Série M60

O mundo mais modernizado M60-series série de veículos de combate — e o M88A2 HERCULES veículo blindado de recuperação

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M60T / M60TM / M60T1

O M60T é a versão mais completamente atualizada do tanque principal de batalha M60 Patton em serviço em qualquer lugar do mundo. Construído no casco M60A1, passou por três diferentes gerações de modernização desde 2002 — transformando-se de uma plataforma da época da Guerra Fria em um veículo de combate digitalmente protegido e protegido ativamente com integração completa dos sistemas turcos domésticos. A partir de fevereiro de 2024, todos os 166 M60Ts ativos foram atualizados para o padrão M60T1 (TİYK) pela ASELSAN, alcançando quase total soberania da cadeia de suprimento para a força blindada da Turquia. Nenhum país estrangeiro levou o chassi M60 mais longe em termos de capacidade.

As origens do M60T remontam a um acordo de governo a governo entre a Turquia e Israel em 2002, nos termos do qual as Indústrias Militares de Israel (IMI) atualizaram 170 cascos M60A1 para a configuração Sabra Mk II. Este upgrade de primeira geração introduziu a pistola de 120 mm IMI MG253, o motor diesel MTU 881 V12 produzindo 1.000 CV, a transmissão automática Renk, um CommanderÕs Independent Thermal Viewer (CITV), e um pacote de armadura reativa explosiva. A plataforma atualizada foi designada M60T e entregue pela Kayseri 2nd Direção da Fábrica Principal de Manutenção entre 2007 e 2009.

A implantação de tanques M60T durante a Operação Escudo de Eufrates no norte da Síria em 2016 mudou fundamentalmente a trajectória do programa. A armadura turca encontrou modernas ameaças de mísseis guiados antitanque (ATGM) — incluindo sistemas Kornet e TOW fornecidos pela Rússia — que expuseram lacunas críticas de sobrevivebilidade na configuração da primeira geração. Em resposta direta, a Presidência Turca das Indústrias de Defesa (SSB) lançou o Projeto FIRAT-M60T em 2017, com ASELSAN nomeado como contratista principal. Isto marcou o início da Turquia a separação completa da dependência estrangeira em eletrônica tanque.

Programa de modernização: Três Gerações

Geração 1 — Sabra Mk II / M60T (2007-2009)

A atualização original do M60T foi executada sob um contrato de 688 milhões de dólares entre a Turquia e Israel Militar Industries. O programa atualizou 170 cascos M60A1 para o padrão Sabra Mk II, representando a configuração de exportação mais capaz do pacote Sabra atualização disponível na época. As principais integrações de primeira geração incluíram:

• IMI MG253 120mm pistola principal lisobore — padrão NATO, capaz de disparar todos 120mm Tipos de munição
• MTU 881 Ka-500 V12 motor diesel duplo-turbo, 1.000 hp — produzido sob licença da MTU Türk A.Ş.
• Renk HSWL 194 transmissão automática — 4 marchas para frente, 2 marchas inversas
• Sistema de controle de incêndio Elbit Knight Mk III com sistema de imagem térmica (TIS)
• Comandante Independent Thermal Viewer (CITV) que permite a aquisição de alvos independentes a 360°
• Armadura reativa explosiva (ERA) embalada no casco e torreta
• Suspensão atualizada e sistema de via compatível com a configuração mais pesada

Geração 2 — FIRAT-M60T / M60TM (2017-2021)

O projeto FIRAT-M60T foi o mais ambicioso programa de modernização de armaduras da Turquia até à data. Lançado em 2017 com a ASELSAN como principal contratante, seu objetivo principal era substituir todos os sistemas eletrônicos de origem israelense por equivalentes turcos — eliminando a dependência estrangeira e fechando as lacunas de sobrevivença identificadas na Síria. O custo total do programa foi de aproximadamente 206 milhões de euros e 50 milhões de liras turcas. Todas as 169 plataformas M60T ativas foram atualizadas para a configuração M60TM, com a cerimônia de conclusão realizada em 2021.

O âmbito da atualização do FIRAT foi muito além de um simples swap de componentes. O programa abordou simultaneamente as deficiências de sobrevivência e letalidade, adicionando sistemas que colocaram o M60TM entre os MBT modernizados mais capazes em serviço no momento da conclusão. As principais integrações M60TM foram:

Sobrevivência: Sistema de Proteção Ativa PULAT (APS)

Desenvolvido em conjunto por ASELSAN e TÜBIGTAK SAGE, o PULAT é um sistema de proteção ativa que mata duramente e que escaneia 180° em azimute e 35° em altitude e detecta projéteis entrantes a até 50 metros. Ao detectar uma ameaça, PULAT ativa um dos seis módulos de contramedida cilíndrica posicionados ao redor do casco — dois por lado, uma frente, uma traseira — que neutralizam a rodada entrante usando uma nuvem densa de fragmentos metálicos de alta velocidade. PULAT fornece cobertura contra ATGMs, RPGs e projéteis HEAT. Sua estreia de combate durante a Operação Peace Spring (2019) produziu interceptações bem sucedidas de ATGMs em condições de engajamento ao vivo.

Letalidade: Sistema de Armas Remotas SARP (RWS)

Uma estação de armas remotamente operada montada no telhado da torreta, armada com uma metralhadora pesada de 12,7 mm ou um lançador automático de granadas de 40mm (AGL). O SARP permite que o comandante envolva alvos do interior do compartimento de tripulação protegido sem exposição, uma capacidade crítica em ambientes urbanos e de ameaça assimétrica.

Consciência da situação: Sistema telescópico periscópico TEPES

Um sistema de observação montado no mastro hidráulico que permite à tripulação realizar vigilância e aquisição do alvo enquanto está totalmente em defilamento atrás do terreno ou obstáculos. TEPES integra câmeras térmicas e de luz do dia e fornece capacidade de observação segura sem que o tanque exponha seu casco ou torreta.

Proteção da tripulação: YAMGÖZ Fechar sistema de vigilância da gama

Um sistema de câmera panorâmica que proporciona à tripulação uma visibilidade de 360° do ambiente tático imediato, reduzindo pontos cegos e melhorando a resposta da tripulação às ameaças de proximidade — particularmente crítico durante as operações urbanas.

Mobilidade: Sistema de visão do condutor do tanque ADİS

Um sistema de visão digital para o condutor que proporciona maior consciência situacional em condições de baixa visibilidade e noturnas, melhorando a mobilidade da plataforma e reduzindo o risco de encontros de obstáculos durante o movimento tático.

Navegação: Sistema de Detecção de Posição e Orientação (PODS)

Sistema de navegação e posicionamento inercial que fornece dados de posição e orientação em tempo real — essencial para o controle de incêndios de precisão e integração de rede num espaço de batalha digitalizado.

Guerra electrónica: Sistema de alerta laser (LWR)

Deteta a designação de laser dos sistemas de alvo inimigos e alerta imediatamente a tripulação, permitindo a ação evasiva, implantação de fumaça ou ativação de contra-medidas antes da orientação das armas ser completada.

Proteção passiva: Revestimento de Espalhada

Os revestimentos interiores compostos foram integrados após a remoção da cúpula do comandante, reduzindo significativamente o risco de lesão da tripulação por fragmentação de projéteis que penetram no casco. Esta medida de proteção passiva aborda diretamente os padrões de acidentes observados durante as operações de combate sírias.

Sustentabilidade: Unidade de potência auxiliar (APU)

Uma APU a bordo permite que todos os sistemas eletrônicos de tanque — incluindo vigilância, comunicações e controle de incêndio — funcionem com o motor principal desligado. Isso permite operações de relógio silenciosas, tarefas de observação prolongadas e reduz as assinaturas térmicas e acústicas em posições estáticas.

Geração 3 — TİYK-M60T / M60T1 (2022–Apresentado)

O Programa TİYK (Tanklara İlave Yetenek Kazandırılması — Melhoria da Capacidade Adicional do Tanque) representa a camada de modernização final e mais estrategicamente significativa da evolução M60T O acordo TİYK-M60T foi assinado entre a Agência da Indústria de Defesa da Turquia (SSB) e ASELSAN em 4 de julho de 2022. O seu objectivo definido foi a nacionalização do sistema de controle de incêndios — substituindo o último componente eletrónico principal de origem estrangeira na plataforma por um sistema totalmente indígena turco. Os dois primeiros tanques M60T1 foram entregues ao Comando das Forças Terrestres Turcas em uma cerimônia em Şereflikoçhisar em 10 de fevereiro de 2024, com entregas em série continuando até 2025.

Na cerimónia de entrega do TİYK, o Presidente da SSB Prof. O Dr. Haluk Görgün descreveu o significado estratégico do programa: as dificuldades experimentadas com a manutenção e o sustento devido aos fornecedores estrangeiros, e as restrições impostas pelas nações fornecedoras, tinham obrigado a Turquia a desenvolver suas próprias capacidades. O programa TİYK, afirmou ele, foi o resultado direto dessa necessidade estratégica. O presidente e CEO da ASELSAN Ahmet Akyol observou que a ASELSan se tornou a única empresa no mundo capaz de produzir todos os sistemas eletrônicos utilizados em um tanque interno — uma alegação corroborada pela entrega do TİYK.

As integrações M60T1 TİYK incluem:

Integração primária: Sistema de controle de incêndio VOLKAN-M

O VOLKAN-M é o sistema de controle de incêndios do tanque desenvolvido nacionalmente, substituindo o último componente FCS de origem estrangeira no M60T. Proporciona arquitetura simplificada, imagens térmicas e de luz do dia de alta resolução, alta probabilidade de primeiro tiro e funcionalidade completa de controle de fogo — estacionária e em movimento — em todos os terrenos e condições meteorológicas. Demonstrações de disparo ao vivo durante a cerimônia de entrega TİYK validaram a precisão e integração do sistema. A VOLKAN-M é membro da família ASELSAN VOLKan FCS, que foi exportada com sucesso e integrada em múltiplas plataformas internacionais.

Integração digital: Sistema de Comando, Controlo, Comunicação e Informação do Tanque (TC3IS)

Fornecido pela STM Savunma, o TC3IS permite a consciencialização situacional em tempo real e integração de gestão de batalhas dentro de uma brigada digitalizada. O sistema fornece comunicações digitais, rastreamento de forças, compartilhamento de dados e capacidade de gestão de missão, colocando o M60T1 dentro de uma estrutura de combate totalmente em rede.

Proteção: Pacote adicional de armadura ROKETSAN

Um pacote de armaduras reativas e compósito atualizado da ROKETSAN, proporcionando uma proteção melhorada contra a última geração de ogivas de carga formada e penetradores de energia cinética.

Sobrevivência da tripulação: Assentos T-Kalıp de tripulação resistentes a explosões

Assentos absorventes de energia de T-Kalıp que atenuam a energia da explosão transmitida pelo chão do casco das detonações do meu e do IED, reduzindo as lesões na coluna vertebral da tripulação — um tipo de acidente que resultou em baixas significativas não fatais durante operações sírias.

Especificações técnicas — M60T / M60TM / M60T1

Armamento e controle de fogo — Detalhe técnico

A arma principal: 120mm mm de liso

O M60T foi o primeiro tanque turco a ser armado com uma arma principal de 120mm, convertendo-se da arma arma armada 105mm M68 da série M60 legado. Em veículos de primeira e segunda geração M60T/M60TM, a arma instalada é o IMI MG253 — a variante de exportação do Rheinmetall 120mm L/44 — que é o mesmo calibre e interface que a arma no M1A1 Abrams, Leopard 2A4 e K1A1, garantindo a interoperabilidade completa das munições da OTAN.

No âmbito do programa TİYK/M60T1, a Turquia qualificou o MKE 120MM 44C — uma arma de 120mm liso-boro desenvolvida localmente, fabricada por Makine ve Kimya Endüstrisi (MKE). Isto representa um passo crítico na soberania da cadeia de abastecimento: A Turquia pode agora produzir o principal armamento da sua frota M60T sem confiar em Israel ou em qualquer outro fornecedor estrangeiro. A arma MKE mantém a plena compatibilidade com a família de munições da OTAN de 120mm mm.

As munições disparadas incluem:

• APFSDS (Armor-Piercing Fin-Stabilized Descarte Sabot) — rodada anti-armamento primária
• Aquecimento (High-Explosive Anti-Tank) — carga formada para alvos blindados e endurecidos
• HP (Alta Pressão) / rodadas HE — para alvos suaves e posições fortificadas
• Todas as rodadas produzidas para as especificações da OTAN STANAG assegurando a interoperabilidade completa aliada

Sistema de Proteção Activa PULAT

O PULAT APS, desenvolvido por ASELSAN e TÜBIGTAK SAGE, é o primeiro sistema de proteção ativa de combate comprovado pela Turquia. Opera com o princípio da detecção de radares e neutralização de curto alcance: um radar a bordo escaneia continuamente o envelope de ameaças, identifica projéteis entrantes, calcula a geometria de interceptação e lança um módulo de contramedida que gera uma nuvem de fragmento de alta velocidade para destruir a rodada entrante antes de atingir o tanque.

Parâmetros técnicos da PULAT:

• Arco de cobertura: 180° em azimute, 35° em altura — um sistema cobre o arco frontal; dois podem ser instalados para cobertura total 360°
• Gama de detecção: até 50 metros do veículo protegido
• Módulos de contramedida: 6 × unidades cilíndricas para matar duro (2 por lado, 1 frente, 1 retaguarda)
• Ameaça definida: ATGMs, RPGs, ogivas de calor, munições de carga em tandem
• Validação de combate: interceptações confirmadas durante a Operação Peace Spring (2019), nordeste da Síria

A validação de combate do PULAT durante a Operação Primavera da Paz (2019) é particularmente importante. Tanques M60TM equipados com PULAT relataram interceptações bem-sucedidas documentadas de ameaças ATGM em condições operacionais vivas — uma distinção compartilhada por relativamente poucos sistemas de proteção ativa globalmente. Esta validação do mundo real distingue o PULAT de sistemas que só foram testados em ensaios e posiciona-o como uma tecnologia verdadeiramente pronta para combater.

Essas diferenças significam que os pistões, os anéis de pistão, os revestimentos de cilindro e os rolamentos big-end da haste de ligação especificados para o OM 352 aspirado naturalmente não são corretos para o OP 352A — mesmo quando as dimensões parecem semelhantes. As passagens de refrigeração do pistão no bloco OM 352A também exigem que qualquer revisão do sistema de óleo aborde corretamente as galerias de alimentação e condições do bico de esguichar, algo que é irrelevante quando se trabalha em uma variante naturalmente aspirada. O inventário de peças do motor da AB Defence é catalogado separadamente para aplicações OM 352 e OM 352A, eliminando esta fonte de erro no ponto de ordem.

Kits completos de reabilitação do motor — OM 352A específico Conjuntos completos de junta e vedação específicos para a configuração do OM 352A turbocomprimido, incluindo juntas de cabeça, tampa de roqueiro e todos os conjuntos de plug-in. Mangueiras de revestimento de cilindro, conjuntos de pistão (com bolos de esguicho de óleo de refrigeração de pistão), conjuntos de anel de pistão e kits de circuito. Conjuntos de concha principal e conchas de rolamento de rosca de conexão de grande porte, com opções de tamanho inferior para manivelas rearrancados. Conjuntos de engrenagens de eixo-cama e cronometragem, selos de cobertura de temporização e conjuntos de vedação de eixos de cinza frontal. Conjuntos de eixo de roqueira, conjuntos de haste de empurrão e componentes de trem de válvula. Conjuntos de parafusos da cabeça do cilindro com documentação de especificação do binário de substituição. Conjuntos completos de bicos de refrigeração de pistão e equipamento da galeria de alimentação.

Sistema de turbocompressor — Aplicação KKK/BorgWarner Conjuntos completos de cartucho turbocompressor (CHRA) para aplicações OM 352A conforme originalmente montado. Critérios de inspeção da roda de compressor e turbina e conjuntos de substituição. Turbocompressor de alimentação de óleo parafuso banjo e kits de vedação de lavadora de cobre. O hardware da linha de retorno do óleo, incluindo acessórios do cotovelo de retorno, anéis de vedação e conjuntos de válvulas de controle. Aumentar a mangueira de entrada e montagem de clamp desde o limpador de ar até a entrada do compressor. Coletor de exaustão para turbina junta de entrada e conjuntos de fixação. Aparelhos de atuador de desperdício e reforço do hardware de calibração.

Sistema de injeção de combustível Bosch — calibração OM 352A Bomba de injeção Bosch em linha e conjuntos de êmbolo calibrados para especificação turbocomprimida OM 352A Estes não são intercambiáveis com elementos de bomba OM 352 naturalmente aspirados, apesar de compartilharem a mesma arquitetura da família Bosch PE. Conjuntos de válvula de injeção de alta pressão e kits de mola de válvula. Conjuntos do bico e da válvula da agulha do injetor (calibração com carga turbulenta). A bomba de injeção regula a mola e os conjuntos de tensor. Conjuntos completos de 6-cylinder cilindros de alta pressão. Elementos de filtro de combustível primário e secundário e kits de selos de alojamento. Bomba de elevação de combustível conjuntos e kits de reparo diafragma.

Refrigeração e Gestão Térmica Nucleos de radiadores de grande capacidade e conjuntos completos dimensionados para a potência térmica sustentada do OM 352A sob GVW militar completa em ambientes de alta temperatura. A GVM U 1700 L é mais elevada em relação à U 1300 L coloca maior demanda sustentada no sistema de arrefecimento, tornando a especificação correta do radiador crítica para os operadores em teatros de clima quente. Termóstato e conjuntos de alojamento. Bomba de água completa conjuntos e selos mecânicos. Aparelhos de acoplamento de ventiladores viscosos. Conjuntos completos de mangueira refrigerante por chassi e superestrutura variante. Conjuntos de tampa de pressão do refrigerante e hardware de teste do sistema.

Sistema de lubrificação — Incluindo o circuito de arrefecimento de pistão Conjuntos de bombas de óleo, válvulas de alívio de pressão e componentes do regulador de pressão. O hardware do circuito de alimentação do esguicho de óleo de pistão — um item de manutenção único ao OM 352A que não deve ser negligenciado durante qualquer revisão de fundo. Elementos de matriz de refrigeração de óleo e kits de vedação. Selos principais e conjuntos de juntas de sumeira do eixo de cigüenha dianteiro e traseiro. Elementos de filtro de óleo militar e conjuntos completos de carcaça de filtro. Componentes de ventilação para a respiração do motor e do carter.

Sistema de Indução de Ar Aparelhos de limpeza de ar de nível militar de dois estágios, tipo seco. Elementos de filtro primários e de segurança com unidades pré-limpezadoras ciclonic. Válvulas de serviço indicador de restrição de ar. Tubo de entrada e conjuntos de mangueira turbocompressor. Juntas de coletores de entrada e hardware de fixação associado.

Histórico Operacional – Implementações de Combate

Os M60T / M60TM foi desplegado em quatro operações transfronteiriças turcas entre 2016 e 2020, acumulando mais experiência de combate vivo em sucessão curta do que qualquer outra M60-family variação foi visto no 21st século. Este registro operacional é significativo não só como um testemunho da resistência da plataforma, mas porque cada implantação informou diretamente a próxima geração de atualizações — criando um loop de feedback entre exposição ao combate e evolução da plataforma que poucos programas conseguiram.

Operação Escudo de Eufrates — Norte da Síria (agosto 2016 – março 2017)

Os tanques M60T forneceram apoio direto ao fogo para o Exército Nacional Sírio (SNA) contra as forças ISIS e YPG em uma operação armada combinada que marcou a primeira intervenção armada transfronteiriça de grande escala na Turquia desde a Guerra da Coreia. O terreno foi uma mistura complexa de deserto aberto, terra agrícola e áreas urbanas construídas através do corredor Jarabulus-Azaz. Os tanques realizaram missões diretas de apoio ao fogo, limpando posições fortificadas do ISIS e fornecendo cobertura blindada para o avanço das formações SNA.

O escudo de eufrates expôs uma vulnerabilidade crítica: o M60T, em sua configuração Sabra Mk II de primeira geração, foi vulnerável a modernas ATGMs — particularmente o Kornet russo 9M133, que ultrapassou o pacote de armadura reativa. Várias plataformas M60T foram atingidas, algumas com baixas da tripulação. Os dados operacionais coletados durante o Escudo de Eufrates tornaram-se a base técnica direta para o programa de modernização do FIRAT-M60T lançado no ano seguinte — um dos exemplos mais claros na história recente da experiência de combate que conduz diretamente uma decisão de aquisição de defesa importante.

Operação Olive Branch — Afrin, Síria (janeiro - março de 2018)

Aproximadamente 170 tanques M60T — muitos dos quais já haviam começado a receber atualizações de campo FIRAT-M60T — foram implantados na operação da Olive Branch com o objetivo de remover as forças YPG do Distrito Afrin. A operação foi realizada através de terrenos montanhosos escarpados, olivais e áreas urbanas no noroeste da Síria. O M60T atuou principalmente como um recurso de apoio direto ao fogo, neutralizando posições fortificadas e fornecendo proteção blindada para infantaria durante operações urbanas de limpeza. A combinação de padrões de engajamento urbano e terreno montanhoso colocou demandas significativas nos sistemas de consciência situacional da tripulação — dados que se inseririam nas prioridades de integração TEPES e YAMGÖZ do programa FIRAT.

Operação Primavera da Paz — Noreste da Síria (octubro de 2019)

A Operação Peace Spring representou a primeira implantação de combate em grande escala dos tanques M60TM — veículos que haviam completado o pacote completo de atualização do FIRAT, incluindo PULAT APS. A operação foi realizada contra posições SDF/YPG na área entre Tal Abyad e Ras al-Ayn (Serêkaniyê). Durante esta operação, tanques M60TM equipados com PULAT foram relatados ter interceptado com sucesso ATGMs vindos em condições de combate ao vivo — o primeiro uso confirmado de combate da APS indígena de matar duramente a Turquia. Esta conquista validava todo o programa de modernização do FIRAT-M60T no ambiente de teste mais exigente possível.

Operação Escudo de Primavera — Província de Idlib, Síria (feveiro – março 2020)

A última grande operação armada turca no teatro sírio, realizada em resposta a uma ofensiva do governo sírio na província de Idlib que resultou em baixas turcas significativas. Tanques M60TM participaram de combates diretos contra formações armadas regulares do Exército Sírio — um confronto militar-em-militar mais convencional do que os ambientes de ameaça assimétrica de operações anteriores. Este engajamento forneceu dados adicionais sobre o desempenho do M60TM em condições de combate blindado contra pares.

Incidente de Basiqah — Norte do Iraque (abril de 2016)

Em 21 de abril de 2016, um tanque M60T estacionário treinando as forças iraquianas no acampamento de Basiqah, no norte do Iraque, foi atingido por uma ATGM 9M133 Kornet, fabricada pela ISIS. O Kornet é um dos ATGMs mais capazes do mundo, capaz de derrotar armaduras convencionais compostas. O pacote de armadura reativo M60T protegeu com sucesso a tripulação — não foram relatadas mortes do ataque. Enquanto o incidente demonstrou a limitação da penetração da configuração do ERA de primeira geração contra ameaças ATGM Tier-1, confirmou simultaneamente proteção eficaz da tripulação sob um engajamento Kornet real — um ponto de dados que moldou diretamente o peso do esforço colocado na integração APS no programa subsequente FIRAT.

M88/M88A1 / M88A2 HERCULES

O M88A2 HERCULES (Heavy Equipment Recovery Combat Utility Levanting Extraction System) é o veículo de recuperação blindado pesado e importante do mundo e o sistema de recuperação de registro para todas as formações blindadas da NATO de 70-tonne toneladas. Projetado para recuperar, guincho, reboque e elevar tanques de batalha principais até 70 toneladas em condições de fogo vivo, o HERCULES está atualmente em produção e serviço com mais de 25 nações. Ele acumulou mais experiência de conflito blindado em grande escala do que qualquer outro ARV na história, tendo sido desplegado no Vietnã, na Guerra do Golfo, Operação Liberdade Iraquena, Afeganistão, Kosovo e — mais recentemente — Ucrânia. Nenhum outro sistema blindado de recuperação em sua classe pode corresponder à combinação HERCULES de capacidade comprovada de recuperação, proteção da tripulação blindada e profundidade operacional de validação.

O M88 traça suas origens para um U.S. Exigência do exército no final dos anos 1950s para um veículo blindado de recuperação capaz de suportar o tanque M60 Patton recém-campeado — que, com mais de 50 toneladas, excedeu a capacidade de recuperação do atual M74 ARV. A BMY (Bowen McLaughlin York) projetou o M88 usando componentes de chassis M48 e M60 Patton como um plano, garantindo a comumidade automotiva com a frota do tanque que suportaria. O M88 original foi introduzido em 1961; o M88A1 seguiu em 1977 com uma central diesel; e os HERCULES M88A2 entraram em serviço em 1997 como uma rede de redesenho abrangente capaz de suportar a série M1 Abrams em até 70 toneladas. Hoje, a BAE Systems — que adquiriu a entidade sucessora do fabricante em 2005 — prossegue a produção e a sustentação global.

Especificações técnicas — M88A2 HERCULES

Sistemas de Recuperação

Winch principal: 140.000 lb / 63.504 kg Puxar Constante

O guincho principal do M88A2 é a capacidade de definição dos HERCULES. Proporciona uma única linha, constante-pull capacidade de 140,000 libras (63,504 kg) — suficiente para a recuperação direta de uma carga total M1A2 Abrams tanque na maioria dos cenários de recuperação. Quando um bloco de poleia de 140-tonne toneladas é usado em uma configuração de vantagem mecânica 2:1, a capacidade de recuperação eficaz dobra para 140 toneladas, permitindo a recuperação de veículos severamente minados ou enredados nas condições de solo mais exigentes.

O cabo do guincho tem 85,3 metros de comprimento (280 pés), proporcionando distância suficiente para ancorar os HERCULES numa posição coberta ou protegida enquanto o cabo corre até ao veículo com deficiência. Em comparação com o M88A1, o guincho principal M88A2 representa um aumento de 55% na capacidade de enxerto — uma consequência direta do requisito de peso de Abrams M1 que impulsionou o projeto HERCULES.

Construídos no guincho principal HERCULES são cinco micro-interruptores projetados para proteger o motor e sistema hidráulico do dano de sobrecarga. Estes interruptores monitoram a tensão do cabo e a condição de envolvimento do tambor, desligando o sistema hidráulico para evitar falhas catastróficas do guincho sob carga excessiva — um mecanismo de proteção que foi refinado após experiência operacional precoce com o sistema.

A-Frame Boom: 35-Tonne toneladas

O boom de armação A estendida do M88A2 proporciona uma capacidade de elevação vertical de 35-tonne toneladas quando a pá frontal é implantada como âncora no solo. Isso representa um aumento de 40% sobre a capacidade de elevação M88A1 O boom é especificamente dimensionado para permitir a extração do conjunto da torreta M1A1 para mudança de torreta em condições de campo — uma tarefa que não era possível com o M88A1 e que impulsionou a especificação do comprimento do boom HERCULES. No contexto do suporte M60T, o boom de 35-tonne toneladas oferece capacidade de extração completa (motor MTU 881 + transmissão Renk) em condições de campo, permitindo a substituição do motor nos pontos de reparo blindados avançados (FARPs) sem devolver o tanque para um depósito de base.

Winch auxiliar de 3-Tonne toneladas

O guincho auxiliar serve principalmente para implantar o cabo principal do tambor para o ponto de recuperação — eliminando a necessidade de membros da tripulação manusear manualmente o cabo principal pesado sob fogo. Ele também fornece capacidade de recuperação de luz independente para veículos menores e pode ser usado com combinações de chain e davit lifest para manipular componentes pesados durante a manutenção em campo. O guincho auxiliar foi identificado no projeto HERCULES como um contribuinte chave para a redução do tamanho da tripulação de quatro (M88A1) para três (M88A2).

Lâmina de dozer / Pá de solo

A pá frontal oferece duas funções operacionais. Como âncora de terra, prende o deslocamento para a retaguarda do HERCULES . quando o guincho principal está sob carga completa — sem uma pá desplegada, a força do guincho simplesmente arrastaria o veículo de recuperação para a frente em vez de extrair o veículo preso. Como uma lâmina dozer, ele fornece capacidade de movimento da terra leve para limpar caminhos de aproximação, encher valas, criar posições de defilade do veículo precipitado, e trabalho preparatório de ancoragem da terra.

Unidade de potência auxiliar (APU)

A APU de bordo fornece energia elétrica e hidráulica independente para todos os sistemas de veículos quando o motor principal não está funcionando. As funções da APU incluem: alimentando os sistemas hidráulicos de arranque e boom, fornecendo energia elétrica para equipamentos de comunicação e navegação, iniciando escravos outros veículos de combate com baterias empobrecidas, operando a chave de impacto hidrâulica e outras ferramentas de manutenção, e apoiando operações de reabastecimento ou desabastecimento de combustível para veículos suportados. A APU é um dispositivo crítico de vigilância e manutenção silenciosa, especialmente em locais operacionais avançados onde é necessária a disciplina de assinatura de ruído principal do motor.

Armadura e sobrevivência

Uma distinção chave entre o M88A2 e seus antecessores é a integração da proteção armada genuína como uma prioridade de projeto em vez de um pensamento posterior. O M88A2 introduziu proteção blindada de sobreposição, saias blindadas balísticas e painéis de blindagem aplicados ao casco básico — características que estavam totalmente ausentes dos M88 e M88A1. Este pacote de proteção traz o peso de combate M88A2 Ìs para aproximadamente 63,5 toneladas — deliberadamente pareado com a classe de peso dos veículos que recupera, permitindo-lhe operar nos mesmos corredores táticos como armadura de linha de frente sem necessidade de desviação de rota separada.

O casco é projetado para fornecer proteção contra minas anti-pessoal, fragmentos de artilharia e fogo de armas de pequeno calibre até metralhadora pesada. As saias blindadas da trilha proporcionam proteção para a marcha e o casco inferior contra ameaças de RPG e fragmentação que são comuns nas abordagens de recuperação — que normalmente exigem que os HERCULES avancem em direção a veículos com deficiência que estão muitas vezes em áreas disputadas por fogo direto.

Os recursos adicionais de sobrevivença incluem:

• Sistema de proteção contra sobrepressão NBC / CBRN que permite operações em ambientes contaminados — uma capacidade que permite aos HERCULES realizar operações de recuperação em áreas contaminadas por NBC onde as tripulações M60T ou M1 devem permanecer seladas
• Gerador de tela de fumaça para gerar ocultamento durante as abordagens de recuperação e retirada do contato
• Metralhadora de calibre M2 Browning .50 com 1.300 cartuchos para auto-defesa e proteção da força do veículo

M88 História & Evolução da Variante

M88 (1961) — Veículo de recuperação média

O M88 original foi projetado pela BMY usando os chassis e componentes automóveis M48 e M60 Patton. Ele foi alimentado por um motor de gasolina Continental AVSI-1790-6A produzindo 980 hp — uma escolha de alta potência que deu bom desempenho, mas a um custo significativo de combustível. O veículo transportava uma tripulação de cinco pessoas e tinha um alcance operacional de aproximadamente 450 km. O projeto original M88 dividiu o veículo em três secções funcionais: hidráulica, motor e compartimento de tripulação. Foi o sistema de recuperação projetado para suportar o tanque M60 Patton, e 1.075 unidades foram adquiridas pelos Estados Unidos. Exército. O M88 original é designado «veículo de recuperação média».

M88A1 (1977) — Veículo de recuperação média melhorado

O M88A1 realimentou o design original com um motor diesel Continental AVDS-1790-2DR e acrescentou uma APU diesel de 10 CV, abordando o modelo original alto consumo de gasolina. A proteção da NBC foi integrada como uma característica padrão. O M88A1 tornou-se a variante mais exportada e distribuída da série M88, servindo nos exércitos da OTAN na Europa e no Médio Oriente. O Exército Alemão adotou o veículo como o Bergepanzer 1, adicionando alterações menores, incluindo diferentes lança-granadas de fumaça e uma metralhadora MG3A1 de 7,62 mm. O M88A1 manteve-se eficaz contra a frota de tanques do M60; No entanto, a introdução do M1 Abrams em mais de 60 toneladas ultrapassou a capacidade prática de recuperação da A1 — normalmente exigindo dois M88A1s para rebocar um único M1 — que conduziu diretamente o desenvolvimento do M88A2

M88A2 HERCULES (1997) — Veículo de recuperação pesada

O M88A2 HERCULES é um redesenho abrangente da plataforma M88 em vez de uma atualização incremental. O desenvolvimento foi impulsionado pelos Estados Unidos. Reconhecimento formal em 1991 de que o M88A1 era operacionalmente inadequado para a recuperação do veículo único da série M1 Abrams, seguindo lições da Tempestade do Deserto. O programa HERCULES atualizou cascos M88A1 existentes, modificados para especificação por Anniston Army Depot, com totalmente nova planta de energia, transmissão, sistemas de recuperação e armadura. Melhorias chave M88A2 em relação ao M88A1:

• Motor: AVDS-1790-8CR — 1.050 hp vs. ~750 hp M88A1 (+40% de potência)
• Capacidade do guincho principal: +55% vs. M88A1
• Capacidade de arranque: +40% versus. M88A1
• Capacidade de reboque: +25% vs. M88A1
• Novo: blindagem superposição + saias balísticas + painéis de armadura aplicados (M88A1 não tinha armadura adicional)
• Novo: boom de quadro A estendido — capaz de levantar torreta M1A1 (boom M88A1 foi mais curto)
• Redução da tripulação: de 4 (M88A1) a 3 (M88 A2) através da automação da implantação do cabo via guincho auxiliar
• Travagem assistida por força melhorada que permite o reboque M1A1 em encostas e na lama

O M88A2 foi colocado pela primeira vez na 1st Divisão de Cavalaria em Fort Hood, em julho de 1997. Foi o sistema de recuperação principal para todos os EUA. e coligação operações blindadas pesadas desde o final da década de 1990s, com mais de 748 unidades M88A2 nos Estados Unidos. O serviço militar e aproximadamente 1.575+ unidades produziram em todas as variantes para mais de 25 nações.

M88A3 HERCULES (em desenvolvimento — Sistemas BAE)

Em setembro de 2019, a BAE Systems recebeu um contrato de US$318 milhões para desenvolver o M88A3 — os HERCULES de próxima geração projetados para suportar as atualizadas M1A2 SEPv3 Abrams e futuras variantes de plataforma pesada. As principais melhorias do M88A3 incluem:

• Motor: Caterpillar C32 ACERT diesel — ~1.350 hp (vs. 1.050 CV em A2)
• Capacidade de reboque: ~80 toneladas (vs. 70 toneladas em relação a A2)
• Capacidade de elevação: ~40 toneladas (vs. 35 toneladas em A2)
• Suspensão: Hidropneumático — 7 rodas rodoviárias (vs. 5 sobre A2) para melhorar a estabilidade e o desempenho transfronteiras
• Peso de combate: ~78 toneladas (aumento para adição de armaduras e sistemas mais pesados)
• Calendário de desenvolvimento: Pormenor do contrato de 44-month meses desde a adjudicação (contrato de 2019)

Histórico operacional — Despliegues de combate

Guerra do Vietname (1965-1973)

O original M88 entrou em serviço de combate durante a Guerra do Vietnã, fornecendo o primeiro suporte blindado de recuperação em grande escala em ambientes tropicais. O M88 operava ao lado de formações de tanques M48 e M60 na selva, ribeirinha, e condições do terreno urbano que desafiavam severamente os veículos de recuperação de rodas. A mobilidade de rastreamento do veículo mostrou-se essencial para alcançar tanques com deficiência em terreno onde os ARVs de rodas não podiam operar. O Vietnã estabeleceu o M88 como a plataforma de recuperação blindada definitiva para os EUA. Militares.

Operação Tempestade do Deserto (1991)

A Guerra do Golfo forneceu o evento de validação de capacidade mais significativo na história do M88 — mas em uma direção inesperada. Desert Storm demonstrou que o M88A1 era inadequado para a recuperação de um único veículo dos tanques do M1 Abrams, confirmando a lacuna estratégica de capacidade que iria impulsionar o programa HERCULES. Dois M88A1s foram necessários para rebocar um único M1 em muitos cenários de recuperação. Apesar desta limitação, as tripulações M88A1 realizaram extensas operações de recuperação e manutenção durante a campanha terrestre de 100-hour horas, mantendo altas taxas de prontidão M1 em todo o terreno do deserto iraquiano.

Operação Liberdade Iraque (2003)

Os HERCULES M88A2 serviram como o principal sistema de recuperação de 70-tonne toneladas durante a Operação Liberdade Iraquena — seu primeiro grande destacamento de combate. Os HERCULES realizaram milhares de operações de recuperação em todo o avanço do Kuwait para Bagdá, mantendo M1 Abrams pronto operacional em areia, detritos urbanos e terreno canalizado. Os HERCULES ganharam reconhecimento mundial em 9 de abril de 2003, quando os EUA As forças usaram um M88A2 para derrubar a estátua de Saddam Hussein na Praça Firdos de Bagdá — uma imagem transmitida mundialmente que se tornou um dos eventos mais reconhecidos da guerra do Iraque. As operações de recuperação do veículo ao longo da OIF validaram todos os principais objetivos de projeto do programa HERCULES.

Afeganistão (2001-2021)

Os veículos HERCULES M88A2 apoiaram operações blindadas da coalizão durante toda a campanha no Afeganistão, realizando operações de recuperação em terrenos montanhosos de alta altitude, estradas estreitas do vale e planícies de inundação — condições operacionais que colocaram exigências extremas sobre a mobilidade do veículo e sistemas de travagem. O Afeganistão forneceu dados operacionais significativos sobre o desempenho dos HERCULES em altitude extrema e faixas de temperatura, informando tanto os procedimentos de recuperação tática como os futuros parâmetros de projeto para o programa M88A3

Kosovo (1999)

Veículos M88A2 desplegados com unidades terrestres aliadas no Kosovo, recuperando veículos blindados pesados em terreno montanhoso europeu durante a missão de manutenção da paz da OTAN. O Kosovo valida os HERCULES melhorou o desempenho de travagem e direcção em condições molhadas, lamaçadas e inclinadas em comparação com o M88A1 — uma melhoria fundamental do projeto que tinha sido especificamente alvo no programa A2

Ucrânia (2023–Apresentado)

Aproximadamente 8 veículos M88 foram transferidos para as forças ucranianas como parte dos EUA. assistência de segurança em 2023, coincidindo com a entrega de tanques M1 Abrams. Estes veículos foram empregados durante as operações de contra-ofensiva 2023 e subsequentemente defensivas, marcando a primeira implantação do M88 na guerra convencional anti-pares de alta intensidade na Europa. A experiência operacional na Ucrânia — incluindo a recuperação sob fogo direto, operações de recuperação observadas por drones e a recuperação de terrenos fortemente minados — está a fornecer dados operacionais sem precedentes para futuros desenvolvimentos das HERCULES.

Fleta Global de Operadores

Sinergia da Plataforma: M60T + M88 em operações de armamento combinado

O tanque de batalha principal M60T e o veículo blindado de recuperação M88 compartilham património automotivo comum através da linhagem de chassis M48/M60 Patton — uma relação estrutural que cria sinergias operacionais, logísticas e de treinamento profundas e quantificáveis para qualquer força armada operando ambas as plataformas. Entender essa relação é essencial para planejadores de aquisição de defesa, comandos de manutenção e designers combinados de força de armamento.

Chassis e Comunalidade Mecânica

Tanto o M60T como o M88A1/A2 são projetados em torno da arquitetura automotiva M48/M60 Patton. O equipamento de rodas — rodas rodoviárias, montagem de vias, barras de torção de suspensão e rodas de transmissão — compartilha uma compatibilidade significativa com os componentes das famílias. Esta comumidade foi deliberadamente incorporada no projeto original M88, que usou componentes de chassis M60 como um plano direto. As implicações práticas são:

• Mecânicas treinadas na manutenção de engrenagens de rodagem M60T são imediatamente proficientes em engrenagem de corrida M88 – reduzindo o tempo de treinamento de plataformas cruzadas e permitindo a utilização cruzada do pessoal de manutenção
• Inventário de peças sobrepostos entre as frotas M60T e M88A1 — em particular rodas rodoviárias, calçados de via, pinos e componentes de suspensão — reduzindo o total das existências necessárias para uma força combinada
• Família de motores Continental AVDS-1790: o M88A1 utiliza o AVDS-1790-2DR e o M88A2 usa o AVDS 1790-8CR. Ambos são diesels com turbocombustíveis V12 refrigerados por ar dentro da mesma família de motores. Nações que operam ambos os tipos beneficiam de mecânicas com habilidades de manutenção do motor intercalada
• Combustível diesel comum: Tanto a M60T como a M88 funcionam com diesel, simplificando a logística avançada e a cadeia de abastecimento de combustível da Classe III — não é necessário manusear o combustível dividido dentro de um elemento combinado de apoio ao batalhão blindado

Integração de Recuperação Tática

Do ponto de vista tático, o guincho de M88A2 toneladas e o boom de 70-tonne toneladas 35-tonne posicionam-no como o sistema de recuperação projetado para a frota M60T Com aproximadamente 55 toneladas, o M60TM está bem dentro do envelope de recuperação de linha única HERCULES, permitindo extração direta em todas as condições de mineração menos as mais graves (onde a configuração da poleia 2:1 estende a capacidade para 140 toneladas). Pontos de integração tática específicos:

• Tractor de um veículo M60T: O M88A2 pode rebocar um M60T em configuração monoveículo em declives até 60% gradiente e em condições lama ou terreno macio — o envelope de design completo
• Extração da embalagem de energia: O boom de 35-tonne toneladas A-frame permite a extração completa do motor MTU 881 e da transmissão Renk em condições de campo, suportando o reparo FARP sem retorno do depósito base. Tempo típico de troca de pacotes de energia: menos de 4 horas para uma tripulação treinada
• Recuperação do ambiente da NBC: A proteção contra a sobrepressão CBRN M88A2 permite operações de recuperação em zonas contaminadas onde as tripulações do M60T devem permanecer seladas — permitindo a extração de veículos das zonas contaminadas pelo NBC que exigiriam a perda da plataforma
• Posição táctica: O peso de combate da M88Õs (63,5 toneladas) e a mobilidade rastreada permitem que siga as formações da M60T em qualquer terreno que os tanques possam atravessar, proporcionando capacidade de recuperação no campo de combate em vez de uma área traseira segura

Valor Integrado de Aquisição e Sustentação

Para as nações que avaliam decisões de aquisição de defesa envolvendo tanques da série M60-series, o M88 representa o parceiro de recuperação natural e validado. A aquisição combinada de pacotes de atualização M60T e ARVs M88 fornece:

• Interoperabilidade pré-validada: Não é necessário nenhum teste de integração — o M88 tem apoiado tanques da família M60-family desde 1961. A compatibilidade é inerente, não projetada
• Modelo de formação de fonte única: Programas combinados de treinamento da tripulação para operadores M60T e especialistas em recuperação M88, compartilhando módulos automotivos, de manutenção e logística
• Complexidade de sustentação reduzida: Um programa de manutenção combinado, um tipo de combustível, uma família de peças sobressalentes de via e marcha, uma estrutura de suporte de depósito abrangente
• Benefício da normalização da OTAN: Ambas as plataformas são documentadas pela OTAN e operadas em toda a Aliança, garantindo a plena interoperabilidade com formações blindadas aliadas em operações e exercícios multinacionais
• Exaustividade do pacote de exportação: Uma nação que compra atualizações M60T que também procura ARVs M88 recebe uma capacidade blindada pesada de ponta a ponta – poder de combate e a cauda logística que o sustenta – de plataformas estabelecidas, validadas para combate

Os HERCULES M60T e M88 representam um dos pacotes de força blindada mais validados disponíveis no mercado internacional de defesa: um tanque de batalha principal modernizado com proteção ativa indígena e controle de fogo digital, emparelhado com o mundo do veículo de recuperação pesado mais capaz e amplamente implantado. Ambas as plataformas foram testadas sob fogo vivo no mesmo teatro geográfico — Síria e Iraque — fornecendo uma profundidade incomparável de dados operacionais combinados.

Perguntas frequentes — M60T & M88 Plataformas

Qual é a diferença entre M60T, M60TM e M60T1?

O M60T (também chamado Sabra Mk II) é a primeira geração de atualização do tanque M60A1, concluído em 2007–2009 com sistemas IMI israelenses. O M60TM é a atualização FIRAT-M60T de segunda geração (2017-2021) que substituiu toda a eletrônica israelense por sistemas turcos ASELSAN e ROKETSAN, adicionando o sistema de proteção ativa PULAT. O M60T1 é a terceira geração de atualização TİYK (2022–presente) que adiciona o sistema de controle de fogo ASELSAN VOLKAN-M e STM TC3IS sistema de gerenciamento de batalha, alcançando uma nacionalização quase completa de todos os sistemas eletrônicos.

O M60T tem um sistema de proteção ativo?

Sim. As variantes M60TM e M60T1 estão equipadas com o Sistema de Proteção Activa PULAT (APS), desenvolvido por ASELSAN e TÜBIGTAK SAGE. PULAT é um sistema de matança dura que usa radar para detectar projéteis entrantes a até 50 metros e neutraliza-os com nuvens de fragmentos de alta velocidade provenientes de módulos cilíndricos de contramedida. PULAT viu combate durante a Operação Peace Spring em 2019, com relatos de interceptações bem-sucedidas de ATGMs vindos — tornando-o um dos poucos sistemas APS com interceptações de combate confirmadas.

Que arma usa o tanque M60T?

O M60T usa uma arma principal de 120mm mm, o IMI MG253 em versões de primeira e segunda geração (o mesmo calibre que o M1A1 Abrams e Leopard 2A4), e o MKE 120MM 44C desenvolvido na origem na última configuração do M60T1 TİYK. A arma dispara todos os tipos de munição padrão da NATO de 120mm mm, incluindo APFSDS, HEAT e rodadas HP.

Quantos tanques M60T tem a Turquia?

Em 2024, a Turquia tem cerca de 166 tanques M60T em serviço ativo com as Forças Terrestres Turcas. Todos foram atualizados para pelo menos o padrão M60TM (FIRAT), e o programa TİYK está progressivamente atualizá-los para a configuração completa M60T1 com controle de fogo VOLKAN-M. Não incluem os cascos M60A3 e M60TT de reserva ou de armazenamento.

Para que se utiliza o M88A2 HERCULES?

O M88A2 HERCULES é um veículo blindado pesado de recuperação projetado para recuperar, reboque, guincho, lifador e reparar tanques de batalha principais pesando até 70 toneladas em condições de fogo vivo. Suas principais missões de recuperação incluem extração de veículos presos ou miados, reboque de veículos danificados pela batalha da área para a frente, substituindo conjuntos de powerpack e torretas no campo, e escravo-starting outros veículos. É totalmente blindado e protegido pela NBC, permitindo operações de recuperação em corredores de incêndio diretos e ambientes contaminados.

Qual é a capacidade do guincho M88A2?

Os M88A2 o guincho principal fornece um 140,000 (63,504 kg) puxar constante de uma linha com 280 pés (85.3 m) do cabo. Quando usada com o bloco de poleia de 140-tonne toneladas em uma configuração de vantagem mecânica de 2:1, a capacidade de recuperação efetiva duplica para 140 toneladas — capaz de extrair mesmo o mais severamente meado 70-tonne toneladas MBT. O guincho auxiliar fornece uma capacidade adicional de 3-tonne toneladas para a implantação do cabo e tarefas de recuperação ligeira.

Podem os HERCULES M88 recuperar um tanque M1 Abrams?

Sim. O M88A2 HERCULES foi projetado e projetado especificamente para recuperar a série M1 Abrams como sua missão principal. O M88A1 tinha capacidade insuficiente para recuperação de um único veículo M1 (tipicamente necessitando de dois M88A1s), que era o motor principal para o programa de desenvolvimento de HERCULES M88A2 Os HERCULES podem rebocar um M1A2 Abrams em encostas, em lama e em terreno macio em configuração de veículo único. Ele também fornece a capacidade de 35-tonne toneladas para extrair a torreta M1A1 para substituição de campo.

Quantos países usam os HERCULES M88?

A série M88 é operada por mais de 25 nações em todo o mundo. Os principais operadores incluem os Estados Unidos (~748+ M88A2), o Egipto (308+), a Grécia (95), Marrocos (81), a Turquia (33 M88A1), a Polónia (26+ M88 A2), o Paquistão (52 M88A1, a Arábia Saudita (78+ M88a1) e a Austrália. Os HERCULES M88A2 permanecem em produção contínua pela BAE Systems, com mais de 1.575 unidades M88 total produzidas.

O M88 é compatível com o tanque M60T?

Sim — altamente compatível. Ambas as plataformas são construídas na linhagem de chassi M48/M60 Patton, compartilhando roda de estrada, trilha, suspensão e componentes de marcha. A capacidade do guincho de M88A2 toneladas 70-tonne, a boom de 35-tonne toneladas e a vantagem do reboque de 25% sobre o M88A1 estão todas bem dentro da classe de peso de aproximadamente M60T toneladas 55-tonne As nações que operam tanto M60T como M88 beneficiam de peças de reposição compartilhadas, mecânicas com qualificação cruzada, combustível diesel comum e infraestrutura de treinamento idêntica.

Qual é a diferença entre os HERCULES M88A1 e M88A2?

Os HERCULES M88A2 representam um aumento importante da capacidade em relação ao M88A1. O A2 substitui o motor diesel A1Õs ~750 hp por um motor AVDS-1790-8CR de 1.050 hp, aumenta a capacidade do guincho principal em 55%, a capacidade de elevação em 40% e a capacidade de reboque em 25%. Acrescenta blindagens de sobreposição, saias balísticas e painéis de armaduras aplicados que o A1 não tem. A tripulação é reduzida de 4 para 3 através da implantação automática do cabo. O A2 também introduz um boom de quadro A mais longo capaz de levantar torretas MBT - uma tarefa que o boom A1 não pôde executar.

O PULAT APS foi testado em combate real?

Sim. Durante a Operação Peace Spring, em outubro de 2019, no nordeste da Síria, tanques M60TM equipados com PULAT APS foram envolvidos por fogo ATGM e relataram interceptações ativas bem-sucedidas. Isso faz do PULAT um grupo muito pequeno de sistemas de proteção ativa globalmente para ter alcançado confirmadas interceptações de combate em condições operacionais vivas — ao invés de validação apenas de ensaios. Esses dados operacionais aumentam significativamente a confiança no sistema em comparação com tecnologias APS não validadas.

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