سلسلة المركبات المدرعة المجنزرة ACV-300 / ACV-350

ACV-300 و ACV-350 مركبتان قتاليتان مدرعتان طورتهما القوات المسلحة الوطنية الصومالية ومستمدتان من سلالة AIFV، وقد أنتجتا منذ عام 1992 فصاعدا وطُلبتا في أكثر من 2 500 وحدة في جميع أنحاء تركيا وماليزيا والإمارات العربية المتحدة والفلبين - مما يجعلها واحدة من أكثر أسر المنصات المتتبعة التي أثبتت جدواها عمليا في المنطقة

طلب a اقتباس

منصة شكلت جيلا من القوى الميكانيكية

ولفهم سلسلتي ACV-300 وACV-350، من الضروري فهم النسب التي أنتجتهما - لأن إمدادات أجزائهما، واشتراكهما بين الأسِرَّة الواحدة، وطول مدة تشغيلهما على مدى عقود عبر أربع دول عاملة هي كلها نتائج مباشرة من حيث تأتي هذه المركبات.

القصة تبدأ بالأمريكي M113 ناقلة جنود مدرعة، تم تبنيها من قبل الجيش الأمريكي في 1960 وينتج في نهاية المطاف تقريباً 80,000 وحدات لعشرات من القوات المسلحة حول العالم. في وقت متأخر 1960s، شركة FMC - M113بدأ مطوره العمل على خلف متقدم لا يقتصر على نقل المشاة فحسب ، بل يحارب الى جانب دبابات المعارك الرئيسية في العمليات المميكنة . وكانت النتيجة مركبة قتال المشاة المتقدمة، التي أدخلت برج أسلحة مغلق بالكامل، وحسّنت بدرجة كبيرة حماية الدروع من عيارات المدافع الرشاشة الثقيلة، ومعدات تشغيل أكثر قدرة بالنسبة للمدفعية M113. وقد اختارت هولندا هذه الرابطة في عام 1975 وأنتجت بترخيص لدول متعددة.

وقد طورت قوات الأمن الوطنية الأمريكية أنظمة دفاعية من طراز ACV - وهي مركبة قتال مصفحة - تابعة للقوات المسلحة التركية لتلبية الاحتياجات التشغيلية لقيادة القوات البرية التركية. وسُلمت مركبات الإنتاج الأولى في عام 1992. وأدخلت اللجنة الاستشارية المستقلة للمراجعة تحسينات أخرى على خط الأساس الخاص بها: (ب) مجموعة طاقة متطورة تركز على محرك دييزل ديترويت 6V-53T الذي ينتج 300 ساعة، وتحسين التبريد الأمثل لبيئة العمليات التركية، ونظام تعليق معدل، وتصميم هيكلي يستوعب تشكيلات متعددة من محطات الأسلحة للوفاء بأدوار تشغيلية متنوعة في إطار بنية هيكلية واحدة. وقد دخلت هذه المركبات الخدمة التركية بوصفها المركبة ACV-15، وهي " 15 " التي تعكس فئة الوزن القتالي للمركبة. وأصبح التسمية التجارية للتصدير بالنسبة لمتغير 300 ساعة ACV-300مع الاضلاع التي تحدد بشكل مباشر مخرجات المحرك بقوة الحصان - وهو مؤتمر تسمية يمتد إلى ACV-350، الذي يحدد متغير 350 hp تسليم للإمارات العربية المتحدة واستخدام في الجيل الممدد ACV-S.

وبحلول الوقت الذي أصبح فيه الإنتاج مستقراً، كانت المؤسسة قد أخذت زمام التنمية في أسرة الرابطة بالكامل، مما أدى تدريجياً إلى النهوض بالمنصة من خلال الاستثمار الداخلي والمتطلبات التي يحركها العملاء. وقد طُلب أكثر من 2 500 مركبة في جميع أنحاء الأسرة. وقد نُشرت هذه الخدمة في الصومال والبوسنة وكوسوفو مع القوات البرية التركية في عمليات الأمم المتحدة لحفظ السلام - وهي خدمة تشغيلية أثبتت موثوقية المنصة في ظل ظروف تشغيلية مستدامة بعيدة عن مرافق الصيانة المنزلية. وقد شهدت قتالا في مسارح متعددة. ولا تزال في خدمة تشغيلية نشطة مع جميع الدول الأربع المشغلة - تركيا، الإمارات العربية المتحدة، ماليزيا، والفلبين - بعد عقود من التسليم الأول.

وبالنسبة لأخصائي الإمداد بقطع الغيار، يحدد هذا الموجز التشغيلي التحدي والفرصة. وهناك منصة ظلت في خدمة مستمرة لأكثر من ثلاثة عقود، عبر أربع دول، في بيئات مناخية وتشغيلية متعددة، في تشكيلات تتراوح بين ناقلة الجنود المدرعة الأساسية ومركبة الفرقة الهندسية ومركبة المدفعية للمراقبة الأمامية، تولد حاجة إلى قطع غيار تكون في الوقت نفسه واسعة النطاق ومحددة في تفاصيل مختلفة. والدفاع عن AB في وضع يسمح له بتلبية هذا الشرط - عبر كل من الحزمة الكهربائية 300 hp و 350 hp، وعبر جميع أشكال الجسم، وعبر العنصر المشترك M113/AIFV/ACV الذي يقوم عليه الأسرة بأكملها.

المواصفات التقنية

ACV-300 مقابل ACV-350: ألف - اختلاف تسمية المنطقة وآثارها على أجزائها

التمييز بين ACV-300 و ACV-350 وهي محددة بدقة وذات صلة مباشرة بالاشتراء. فهو ليس فرقا بين الأجيال، أو اختلاف في الهيكل، أو فرقا هيكليا. وهو فرق في مواصفات مجموعة الطاقة الكهربائية - وهو اختلاف يتدفق إلى النظم ذات الصلة.

ACV-300 يحدد المركبات المجهزة بديترويت ديزل 6V-53T معدّل المحرك على أساس 300 ساعةإلى جانب أليسون X-200-4 أربع سرعات من الإرسال الآلي هذا هو تشكيل حزمة الطاقة لأسطول القوات البرية التركية و ماليزي ACV-300 عدنان. ويضم نظام التبريد على متن المركبة ACV-300 مبردا أكبر ومروحة محسنة بالمقارنة مع التشكيلات السابقة للمركبة، مما يوفر إدارة حرارية معززة في بيئة العمليات التركية.

ACV-350 يحدد المركبات المجهزة بديترويت ديزل 6V-53TA معدّل المحرك على أساس 350 ساعةإلى جانب أليسون X-200-4B إرسال آلي هذا هو مواصفات حزمة الطاقة في عقد المركبات UAE 136-vehicle - الذي وصفه FNSS كمتغير مداري مع نظام تبريد عالي الحرارة مصمم للحفاظ على العمليات في درجات حرارة محيطة تصل إلى +52°C. ويشير الملحق "TA" الموجود على المحرك إلى متغير أكثر تطوراً من 6V-53T مع التبريد بعد ذلك والإدارة الحرارية المعززة، والبث X-200-4B هو النسخة المطورة من X-200-4، التي تطابق ناتج المحرك الأعلى. وهذه المكونات غير قابلة للتبادل مع مكونات الحزمة الكهربائية ACV-300 في المجموعة الفرعية للمحرك، أو حقن الوقود، أو مستوى المكوّنات الداخلية للنقل دون تأكيد مرجعي محدد.

وفيما يتعلق باشتراء الأجزاء، فإن الأثر العملي هو: عندما تتلقى شركة AB Development استفساراً عن أجزاء مركبة من طراز ACV، فإن السؤال الأول هو دائماً مواصفات الحزمة الكهربائية - 300 hp أو 350 hp - لأن متغير المحرك ونموذج الإرسال يحددان المواصفات الصحيحة للمحاقن، ومكونات نظام التبريد، ومجموعات مرشحات الإرسال، وعدة مكونات محركات إضافية. AB الدفاع يحل هذا من لوحة بيانات السيارة وتحديد المحرك قبل التوصية بأي مكون لحزمة الطاقة.

عائلة ديترويت ديزل 6V-53: المحرك في قلب الـ ACV

عائلة محرك ديترويت ديزل 53 هي واحدة من أكثر العائلات توثيقا ودعما عالميا المنتجة على الإطلاق. فدورته التي تعمل بالديزل، والتي تتكون من دراجتين، والتي تكون فيها كل سكتة دماغية إلى الأسفل بمثابة سكتة كهربائية، تفرزها مفجر من نوع جذوره، تعطي المحرك خاصية كثافة طاقة واستجابة للداخن تفصله عن معاصرات رباعية في تطبيقات المركبات العسكرية. الـ 6V-53 وتحدد الفئة الشكل الخامس، وهو 6 اسطوانات، و53 بوصة مكعبة لكل اسطوانة - وهي النسخة التي قامت بتشغيل المركبات العائلية M113 عبر عشرات من القوات المسلحة في جميع أنحاء العالم.

في سلسلة ACV، تظهر 6V-53 في ثلاثة مواصفات مخرجات، لكل منها متطلبات أجزاء مختلفة:

6V-53T — 300 Hp (ACV-300 الأساطيل التركية والماليزياية: -متغير التوربينات ويكمل شاحن التوربين الجذر، مما يؤدي إلى زيادة كبيرة في تدفق الهواء من خلال الاسطوانات، ويمكّن من إنتاج 300 ساعة في الساعة الذي يمثل زيادة كبيرة على مستويات الناتج المستنشقة طبيعيا 6V-53 وقد صُدق على الـ 6V-53T عند 300 ساعة في التشكيلة القياسية و 350 ساعة في التبريد اللاحق - وهذا الأخير هو الأساس لمتغير ACV-350

6V-53TA - 350 ساعة (أسطول ACV-350): الـ و.. وبعد التبريد - الذي يوصف أيضاً بالتبريد الداخلي - يقلل من درجة حرارة هواء الشحن المضغوط قبل دخوله إلى الأسطوانات، مما يزيد من كثافة الهواء ويمكّن من إيصال وقود أعلى دون تفجير. كما يتضمن متغير TA نظاماً لوصلة التوهج لعمليات البداية الباردة إلى -25 درجة ف، ونظام التبريد العالي الحرارة المحدد لعقد الإمارات العربية المتحدة يوسع نطاق التشغيل الموثوق به إلى +52 درجة مئوية المحيط. مواصفات الحقن، مكونات دائرة التبريد، وتجميع شاحن التوربين يختلف عن 6V-53T. غير المبردة بعد ذلك.

6V-53TIA - 400 ساعة (خيار ACV-S/ACV-NG): المتغيّر المتحكم به إلكترونيا مع DDEC IV، ينتج 400 hp. ويدخل هذا البديل نظام ديترويت للضوابط الإلكترونية (DDEC IV) - وهو هيكل إلكتروني لإدارة المحركات قادر على التشخيص ويختلف اختلافا جوهريا عن هيكل 6V-53T و 6V-53TA. الذي يخضع ميكانيكيا للإدارة. وحدات التحكم الإلكترونية، أجهزة الاستشعار، وأجهزة الأسلاك لـ نظام DDEC IV هي محددة لهذا المتغير المحرك.

وتزود شركة AB الدفاع بقطع غيار لجميع المتغيرات الثلاثة 6V-53 الموجودة عبر سلسلة ACV، مع تأكيد تحديد متغير المحرك في مرحلة التحقيق لضمان دقة المواصفات.

إرسال أليسون X-200: التوجيه الهيدروستاتيكي والتشغيل الآلي

إن إرسال سلسلة أليسون X-200 هو النصف الآخر من حزمة الطاقة ACV - ومثل ديزل 6V-53 ديترويت، فإنه نقل مركبة عسكرية مع بنية تحتية عالمية للخدمات على مدى عقود التي يعتمد عليها AB الدفاع في دعم أسرة ACV.

والـ X-200-4 (ACV-300) و X-200-4B (ACV-350) يوفران أربع سرعات أمامية، معكوسة، وبدرجة حرجة، توجيه هيدروستاتي - آلية توجيه تتحكم فيها سرعة التفاضل بين المسارين، تدار من خلال وحدة التوجيه الهيدروستاتيكية التابعة للنقل بدلا من مكابح التوجيه الميكانيكية. ويزود التوجيه الهيدروستاتي السائق بتحكم توجيهي دقيق وخال من الجهد عبر كامل نطاق السرعة ويزيل توجيه التصاميم السابقة بالضغط على المسار. كما أن الإرسال يوفر المحرك الأخير لكلا المسارين من خلال تجمعات محركاته النهائية.

أما الاكس-200-4 وإكس-200-4B فهما مترابطان ترابطا وثيقا ولكنهما يختلفان عند مستوى قدرة الدوران والمعايرة الداخلية - والاكس-200-4B هو المتغير المتطور الذي يقابل ناتج 350 ساعة 6V-53TA وتحدد شركة AB Development نموذج الإرسال من لوحة البيانات قبل توريد أي عنصر داخلي للنقل أو وحدة توجيه.

تعليق نقابة المحامين: نظام مهندس للموثوقية

وتعليق شريط الجذع ACV-300 - خمس عجلات طرق لكل جانب في خط الأساس ACV-300، ست عجلات لكل جانب في البديل الممدد ACV - S/ACV-350 - هو واحد من أكثر النظم ميكانيكيا في المنصة. كل عجلة طريق تعلق بشكل مستقل بواسطة شريط جذع يمر عبر أرضية الهيكل، ويلتوي تحت الحمولة ويعود إلى الوراء مع قطرة العجلة - نظام لا يتطلب دائرة هيدروليكية، ولا أختام للحفاظ على الضغط، ولا تتغير السوائل. ويوفر السفر بالعجلات البرية على متن المركبة ACV-300 التنقل عبر البلدان الذي يتيح للمركبة تتبع الدبابات الرئيسية في مناطق العمليات المعتادة.

ويؤدي الجيل الممدد من طراز ACV-S/ACV-NG إلى تحسين التعليق بتهيئة أكثر عدوانية - السفر بالعجلات على الطرق الذي يتجاوز 380 مم - وتحسين الأقراص النهائية، مما يوفر أداء معززا عبر البلدان لمواكبة الوزن المتزايد للهيكل الممتد وخيارات محطات الأسلحة الثقيلة. تجمعات المحركات النهائية على ACV-S يتم رفعها من معيار ACV 300، والمكونات المركزية لا يمكن استبدالها بين الجيلين دون تأكيد.

بنية الخيار: هيكل واحد، بعثات عديدة

وتشكّل البنية المعيارية لسلسلة ACV-300 وACV-350 الأساس الذي يقوم عليه عمق اعتمادهما عبر أساطيل المشغِّلين. وهناك هيكل مشترك، وحزمة طاقة، ومعدات تشغيل مشتركة تدعم منشآت معدات البعثة التي تتراوح بين المركبات المدرعة الأساسية، والهندسة المتخصصة، والدعم بالحرائق، والمتغيرات الطبية - مما يقلل من تكاليف التدريب واللوجستيات والصيانة العامة عبر الأسطول.

ناقلة أفراد مصفحة متقدمة

تشكيل النقل الأساسي، الذي يحمل ما يصل إلى ثمانية جنود مجهزين تجهيزا كاملا بالإضافة إلى ثلاثة أفراد. ويركب الجيش الشعبي الكونغولي برجا واحدا مسلحا بمدفع رشاش ثقيل من طراز M2HB عيار 12.7mm ملم ومدافع رشاشة من عيار 7.62mm ملم، مما يوفر دعما عضويا لإطلاق النار دفاعا عن النفس دون وزن محطة أسلحة أثقل. وتشغل تركيا 1 380 مركبة في هذا التشكيل - وهو البديل السائد رقميا في أسطول القوات البرية التركية.

مركبة قتال للمشاة من طراز ACV-AIFV

وتشكِّل هذه الحشوة برجاً واحداً يحمل مدفعاً آلياً من عيار 25mm ملم. واستخدمت المركبات التركية المبكرة مدفع GIAT M811 20mm ملم، الذي تم توحيده فيما بعد في برج شارب الرماة التابع للقوات المسلحة الاتحادية - وهو مشتق من برج برادلي ذي الرجلين، أعيد تصميمه للقيام بعملية أحادية الرجل - ومسلح بمدفع من طراز ATK M242 Bushmaster عيار 25mm مم ورشاش من طراز FN-7.62mm عيار 58 ملم من طراز FHG. قناص الشارب يوفر تثبيت محورين، وجهاز ليزر لضبط الرماية، ورؤية ليلية سلبية. وتشغل تركيا 650 من بدائل IFV؛ يستخدم ACV-300 أدنان ماليزيا برج شاربطلق الذي جمعته شركة ديفتيك في بيكان، باهانغ.

ACV-ATV - مركبة مضادة للطائرات

وتوفر ATV، وهي مسلحة بقذيفتين موجهتين مضادتين للدبابات من طراز TOW في موقع جاهز لإطلاقها، قدرة عضوية مضادة للدروع على مستوى السرايا والكتيبات. وتدير تركيا 48 من بدائل ATV.

ACV-300 عدنان - الخيار الماليزي

ACV-300 Adnan هو البديل الذي جمعته ماليزيا محلياً، والذي أنتجته شركة DRB-HICOM Technologies (Deftech) في بيكان، باهانغ، بموجب اتفاق لنقل التكنولوجيا والإنتاج المرخص له مع FNSS. سُمِّيت باسم الملازم عدنان بن سعيدي، بطل معركة سنغافورة في عام 1942، وطُلبت سيارة عدنان في عام 2000 في 10 مركبات مختلفة تغطي 211 مركبة أولية، مع دفعة ثانية من 48 مركبة إضافية بالإضافة إلى 8 مركبات أخرى من طراز ACV-S طُلبت في وكالة الأمن المحلي لعام 2008.

ويضم نظام عدنان حزمة من المعدات التي حددتها ماليزيا: نظام الملاحة التكتيكي KVH TacNav مع النظام المتكامل لتحديد المواقع، جهاز إنذار ليزر LDD Avimo، قاذفات قنابل دخانية من طراز Wegmann عيار 76mm ملم، ونظام ترشيح NBC، ونظام الرؤية الليلية AN/VVS-2 تم نشر اثنتي عشرة مركبة من طراز ACV-300 عدنان IFV أثناء مواجهة لحد داتو في عام 2013 ضد مقاتلي سولو في صباح - أول عملية نشر حية للمنصة في الخدمة الماليزية.

ACV-350 - الخيارات المدارية المُطَّهَرة

ويمثل عقد الإمارات العربية المتحدة البالغ 136-vehicle مركبة، الذي مُنح في عام 1997 مع عمليات التسليم الأولى في عام 1999، المتغير الفرعي الأكثر تميزا من الناحية الميكانيكية في سلسلة ACV. وتتقاسم التشكيلات الثلاثة التي تم تسليمها - 53 مركبة من مركبات فرقة الهندسة ACV (ACV-ENG)، و 8 مركبات مصفحة للاستعادة مزودة برافعة ورافعة، و 75 مركبة مراقبة أمامية للمدفعية (ACV - FOV) - مجموعة الطاقة ACV-350: ديترويت ديزل 6V-53TA تنتج 350 hp، وأليسون X-200-4B، ونظام تبريد مداري عالي الحرارة مقيسة إلى +52 درجة مئوية محيط.

ويحمل جهاز ACV-FOV حجرة استشعار مثبتة على الصاري تجمع بين كاميرات نهارية، وكاميرات حرارية، وجهاز ليزري لتحديد المدى، ورادار للمراقبة - وهو نظام متخصص يمكّن من المراقبة الأمامية واقتناء الهدف للمدفعية الذاتية الدفع. وقد صممت هذه الوحدة لنقل فرقة هندسية قتالية مزودة بمعدات متخصصة ومجهزة بمحطة أسلحة للدفاع عن النفس. وتشمل جميع المركبات من طراز ACV-350 في الإمارات العربية المتحدة تكييف الهواء ونظام إن بي سي المفرط الضغط كمعيار.

ACV-S/ACV-NG - جيل ممتد

المركبة المقاتلة المدرعة ACV-S (المركبة القتالية المصفحة - مثبتة)، التي سبق تسميتها من الجيل الجديد، تمد الـ ACF-NG --300 الهيكل بإضافة عجلة طريق إضافية لكل جانب - إعطاء معدات التشغيل ست عجلات طرق لكل جانب مقابل خمسة قياسات - تنتج هيكلا أطول وأوسع مع أكثر 25% زيادة الحجم الداخلي و 70% قدرة حمولة أكبر من ACV-300. ويستوعب هيكل السفينة الممددة خيارات محطات الأسلحة ذات الأبراج والأثقل التي تتألف من رجلين، بما في ذلك منظومات المدافع عيار 30mm ملم، ويتيح للمنصة أن تخدم في كامل نطاق بعثات الأسلحة المشتركة. الوزن هو 18,000 كجم ويشغل الأردن 100 من بدائل ACV-S.

ميزة مشتركة بين عناصر M113

ومن أهم الخصائص التشغيلية لسلسلة ACV - وهي خاصية لها صلة مباشرة بقدرة شركة AB Development على توريد قطع الغيار - ما يوثق وجود تشابه كبير بينها وبين أسرتي M113 وAIFV. ويسلط الصندوق الضوء صراحة على هذه المزية المشتركة باعتبارها ميزة لوجستية للمشغلين: تخفيض الاحتياجات من مخزونات قطع الغيار، وتبسيط التدريب، والقدرة على الصيانة عبر الأساطيل داخل الأساطيل المختلطة.

عائلة محرك ديترويت 6V-53 هي محطة توليد الطاقة لـ M113A1 و M113A2 و M113 A3 - وهي أكثر أسرة تتبعية تابعة للجيش الشعبي الكونغولي في التاريخ انتشارا. وقد أُنشئت الهياكل الأساسية لقطع الغيار اللازمة لهذا المحرك في جميع منظمات الصيانة ذات القدرة العسكرية تقريباً على الصعيد العالمي. ويستفيد كل من مشغلي ACV-300 وACV-350 من وصول شركة AB Development إلى هذه البنية الأساسية، مما يوفر قاعدة مصادر أوسع لمكونات المحركات ذات الطلب المرتفع مما توفره سلسلة توريد خاصة بمنصة بعينها.

وبالمثل، أنشئت سلسلة البث من طراز أليسون X-200 على نطاق أسرة M113 وعلى عدة تطبيقات أخرى للمركبات المتعقبة، مما يوفر شبكة إمداد دولية واسعة النطاق يعتمد عليها جهاز AB Development في دعم صيانة الحزمة الكهربائية ACV.

وبالنسبة للدول التي تقوم بتشغيل المركبات من طراز M113-family - الأسرة وبدائل ACV-300/350 - وهي تكوين أسطول مشترك بين عدة قوات مسلحة في الشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا - فإن تغطية شركة AB Development عبر المنصات عبر كلتا الأسرتين توفر مصدرا موحدا لقطع الغيار يبسط إدارة المشتريات ويقلل عدد علاقات الموردين المتخصصة التي يتعين على منظمة السوقيات أن تحافظ عليها.

ACV-300/ACV-350 تغطية قطع الغيار

ديترويت ديزل 6V-53T / 6V-53TA عناصر المحرك

AB Development يوفر كامل نطاق الأجزاء لكلا متغيري المحركات عبر جميع تشكيلات مشغلات ACV. من أجل 6V-53T (300 ساعة/مروحية ACV-300): أسطوانات مبطنة، ومكابس ومجموعات حلقات، وربط مجموعات قضبان وقنابل حاملة، ومجموعات صدفات الرافعة الرئيسية، وتركيبات وأتباع شاشات الكامام، وتجميعات المفجرات الجذرية ومجموعات إعادة البناء، ومجموعات أجهزة الشحن التربينية لمواصفات 6-V-53T، ومجموعات حاقنات الوقود، وختم أنبوب الحقن (أجهزة حقن من نوع 2 سترة - غير شائعة مع نظم حقن رباعية الضربات)، ومجمعات أجهزة الحاقن الصخري والمضخات التي تعمل بالضغط، ومجموعات رؤوس الأسطوانات وأجهزتها لرباب الغاش، وصمامات صمامة، ومضخات المياه، ومضخة النفط تجمعات، مجمعات مبردات النفط، منظم الحرارة والإسكان، مجموعات خرطوم التبريد الكامل، مجمعات المبردات (دائرة التبريد القياسية 300 hp)، تجديد المحركات الكاملة وأجهزة الفقمة.

من أجل 6V-53TA (350 ساعة/ 350): جميع مكونات الدوائر الهوائية زائد ما بعد التبريد وشحن مكونات الدائرة الهوائية، تجمعات الشاحنين التوربينية إلى 350 hp TA المواصفات، ومكونات نظام تبريد عالي الحرارة بما في ذلك مجمعات المبردات المدارية المقننة إلى +52 درجة مئوية، المراوح المحسّنة ومجموعات الكفن، وجميع الفقمات والحشيات الخاصة بالتا. وتغطى مكونات نظام التحكم في سدادات الغلوا وأجهزة التوهج لبديل TA.

من أجل 6V-53TIA (400 ساعة/خيار ACV-S): وحدة التحكم الإلكتروني DDEC IV، أجهزة الاستشعار المحركية (درجة الحرارة المبردة، ضغط النفط، الضغط المعزز، وضع الخنق)، تركيبات لأجهزة التركيب، جميع مكونات المحرك الأساسية كما هي أعلاه بالإضافة إلى مجموعات حاقن الوحدات الخاضعة للتحكم الإلكتروني.

أليسون إكس200-4 / X-200-4B عناصر الإرسال

لوازم الدفاع AB: مجموعات محولات تورك ومجموعات مواد إعادة البناء، X-200-4 و X-200-4B،B تجمعات القابض الداخلي، قرص القابض ومجموعات الصفائح (الخلفية والعكسية والمداخن)، مجموعات مرشحات الإرسال ومجموعات الحشيات، تجميعات وحدات التوجيه الهيدروستاتيكية وإعادة بناء مجموعات المواد، مجموعات أجسام صمامات التحكم في البث، مجمعات المحافظين، ختم المدخلات وحاجز المخرجات، مجمعات المبردات النفطية الناقلة، جميع خطوط وتركيبات النقل الخارجي. ويتأكد متغير الإرسال (X-200-4 vs X-200-4B) من لوحة البيانات قبل توريد المكونات الداخلية.

نهائي محرك جمع و تشغيل

لوازم الدفاع AB: مجموعات معدات القيادة النهائية (ACV-300 و ACV-S/ACV-350 المواصفات المحسنة)، أجهزة توصيل الأقراص النهائية والفقمة الزيتية، مجمعات محركات الدفع للأماكن الأمامية لأجهزة النفخ، تجمعات عجلات الطريق (الدبابات - 5 لكل جانب من طراز ACV - 300، 6 لكل جانب من هذه المركبات)، مجموعات أدوات حمل عجلات الطرق، تجميع أذرع عجلات السيارات، مجمعات المكابح الخلفية، ومجموعات أجهزة الرفع بالثلاجة، مجمعات مكيفات التوتر، مجموعات الوصلات المقطوعة ومجموعات دبابيس التعقب، مجمعات ألواح التتبع (من نوع قطع الصلب)، مجموعات الوصلات الطرفية، وجميع معدات تركيب المحركات النهائية.

نظام وقف العمل بمحامي التشويش

لوازم الدفاع AB: تجمعات قضبان الجذع لكل موقع من مواقع عجلات الطريق (ACV-300 5-wheel عجلات و ACV-S 6-wheel عجلات تشكيلات)، مرساة الشوكة وتجمعات الأقواس المعقوفة، تجمعات التوقف عن المصبات، شجيرات ذراع عجلات الطرق والفقمة المحورية، ومعدات تركيب التنانير.

نظم الهيكل — البرمائيات ، حماية الأطقم والبقاء

لوازم الدفاع AB: تركيبات مصفح وأجهزة تركيب (موضعة على صفيحة جليس - عنصر تحضير برمائي)، وتركيبات مضخة الضخ ومكونات محرك الأقراص، ومواد ترميم اللحام بالهيكل، ومعدات تركيب الدروع الكهربائية، وألواح ملعقة داخلية ومعدات تركيب، ومجموعات أجهزة استشعار كشف الحرائق للمحركات ومقصورات الطاقم، وعناصر نظام الإطفاء الآلي للحرائق بما في ذلك حاويات العوامل، وفوهات التوزيع، ووحدات التحكم، ومجموعات قاذفات القنابل الدخانية (الأنواع المثبتة بالأجسام والأبراج)، ومجموعات كتل الرؤية (مواقع السائقين ومخازن الجنود).

الحماية والنظم البيئية NBC

لوازم الدفاع AB: مكونات نظام NBC المضغوطة بما في ذلك تجميعات الضاغطات، ومجموعات المرشحات، وصمامات تخفيف الضغط، وقنوات التوزيع، والمكونات البينية لأجهزة استشعار NBC، وتركيبات ضاغطات تكييف الهواء، وتجميعات المكثفات والمبخرات، ومكوناتها الدائرة المبردة والفقمة، ومجموعات محركات أجهزة التفجير لنظام NBC.

النظام الكهربائي - 24-Volt فولطا من الهندسة المعمارية

لوازم الدفاع AB: 24-volt تجميعات متناوبة متوافقة مع 6V-53T و 6V-53TA (أ) المنشآت، 24-volt مجمعات المحركات الصاعدة، وتركيبات الأسلاك الرئيسية للمركبات، وتجميعات البطارية ومفاتيح تبديل العزل، ومكونات نظام الاتصالات الداخلية ولوحات التحكم، وعناصر الإمداد بالطاقة بمعدات الرؤية، ومجموعات أجهزة التوصيل وإصلاح المحطات الطرفية.

عناصر دعم الواجهة والتوريت لمحطة الأسلحة

لوازم الدفاع AB: أجهزة رماة ذات أبراج مثبتة وحلقة برجية تحمل مجموعات، وتركيبات محركات محركات ذات أبراج متحركة وعناصر التحكم، ومكونات ارتفاع محطة السلاح ومحرك الدفع المتقاطع، وعناصر توزيع إمداد الأبراج بالطاقة الكهربائية، وتجميعات كتل الرؤية لتركيب الأبراج، ومجموعات قاذفات القنابل الدخانية للتشكيلات المكونة من أبراج.

أنظمة ربط الطاقة والوصول

لوازم الدفاع AB: مجموعات محركات الهاوية الخلفية، تجمعات مفاصل المنحدرات و الدبابيس المحورية، وملامح الفقمة المنحدرة ومجموعات خطوط الطقس، وتجميعات آليات قفل المنحدرات، وتركيبات الأبواب المنحدرة المتكاملة ومعدات المفاصل، وعناصر الإطلاق اليدوي في حالات الطوارئ.

المرشحات والختمات والأصناف الاستهلاكية للخدمة

تحتفظ شركة AB للدفاع بمخزونات مستمرة من جميع أصناف الخدمات الاستهلاكية: ديترويت 6V-53T وعناصر مرشح النفط 6V-53TA، ومجموعات مرشحي الوقود، وعناصر مرشح الهواء، ومرشحات المفجرات الهوائية الجذرية، ومجموعات مرشّحات الإرسال X-200، وأجهزة صمامات تجديد المحركات الكاملة لكل من متغيرات المحركات، وختم نظام شرائط الجذع، وجميع الفقمات النفطية للهيكل ومدارك الدفع حسب الموقع، ومواد صيانة نظام التبريد بما في ذلك مواد منع التجميد المتوافقة مع دوائر التبريد القياسية والعالية الحرارة.

الأسئلة التي كثيرا ما تُطرح - ACV-300/ACV-350 قطع الغيار

ما هو الفرق بين ACV-300 وACV-350؟

التسمية تحديد مخرجات المحرك. ACV-300 = 300 hp Diisel 6V-53T مع أليسون X 200-4 ACV-350 = 350 hp Diisel 6V-53TA مع أليسون X-200-4B والتبريد المداري عالي الحرارة من أجل +52 درجة مئوية العملية المحيطة. مركبات الإمارات العربية المتحدة البالغ عددها 136 مركبة هي المشغل الرئيسي ACV-350 مكونات المحرك، أجزاء نظام التبريد، والمكونات الداخلية للبث لا يمكن استبدالها بين المواصفات دون تأكيد.

ما هي العلاقة بين ACV-300 و M113؟

والمركبة ACV-300 مشتقة من الـ AIFV، التي تطورت هي نفسها من هيكل M113 عائلة محرك ديترويت 6V-53 مشتركة بين الاثنين، وكذلك العمارة العامة لبث أليسون X-200 وتوفر تغطية شركة AB Development لكل من أسرتي M113 وACV قاعدة واسعة للمصادر لمكونات مجموعة الطاقة المشتركة.

هل ACV-300 وACV-S (ممددة) تشغيل مكونات معدات قابلة للتبادل؟

جزئياً وتضيف ACV-S عجلة طريق سادسة لكل جانب، وقد رفعت من مستوى الأقراص النهائية، وتشغل أماكن تعليق مع أكثر من 380 مم من السفر بالعجلات - تختلف عن إعداد عجلات 300 الخمس. أما مكونات المحركات النهائية فترتفع على متن المركبة ACV-S ولا ينبغي افتراض قابليتها للتبادل مع مجموعات محركات ACV-300 النهائية. تجمعات عجلات الطرق متشابهة من حيث الأبعاد لكن AB الدفاع يؤكد المواصفات قبل العرض.

هل AB يوفر قطع الغيار لـ ACV-S/ACV-NG المتغير الممدد؟

نعم، بما في ذلك وحدة التحكم الإلكتروني DDEC IV وما يتصل بها من أجهزة استشعار لخيار محرك 400 hp 6V-53TIA، فضلا عن تشكيل معدات تشغيل الست عجلات.

ما هي المعلومات المطلوبة لتقديم بحث عن أجزاء من سلسلة ACV؟

الرقم المسلسل للمركبات أو مرجع الجرد الوطني، متغير المحركات (6V-53T / 6V-53TA TA / 6V-53TIA)، رقم لوحة نموذج الإرسال، متغير التشكيل، الأجزاء المطلوبة حسب الوصف أو رقم المخزون الوطني، الكميات، وجهة التسليم، وتصنيف الاستعجال. يرد دفاع AB بتأكيد المواصفات واقتباس رسمي في غضون 24 ساعة.

طلب الدعم التقني
الحصول على رد من فريق الهندسة لدينا في غضون 24 ساعة

اتصل بنا