PARS III 8×8

وجهاز PARS III 8×8 هو مركبة قتال مدرعة ذات قدرة عالية وذات عجلات متعددة، تم تصميمها لأغراض الحركة التكتيكية الاستثنائية والحماية المتقدمة من المقذوفات عبر كامل نطاق العمليات العسكرية. هذه المنصة 8×8 تحتوي على نظام تعليق متطور مستقل للهواء المائي و توجيه كل العجلات، مما يوفر قدرة لا مثيل لها على المناورة واستقراراً عالي الدفع في أكثر الأراضي تحدياً. ونحن متخصصون في الإمدادات السريعة من قطع الغيار ذات الأهمية الحاسمة بالنسبة للبعثة، PARS III 8×8، بما في ذلك تجميع مجموعات الطاقة الكهربائية العالية التورك، والمكونات المعقدة لقطارات الدفع، ونظم التحكم الإلكتروني المتكاملة.

طلب a اقتباس

مكانة أسرة PARS في الخدمة التشغيلية

PARS III 8×8 هي أكبر وأثقل وأقدر عضو في عائلة مركبات القتال المدرعة ذات العجلات التابعة لهيئة الأمن القومي. ووزنها القتالي البالغ 30 000 كيلوغرام، وتعليقها المضغوط المائي المستقل تماما مع أعلى سفر بالعجلات في صفتها، وتوجيهها من خلال الأسلاك على جميع المحاور الذي يقدم أقل نصف قطر دوران في الفئة عند 8 أمتار، وبنية الحماية النموذجية القادرة على تحقيق مستويات مماثلة من الألغام والمقذوفات - جميعها مقترنة بحزمة طاقة قابلة للإزالة وإعادة تثبيتها في أقل من 60 دقيقة في الظروف الميدانية - وضع هذه المركبة في الحافة الأمامية لفئة المركبات المدرعة ذات العجلات 8×8 على الصعيد الدولي.

برنامج PARS III 8×8 ليس تصميم صفحة نظيفة بدون سجل مسار تشغيلي. وهو الجيل الثالث من تطور المنبر الذي تراكم فيه تاريخ تشغيل واختبار كبير منذ عرضه العام الأول في معهد التنمية الدولية 2005 في أبو ظبي. الـ 8×8 أُنجز برنامج PARS 11,000 على بعد كيلومتر من الصحراء وتجربة الطرق في الإمارات العربية المتحدة 2008, إجراء مزيد من الاختبارات في 2010, في سلطنة عمان 2012 - عملية تقييم صارمة سبقت مباشرة قرار الجيش الملكي في عمان بشأن المشتريات. ويُظهِر تعيين PARS III الجيل الذي تم الكشف عنه علناً في معهد التنمية الاقتصادية والاجتماعية لعام 2017 في أنقرة، وهو يتضمن الدروس الناضجة من هذه التجارب والتقدم المحرز في التعليق والإلكترونيات والحماية التي تحدد معيار الإنتاج الحالي للمنصة.

إن عقد الجيش الملكي لعمان - الموقع في 20 أيلول/سبتمبر 2015، اعتبارا من التاريخ نفسه، مع استمرار عمليات التسليم من تموز/يوليه 2017 إلى آب/أغسطس 2020 - هو برنامج الإنتاج المحدد لبرنامج PARS III 8×8. ومن بين المركبات البالغ عددها 172 مركبة في العقد الإجمالي، هناك 145 مركبة من طراز PARS III 8×8 تم تسليمها في ثماني تشكيلات: )أ( نطاق البرنامج والتنوع المتغير اللذين يثبتان صحة ادعاء المؤسسة الوطنية للأمن الغذائي بوجود وحدة نموذجية حقيقية، وملاءمة المنصة بوصفها العمود الفقري لقوة ميكانيكية مشتركة الأسلحة. ومنذ ذلك الحين، ظهر الأسطول العماني في مناورات عسكرية مشتركة - كان آخرها في تموز/يوليه 2024، عندما لعبت مركبات PARS III 8×8 دوراً مركزياً في تدريب برمائي مشترك شارك فيه الجيش الملكي، والبحرية الملكية، والقوات الجوية الملكية، وشرطة عمان الملكية - مما يؤكد التكامل العملياتي للمنصة على أعلى مستويات القدرة الدفاعية العمانية.

وفيما وراء عُمان، تمتد نسب تكنولوجيا PARS إلى ماليزيا 257-vehicle AV8 برنامج جيمبيتا - ينفذ بالتعاون مع شركة ديفتيك بدولارات الولايات المتحدة559 مليون من طلبات التوريد، مع استخدام المركبة على أساس نظام PARS الذي صممه النظام الوطني للأمن القومي 8×8 وقد اجتمعت محليا في ماليزيا - وفي ليبيا التي تلقت 67 مركبات PARS في كلا 6×6 و 8×8 التشكيلات أثناء 2019–2020. كشافة PARS 8×8، وهي مشتقة استطلاعية متخصصة عالية الحركة، دخلت الخدمة مع القوات المسلحة التركية في عام 2023 باعتبارها أول منصة مدرعة ذات عجلات 8×8 في مخزونها.

تحتفظ شركة AB Development بدراية عميقة في مجال المشتريات بالنموذج PRAS III 8×8 عبر جميع متغيرات الإنتاج الثمانية التي سلمت إلى عمان، مع اتباع نهج الإمداد الذي يعكس الحقائق التشغيلية لإدارة أسطول متعدد المتغيرات في الخدمة: تحديد الأجزاء الدقيقة، والتصديق على مكونات السلامة الحرجة، والجداول الزمنية للاستجابة لحالات الطوارئ، معاير وفقا لفلسفة استبدال مجموعة الطاقة لمدة 60-minute دقيقة في المنصة.

المواصفات التقنية 8×8

هندسة حزمة الطاقة: ضرورة الصيانة

ويجب أن تبدأ كل مناقشة لـ PARS III 8×8 دعم أجزاء من الحزمة الكهربائية - ليس لأنها تفشل بشكل متكرر، ولكن لأن FNSS صممت المركبة بأكملها حول مبدأ أنه يجب استبدالها في الميدان في أقل من 60 دقيقة. ويمثل هذا القرار التصميمي عقداً تشغيلياً صريحاً بين الصانع والمستخدم: (أ) لن تقام وحدة لفترات طويلة بسبب مسائل تتعلق بمجموعات الطاقة، شريطة أن تكون وحدات الإحلال ومكوناتها متاحة في العقدة اللوجستية المناسبة.

وتقع حزمة الطاقة بين المحورين الأول والثاني على الجانب الأيسر من الهيكل - وهو وضع في منتصف السفينة يسهم في توزيع حمولة المحور المتساوي تقريبا عبر المحاور الأربعة جميعها. وهذا التوازن في الوزن ليس عرضاً: فهو قرار هندسي متعمد يمكِّن مباشرة من أداء المركبة عبر البلدان في مناطق غير مستقرة وناعمة، حيث يؤدي عدم التكافؤ في تحميل المحور إلى خلق دبوس تفاضلي وفقدان السيطرة على الاتجاه. ويعني موقع منتصف السفينة أيضا أن ممر الدخول الذي يمر على الجانب الأيمن من الهيكل والذي يربط بين قيادة السائق وقسم القوات لا يزال خاليا، مما يسمح بالتنقل الداخلي للأفراد والمعدات دون الحاجة إلى تعطيل مجموعة الطاقة.

والتبعات السوقية العملية - التي صمم نهج شركة AB للدفاع من أجل توفير الإمدادات خصيصا لمعالجتها - هي أنه لا يمكن التعامل مع مكونات مجموعة الطاقة على أنها بنود ذات أولوية منخفضة وطويلة الأجل. وعندما تُزال عبوة كهربائية عُمانيّة من طراز PARS III 8×8 لأغراض الصيانة أو الفشل، تكون المركبة غير عاملة إلى أن يعاد تركيب تلك الحزمة الكهربائية أو استبدالها. وتحتفظ شركة AB Development بمخزونات ذات أولوية، وتعجل في الاستعانة بمصادر لجميع مجموعات حزم الطاقة ومحركات ومكونات إرسال عالية الرسوب، وذلك على وجه التحديد لدعم فلسفة استبدال المنصة التي صُممت حولها لمدة 60-minute دقيقة.

توجيه كل محور: نظام يعرّف المنبر

ونظام توجيه جميع المحاور من خلال الأسلاك - إدارة المحاور الأربعة جميعها في وقت واحد، مع خفض تدريجي للزاوية الخلفية والقفل بسرعة أكبر على الطرق - هو أحد أهم الخصائص التشغيلية لنظام PARS III 8×8 ومزيجها من دائرة نصف قطرها 8-metre أمتار ضيقة ذات سرعة منخفضة مع ضبط توجيهي ثابت عالي السرعة هو ما يسمح لمركبة مدرعة ذات عجلات طولها 30-tonne طناً بالمناورة في المساحات المحصورة وتشكيلات الأعمدة بينما يتم قيادتها بسرعة الطريق دون عدم استقرار المناولة الذي يمكن أن يخلقه التوجيه ذي المحور الكامل.

إن وظيفة القفل الخلفية التدريجية للنظام ليست مجرد سمة من سمات الراحة - بل هي سيطرة ذات أهمية حاسمة بالنسبة للسلامة يجب أن تعمل بشكل صحيح في جميع الأوقات. والفشل في هندسة التحكم الإلكتروني الموجهة بالأسلاك التي تحول دون خفض الزاوية الخلفية المحور بسرعة هو شرط يجعل المركبة خطرة للعمل فوق سرعات معينة. وتعامل شركة AB Development مكونات التحكم الإلكتروني الموجهة عن طريق الأسلاك على أنها أجزاء حيوية للسلامة، وتزودها بوثائق التصديق والتعقب الكاملة، وتحتفظ بمخزونات مخصصة لمجموعات وحدات المراقبة التي يرجح أن تحتاج إلى استبدال.

خيارات الإنتاج الثمانية: أسطول الجيش الملكي العماني

وتمثل المركبات الـ 145 من طراز PARS III 8×8 التي سلمت إلى الجيش الملكي لعمان أكثر الوثائق العامة تفصيلا عن القدرة البديلة للمنصة. ففهم تشكيل كل متغير له صلة مباشرة بشراء الأجزاء - وحدات واجهة محطة الأسلحة، ومجموعات المعدات المتخصصة، والتعديلات الهيكلية التي تميز بين كل متغير لها احتياجات محددة من الأجزاء تختلف عن منصة السيارات الأساسية.

مركبة قتال سلاح الفرسان - طراز Turret عيار 30mm ملم

مركبة قتال سلاح الفرسان هي أكثر تشكيلات القوات المسلحة في الأسطول العماني PARS III 8×8 وهي مسلحة ببرج مكون من 30mm ملم من رجلين، وتوفر قدرة على إطلاق النار مباشرة أعلى من عيار 25mm مم من طراز FV، وتحمل طاقما مؤلفا من سبعة أفراد منهم سائق وقائد ومسلح. ويتمثل الدور الذي يقوم به المركز في ترتيب المعارك العمانية في عنصر دعم إطلاق النار والاستطلاع التابع للقوة المميكنة - التي تعمل قبل أو جنبا إلى جنب مع الوحدات المجهزة بالهيئة الدولية للتحصين من أجل وقف إطلاق النار بصورة مباشرة وإشراك الأهداف المدرعة بشكل خفيف في نطاقات موسعة. وتعني تشكيلة الأبراج المكونة من رجلين أن كلا من القائد والمسلح لديه قدرة مستقلة على المراقبة والاشتباك، مما يزيد من الوعي بالحالة السائدة في المركبة ومعدل الاشتباك فيها بالمقارنة مع تشكيلات الرجل الواحد.

مركبة قتال مشاة - طراز SABER 25mm ملم

تشكيل الاتحاد الدولي للمحاربين القدماء، المسلح بجهاز الأمن الوطني الاتحادي 25mm برج رجل واحد، هو المتغير السائد رقميا في الأسطول العماني، مع 72 برنامج الجلسات وجدول الأعمال 145 بارس الثالث 8×8 المركبات التي تم تسليمها في هذا التشكيل برج (سابر) يصعد أنظمة سلاح ATK M242 25mm مدفع أوتوماتيكي مزدوج التغذية - نفس السلاح الذي وضع على سلاح الجيش الأمريكي M2 برادلي IFV ويستخدم على نطاق واسع في خدمة منظمة حلف شمال الأطلسي - مع FN MAG 58M 7.62mm رشاشات محورية إلى يسار السلاح الرئيسي، ومصارف من ثلاثة 76mm قاذفات قنابل دخانية على جانبي البرج كان أول PARS III 8×8 تم تسليمه إلى الجيش الملكي العماني، رقم الهيكل 001، في هذه التشكيلة IFV، تم تسليمه في مرفق Golbashi التابع للقوات الوطنية القومية في أنقرة في 12 يوليو 2017.

مركبة لنقل المشاة - 12.7mm RCWS

ويزيل تشكيل المركز البرج المأهول ويستبدله بمحطة أسلحة متحكم فيها عن بعد من عيار 12.7mm ملم، مما يزيد قدرة المركبة على حمل القوات إلى أقصى حد بحيث يصل عدد أفرادها إلى 12 فرداً بمن فيهم السائق والقائد والمسلح. والمركز الدولي للذخائر العنقودية هو التشكيل الأساسي لنقل الأفراد المدرعة - وهو أفضل ما يكون لحركة المشاة المهجورين إلى نقطة الالتزام ومنها، حيث يوفر الحماية من الأسلحة الصغيرة وشظايا المدفعية والتهديدات بالألغام/الأجهزة المتفجرة المرتجلة دون وزن وتعقيد أبراج السلاح الكامل. وتوفر هذه الهيئة حماية ذاتية شاملة دون اشتراط تعرض الطاقم لها.

مركز القيادة - مستوى اللواء والكتيبة

ويحمل متغير مركز القيادة طاقما من ثمانية أفراد، منهم سائق وقائد مركبات وضباط أركان، مع تصميم التشكيل خصيصا لدعم مهام موظفي العمليات على مستوى اللواء والكتيبة. ويمكن أيضاً تشكيل الCP كمركز لتوجيه الحرائق من أجل تنسيق الحرائق غير المباشرة. تسليحها يقتصر على الدفاع عن النفس 7.62mm أو 12.7mm الرشاش، لأن مهمة المركبة هي القيادة والتنسيق وليس القتال المباشر. وتنشأ عن معدات الاتصالات والعرض المعززة المجهزة بمتغيرات البارافينات المكلورة متطلبات محددة لأجزاء إلكترونية وأجزاء من نظم الطاقة تختلف عن بدائل القتال.

مدفع هاون مأهولة ذاتيا - عيار 81mm ملم أو 120mm مم

ويوفر متغير الهاون المأهولة ذاتيا دعما عضويا غير مباشر للحرائق على مستوى السرايا والكتيبات. وتضمن العقد العماني 12 مركبة في تشكيلة مدافع الهاون عيار 120mm ملم - وهي أثقل من خياري العيارين المتاحين. SPM يحمل طاقم من أربعة: سائق، قائد، وطاقم هاون. وتوفر منظومة الهاون 120mm ملم منطقة ضرب أكبر بكثير ونطاقا أكبر من البديل 81mm مم، مما يجعل هذا التشكيل أداة كبيرة غير مباشرة لإطلاق النار داخل التشكيل المدرع. ويدخل نظام الهاون في الأمانة الخاصة لسياسات المرأة وهيكل إدارة الارتداد مكونات هيكلية وهيدروليكية خاصة بهذا البديل لا مثيل لها في تشكيلات القتال أو النقل.

مركبة إنقاذ مصفحة

مركبة الاستعادة المدرعة هي واحدة من أكثر تشكيلات PARS III 8×8 تعقيداً من الناحية الآلية. وهي مجهزة برافعة هيدروليكية مثبتة على الصفيحة العلوية للمركبة، ورافعة هيدروليتية معبأة داخليا - وهي تركيبة تسمح للمضادات المضادة للفيروسات الرجعية برفع المركبات المدرعة وغير المدرعة وسحبها في عمليات الإنعاش دون دعم خارجي. ويشمل طاقم الخمسة سائقا ومسلحا واثنين من التقنيين، مع مدفع رشاش للدفاع عن النفس عيار 7.62mm أو 12.7mm ملم لحماية القوة. وسُلمت إلى عُمان ثمانية مضادات للفيروسات العكوسة، مما يعكس النسبة القياسية للأسطول وهي حوالي مركبة واحدة للانتعاش لكل وحدة مدرعة بحجم كتيبة. الرافعة والونش والدراجة الهيدروليكية هي نظم خاصة بالمركبات تتطلب تغطية مخصصة لقطع غيار تتجاوز منصة السيارات الأساسية.

مركبة مهندسة ميدانية مصفحة

تم تسليم ست مركبات مصفحة من طراز PARS III 8×8 للمهندسين الميدانيين إلى عمان، تمثل أول مركبة هندسية من طراز FNSS 8×8 - وهو معلم هام في البرنامج أشار إليه صراحة المدير التنفيذي لشركة FNS S Nail Kurt عند إدخال المركبة. وقد صمم هذا الجهاز لإزالة الألغام من الطرق، وعلى وجه التحديد لتطهير الألغام المزروعة على سطح الأرض والتهديدات بالأجهزة المتفجرة المرتجلة عبر العرض الكامل لمسار المركبة على الطرق والمسارات والأراضي الوعرة، مما يؤدي إلى تطهير مسار المشاة ومركبات المتابعة. ومن سمات التصميم المحددة للجهاز المذكور قدرته على تركيب معدات البعثة ومعداتها بسرعة وتفكيكها - وقد امتد الهيكل النموذجي لنموذج PARS III ليشمل البعثة الهندسية. وينشأ عن ذلك احتياج إلى قطع غيار تشمل كلا من نظام المركبات الأساسية والنظم الفرعية لمعدات البعثة، بما في ذلك أجهزة إزالة الألغام، وعناصر الوصلة البينية الهيدروليكية، ومعدات تركيب المعدات.

مركبة إجلاء طبية مصفحة

تم إعداد المُعدّات الكهرومغناطيسية أساساً لإجلاء المصابين من مناطق المعركة الأمامية يحمل سائقاً وقائداً وطبيبين، وإمّا حالتين نقالة بالإضافة إلى أربع ضحايا جالسين، أو ثمانية إصابات غير لائقة. ويتطلب التشكيل الداخلي للمؤسسة - مع معدات تجميع القمامة المحددة، ونقاط تركيب المعدات الطبية، وتعزيز تخصيص الحيز المكاني الداخلي - مكونات هيكلية وملائمة خاصة بهذا البديل. وتحتفظ المركبة بحماية كاملة للسماح بتشغيلها في المناطق الأمامية تحت التهديد المباشر وغير المباشر بإطلاق النار. وسُلمت إلى عُمان أربعة بدائل من النظام الإيكولوجي المصغر.

تغطية قطع الغيار 8×8 PARS 3

حزمة الطاقة - مكونات المحرك والتحويل

حزمة الطاقة PARS III 8×8 هي محرك ديزل مبرد بالماء مقترناً ببث آلي كامل، ومصممة كمجمع متكامل واحد يمكن إزالتها من الهيكل في أقل من 60 دقيقة. AB الدفاع توفر المجموعة الكاملة من مكونات حزم الطاقة بما في ذلك مجموعات المحركات والمجموعات الفرعية لتركيب PARS III 8×8، وعناصر نظام تبريد المحركات بما في ذلك مضخة المياه، ومنظمة الحرارة، والمبردات، وأجهزة المعالجة الداخلية، وجميع خراطيم ومعدات التبريد، وعناصر نظام ترشيح الهواء للمحركات بما في ذلك عناصر الترشيح الأولي وعناصر السلامة وجميع مجمعات الإسكان، وعناصر نظام تشحيم المحركات بما فيها مضخة النفط، ومبرد الزيت، وجميع عناصر الترشيح ومجموعات الحشيات، وعناصر نظام الوقود بما في ذلك الوقود الأولي والثانوي المرشحات، وتجميع مضخة الرفع، وجميع أختام نظم الوقود، ومكونات خزان الوقود الاحتياطي تحت المبردات، وعناصر خزان وقود الأمان، وعناصر حماية الانفجار والثقب، وتركيبات المحركات والعازلات، ومجموعات الحشيات والأختام الكاملة للمحرك بالنسبة لجميع مستويات الصيانة، ومجموعات الإرسال التلقائية وعناصر الخدمة الكاملة، ومجموعات مرشحات وختم الإرسال، ووحدات التحكم في البث والوصلات البينية، وجميع تركيبات أجهزة تصنيع المحركات وأسلاك الإرسال.

جميع محركات السيارات - AXLes, Driveshafts & Methersals

يعمل نظام PARS III 8×8 ' 8×8 all-cyl-Drive، مع القدرة على إغلاق جميع المحاور عند الاقتضاء، في ظل أعلى ظروف الدوران والحمولة الديناميكية في أسرة PARS بسبب الوزن الأكبر للمنصة. لوازم الدفاع الأمامية، والوسط إلى الأمام، والمؤخرة الوسطى، ومجموعات المحور والتفاضلات الخلفية، وتجميعات مثبتات القفل المحوري وعناصر التحكم لجميع المحاور الأربعة، وجمعيات شاشات الأقراص (المقدمة والمركزية والخلفية)، ومخازن شاملة مشتركة لجميع المواقع، ومجموعات مراكز الدعم، وتركيبات محور العجلة، ومجموعات أجهزة تحميل المحور لجميع مواقع العجلة الثمانية، ومجموعات محركات الدفع ذات الفتحات وما يرتبط بها من صوابير، ومجموعات الأعمدة المحورية، وختم الزيت الداخلي والخارجي، وأجهزة استشعار للاشتباك بالأقفال المحوري، والزيوت التفاضلية الفقمات و أجهزة الحشيات و صمامات محور التنفس

نظام التوجيه عن طريق الاتصال المباشر

ونظام التوجيه بالسلك الذي يشمل جميع المحاور - أي التحكم في التوجيه على المحاور الأربعة جميعها مع وضع قفل تدريجي ذي محور خلفي بسرعة - هو نظام حاسم بالنسبة للسلامة ويتطلب عناصر دقيقة في كل مكان. لوازم الدفاع AB: وحدة التحكم الإلكتروني بالتوجيه بالأسلاك (وحدة وحدة تنسيق المعلومات/وحدة التنسيق الاقتصادي)، ومجموعات المحركات الموجهة لجميع مواقع المحور الأربعة، وأجهزة استشعار الموضع التوجيهي والتغذية المرتدة (جميع المحاور)، ومضخة توجيه الطاقة الهيدروليكية حيثما تكون متكاملة، ومجموعات معدات التوجيه حسب موقع المحور، وتركيبات قضبان التعقب وقضبان التتبع (الأكاسيل الأمامية والخلفية)، ومجموعات مفاصل التوجيه وأجهزة الربط، وتجميع الأعمدة التوجيهية، ومجموعات وتجهيزات خراطيم هيدروليكية ذات سلك توجيهي، ومجموعة كاملة من أسلاك نظام التوجيه بواسطة الأسلاك ومعدات تصليح الوصل.

نظام التعليق المائي - الهوائي

ومع ارتفاع معدل السفر بالعجلات في صفها، يحدد نظام PARS III 8×8 الذي يعمل بنظام تعليق الهواء المائي المستقل تماما أداء المركبة عبر البلدان. ولا توجد سوق تجارية لاحقة لهذه المكونات - فهي تتطلب الاستعانة بمصادر من صناعة الدفاع. لوازم الدفاع AB: تجمعات الختم الهوائي المائي لجميع مواقع العجلات الثماني، وحزمة الختم الداخلي وإعادة البناء، ومجموعات صمامات التحكم في ارتفاع المركبات، وتركيبات المراكمة الهيدروليكية وشحنات غاز النيتروجين، وخزانات السوائل الهيدروليكية المعلقة، وتجميع المضخة الهيدروليكية الدارة المعلقة، والخراطيم والتركيبات الهيدرولية المعلّقة، وتركيبات الذراع التعليقية العليا والدنيا للزوايا الثمانية جميعها، ومجموعات شجيرات الذراع المعلَّقة، والتجمعات المشتركة بين الكرات لجميع الزوايا، وتجميعات قضبان السوابق الثابتة، ومجموعات قضبان الربط، وجميع الصوابيت المعلّقة والمركّبة - الحرجة الأجهزة

نظام الفرامل

ويجب أن يحافظ نظام مكابح المكابح والمحرك على الأداء في نهاية العمل - توقف الطوارئ بسرعة 100 كم/ساعة على الطريق وهبوطا تحت السيطرة على 60%٪ من درجات الوزن القتالي. لوازم الدفاع AB: تجمعات أقراص الفرامل لجميع مواقع العجلات الثمانية، وتجميعات الكاليبر الفرامل ومجموعات إعادة البناء، ومجموعات الفرامل بواسطة مواصفات المحور، وأجهزة استشعار سرعة عجلات ABS لجميع العجلات الثماني، حلقات وعجلات النغمة ABS، وحدة التحكم الإلكترونية ABS ، اسطوانة المكابح الرئيسية وتجميع خزاناتها، تجميع معزِّز الفرامل، جميع خطوط وتركيبات الفرامل الهيدروليكية، ومكوّنات التحكم في فرامل المحرك والمشغِّلات.

النظام المركزي للتضخم في الإطارات ونظام التشغيل السريع

ويوفر نظام تكنولوجيا المعلومات والاتصالات ونظام تشغيل المقاطع على نطاق التشغيل إدارة الحركة التشغيلية والقدرة على التنقل بعد الأضرار عبر جميع العجلات الثماني. لوازم الدفاع AB: (د) تجميعات الأربطة الدوارة لكافة مواقع العجلات الثماني، وتركيبات صمامات التحكم في النظام، وأجهزة استشعار الضغط بالجهاز، ووحدة التحكم الإلكتروني للجهاز، وخطوط وتجهيزات الإمداد الجوي بالهواء، ومجموعات جذوع الصمامات، ومجمعات المشابك العاملة بالتشغيل لجميع مواقع الإطارات الثمانية، وتجميعات الحواف الهوائية وربطات العجلة.

الهندسة المعمارية الإلكترونية - الحاسوب الموزّع على شركة Can- Bus

ويربط نظام " SAE Can-bus " الذي يوزع معمارية مع حماية متينة على مدار الساعة جميع النظم الإلكترونية للمركبات بشبكة واحدة تدار. وحدات التحكم الرئيسية في المركبات، وحدة مراقبة المحركات، وحدة التحكم بالبث، وحدة الرقابة على نظام المراقبة الآلي، وحدة ضبط ارتفاع الركوب المعلق، وحدة تحكم بالقيادة بواسطة الأسلاك، وحدات واجهة لمحطات الأسلحة (واجهات ذات طابع متغير - IFV/CFV، وصلة بينية لنظام الإنذار المبكر عن بعد، نماذج تشكيل البارافينات المكلورة)، وحدات عرض مسطحة لمواقع السائق والقائد، مجمعات الكاميرا الحرارية (أمام وخلفيات) 2 )الوحدات(، مجمعات آلات تصوير CCD )أمامية وخلفية، 3 مناظير زجاجية كبيرة (متقدمة) صفيفة منظار 5-periscope)، مجمعات فتحات السقف للسائق والقائد، ومجموعات أدوات الإغلاق، وتركيبات لتسخير الأسلاك الكهربائية للمركبات من أجل خليج المحركات، وسيارات الأجرة، والهياكل الأساسية، ومجموعات توزيع الطاقة في الولايات الصلبة، ومجموعات البطاريات ومفاتيح تبديل العزل، وأجهزة الوصل وإصلاح المحطات الطرفية.

حماية الأطقم - نظم تحديد أماكن الجلوس والمناولة في المناطق النائية من الألغام

والمقاعد المقاومة للألغام هي مكونات حيوية للسلامة تخضع لحياة خدمة محددة وظروف استبدال إلزامية عقب أي لغم أو انفجار، بصرف النظر عن الحالة الظاهرة. لوازم الدفاع AB: تجمعات المقاعد المقاومة للألغام لجميع مواقع الطاقم والتفريغ، وآليات امتصاص الطاقة في المقاعد ومجموعات إعادة البناء المحددة من قبل الصانعين، ومجموعات لتسخير جميع المواقع من خمس نقاط، وتسخير المشبك وعناصر التعديل، وتجميع إطار تركيب المقاعد ومعدات الملحقات، ومجموعات ألواح الأرضية المضادة للانفجار، ومعدات التركيب.

مركبة إنقاذ مصفحة - نظام Crane & Winch

وبالنسبة لمشغلي الرافعة والوانش من طراز PARS III 8×8، هما نظامان لتحديد المهام. لوازم الدفاع AB: تجمعات الرافعة الهيدروليكية ومعدات تركيب الرافعة، ومجموعات اسطوانات هيدروليكية ومجموعات الفقمة، وآليات تجليد الرافعات وحملها، وجمعات الرافع (النوع الهيدروليكي الداخلي)، وكابل الوانش أو تجميعات الحبال الاصطناعية لتحديد مواصفات المركبات، وتركيبات المحركات الهيدروليكية بالوينش، وصمامات التحكم في الرافعة والفولينويد، ومجموعات خرطوم هيدرولي لدوائر الرافعة والفنش، وتجميعات الوانش الفايد.

مركبة هندسة ميدانية مصفحة - عناصر معدات البعثة

وفيما يتعلق بتشكيلة AFEV، توفر شركة AB Development معدات تركيب واجهات لمعدات إزالة الألغام، وعناصر الوصلة البينية الهيدروليكية التي تربط معدات بعثة AFEF بالدوائر الهيدرولية للمركبات، والإطار الراكب ومعدات الملحق (التصميم السريع للجبال/النزوح)، وخرطوم هيدروليكي ومجموعات تجهيز للدوائر الخاصة بمعدات AFEv، ومكونات واجهة الطاقة لمعدات البعثة.

الهاون المكفول ذاتياً - عناصر التداخل بين نظام الهاون

وفيما يتعلق بمركبات تشكيل البعثة الخاصة، توفر شركة AB للدفاع مكونات نظام تركيب الهاون والمسار، وأجهزة التحكم في الصفائح القاعدية والارتداد، ومجموعات رفوف الذخيرة، وأجهزة التثبيت، ومجموعات الفتحات التي تعمل بسقف الهاون، ومجموعات الأختام، وعناصر الوصلات البينية الهيدروليكية حيثما ينطبق ذلك.

مركبة إجلاء طبية مصفحة - تلائم داخلية

وفيما يتعلق بمركبات تشكيلات AME، تزود شركة AB Development مجمعات ومعدات السكك الحديدية الراكبة، ومجموعات أجهزة قفل والاحتفاظ بالقمامة، والأقواس المعقوفة والمعدات البينية للمعدات الطبية، وتركيبات الإضاءة الداخلية للقسم الطبي، ولوحات القشرة الداخلية المنقحة الخاصة بتشكيلات AME.

نظم التصفح الخلفي

والمنحدر الخلفي المشغل هو الطريق الرئيسي لمغادرة جميع البدائل التي يحملها الموظفون ونظام زمني حاسم في سيناريوهات استخراج الإصابات. لوازم الدفاع AB: تجمعات محركات المنحدر الخلفية، تجمعات مفاصل المنحدرات والدبابيس المحورية، وملامح الفقمة المنحدرة ومجموعات خطوط الطقس، وتجميعات آليات قفل المنحدرات، وعناصر الإطلاق اليدوي في حالات الطوارئ.

نظم البقاء على قيد الحياة

تموين شركة AB الدفاع تجمعات قاذفات القنابل الدخانية للجميع 8 ومكونات التحكم في إطلاق النار، وعناصر النظام الآلي لإطفاء الحرائق بما فيها وحدات الكشف، ووحدة المراقبة، وحاويات عوامل القمع، وفواه التوزيع، وتركيبات وحدة الطاقة المساعدة ومكوناتها الخدمية، ومكوّنات نظام حماية المواد الكيميائية والبيولوجية والإشعاعية والنووية، بما في ذلك وحدات الضغط المفرط ومجموعات المرشّحين حيثما تكون مهيأة، وتجميعات تركيب الهوائيات ومعدات الرادوم، والقوس الخارجي لأجهزة التستيف والتركيب.

المرشحات والختمات والأصناف الاستهلاكية للخدمة

تحتفظ شركة AB للدفاع بمخزونات مستمرة من جميع أصناف الخدمات الاستهلاكية: عناصر مرشح زيت المحركات، وعناصر مرشح الوقود الأولي والثانوي، وعناصر مرشح الهواء الأولي والآمن، وعناصر مرشحة زيت الإرسال الأوتوماتيكي، وعناصر مرشح النظام الهيدروليكي المعلّق، ومجموعات صمامات إصلاح المحركات الكاملة، وختم الزيوت في الأعماق حسب التجميع والموقع، ومجموعات الحلقات والأختام التي ينظمها النظام، ومجموعات الأختام الخاصة بنظام CTIS، ومجموعات الصمامات المختومة ذات الرئتين المعلقتين، وجميع الصيادات الحرجة لمهام الصيانة المقررة.

لماذا AB الدفاع عن PARS III 8×8 قطع الغيار

الخيار العمق، ليس فقط تغطية المنصة

وتمثل تشكيلات الإنتاج الثمانية لنموذج PRAS III 8×8 التي تسلم إلى عمان احتياجات مختلفة اختلافا جوهريا من الأجزاء على مستوى معدات البعثة، في حين تتقاسم قاعدة مشتركة للسيارات. ولا يمكن للمورد الذي لا يغطي سوى منصة السيارات الأساسية أن يدعم طاقما من مضادات الفيروسات الرجعية ينتظر عنصرا هيدروليكيا رافعا، أو طاقما من طراز CFV ينتظر وحدة واجهة أبراجية، أو فريق من طراز AFEV يتطلب تجميع معدات البعثة. ويغطي دفاع AB كلتا الطبقتين - ويحل كل استفسار وفقا للمواصفات المختلفة الصحيحة.

الانضباط في عنصر السلامة

أما المقاعد المقاومة للألغام، وأجهزة التسخير ذات النقاط الخمس، والجليد البالستي، وعناصر نظام إخماد الحرائق الآلي فلا يمكن استبدالها ببدائل غير مشروطة. فوظيفتهم في حادث انفجار هي ما يُبنى عليه معيار حماية المركبة . وتستمد شركة AB للدفاع جميع عناصر السلامة الحرجة مع وثائق التصديق الكاملة، وإمكانية تتبع مدة الخدمة، والتوجيه المتعلق بحالة الاستبدال - بما يكفل أن تفي كل مركبة تعود إلى الخدمة بعد استبدال عنصر السلامة الحرجة بمعيار الحماية الذي صممته.

تعليق تشغيل الأجهزة الكهرومائية الهوائية: لا يوجد سجل تجاري

ولا يوجد في سوق المركبات التجارية ما يعادل تعليق پارس الثالث 8×8 المستقل تماماً من المواد الهوائية المائية. وتحتاج مكوناتها - المتبخترات، والمراكم، وصمامات التحكم في ارتفاع الركوب، وعناصر الدوائر الهيدروليكية المرتبطة بها - إلى الشراء من خلال سلسلة إمدادات صناعة الدفاع. وتحافظ شركة AB Develf على علاقات مخصصة للاستعانة بمصادر لهذه المكونات، ولا تحاول الاستعاضة عن أجهزة القياس التجارية بأجهزة التعليق العسكرية المصممة لأغراض محددة.

معارف المنبر التي تم التصديق عليها عبر أسرة PARS

تغطي معلومات شركة AB Development كامل أسرة منصة PARS: 4×4 ATV و PARS III 6×6 و PARIS III 8×8. هذه المعرفة على مستوى الأسرة تعني أنه عندما يكون البحث في أجزاء من PARS III 8×8 ينطوي على عنصر مشترك مع 6×6 - والكثير من مكونات السيارات مشتركة بين الاثنين - يحدد فريقنا أن المشترك والمصادر وفقا لذلك. وبالمثل، عندما يكون المكون محدداً بـ 8×8 ولا يتقاسم مع 6×6، فإننا نحدد ذلك التمييز ونصدر العنصر الصحيح بدون استبدال.

أسئلة كثيرا ما تُطرح - FNSS PARS III 8×8 قطع غيار

كم عدد مركبات PARS III 8×8 التي استلمها الجيش الملكي العماني، وفي أي تشكيلات؟ تم تسليم 145 مركبة من طراز PARS III 8×8 إلى عُمان في ثماني تشكيلات: (72) IFV(SBER 25m 1burt)، CFV (30 مم برجاً) ، ICV (12.7 ملم RCWS) ، مركز القيادة، مدفع الهاون المهجَّر ذاتياً (120 مم)، مركبة الاستعادة المدرعة (8 وحدات)، مركبات مهندس ميداني مصفحة (6 وحدات)، وعربة الإجلاء الطبي المدرعة. وتم تسليم جميع المركبات البالغ عددها 145 مركبة في الفترة بين تموز/يوليه 2017 وآب/أغسطس 2020.

هل مكونات السيارات من PARS III 8×8 مشتركة مع PARS 3 6×6؟ ونسبة كبيرة من مكونات السيارات شائعة أو مشتقة من نفس التصميم في جميع أنحاء PARS III 6×6 و 8×8 - ولا سيما هندسة حزمة الطاقة، ونوع التعليق الهوائي المائي، ومبدأ توجيه التوجيه بواسطة الأسلاك، و CTIS، ونظام المكابح، والمنصة الإلكترونية CAN-Bus. وتختلف أبعاد العناصر المحددة ودرجاتها لتعكس الفروق في الوزن والأداء بين التشكيلات. وتؤكد شركة AB Development انطباقها على وثائق المركبات قبل التوريد.

هل المركبات العمانية PARS III 8×8 برمائية؟ لا وسُلمت المركبات العمانية من طراز PARS III 8×8 و6×6 بدون القدرة على السباحة المتاحة كخيار على منصة PARS 3، بغية تحقيق مستويات أعلى للوقاية من المقذوفات والألغام. وتتطلب القدرة على السباحة تجهيزات محددة للهيكل ومنشآت نفاثة للمياه غير موجودة في الأسطول العماني.

ما الذي يميز بين " بارس الثالث 8×8 " و " بارس 2 " السابق الذي تستند إليه " جامبيتا AV8 " في ماليزيا؟ ويدمج الجيل الثالث من برنامج PARS، الذي بدأ العمل به في المعهد الدولي لتطوير الطاقة الكهرومغناطيسية لعام 2017، التعليق المائي - الهوائي المستقل تماماً الذي يحل محل أنواع التعليق السابقة، ونظام توجيه جميع المحاور باستخدام الأسلاك، وبنيان الحماية النموذجي المعزز بقدرة على حماية الألغام يمكن مقارنتها ببرنامج إدارة الموارد البحرية، وتصميم استبدال الحزم الكهربائية لفترة 60-minute دقيقة دون الثانية. الـ AV8 وتستند شركة Gempita إلى جيل PARS II وتم تصميمها بالتعاون مع شركة DevTech بإدخال تعديلات محددة على ماليزيا؛ وهي مركبة مختلفة على مستوى هندسة النظام عن نظام PARS III.

ما هو دعم قطع غيار PARS ALPHA 8×8 وهل يؤثر على PARS III 8×8؟ PARS ALPHA 8×8، التي دخلت الخدمة في أكتوبر 2025، هو التطور الجيل المقبل لعائلة PARS مصممة لدعم الحرائق المتقدمة وأدوار الاستطلاع. وهو منصة متميزة عن قاعدة PARS III ولا يؤثر على احتياجات دعم قطع الغيار للأساطيل القائمة من طراز PARIS III 8×8، التي ستظل في الخدمة بصورة مستقلة. تغطية شركة AB Development لأجزاء PARS III 8×8 خاصة بجيل PARS 3.

ما هي المعلومات اللازمة لتقديم تقرير PRAS III 8×8؟ ونطلب الرقم التسلسلي للمركبة أو مرجع المشتريات الذي يحدد الشكل والشكل، والأجزاء المطلوبة بالوصف أو الرقم المرجعي، والكميات، ووجهة التسليم، والتصنيف العاجل. فريقنا التقني سيؤكد المواصفات، التوافر، الوقت السابق، وإصدار اقتباس رسمي في غضون 24 ساعة.

طلب الدعم التقني
الحصول على رد من فريق الهندسة لدينا في غضون 24 ساعة

اتصل بنا