTU 881 محركاً + رنكاً) في الظروف الميدانية، مما يمكّن من استبدال المحركات في نقاط الإصلاح الأمامية المدرعة دون إعادة الخزان إلى مستودع أساسي.

مساعد 3-Tonne - تون وينش

وينتش المساعد يعمل أساسا على نشر كابل الرافعة الرئيسي من البرميل إلى نقطة التعافي - مما يلغي الحاجة إلى أفراد الطاقم للتعامل يدويا مع الكابل الرئيسي الثقيل تحت النار. كما أنه يوفر قدرة مستقلة على استعادة الضوء للمركبات الأصغر حجما، ويمكن استخدامه مع تركيبات من السلاسل وأجهزة رافعة الدافيت لمناولة المكونات الثقيلة أثناء الصيانة الميدانية. وحُدِّدت الرافعة المساعدة في تصميم هيركوليس على أنها مساهم رئيسي في خفض حجم الطاقم من أربعة (M88A1) إلى ثلاثة (M88 A2).

شفرة دوزر / سعة أرضية

وتؤدي هذه المساحات البدائية مهمتين تنفيذيتين. وَهٰذِهِ ٱلْمَسْؤُولِيَّةُ تُعَلِّقُ بِٱلْأَرْضِ ٱلْأَخِيرَةِ عِنْدَمَا يَحْمِلُ ٱلْوَانْشُ ٱلْكَامِلُونَ ٱلْمُتَزَوِّجُونَ مِنْ جَمَاعَةٍ . كما يوفر كشفرة دوزر قدرة على تحريك الأرض بالضوء لإزالة مسارات الاقتراب، وملء الخنادق، وإنشاء مواقع متسرعة للدنس في المركبات، وتثبيت الأعمال التحضيرية للأرض.

وحدة الطاقة المساعدة

وتوفر وحدة المعالجة المضغوطة على متنها طاقة كهربائية وهيدروليكية مستقلة لجميع نظم المركبات عندما لا يكون المحرك الرئيسي يعمل. وتشمل وظائف الوحدة ما يلي: :: تشغيل نظامي الرافعة الهيدروليكية والزوارق، وتوفير الطاقة الكهربائية لمعدات الاتصالات والملاحة، وتشغيل مركبات قتال أخرى باستخدام بطاريات مستنفدة، وتشغيل مفتاح التصادم الهيدروليكي وغيره من أدوات الصيانة، ودعم عمليات إعادة تزويد المركبات المدعومة بالوقود أو تفكيكها. وحدة التحكم الآلي هي أداة دقيقة الصامتة للساعة والصيانة، لا سيما في مواقع التشغيل الأمامية حيث يلزم ضبط صوت المحركات الرئيسية.

الدرع والبقاء

وثمة فرق رئيسي بين المادة 88 ألف 2 وما سبقها هو إدماج الحماية المدرعة الحقيقية كأولوية في التصميم لا كفكرة لاحقة. وقد أدخلت الطائرة M88A2 واقية من الدروع، وتنورة مصفحة للمسار البالستي، وألواح مدرعة ذات معدات إلى الهيكل الأساسي - وهي خصائص كانت غائبة تماما عن السفينة M88 و M88A1. وتصل هذه الحزمة الواقية بوزن القتال M88A2 إلى حوالي 63.5 طنا - وهو ما يتطابق عمدا مع فئة وزن المركبات التي تستعيدها، مما يمكنها من العمل في نفس الممرات التكتيكية التي يعمل بها درع الخط الأمامي دون الحاجة إلى تطهير مسار منفصل.

والغرض من الهيكل هو توفير الحماية من الألغام المضادة للأفراد، وشظايا المدفعية، ونيران الأسلحة الصغيرة التي تصل إلى عيار رشاش ثقيل. وتوفر تنانير المسار المدرعة الحماية لمعدات التشغيل وجسمها السفلي من القذائف الصاروخية والتهديدات بالتشظي الشائعة في نُهج الاستعادة - التي تتطلب عادة أن تتقدم هيكلوس نحو المركبات المعاقة التي كثيرا ما تكون في مناطق متنازع عليها مباشرة.

وتشمل السمات الإضافية لإمكانية البقاء على قيد الحياة ما يلي:

• نظام الحماية من الضغط المفرط على المواد النووية والبيولوجية والكيميائية والإشعاعية والنووية في البيئات الملوثة - وهو قدرة تتيح للهركولات إجراء عمليات الاستعادة في المناطق الملوثة بالمواد النووية والبيولوجية والكيميائية حيث يجب أن تظل أطقم M60T أو M1 مغلقة
• مولد شاشة الدخان لتوليد الإخفاء أثناء نُهُج الاسترداد والانسحاب من الاتصال
• مدفع رشاش من عيار M2 ملم طراز 50-calibre Browning عيار 1 300 طلقة للدفاع عن النفس وحماية القوة

M88 خيار التاريخ والتطور

طراز M88 (1961) - مركبة استعادة متوسطة

تم تصميم M88 الأصلي بواسطة BMY باستخدام M48 و M60 هيكل باتون والمكونات السيارات. وقد تم تشغيله بواسطة محرك بنزين قاري AVSI-1790-6A ينتج 980 ساعة - وهو خيار ذو قدرة عالية حقق أداء جيدا ولكن بتكلفة وقود كبيرة. وكانت المركبة تحمل طاقما من خمسة أفراد، وكان مداها التشغيلي 450 كيلومترا تقريبا. التصميم الأصلي M88 قسم المركبة إلى ثلاثة أقسام وظيفية: هيدروليكات، محرك، ومقصورة الطاقم. كان نظام الاستعادة مصمم لدعم خزان M60 باتون، و 1 075 وحدة تم الحصول عليها من قبل الولايات المتحدة. الجيش. وقد سميت المركبة الأصلية M88 ' مركبة استعادة متوسطة ' .

M88A1 (1977) - مركبة استعادة متوسطة محسنة

أعادت M88A1 تشغيل التصميم الأصلي مع محرك الديزل AVDS-1790-2DR القارية وأضيف 10 hp ديزل APU، معالجة الاستهلاك المرتفع للبنزين في النموذج الأصلي. وأُدمجت الحماية من المواد النووية والبيولوجية والكيميائية كخاصية معيارية. وأصبحت مجموعة M88A1 أكثر المتغيرات تصديرا وتوزيعا في سلسلة M88، حيث كانت تعمل في جيوش حلف شمال الأطلسي عبر أوروبا والشرق الأوسط. واعتمد الجيش الألماني المركبة بوصفها مركبة بيرغيبانزر 1، مضيفا تغييرات طفيفة شملت قاذفات قنابل دخانية مختلفة ومدفع رشاش من طراز 7.62mm عيار MG3A1 ملم. وظلت الطائرة M88A1 سارية المفعول ضد أسطول الدبابات M60؛ غير أن إدخال الأبرامات من طراز M1 عند أكثر من 60 طناً تجاوز القدرة العملية على التعافي في إطار المادة A1 - التي تتطلب عادة استخدام مدفعين من طراز M88A1s لسحب مادة M1 واحدة - مما أدى مباشرة إلى تطوير المادة M88A2

مركبات من طراز M88A2 (1997) - مركبة للاستعادة الثقيلة

هيركوليس M88A2 هو إعادة تصميم شاملة للمنصة M88 وليس ترقية تدريجية. كان التطور مدفوعاً من قبل الولايات المتحدة اعتراف الجيش الرسمي في عام 1991 بأن M88A1 لم تكن كافية من الناحية التشغيلية لاستعادة سلسلة إم M1 أبرامز بمركبة واحدة، بعد دروس من عاصفة الصحراء. طور برنامج هيركلز هياكل M88A1 الموجودة، معدلة إلى المواصفات من قبل مستودع الجيش أنيستون، مع محطة توليد الطاقة الكهربائية الجديدة تماما، النقل، أنظمة الاستعادة، والدروع. التحسينات الرئيسية M88A2 على M88A1:

• المحرك: AVDS-1790-8CR - 1 050 ساعة مقابل ساعة. حوالي 750 hp M88A1 (+40%٪ من الطاقة)
• القدرة الرئيسية للرافعة: +55% ق. M88A1
• القدرة على رفع بوم: +40%٪ مقابل M88A1
• سعة السحب: +25% في المائة مقابل أكثر M88A1
• جديد: درع فوقي + تنانير تسيارية + ألواح واقية (M88A1 لم يكن لديه درع إضافي)
• جديد: طفرة إطارية - قادرة على رفع برج M1A1 (كان انفجار M88A1 أقصر)
• الطاقم المخفض: من 4 (M88A1) إلى 3 (M88 A2) عن طريق التشغيل الآلي لنشر الكابلات عن طريق ونش إضافي
• تحسين المكابح بمساعدة الطاقة التي تمكن M1A1 من السحب على المنحدرات وفي الطين

الـ M88A2 أولاً إلى 1st قسم الفرسان في فورت هود في تموز/يوليه 1997. لقد كان نظام الاستعادة الأساسي لجميع الولايات المتحدة وعمليات التحالف المدرعة الثقيلة منذ أواخر 1990sمع أكثر من 748 M88A2 في الولايات المتحدة :: الخدمات العسكرية وما يقرب من 1 575 وحدة + تنتج عبر جميع المتغيرات لـ 25 دولة+.

Hercoles M88A3 (في مجال التنمية - نظم BAE)

وفي أيلول/سبتمبر 2019، مُنحت شركة BAE Systems عقدا بمبلغ 318 مليون دولار لتطوير نظام M88A3 - الجيل التالي من نظام Hercoles المصمم لدعم تطوير نظام M1A2 SEPv3 أبرامز ومتغيرات المنصة الثقيلة في المستقبل. وتشمل التحسينات الرئيسية التي أدخلت على برنامج M88A3 ما يلي:

• المحرك: الديزل ACERT C32 - 1 350 ساعة تقريبا 1 050 ساعة على A2
• سعة السحب: حوالي 80 طن (vs. 70 طناً على A2
• القدرة على الدفع: 40 طن (vs. 35 طناً على A2
• التعليق: الأجهزة الهوائية المائية - 7 عجلات الطرق (vs. 5 بشأن الفئة ألف A2 لتحسين الاستقرار والأداء عبر البلدان
• وزن القتال: حوالي 78 طناً (زيادة في الدروع الثقيلة وإضافات النظام)
• الجدول الزمني للتطوير: نطاق العقد لمدة 44-month شهراً اعتباراً من إرساء العقد (2019 عقداً)

تاريخ العمليات — نشرات القتال

حرب فيتنام1965–1973)

دخلت M88 الأصلي الخدمة القتالية خلال حرب فيتنام، حيث قدمت أول دعم كبير للانتعاش المدرع في بيئات التضاريس المدارية. وعملت الطائرة M88 جنبا إلى جنب مع تشكيلات دبابات M48 وM60 في الأدغال، والأنهار، والتضاريس الحضرية التي شكلت تحديا شديدا لمركبات الاستعادة ذات العجلات. وقد ثبت أن حركة المركبة المتعقبة ضرورية للوصول إلى الدبابات المعاقة في التضاريس حيث لا يمكن استخدام مضادات الفيروسات الرجعية ذات العجلات. أنشأت فيتنام M88 كمنصة للانتعاش النهائي المصفح للولايات المتحدة. الجيش.

عملية عاصفة الصحراء (1991)

ووفرت حرب الخليج أهم حدث للتحقق من القدرات في تاريخ M88 - ولكن في اتجاه غير متوقع. وأظهرت عاصفة الصحراء أن الطائرة M88A1 لم تكن كافية لاستعادة دبابات طراز إم M1 أبرامز بمركبة واحدة، مما يؤكد الفجوة في القدرات الاستراتيجية التي من شأنها أن تدفع برنامج هيركلز. وطُلب إلى مركبتين من طراز M88A1s سحب واحدة من طراز M1 في العديد من سيناريوهات الاسترداد. وعلى الرغم من هذا القيد، قامت أطقم M88A1 بعمليات واسعة النطاق للاستعادة والصيانة طوال الحملة الأرضية التي استغرقت 100-hour ساعة، وحافظت على معدلات تأهب عالية من طراز M1 في جميع أنحاء الأراضي الصحراوية العراقية.

عملية الحرية العراقية (2003)

وقد كانت الهركولات من طراز M88A2 بمثابة النظام الأولي لاستعادة 70-tonne طنا طوال عملية الحرية العراقية - وهي أول عملية انتشار قتالي رئيسي لها. قامت الشركة بآلاف عمليات الاسترداد عبر السلفة من الكويت إلى بغداد، وحافظت على M1 (أبرامز) جاهز للعمل في الرمال، والحطام الحضري والتضاريس المثبتة بالقنوات. وحظيت هذه الجماعة باعتراف عالمي في 9 نيسان ( ابريل ) 2003 ، حين كانت الولايات المتحدة تُدعى هيروس . استخدمت القوات M88A2 لإسقاط تمثال صدام حسين في ميدان فردوس ببغداد - وهي صورة انتقلت حول العالم وأصبحت واحدة من أكثر الأحداث الإعلامية المعروفة في حرب العراق. وصادقت عمليات استعادة المركبة في جميع أنحاء المنظمة الدولية للفرانكوفونية على كل هدف رئيسي من أهداف تصميم برنامج هيركوليس.

أفغانستان (جمهورية - الإسلامية)2001–2021)

ودعمت مركبات HERCULES M88A2 عمليات التحالف المدرعة طوال الحملة الأفغانية، حيث قامت بعمليات إنعاش في المناطق الجبلية المرتفعة، والطرق الضيقة للوادي، والسهول الفيضانية - وهي ظروف عمل فرضت ضغوطا شديدة على حركة المركبة ونظم الرافعة. وقدّمت أفغانستان بيانات تشغيلية هامة عن أداء نظام هيركوليس في الارتفاعات القصوى ودرجات الحرارة، مستنيرة بإجراءات الاستعادة التكتيكية وببارامترات التصميم المستقبلية لبرنامج M88A3

كوسوفو (1999)

وقد نشرت مركبات M88A2 مع وحدات أرضية تابعة للتحالف في كوسوفو، واستعادت مركبات ثقيلة مدرعة في الأراضي الجبلية الأوروبية خلال بعثة حفظ السلام التابعة لمنظمة حلف شمال الأطلسي. وقد اكدت كوسوفو تحسن أداء الفراخ والتوجيه في حالة الرطوبة والطينية والانحدار بالمقارنة مع نظام M88A1 ، وهو تحسين رئيسي في التصميم كان مستهدفا على وجه التحديد في برنامج A2 .

أوكرانيا (2023 حتى الآن)

ونُقل نحو 8 مركبات من طراز M88 إلى القوات الأوكرانية كجزء من الولايات المتحدة. المساعدة الأمنية في عام 2023، بالتزامن مع تسليم دبابات M1 أبرامز. وقد استخدمت هذه المركبات خلال العمليات الهجومية المضادة والعمليات الدفاعية اللاحقة في عام 2023، مما يشير إلى أول عملية انتشار من قبل حركة M88 في حرب تقليدية شديدة الشدة بين الأقران في أوروبا. وتوفر الخبرة التشغيلية في أوكرانيا - بما في ذلك الإنعاش في إطار عمليات إطلاق النار المباشرة، وعمليات الاستعادة التي تتم تحت مراقبة الطائرات بدون طيار، والتعافي من الأراضي الملغومة بشدة - بيانات تشغيلية لم يسبق لها مثيل بشأن التطورات المستقبلية في مجال الهيركوليس.

أسطول المشغل العالمي

التآزر: M60T + M88 في العمليات المشتركة للأسلحة

وتتقاسم دبابة القتال الرئيسية M60T ومركبة الاستعادة المدرعة M88 تراث السيارات المشترك من خلال سلالة هيكل باتون M48/M60 - وهي علاقة هيكلية تخلق أوجه تآزر عميقة وقابلة للقياس في العمليات واللوجستيات والتدريب لأي قوة مسلحة تشغل كلا المنصتين. فهم هذه العلاقة ضروري لمخططي مشتريات الدفاع، أوامر الصيانة، ومصممي الأسلحة المشتركة.

الهيكل والتوحيد الميكانيكي

وقد صمم كل من M60T وM88A1/A2 حول هندسة السيارات M48/M60 باتون. وَهذِهِ ٱلْعُدَّةُ ٱلتَّرْكِيزِيَّةُ — دُورٌ مَوْضُوعُونَ لِلْمَسْكِنِ ، وَٱلْجَمَاعَاتِ ٱلْمُعَلِّقَةُ ، وَأَصْفَاقُ ٱلْحَيَاةِ ٱلَّتِي تَشْعُرُ بِهَا ٱلْعَائِلَةُ عَلَى ٱلْأَسَرِ . وقد أُدمجت هذه القواسم المشتركة عمداً في تصميم M88 الأصلي، الذي استخدم مكونات هيكل M60 كمخطط مباشر. وتتمثل الآثار العملية فيما يلي:

• الميكانيكيون المدربون على تشغيل معدات M60T هم على الفور بارعون في صيانة معدات التشغيل M88 - مما يقلل من وقت التدريب المتعدد المنصات ويتيح الاستخدام المتبادل لموظفي الصيانة
• تداخل مخزونات قطع الغيار بين أسطولي M60T و M88A1 - ولا سيما عجلات الطرق، وأحذية التعقب، والدبابيس، وعناصر التعليق - مما يقلل من مجموع المخزونات المطلوبة لقوة مشتركة
• AVDS-1790 أسرة المحركات: تستخدم M88A1 AVDS-1790-2DR وتستخدم M88A2 AVDs-1790-8CR. كلاهما من نوع (في V12) الديزل المبرد بالهواء داخل نفس عائلة المحرك وتستفيد الأمم العاملة من كلا النوعين من الميكانيكا التي تتمتع بمهارات صيانة المحركات ذات المؤهلات المتبادلة
• وقود الديزل المشترك: تشغيل كل من M60T و M88 على الديزل، وتبسيط اللوجستيات الأمامية وسلسلة إمدادات الوقود من الفئة الثالثة - لا حاجة إلى مناولة وقود مجزأة في إطار عنصر دعم مشترك للكتيبات المدرعة

التكامل التكتيكي

ومن وجهة النظر التكتيكية، فإن ونش الـ M88A2 طن من طراز 70-tonne الذي يعمل على خط واحد ويتراوح بين 35-tonne طناً يضعه كنظام للاستعادة مصمم خصيصاً لأسطول M60T وفي حدود 55 طناً تقريباً، يوجد M60TM داخل غلاف استعادة الخط الواحد في هيركوليس، مما يمكّن من الاستخراج المباشر في جميع ظروف القماش باستثناء أشدها قسوة (حيث يمتد تشكيل البكرة 2:1 إلى 140 طناً). نقاط تكامل تكتيكية محددة:

• قطرة مركبة واحدة من طراز M60T: M88A2 يمكن سحب M60T في تشكيل مركبة واحدة على المنحدرات حتى 60%٪ التدرج وفي الظروف الطينية أو الأرضية اللينة - غلاف التصميم الكامل
• استخراج الحزمة الكهربائية: ويمكّن انفجار الإطار ألف البالغ 35-tonne طنا من استخراج محركات MTU 881 ورنك في ظروف ميدانية، مما يدعم الإصلاح على مستوى محطة FARP دون إعادة المستودع الأساسي. الوقت النموذجي لمبادلة الحزمة الكهربائية: تحت البند 4 ساعات لطاقم مدرب
• استعادة بيئة NBC: تسمح الحماية من الضغط المفرط على المواد الكيميائية والبيولوجية والإشعاعية والنووية في M88A2 بعمليات الاستعادة في المناطق الملوثة حيث يجب أن تظل أطقم M60T مختومة - مما يمكّن من استخراج المركبات من المناطق الملوثة بالمواد النووية والبيولوجية والكيميائية التي لولا ذلك لتطلب فقدان المنصة
• التحديد التكتيكي: الوزن القتالي للدبابات M88 (63.5 طن) والتنقل المتتبع يسمحان لها بمتابعة تشكيلات M60T على أي أرض يمكن أن تعبرها الدبابات - مما يوفر القدرة على التعافي في مدى القتال بدلا من المنطقة الخلفية الآمنة

القيمة المتكاملة للمشتريات والاستدامة

وبالنسبة للدول التي تقيِّم قرارات الشراء الدفاعي التي تشمل صهاريج من طراز M60-series، تمثل الـ M88 الشريك الطبيعي في عملية الاسترداد والمصادق عليه. ويوفر الجمع بين شراء مجموعات تحديث M60T و M88 مضادات فيروسات النسخ العكسي ما يلي:

• قابلية التشغيل التبادلي قبل التحقق من صحتها: ولا يلزم إجراء أي اختبار للإدماج - فقد دعمت السفينة M88 الدبابات التي تحمل اسم M60-family الأسرة منذ عام 1961. التطابق متأصل، ليس هندسياً
• نموذج التدريب من مصدر واحد: برامج مشتركة لتدريب الأطقم لمشغلي M60T و M88 المتخصصين في الاستعادة، وتقاسم السيارات والصيانة ووحدات اللوجستيات
• انخفاض درجة تعقيد الاكتفاء الذاتي: برنامج صيانة موحد، نوع وقود واحد، أسرة واحدة من قطع غيار معدات التتبع والتشغيل، إطار شامل لدعم المستودعات
• فوائد توحيد معايير منظمة حلف شمال الأطلسي: وكلا البرنامجين موثقان ويعملان في جميع أنحاء التحالف، بما يكفل التشغيل المتبادل الكامل مع التشكيلات المدرعة المتحالفة في العمليات والتمارين المتعددة الجنسيات
• اكمال حزمة التصدير: دولة تشتري تحديثات M60T التي تشترى أيضا M88 مضادات الفيروسات الرجعية تتلقى قدرة قائمة بذاتها، من نهاية إلى نهاية ثقيلة - القوة القتالية وذيل السوقيات الذي يدعمها - من المنصات القائمة والمثبتة بالقتال

يمثل M60T و M88 هيركوليس معا واحدة من أكثر حزم القوة المدرعة المثبتة بشكل كامل المتاحة في سوق الدفاع الدولي: دبابة قتالية رئيسية حديثة مع حماية نشطة محلية ومقاومة رقمية للحرائق، مقرونة بأكثر مركبات الإنعاش الثقيلة قدرة وانتشارا على نطاق واسع في العالم. وقد اختبرت المنصتان تحت النيران الحية في نفس المسرح الجغرافي - سوريا والعراق - مما وفر عمقا لا مثيل له من البيانات التشغيلية المشتركة.

أسئلة كثيراً ما تُطرح - منصات M60T وM88

ما هو الفرق بين M60T، M60TM، وM60T1؟

M60T (يسمى أيضاً Sabra Mk II) هي الجيل الأول من التطوير التركي لدبابة M60A1، التي اكتملت في الفترة 2007-2009 مع أنظمة IMI الإسرائيلية. M60TM هو الجيل الثاني من تطوير FIRAT-M60T (2017-2021) الذي استبدل جميع الإلكترونيات الإسرائيلية بنظامي ASELSAN و ROKETSAN التركيين، بإضافة نظام حماية نشطة PULAT. M60T1 هو الجيل الثالث من تحديث TTIYK (2022 حتى الآن) الذي يضيف نظام مكافحة الحرائق ASELSAN VOLKAN-M ونظام إدارة المعارك STM TC3IS، مما يحقق التأميم شبه الكامل لجميع النظم الإلكترونية.

هل لدى "إم M60T تي" نظام حماية فعال؟

نعم. ومتغيرا M60TM وM60T1 مجهزان بنظام الحماية النشطة PULAT، الذي طوره كل من ASELSAN وTOBITAK SAGE. PULAT هو نظام قاتل بقوة يستخدم الرادار للكشف عن المقذوفات القادمة على مسافة تصل إلى 50 مترا ويحيدها مع السحب الشظية عالية السرعة من وحدات القياس المضاد الاسطواني. شهدت PULAT قتالا خلال عملية السلام الربيعي في عام 2019، مع ما أُبلغ عنه من عمليات اعتراض ناجحة لـ ATGMs القادمة - مما يجعلها واحدة من الأنظمة القليلة APS مع إعتراضات قتالية مؤكدة.

ما السلاح الذي تستخدمه دبابة (أم M60T تي)؟

ويستخدم M60T بندقية رئيسية من عيار 120mm مم من طراز Slybor - وهي طراز IMI MG253 في نسختي الجيلين الأول والثاني (وهو نفس عيار Abrams M1A1 و Leopard 2A4)، كما يستخدم مسدس MKE 120MM 44C المطور محليا في أحدث تشكيلات M60T1 TTIYK. ويطلق هذا المسدس جميع أنواع الذخيرة التي وضعتها منظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) والتي يبلغ عيارها 120mm ملم، بما في ذلك قذائف من طراز APFSD وHET وHP.

كم دبابات (إم M60T تي) بحوزة تركيا؟

وفي عام 2024، كان لدى تركيا حوالي 166 دبابة من طراز M60T تعمل في الخدمة الفعلية مع القوات البرية التركية. وقد تم رفع مستوى جميع هذه الأجهزة إلى معيار M60TM (FIRAT) على الأقل، ويقوم برنامج TTIYK تدريجياً بتحديثها لتصبح تشكيلة M60T1 الكاملة مع مراقبة الحرائق VOLKAN-M. وهذا لا يشمل هياكل احتياطية أو مخزنة من طراز M60A3 وM60TT.

لماذا تستخدم هيركلز M88A2؟

هيركولات M88A2 هي مركبة إستعادة ثقيلة مدرعة مصممة لاستعادة، سحب، ونش، رفع، وإصلاح الدبابات الرئيسية القتالية التي تزن ما يصل إلى 70 طنا في ظروف النيران الحية. وتشمل بعثاتها الأولية للانتعاش استخراج المركبات العالقة أو المغمورة، وسحب المركبات المتضررة من المعارك من المنطقة الأمامية، واستبدال مجمعات وأبراج التغليف الكهربائي في الميدان، وبدء تشغيل مركبات أخرى باستخدام الرقيق. وهي مصفحة تماما ومحمية من المواد النووية والبيولوجية والكيميائية، مما يمكّن من القيام بعمليات استعادة في ممرات الحريق المباشرة والبيئات الملوثة.

ما هي قدرة الرافعة في M88A2؟

وتوفر الرافعة الرئيسية M88A2 سحبا ثابتا طوله 140 000 رطل (63 504 كيلوغراما) من خط واحد بطول 280 قدما (85.3 مترا) من الكابل. وعندما تستخدم قدرة الاستعادة الفعالة مع كتلة بكرة وزنها 140-tonne طنا في تشكيل للميزة الميكانيكية 2:1، فإنها تتضاعف إلى 140 طنا - قادرة على استخراج حتى أكثر المركبات ثنائية الفينيل المتعددة الكلورة التي تبلغ حمولتها 70-tonne طنا. ويوفر الونش المساعد قدرة إضافية قوامها 3-tonne أطنان لنشر الكابلات ومهام استعادة القدرة الخفيفة.

هل يمكن لـ(إم M88 هيركلز) أن تستعيد دبابة (إم M1 أبرامز)؟

نعم. تم تصميم وهندسة Hercoles M88A2 خصيصا لاستعادة سلسلة M1 أبرامز كمهمتها الرئيسية. ولم تكن قدرة المركبة M88A1 كافية لاستعادة المركبة الواحدة M1 (وهي تتطلب عادة مركبتين من طراز M88A1s) التي كانت المحرك الرئيسي لبرنامج تطوير المركبات من طراز M88A2 يمكن للهركل أن يسحب أبرام من طراز M1A2 على المنحدرات، في الطين، وعلى الأرض لينة في تشكيل مركبة واحدة. كما يوفر قدرة ازدهار تبلغ 35-tonne طناً لاستخراج البرج M1A1 من أجل الاستبدال الميداني.

كم عدد البلدان التي تستخدم هيركلز M88؟

وتتولى أكثر من M88 دولة في جميع أنحاء العالم تشغيل سلسلة 25 (عبر جميع المتغيرات). وتشمل الجهات الرئيسية العاملة الولايات المتحدة (~748+M88A2)، ومصر (308+)، واليونان (95)، والمغرب (81)، وتركيا (33 M88A1)، وبولندا (26 + M88A2)، وباكستان (52 M88A1)، والمملكة العربية السعودية (78+M88A1)، وأستراليا. ولا تزال الهيركولات من طراز M88A2 تنتج باستمرار بواسطة نظم BAE، حيث ينتج ما يزيد على 1 575 وحدة من طراز M M88

هل الـ "إم M88" متوافقة مع دبابة "إم M60T تي"؟

نعم — متوافق جدا . وينبني كلا المنصتين على سلالة هيكل باتون M48/M60، التي تتقاسم عجلة الطريق، والمسار، والتعليق، وعناصر معدات التشغيل. الـ M88A2’s 70-tonne سعة الرافعة 35-tonne بوم، 25% مزية سحب على M88A1 كل شيء على ما يرام داخل M60T‹ تقريبا 55-tonne فئة الوزن. وتستفيد الأمم التي تعمل في كل من M60T وM88 من قطع الغيار المشتركة، والميكانيكا المتقاطعة المؤهلات، ووقود الديزل المشترك، والهياكل الأساسية للتدريب المتماثل.

ما هو الفرق بين هرمول M88A1 و M88A2؟

ويمثل هرمون M88A2 زيادة كبيرة في القدرة على قياس M88A1. A2 يستبدل محرك الديزل A1 حوالي 750 hp بمحرك ديزل 1 050 hp AVDS-1790-8CR، ويزيد من قدرة الرافعة الرئيسية بنسبة 55%٪، والقدرة على رفع بنسبة 40%٪، وطاقة السحب بنسبة 25%.٪. وتضيف درعاً ممتدّاً وتنورات ذات مسار تسياري وألواح واقية من الأجهزة التي ينقصها تماماً A1 ويخفض عدد أفراد الطاقم من 4 إلى 3 عن طريق نشر الكابلات آليا. الـ A2 كما يُحدث طفرة إطارية أطول قادرة على رفع أبراج مركبات ثلاثي بوتيل القصدير - وهي مهمة تتمثل في: A1 لا يمكن للانفجار أن يؤدي.

هل تم اختبار الـ "بولات" في معركة حقيقية؟

نعم. وخلال عملية ربيع السلام في تشرين الأول/أكتوبر 2019 في شمال شرق سوريا، اشتبكت قوات مكافحة الحرائق التابعة للقوات المسلحة السودانية مع دبابات من طراز M60TM مجهزة بجهاز مكافحة إطلاق النار، وأبلغت عن عمليات اعتراض فعالة ناجحة. وهذا يجعل من PULAT واحدة من مجموعة صغيرة جدا من نظم الحماية النشطة على الصعيد العالمي التي حققت عمليات اعتراض قتالية مؤكدة في ظل ظروف تشغيلية حية - بدلا من التحقق من صحة التجارب فقط. وتزيد هذه البيانات التشغيلية بدرجة كبيرة من الثقة في النظام مقارنة بتكنولوجيات APS غير الموثقة.

طلب الدعم التقني
الحصول على رد من فريق الهندسة لدينا في غضون 24 ساعة

اتصل بنا

قطع غيار دفاعية من طراز M60

جميع أجزاء الدبابات M60

قطع غيار معتمدة بأرقام الناتو (NSN) و OEM متوفرة للمنصة

فيما يلي مجموعة مختارة من قطع الغيار المعتمدة بأرقام مخزون الناتو (NSN) وأرقام المصنع (OEM) التي توفرها AB Defence لهذه المنصة:

تصفح كتالوج سلسلة M60 الكامل ←