MAN 16.220 DFAEX (5 t)

Os HOMEM 16.220 DFAEX é o cavalo de trabalho tático definitivo 4×4, projetado para transporte de tropas de alta mobilidade e logística off-road extrema.

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HOMEM 16.220 - O quê? Sustentamento de precisão para o cavalo de trabalho tático

No mundo da logística militar, o HOMEM 16.220 DFAEX (4×4) continua a ser uma plataforma lendária, valorizada pela sua simplicidade mecânica, alta depuração do solo e confiabilidade do 'get-home'. Ao contrário das plataformas modernas de peso digital, o MAN 16.220 é uma obra-prima da engenharia analógica, projetada para operar em ambientes onde as ferramentas eletrônicas de diagnóstico são um luxo.

Com mais 35 anos de experiência na manutenção de veículos táticos pesados, AB Defence entende que sustentar uma frota MAN 16.220 requer um profundo entendimento de Arquitetura planetária de redução do hub MANÏs e Sistemas de transmissão baseados em ZF. Nós fornecemos uma cadeia de suprimentos abrangente e técnica que garante que esses ativos táticos 4×4 continuem a servir como espinha dorsal de suas operações logísticas e de suporte.

Motor e Central de Energia: A série LFG D0826

O coração do 16.220 é o MAN D0826 6-cylinder cilindros turbocompressor motor. Conhecido por sua durabilidade, requer combinação precisa de componentes para manter sua curva de torque específica sob carga táctica completa.

• Revisão do motor e componentes centrais: Somos especializados no fornecimento de anéis de pistão de alta tolerância, revestimentos de cilindros e conjuntos completos de juntas projetados para o D0826 LFG série. Nossos componentes são selecionados para suportar os elevados gradientes térmicos de manobras prolongadas de marcha lenta e baixa velocidade off-road.

• Sistemas mecânicos de injeção de combustível: Numa era de complexidade ferroviária comum, mantemos estoques profundos de injetores mecânicos e Bomba de injecção do tipo Bosch componentes. Nossa equipe técnica garante que cada elemento da bomba cumpre as especificações precisas de cronometragem necessárias para a confiabilidade do arranque a frio em condições árticas ou desérticas.

• Gestão térmica e arrefecimento: Fornecimento de radiadores de cobre-abrelho pesados (frequentemente preferido em vez de alumínio para reparabilidade de campo), bombas de água de alto fluxo, e embraiagens viscosas especializadas para evitar que o motor derrame em climas extremos.

Arquitetura do eixo da linha de condução: A Vantagem da Redução do Hub

A lendária capacidade off-road do MAN 16.220 HOME vem de seu Eixos de Redução Planetária. Este projeto minimiza o estresse no diferencial e meio-eixo, mas requer conhecimento especializado para manutenção.

• Sustentação de engrenagens e hub planetários: Fornecemos kits de reparação completos para MANÕs front (V7-42L) e atrás (- Não, não.1175) eixos. Nosso estoque inclui engrenagens solares de alta resistência, portadores planetários e selos de óleo especializados que impedem a migração de lubrificantes durante o vazamento em águas profundas.

• Componentes de transmissão e caixa G da ZF: Os ZF S6-36 (ou S6-85) a caixa de velocidades manual é o núcleo do trem de 16.220 . Fornecemos anéis sincronizados, placas de embraiagem pesadas e conjuntos de cilindros mestre/escravo.

• Caso de transferência e bloqueio diferencial: Suporte de precisão para o MAN VG500 caso de transferência, incluindo atuadores pneumáticos de deslocamento e acionamentos internos em cadeia. Entendemos a natureza crítica do sistema de engajamento 16.220×4 4 . e fornecemos as válvulas de ar especificadas por OEM exatas necessárias para uma operação confiável.

Chassis, Pnomatiks & Sistemas de Freio

Um camião tático é tão bom quanto a sua capacidade de parar e carregar. O MAN 16.220 utiliza um robusto sistema de travagem de ar sobre-hidráulico ou de ar completo que exige componentes pneumáticos de alta integridade.

• Suspensão e amortecimento: Fornecemos molas de folhas parabólicas pesadas e amortecedores de alta pressão com carga de gás projetados para a distribuição de peso única 4×4 do DFAEX.

• Integridade do sistema pneumático: Fornecimento de secadores de ar (compatível com o Wabco/Knorr-Bremse), válvulas de proteção de quatro circuitos e câmaras de travão. Enfatizamos o uso de vedações de alta especificação para prevenir vazamentos de ar em ambientes poerosos, que é a causa número 1 de 16.220 tempos de inatividade operacional.

• Freios pesados: Tambores de freio fundido e forros sem amianto de alta fricção que cumprem os padrões de desaceleração militar, mesmo quando o veículo está no seu máximo 16-ton toneladas GVW (Peso do Veículo Bruto).

Por que a AB Defence é a Autoridade sobre os Caminhões Táticos MAN

O MAN 16.220 DFAEX é um ativo legado, e muitas partes estão ficando cada vez mais difíceis de fonte através de canais comerciais padrão. Aqui é onde AB Defesa 35 anos de património técnico Torna-te o teu maior trunfo.

• Referência técnica cruzada: Nossa base de dados inclui milhares de números de peças específicas do MAN, permitindo-nos obter o exato NSN (Número das existências da OTAN) O veículo deve ser utilizado para a sua variante específica.

• Suporte legado: Enquanto outros se afastam de plataformas antigas, continuamos a investir na cadeia de suprimentos para os 16.220, garantindo que sua frota permaneça viável por mais uma década de serviço.

• Perspetiva operacional: Nós não fornecemos apenas uma peça; entendemos a aplicação. Sabemos que um MAN 16.220 utilizado em um papel de petroleiro tem perfis de estresse diferentes do que um usado como transportador de tropas, e guiamos nossos clientes para as especificações corretas de serviço pesado.

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