PARS IV 6×6

PARS III 6×6 هي مركبة مدرعة ذات قدرة عالية (WAV) تم تصميمها من أجل الحركة التكتيكية الفائقة والحماية المتقدمة من المقذوفات والألغام في بيئات القتال الحديثة. ويستخدم هذا المنبر المتطور أحدث نظام مستقل لتعليق الهواء المائي ومجموعة طاقة عالية التورك لضمان نجاح المهام عبر أكثر المناطق تحديا خارج الطرق. نوفر مجموعة شاملة من قطع الغيار FNSS PARS III 6×6، متخصصة في مكونات محركات المحركات، والعمارة الإلكترونية، ونظم المحركات المهمة لضمان أقصى وقت عمل للأسطول. ومن خلال حلولنا الدقيقة التصميم للإبقاء على دورة الحياة وإمداداتنا الحقيقية من قطع الغيار، نضمن الاستعداد التشغيلي لبارس الثالث 6×6 لعمليات الدفاع الاستراتيجية في جميع أنحاء العالم.

طلب a اقتباس

PSS PARS IV 6×6 SOV: حيث توفر حماية الحركة حركة المركبات ذات العجلات التكتيكية

وتحتل مركبة العمليات الخاصة PARS IV 6×6 فئة سعت صناعة الدفاع إلى تعريفها تحديداً دقيقاً منذ أن أوضحت التجربة التشغيلية للنزاعات غير المتناظرة أن المركبات المدرعة التقليدية ذات العجلات وأجهزة تحديد المواقع المصممة خصيصاً لها تعالج احتياجات مختلفة ولكنها متداخلة أحياناً - وأن البعثات الأكثر طلباً على التشغيل تتطلب منصة تعمل في آن واحد. واستجابة FNSS لهذا المطلب هي PARS IV 6×6 SOV: وهي مركبة تصفها الرئاسة التركية لصناعة الدفاع بأنها عالم في المرتبة الأولى من نوعها بسبب الجمع بين مستوى حمايتها وخصائص الحركة التكتيكية لمركبة قتال مدرعة ذات عجلات.

تم تطوير PARS IV 6×6 SOV في إطار 6×6 مركبات محمية من الألغام (MKKA - ماينا كارشي كورومالي أراش) مشروع المشتريات الموقع بين القوات المسلحة الوطنية التركية ورئاسة تركيا للصناعات الدفاعية. بدأت أعمال التصميم في عام 2019. وقد أُعلن عن السيارة علنا في المعهد الدولي للديمقراطية والمساعدة الانتخابية 2021 في أنقرة في آب/أغسطس من ذلك العام، وسُلمت المركبات الثلاث الأولى من عقد أولي من طراز 12-vehicle مركبة إلى القوات المسلحة التركية في احتفال أقيم في مرفق غلباسي التابع للقوات الوطنية القومية التركية في أنقرة في 22 تشرين الثاني/نوفمبر 2022 - حضره رئيس مجلس الأمن الصربي البروفسور. د. اسماعيل ديمير، الذي وصف المركبة بأنها تحمل أعلى مستوى من الألغام، والأجهزة المتفجرة المرتجلة، ومستويات الحماية من المقذوفات في أي مركبة في صفها حتى الآن. وأُنجز العقد الكامل للمركبات البالغ عددها 12-vehicle مركبة بتسليم المركبات الثلاث الأخيرة في احتفال لاحق، وبذلك وصل الأسطول الأولي إلى العدد الإجمالي المتعاقد عليه.

وجهاز PARS IV 6×6 SOV ليس مركبة للنقل اللوجستي العام أو لنقل المشاة. وهو مصمم صراحة لبعثات العمليات الخاصة في بيئات لا يمكن فيها تقدير توقيت التهديدات وتوجهها وشدتها تقديرا موثوقا - وهي الظروف المحددة لعمليات الحرب غير المتناظرة والمختلطة. ويجب على المركبة أن تحمي طاقمها وحزمة الطاقة من الألغام والأجهزة المتفجرة المرتجلة المضادة للدبابات والتهديدات التسيارية بمستويات مماثلة لمنصات خطة العمل المتعددة الأبعاد المصممة لأغراض معينة، مع الحفاظ في الوقت نفسه على الحركة التكتيكية - السرعة على الطرق، والقدرة عبر البلدان، والمناورة الحضرية - التي تسمح لوحدات العمليات الخاصة بتحقيق أهدافها والعمل فيها والاستخراج منها. وعادة ما تضحي خطة العمل الإقليمية لتحقيق الأهداف بالتنقل من أجل الحماية. وعادة ما تتاجر مركبة قتال مدرعة ذات عجلات ببعض أعماق الحماية من أجل التنقل. PARS IV 6×6 SOV مصممة لرفض هذه المقايضة.

وتدعم شركة AB Development منصة PARS IV 6×6 SOV باعتبارها منصة مركبات ذات عجلات تكتيكية نشطة من الناحية التشغيلية في خدمة القوات المسلحة التركية. إن قدرتنا على توريد قطع الغيار لهذه المركبة تعكس المعرفة التي طورناها على مستوى المنصة عبر أسرة PARS بأكملها - من 4×4 عن طريق نظام استعراض الأداء المالي الثالث 6×6 وبارس الثالث 8×8 تقرير الأمين العام الرابع عن حالة حقوق الإنسان في أفغانستان 8×8 - طُبقت على نظام الإبلاغ المالي الوطني الرابع 6×6وَلٰكِنْ لَا يُسَاعِدُنَا أَنْ نَتَّخِذَ مَعْرِفَةً عَلَى ٱلشُّيُوخِ .

هندسة المنصة

وبالنسبة للمهنيين في الدفاع الذين يقيّمون هذه المنصة - أو يديرون متطلبات قطع الغيار لأسطول منهم - تحدد ثلاثة قرارات معمارية طابع نظام PARS IV 6×6 SOV وتحدد مباشرة صيانة هذا النظام وملامح أجزاءه.

حماية على مستوى الحركة في جسم مركبة تكتيكية ذات عجلات

ويحقق برنامج PARS IV 6×6 SOV مستوى الحماية الرئيسي من خلال مجموعة من الآليات التي تعمل في وقت واحد: هندسة الهيكل تتشكل لتحرف طاقة الانفجار بعيدا عن مقصورة الطاقم؛ (أ) بنية الخيط والألواح الأساسية المصممة لامتصاص وإعادة توجيه نبض انفجار الألغام؛ ويوفر نظام الأسلحة البالستية الوحدوي الواقي القابل للقياس من الأسلحة الصغيرة، وطلقات المدافع الرشاشة الثقيلة، وشظايا المدفعية؛ وتضيف شبكة RPG طبقة وقف سلبية ضد الرؤوس الحربية التي تحمل شحنات جوفاء؛ وتستكمل سلسلة الحماية بتقييد التسارع الذي ينتقل إلى الأعمدة الفقرية للطاقم أثناء انفجار.

ومجموعة أدوات الحماية المتكاملة للأجهزة المتفجرة المرتجلة توسع من قدرة المركبة على البقاء في مواجهة التهديدات المرتجلة، وحزمة الطاقة نفسها مدرجة صراحة ضمن حدود الحماية - وهي تفاصيل مهمة من الناحية العملية لأن مركبة معطلة في بيئة تنطوي على تهديد هي ضحية تنتظر الحدوث. والجمع بين آليات الحماية الطبقية هذه هو ما وصفه رئيس مجلس الأمن الأعلى إسماعيل ديمير بأنه عالم أول في الصف 6×6 في احتفال التسليم في نوفمبر 2022

مقدمة وخلفية AXL توجيه: نصف القطر المتحول أضيق من 4×4

ويتجه الساتل PARS IV 6×6 SOV على محوريه الأمامي والخلفي، مما يحقق نصف قطر دوران تصفه FNSS بأنه أضيق من مركبة 4×4 وبالنسبة لمركبة ذات عجلات تكتيكية طولها 26 000 كيلو غرام وطولها 7-metre أمتار، فإن هذه ليست فرصة بسيطة - فهي قدرة توسع مباشرة غلاف العمليات إلى الأراضي الحضرية المنخفضة البنية التحتية التي تحدد بيئات العمليات الخاصة المعاصرة. ويمكن للخطوط الجوية، ودخول المركبات، ونقاط التفتيش على المركبات، والهياكل الأساسية المدنية المزدحمة التي تحتاج إلى 6×6 مثبتة تقليديا لعكس مسارها وإعادة تحديد مواقعها أن تبحر في حركة واحدة بواسطة نظام PARS IV 6×6 SOV. وهذه المناورة، مقترنة بمستوى حماية المركبة، هي الحجة التكتيكية الرئيسية للمنصة في دورها المقصود.

ويدار نظام توجيه المحور الخلفي إلكترونيا، مع خفض تدريجي لزاوية التوجيه المحوري الخلفي بسرعة طرق أعلى للحفاظ على استقرار الاتجاه. وهذا الهيكل الإداري الإلكتروني - مع وحدة التحكم التوجيهي، والمفاعلات الخلفية، وأجهزة استشعار التغذية المرتدة - يحتاج إلى صيانة أجزاء محددة بدقة تزودها شركة AB Development بتحديد كامل لأجزاء النظام.

نظام SANCAK المزدوج - القدرة على الاشتباك المتزامن 360-Degree Digre

ويشمل السلاح العادي الذي يناسب نظام PARS IV 6×6 SOV محطتي أسلحة متحكمتين عن بعد تابعتين لهيئة الأمن القومي في سانساك - واحدة مثبتة أمام المركبة والأخرى خلفها - مما يتيح للمركبة القدرة على الاشتباك في أي اتجاه دون أن يتطلب ذلك تعرض الطاقم. وكل محطة من محطات SANCAK متوافقة مع الرشاش عيار 7.62mm ملم، والرشاش الثقيل عيار 12.7mm ملم (كال 50) وقاذفة القنابل الآلية عيار 40mm مم، ويمكن تغيير نوع السلاح وفقا لمتطلبات البعثة. ويتأكد الاشتباك المستقر ضد أهداف مرتفعة بما في ذلك مواقع على المباني والأراضي المرتفعة، وتعني البنية الأساسية للتوعية بالحالة الكهربائية البصرية للمركبة التي تبلغ 360-degree درجة أن جميع أفراد الطاقم يمكنهم رصد بيئة التهديد من داخل الهيكل المدرع مع إغلاق الفتحات.

ويعكس الشكل المزدوج لنظام RCWS تقييم التهديد الذي يقوم عليه تصميم هذه المركبة: وفي بيئات العمليات الخاصة، تظهر التهديدات من اتجاهات متزامنة متعددة ومن الارتفاع. ونظام تثبيت مركز الأسلحة، وهو مكونات أوبترونية طورت في أسلسان، وواجهات الطاقة والبيانات الخاصة بها هي نظم حيوية بالنسبة للمهمة تحتفظ شركة AB Develf بتغطية قطع غيارها.

المواصفات التقنية لبارز الرابع 6×6 SOV

ملف المهمة: السياق التكتيكي والتشغيلي

وقد صُمِّم برنامج PARS IV 6×6 SOV لسياق محدد ومحدد جيداً للمهام: ولا يمكن لوحدات العمليات الخاصة التي تضطلع ببعثات في بيئات غير متماثلة من التهديدات حيث لا تستطيع المركبات المدرعة التقليدية ذات العجلات توفير الحماية الكافية، كما أن خطط العمل الإقليمية المتعددة الأطراف المصممة خصيصا لها أن توفر القدرة الكافية على التنقل. وفهم هذا السياق له صلة مباشرة بالكيفية التي يجب أن تدار بها قطع الغيار المتاحة - فالمركبات في هذا البرنامج ليست من وسائل نقل الحامية؛ إنها منصات عملياتية معرضة لكافة التهديدات التي صممت المركبة لمقاومتها.

العمليات الخاصة في المناطق الحضرية وإقليم بيري - أوربان

والسمة المميزة للعمليات الخاصة المعاصرة في البيئات الحضرية وشبه الحضرية هي وجود أنواع متعددة من التهديدات في آن واحد - الأجهزة المتفجرة المرتجلة، والألغام، والنيران المباشرة من اتجاهات متزامنة متعددة، والقاذفات الصاروخية، والتهديدات من مواقع مرتفعة - في منطقة تقيد حركة المركبات واتصالها بالحدود وطرق استخراجها. تم تصميم PARS IV 6×6 SOV بشكل واضح لهذه البيئة. وتتمثل جميع الاستجابات المباشرة لبيئة العمليات الخاصة في المناطق الحضرية في التوجيه الأمامي والخلفي الذي يمكّن دائرة نصف قطرها المنعطف من 4×4، ووعيه بالحالة الكهربائية البصرية 360-degree درجة بما يسمح للطاقم بالعمل بالكامل تحت درع مع إغلاق الفتحات، واتجاهه المزدوج SANCAK RCWS الذي يوفر مشاركة متزامنة في أي اتجاه بما في ذلك الارتفاعات، ومنجمه القابل للمقارنة في إطار خطة العمل المتعددة الأطراف وحماية الأجهزة المتفجرة المرتجلة.

بيئة مكافحة الأجهزة المتفجرة المرتجلة وأخطار الألغام

ويمثل تصميم المركبة للحماية من الألغام والأجهزة المتفجرة المرتجلة - هندسة الهيكل، واللوحات المغمورة، ونظام الدروع النمطية، ومجموعة أدوات الحماية المتكاملة للأجهزة المتفجرة المرتجلية - أعلى مستويات الحماية التي تحققت في فئة المركبات ذات العجلات التكتيكية 6×6 وقت إدخالها، كما أكد ذلك جهاز الأمن العام. ويعني العمل في هذه البيئات أن آليات امتصاص الطاقة للمقاعد المقاومة للألغام، ولوحات الحماية من الضباب، ومكونات مجموعة الأجهزة المتفجرة المرتجلة يجب أن تُحفظ على النحو المحدد وأن تحل محلها بعد أي انفجار بغض النظر عن الحالة الظاهرة. ويعامل مكتب الدفاع في المملكة العربية السعودية هذه العناصر على أنها مواد ذات أهمية حاسمة بالنسبة للسلامة تتطلب وثائق تصديق وتوجيهات إلزامية للاستبدال بعد الحدث.

عمليات الأمن الداخلي

ومدى ملاءمة المنبر لعمليات الأمن الداخلي - المشار إليها صراحة في وثائق دائرة الأمن القومي الاتحادية - يوسع نطاق مهمته ليشمل مهام دعم الأمن وإنفاذ القانون التي تنطوي على خطر كبير. وفي هذا الدور، فإن الجمع بين مستويات الحماية في إطار خطة العمل الإقليمية وحركة المركبات ذات العجلات التكتيكية يمكِّن من القيام بعمليات في بيئات تتعايش فيها كمائن وتهديدات الأجهزة المتفجرة المرتجلة مع الهياكل الأساسية المدنية واشتراط تطبيق القوة بشكل متناسب ومتحكم فيه. ويوفر التوافق المزدوج بين الأسلحة التي يحملها نظام RCWS - من 7.62mm ملم إلى 40mm مم AGL - الرفع المناسب للقوة بالنسبة لهذه البعثات.

العمليات الشاملة لعدة بلدان وجميع أنواع التدريب

إن نظام الدفع بالعجلات، الذي يمكن تعديله على متن المركبة، ونظام التعليق المضغوط المائي 6×6 يكفلان عدم اقتصار حركة PARS IV 6×6 SOV على شبكة الطرق. وتتيح قدرة 60% في المائة من الرتب، و 30% في المائة من المنحدرات الجانبية، وعمق التمرير البالغ 1.5-metre متر، وقدرة عبور الخنادق التي تبلغ مساحتها 1.5-metre متر، للمركبة أن تتبع وحدات العمليات الخاصة داخل معالم التضاريس - قاع الأنهار والمسارات الوعرة والتضاريس الزراعية - التي تميز النهج المتبعة لتحقيق العديد من أهداف العمليات الخاصة. وتتسارع هذه العمليات عبر البلدان لترتدي عناصر التعليق، وختم القطارات، وعناصر نظام تكنولوجيا المناخ بأسعار يجب أن تؤخذ في الحسبان عند تخطيط صيانة أي أسطول يشغل المركبة في دوره المقصود.

تغطية قطع الغيار بمقياس PARS IV 6×6 SOV

مكونات الحزمة الكهربائية والتحويل

وتتمركز حزمة الطاقة بين المحورين الأول والثاني على الجانب الأيسر من الهيكل - تخطيط عائلة PARS العادي في منتصف السفينة الذي يوزع الوزن بالتساوي عبر المحاور الثلاثة ويحافظ على الممر الأيمن الذي يربط قمرة القيادة بين السائق والقيادة إلى مقصورة الطاقم الخلفية. وفي محطة PARS IV 6×6 SOV، أدرجت حزمة الطاقة بوضوح ضمن حدود حماية المركبة، مع تصميم هيكلها ونظام درعها لحمايتها من انفجار الألغام والتهديدات التسيارية إلى جانب الطاقم - وهو قرار مصمم يعكس الواقع التشغيلي المتمثل في أن فشل مجموعة الطاقة في بيئة تنطوي على تهديد هو أمر بالغ الأهمية تكتيكياً بقدر ما هو إصابة الطاقم.

لوازم الدفاع AB: تركيب مجمعات محركات الديزل ومجموعاتها الفرعية لتركيب PARS IV 6×6، ومكونات نظام تبريد المحركات بما في ذلك مضخة المياه، ومنظمة الحرارة، والمبردات، والمعامل الداخلية، وجميع خراطيم التبريد وما يرتبط بها من معدات، وعناصر نظام ترشيح الهواء للمحركات بما في ذلك عناصر الترشيح الأولي وعناصر السلامة، وتركيبات الإسكان وقنوات المدخول، وعناصر نظام تشحيم المحركات بما فيها مضخات النفط، ومبرد النفط، وجميع عناصر الترشيح ومجموعات الحشيات، وعناصر نظام الوقود بما في ذلك مرشحات الوقود الأولية والثانوية، وتجميع مضخة رفع الوقود وكل الوقود أُختام النظام، ومجموعات صمامات إصلاح المحركات بالكامل وأجهزة الأختام لجميع مستويات الصيانة، وتركيبات الإرسال الآلي الكامل (7 إلى الأمام + 2 عكسيا)، ومجموعات مكونات الخدمة الكاملة، ومرشّح الإرسال وملفات الإغلاق، ووحدة التحكم في البث والمكونات البينية، وجميع تركيبات الأسلاك في خليج المحركات، ومجموعات الوصلات.

6×6 محرك كلّ فيل

نظام PARS IV 6×6 SOV كامل محركات الدفع بالعجلات مع توزيع متساوي للحمولة المحورية عبر المحاور الثلاثة كلها يدعم حركة المركبة عبر البلاد في ظروف التضاريس التي تتطلبها مواصفات المهمة. فالتحميل المتساوي المحور - وهو نتيجة مباشرة لتنسيب مجموعة الطاقة في منتصف السفينة - يخفف من حدة التباين في استخدام المركبات على طول القطار، ولكن الجمع بين 26 000 كغم من الأسلحة النارية العالمية والعمليات المنتظمة عبر البلدان يتطلب إدارة نشطة لشرط عنصر المحركات.

لوازم الدفاع AB: التجميع التفاضلي الأمامي، وتجميع المحور التفاضلي المركزي، والتجميع التفاضلي للمحور الخلفي، وتركيبات مُحَوِّل القفل المحوري، وعناصر التحكم لجميع المحاور الثلاثة، وجمعيات شباك الدفع وما يرتبط بها من صواعق، ومجموعات الأعمدة المحورية، وختم النفط الداخلي والخارجي، وأجهزة استشعار الالتحام بالأقفال المحورية، وأجهزة الاستشعار التفاضلية فقمات الزيت وأجهزة الحشيات، صمامات تنفس محورية، وسدادات تعبئة/صرف.

عناصر النظام التوجيهي الأمامي والخلفي لأكسل

نظام توجيه المحور الأمامي والخلفي - تقديم دائرة نصف قطرها المنعطف أضيق من a 4×4 المركبات - تدار إلكترونيا مع خفض زاوية المحور الخلفي التدريجي بسرعة. وحدة التحكم في المحور الخلفي والمحركات المرتبطة بها، وأجهزة استشعار المواقع، وآليات التغذية المرتدة هي عناصر حيوية للسلامة: فالفشل الذي يحول دون خفض زاوية المحور الخلفي عند سرعة الطريق يخلق حالة من حالات مناولة المركبات تجعل العملية العالية السرعة غير مأمونة.

لوازم الدفاع AB: توجيه وحدة التحكم الإلكترونية لإدارة المحور الأمامي والخلفي، وتجميع معدات التوجيه الأمامية، وتركيبات المحركات الخلفية، وتحديد الموقع التوجيهي وأجهزة استشعار التغذية المرتدة لكل من محور التوجيه، ومضخات توجيه الطاقة الهيدروليكية، ومجموعات خرطوم هيدروليكية التوجيه (الضغط العالي والعودة)، ومجموعات قضبان التعقب وقضبان التتبع (الأكاسيد الأمامية والخلفية)، ومجموعات مفاصل التوجيه ومجموعات المقبض، وتجميع الأعمدة التوجيهية، وأجهزة توصيل الأسلاك بالسلك العازلة، ومجموعات تصليح الوصلات.

تعليق هوائي هيدرو - هوائي قابل للتعديل

ويمثل التعليق المائي - الهوائي القابل للتعديل، الذي يتسم بالاستقلالية التامة في ركوب المركبات، النظام الرئيسي للتنقل عبر البلدان وعنصرا نشطا من عناصر هيكل المركبة للحماية من الألغام - إذ أن زيادة إزالة الألغام من الأرض تزيد من التباعد عن الأجهزة المدفونة، مما يقلل مباشرة من اندفاع الانفجارات المنقولة إلى الهيكل. وأجهزة التفريغ الهوائي المائي، وصمامات التحكم في ارتفاع الركوب، وما يرتبط بها من مكونات الدوائر الهيدروليكية هي نظم عسكرية مصممة لأغراض محددة لا نظير لها بمركبات تجارية.

لوازم الدفاع AB: تجمعات الخيط الهوائي المائي لجميع مواقع العجلات الست، والاختام الداخلي المتبختر ومجموعات إعادة البناء الكاملة، وتركيبات صمامات التحكم في ارتفاع ركوب المركبات، وتجميعات المراكم الهيدروليكية وشحنات غاز النيتروجين، والمستودع الهيدروليكي الدائري المعلّق، وتجميع المضخة الهيدروليكية المعلقة، والخراطيم والتركيبات الهيدروليكية المعلّقة، وتركيبات الذراع التعليقية العليا والدنيا للزوايا الست جميعها، ومجموعات شجيرات الذراع المعلّقة المعلق، والتجمعات المشتركة بين الكرات (الفوقية والسفلى، وجميع الزوايا)، وجمع قضبان اللاصقات وأجهزة الربط، وجميع الصوابط المعلّقة، أجهزة الدوران الحرجة.

نظام الفرامل — ABS

لوازم الدفاع AB: تجمعات أقراص الفرامل لجميع مواقع العجلة الستة، وتجميعات الكاليبر الفرامل وأجهزة إعادة البناء لجميع المواقع، ومجموعات الفرامل بواسطة مواصفات المحور، وأجهزة استشعار سرعة عجلات ABS لجميع العجلات الست، وحلقات وعجلات الهراوة ABS، ووحدة التحكم الإلكترونية ABS ، والاسطوانة الرئيسية للمكابح وتركيب المكمن، وكل خطوط تركيبات الفرامل الهيدروليكية، وتجهيزات جهاز الفرامل ومعداتها.

النظام المركزي للتضخم في الإطارات ونظام التشغيل السريع

وتسمح هذه الاستراتيجية بتعديل ضغط الإطارات في الوقت الحقيقي مع الانتقال - أي التدرج الأمثل عبر الانتقال من الطرق إلى الأراضي العابرة للبلدان التي تميز مسارات العمليات الخاصة إلى الأهداف. ويكفل نظام التشغيل المستمر استمرار الحركة عقب تلف الإطارات في البيئات المعرضة للخطر.

لوازم الدفاع AB: (ج) تركيبات الأربطة الدوارة لكافة مواقع العجلات الست، وتركيبات صمامات التحكم في النظام، وأجهزة الاستشعار الخاصة بالضغط ومكونات الرصد، ووحدة التحكم الإلكترونية التابعة للنظام، وخطوط وتجهيزات الإمداد الجوي التابعة للنظام، ومجموعات جذوع الصمامات، وتركيبات التضخيم ذات الفتحة التشغيلية لجميع مواقع الإطارات الستة، وتجميعات إطارات العجلات ومعدات تثبيت.

عناصر نظام الحماية - الألغام والأجهزة المتفجرة المرتجلة والقذائف

ويتطلب نظام الحماية الطبقية التابع لبرنامج PARS IV 6×6 SOV الصيانة وإدارة مكونات ما بعد الحدث التي تختلف اختلافاً جوهرياً عن أجزاء الملابس الروتينية في منصة السيارات. ونظام الحماية ليس ثابتا - فهو يتألف من عناصر ذات مدة خدمة محددة، ومتطلبات إلزامية للاستعاضة بعد الحدث، ومعايير صارمة لإصدار الشهادات.

لوازم الدفاع AB: تجمعات ألواح الحماية الأساسية، وتركيبات ألواح الدروع النموذجية )الجانبين، والأرض، والسقف - حسب الموقع(، وعناصر مجموعة الحماية المتكاملة للأجهزة المتفجرة المرتجلة وعناصر الاستبدال، ومجموعات شبكة أجهزة RPG ومعدات تركيب، وألواح زجاجية باليستية لزجاج السائق المدرع ومرافئ الرؤية الجانبية، وتجليد الأجهزة المثبتة وأجهزة الأختام، والأقواس الواقية، وأجهزة التثبيت.

نظم تحديد مواقع الألغام والمجالات الخمسة

والمقاعد المقاومة للألغام هي العنصر الأخير في سلسلة وقاية المركبة من الانفجارات. وقد صممت آلياتها لتكديس الطاقة بحيث تعمل مرة واحدة في ظل ظروف التصميم والتحميل، وبعد ذلك يجب استبدال الآلية - سواء كان هناك ضرر مرئي أم لا. وينطبق هذا الشرط الإلزامي للاستبدال بعد الحدث على أي انفجار يعرض المقعد لتحميل تصميمه، بصرف النظر عن شدة ما يتصور.

لوازم الدفاع AB: تجمعات مقاعد مقاومة للألغام لجميع مواقع الطاقم، وآليات امتصاص الطاقة في المقاعد ومجموعات إعادة البناء المحددة من قبل المصنعين، ومجموعات لتسخير خمس نقاط لجميع المواقع، وتسخير أحزمة التثبيت وعناصر التعديل، وتركيبات إطارات المقاعد ومعدات الملحقات، ومجموعات ألواح الأرضية المضادة للانفجار، وأجهزة الصواعق.

مركبات من طراز SANCAK - مكونات محطة الأسلحة

ومحطتا الأسلحة المتحكم فيهما عن بُعد التابعتان للقوات المسلحة الوطنية لصربيا والجبل الأسود هما المنظومات الهجومية الرئيسية التابعة للجهاز الوطني لمراقبة الهدنة 4 6×6 ويجب المحافظة عليهما وفقا للمعايير التشغيلية للمركبة لأداء مهمتها المحددة. يتطلب نظام تثبيت SANCAK، والوصلة البنفسجية، وإدارة الطاقة، ومعدات تركيب الأسلحة عناصر صيانة دقيقة التحديد.

لوازم الدفاع AB: RCNAK تجمعات محركات الارتفاع والدفعة العابرة، وحدات الجيروسكوب وأجهزة الاستشعار RCWS، وحدات الإمداد بالطاقة وتوزيعها، مجمعات آلية تجميع الأسلحة وإقفالها، أجهزة جمع الأسلحة العالمية ونظم الاحتفاظ بها، المجمعات الضوئية وتركيبات الكاميرات، مكونات وحدة التحكم الإلكتروني لنظام RCWS، أجهزة لتسخير الأسلاك ومعدات تصليح الوصلات، مجموعات صمامات الإغلاق البيئي لنظام RCOSS.

الهندسة المعمارية الإلكترونية ونظم التوعية بالحالات

وتوفر البنية التحتية الإلكترونية الجديدة للجيل الجديد من نظام PARS IV 6×6 SOV وعياً بالأوضاع على نطاق 360-degree درجة لجميع أفراد الطاقم وتدمج الصور العالية القدرة، والصوت، والاتصالات بالبيانات. ويدعم الهيكل المفتوح تكامل معدات البعثة - نظم الاتصالات، واستهداف البيانات، ونظم تخطيط المسارات - من خلال الوصلات البينية الموحدة.

لوازم الدفاع AB: تجميعات وحدات التحكم الرئيسية في المركبات، ووحدة مراقبة المحركات، ووحدة التحكم في الإرسال )7-speed سرعة أوتوماتيكية(، ووحدة التحكم في نظام المراقبة الآلي، ووحدة التحكم بالركوب المعلق، ووحدة التحكم التوجيهي )إدارة المحور الأمامي والخلفي(، ووحدات عرض مسطحة للسائقين ومواقع القادة، ومجموعات الكاميرات الحرارية )المقدمة والخلفية(، ومجموعات كاميرات القيادة الضوئية )الواجهة والخلفية( ووحدات المنظار الزجاجي المدرعة للسائقين، ومجموعات الفتحات وأجهزة الأختام لسقف السائق والقائد، وسداد الأسلاك الكهربائية للمركبات تجمعات (خليج المحركات، سيارات الأجرة، الهياكل)، تجميع وحدات توزيع الطاقة في الولايات الصلبة، تجميع البطاريات ومفاتيح تبديل العزل، وأجهزة الربط، ومجموعات إصلاح المحطات الطرفية.

مكوّنات الوصول الخلفي إلى الطواقم

لوازم الدفاع AB: تركيبات أبواب الدخول الخلفية أو محرِّكات المنحدر (لكل مركبة)، وتركيبات مفصل المنحدرات، ومشابك محورية، وملامح ختم المنحدرات والأبواب، ومجموعات خطوط الطقس، وتجميعات آليات الإغلاق، وعناصر الإطلاق اليدوي في حالات الطوارئ، وألواح التزيين الداخلية وتركيبات غرف الطواقم، ومجموعات الإضاءة الداخلية.

المرشحات والختمات والأصناف الاستهلاكية للخدمة

تحتفظ شركة AB للدفاع بمخزونات مستمرة من جميع أصناف الخدمات الاستهلاكية: عناصر مرشح زيت المحركات، وعناصر مرشح الوقود الأولي والثانوي، وعناصر مرشح الهواء الأولي والآمن، وعناصر مرشح الزيت المتنقل الآلي، وعناصر مرشح النظام الهيدروليكي المعلّق، ومجموعات صمامات إصلاح المحركات الكاملة، و الفقمات النفطية في الأعماق حسب التجميع والموقع، ومجموعات الحلقات والأختام التي ينظمها النظام، ومجموعات المواد المختومة للصمامات، ومجموعات الأختام ذات الرئتين المائيتين.

PARS IV 6×6 SOV في إطار PARS الأجزاء العائلية

ويشترك برنامج PARS IV 6×6 SOV في توليد تصميمه - جيل PARS 4 - مع برنامج PARSP IV 8×8 NG-WAV، وتسلسل تشكيله 6×6 مع PARS 3 6×6. وبالنسبة للمشغلين الذين يديرون الأساطيل التي تشمل أنواعاً متعددة من منصات PARS، فإن تداخل الأجيال والتشكيلات هذا يخلق فرصة لإدارة الأجزاء بطريقة رشيدة عبر الأسطول.

وفيما يلي التمييزات الرئيسية التي تطبقها شركة AB Development في إدارة أجزاء من نظام PARS IV 6×6 SOV مقارنة بمنصات PARS الأخرى. باء - برنامج تقديم المساعدة إلى أفغانستان الرابع 6×6 GVW من SOV 26,000 كيلوغرام أثقل من PARS III 6×6’s 25,000 وتوضع أبعاد للعناصر المكوِّنة للكمبيوتر والمحرك والتعليق والفرامل وتقيَّم لتعكس هذا الفرق - وليس من المناسب الاستعاضة عن الأسلاك المتقاطعة دون تأكيد المواصفات. باء - برنامج تقديم المساعدة إلى أفغانستان الرابع 6×6نظام توجيه المحور الأمامي والخلفي وبنية التحكم الإلكترونية خاصّة بالجيل وغير قابلة للتبادل مع PARS III 6×6 مكونات التوجيه. ويختلف مواصفات الإرسال - 7 إلى الأمام + 2 تلقائيا تماما - عن تشكيلات PARS III ويتطلب تحديد أجزاء محددة من البث. أما تشكيل محطة الأسلحة المزدوجة SANCAK RCWS فهو خاص بمتغير SOV وليس له مكافئ مباشر في متغيرات إنتاج PARS III 6×6 التي سلمت إلى عمان وكوسوفو.

ويحافظ الفريق التقني التابع لشركة AB Development على هذه الفروق بدقة، حيث يحل كل جزء من أجزاء البحث عن الجيل الصحيح والتشكيل الصحيح قبل التوريد.

FNSS PARS IV 6×6 SOV قطع الغيار وحلول الصيانة

الإنتاج الحالي، برنامج SSB Pedigree

PARS IV 6×6 SOV هو منصة مُتعاقد عليها مع شركة SSB في الخدمة النشطة للقوات المسلحة التركية. ويمثل أسطوله الأولي المكون من 12-vehicle مركبة أول مركبة قتالية مدرعة ذات عجلات 6×6 في فئة القدرات هذه في المخزون العسكري التركي - وهو ما أكده المدير التنفيذي للقوات الجديدة نيل كورت في حفل التسليم. ويتطلب الإمداد بقطع غيار هذه المركبة الوصول إلى سلسلة إمدادات صناعة الدفاع التركية التي تدعم تطويرها وإنتاجها. وتتيح علاقات شركة AB Development في مجال المشتريات داخل صناعة الدفاع التركية هذا الوصول.

اجزاء نظام الحماية — معيار غير قابل للتفاوض

PARS IV 6×6 SOV هو، في جوهره، نظام حماية الذي يحدث أن يكون متنقلا. ويجب أن يكون كل عنصر من مكونات هيكلها للحماية - ألواح الدروع، والألواح السفلية، وشبكة القذائف الصاروخية، والمقاعد المقاومة للألغام، وعناصر مجموعة الأجهزة المتفجرة المرتجلة، والجليد البالستي - مصدراً للمواصفات الصحيحة مع التصديق الكامل وإمكانية التعقب. وتطبق شركة AB Development هذا المعيار على كل عنصر من عناصر الحماية المقدمة، مع ضمان عدم عودة أي مركبة إلى الخدمة بعناصر نظام حماية لم يتم التحقق منها.

دعم نظام SANACK RCWS

وجهاز SANCAK RCWS المزدوج هو النظام الرئيسي الذي يمكِّن المركبة من أداء مهامها. والمركبة التي توجد بها محطة غير عاملة تابعة للمجلس الوطني لمراقبة الأسلحة النارية هي وسيلة نقل محمية وليست مركبة عمليات خاصة ذات قدرة على دعم الحرائق العضوية. وتحافظ شركة AB Development على تغطية أجزاء من المكونات الميكانيكية والإلكترونية والبصرية لنظام SANCAK، مع التسليم بأن صلاحية محطة الأسلحة للخدمة هي ذات أهمية تشغيلية كصلاحية السيارات للاستخدام على هذه المنصة.

معارف الأسرة، الجيل الرابع

يمتد عمق مشتريات شركة AB Development إلى كامل أسرة PARS. ويستفيد برنامج PARS IV 6×6 SOV من هذه المعرفة المتراكمة للمنصة بينما يعالج مع التخصص الخاص بالجيل الذي يتطلبه هيكله المميز. نحن لا نستبدل مكونات PARS III بتطبيقات PARS 4، ولا نفترض قابلية التبادل البعدي بين 6×6 SOV و 8×8 NG-WAV. ويُحل كل استفسار في ضوء الوثائق الخاصة بالمركبات.

إدارة عنصر ما بعد الانفجار

ويعني العمل في بيئات خطر الألغام والأجهزة المتفجرة المرتجلة أن تقييم عنصر ما بعد الانفجار والإبدال الإلزامي هو حدث صيانة روتيني لأسطول PARS IV 6×6 SOV. وتفهم شركة AB Development الشروط الإلزامية لاستبدال المركبات بعد وقوعها والتي تنطبق على المقاعد المقاومة للألغام، وآليات امتصاص الطاقة، وعناصر نظام الحماية، ويمكنها أن تزود هذه الأصناف بالوثائق اللازمة للتصديق على عودة المركبة إلى معيار الحماية التشغيلية.

أسئلة كثيراً ما تُطرح على FNSS PARS IV 6×6 SOV قطع غيار

:: ما هو البرنامج الذي وضع في إطاره برنامج PARS IV 6×6 SOV؟ تم تطوير المركبة في إطار 6×6 مركبات محمية من الألغام (MKKA- ماينا كارشي كورومالي أراش) مشروع المشتريات، الموقع بين القوات المسلحة الوطنية التركية ورئاسة تركيا للصناعات الدفاعية. وبدأ المشروع في عام 2019. وقد أُعلن عن السيارة في المعهد الدولي للديمقراطية والمساعدة الانتخابية 2021، ودخلت الخدمة العسكرية للقوات المسلحة التركية مع مراسم التسليم الأولى في 22 تشرين الثاني/نوفمبر 2022.

كم عدد مركبات PARS IV 6×6 SOV التي تم تسليمها بموجب العقد الأولي؟ وسُلمت اثنتا عشرة مركبة بموجب العقد الأولي لمجلس الأمن، وسُلّمت المركبات الثلاث الأولى في احتفال تشرين الثاني/نوفمبر 2022، واستكملت المركبات المتبقية في عمليات تسليم لاحقة.

ما هو GVW من PARS IV 6×6 SOV؟ وتبلغ القيمة العالمية المؤكدة 26 000 كغم.

ما هو تشكيل محطة الأسلحة؟ ومحطتا أسلحة متحكم فيهما عن بعد تابعتان لهيئة الأمن الوطني الوطنية - إحداهما في المقدمة والأخرى في مؤخرة المركبة - كل منهما متوافق مع رشاش عيار 7.62mm ملم، ورشاش ثقيل عيار 12.7mm ملم (كال 50)، وقاذفة قنابل آلية من عيار 40mm مم. نوع السلاح قابل للتبادل لكل احتياجات البعثة.

هل البراس الرابع 6×6 برمائي؟ وقد تم تأكيد عمق المركبة وهو 1.5 متر ولكنها غير موثقة على أنها تتمتع بقدرة كاملة على السباحة البرمائية في شكلها الخاص بالمركبات. ولا تطالب شركة AB Develf بتغطية أجزاء النظام البرمائية لهذا البديل.

هل PARS III 6×6 أجزاء قابلة للتبادل مع PARS 4 6×6 SOV أجزاء؟ غير مفترض. وبينما يتم تقاسم سلالة المنصة، فإن الفرق في سعر الصرف العالمي (25 000 كيلوغرام من السعر الإجمالي للقيمة المضافة) (PARS III مقابل 26 000 كيلوغرام من سعر الصرف المخفض للطبقة الرابعة 6×6 SPO)، ومواصفات الإرسال (7F+2R ضد مواصفات PARS III)، والهيكل الإلكتروني الخاص بالجيل يعني أن استبدال الجيلين يتطلب تأكيداً تقنياً محدداً. وتؤكد شركة AB Development المواصفات من وثائق المركبات قبل التوريد.

طلب الدعم التقني
الحصول على رد من فريق الهندسة لدينا في غضون 24 ساعة

اتصل بنا