Unimog U 1500 L

وحصان العمل المتطور في سلسلة السوقيات المتوسطة التابعة لحلف شمال الأطلسي. إمدادات كاملة من قطع الغيار Unimog U 1500 L تغطي القطار الكهربائي المشحن من طراز OM 352A، ونظام محوري من سلسلة 425 بوابة، ومتغيرات 6×6 لقطار الدفع، والعمارة الميكانيكية الكاملة لمركبة المرافق العسكرية المنتشرة على نطاق واسع.

طلب a اقتباس

Unimog U 1500 L: الفئة المتوسطة الثقيلة التي تسد الفجوة

وعندما احتاج المخططون العسكريون الى منصة تجاوزت سقف الحمولة U 1300 L دون الالتزام بغرامة الوزن الكامل للطائرة U 1700 L، كان الجواب هو Unimog U 1500 L. بنيت في إطار سلسلة التصنيف الداخلي بين مرسيدس وبينز 425 وأنتجت من 1975 حتى 1993، وتحتل U 1500 L موقعا تشغيليا متعمدا: (ج) الحد الأقصى من التنقل عبر البلدان مع زيادة كبيرة في قدرة الحمولة واستدامة الأداء في مجال السحب.

في التسمية Unimog، الحرف "L" تشير عادة إلى بديل ذي عجلات طويلة- الأكثر شهرة في Unimog 435(على سبيل المثال، U1300Lالتي تستخدم قواعد عجلات في 3 250 - 3 850 ملم المدى.
وفي الوقت نفسه، فإن U1500 Unimog نتناقش في هذه الصفحة سلسلة Unimog 425 مركبة (نوع) 425.141) مع a 2 810 مم

حيث تم تصميم U 1300 L (Series 435) على أنها مركبة شراء ضخمة من طراز Bundeswehr، وجدت U 1500 L سوقها الرئيسية عبر مجموعة أوسع من المنظمات العسكرية وشبه العسكرية ومنظمات الدفاع المدني في جميع أنحاء أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا جنوب الصحراء الكبرى. خاصية تعريفها على 1300 لتر هي التطابق القياسي محرك من طراز OM 352A إنتاج 168 ساعة - وهي ميزة هامة من مزايا الإنتاج تترجم مباشرة إلى قدرة سحب مستدامة على تضاريس التدرج، ولسحب الأحمال حتى 8 000 كغم دون تدهور الأداء الذي تعانيه المتغيرات المستنشقة طبيعياً في المناخات الساخنة.

كما ان السلسلة 425 قدّمت الـ‍ U 1500 T — وهو امر نادر 6×6 تشكيل المحور الثلاثي من نفس المنصة - جعل العائلة الـ 425 واحدة من سلسلة يونيموج القليلة التي توفر خدمة عسكرية حقيقية ثلاثية المحاور دون الهجرة إلى أسرة هيكل مختلف تماما. وتحافظ شركة AB Develf على تغطية كاملة لقطع الغيار عبر كل من متغيري السلسلة 425 4×4 و6×6.

بشكل حاسم، U 1500 L ليست مجرد U 1300 L مع محرك مختلف. بينما يشارك كلا المنصتين فلسفة محور بوابة يونيموغ، السلسلة 425 يحتوي على قاعدة عجلات أقصر 2,810 مم مقارنة بـ 435’s 3,250 مم، هندسة بنية مميزة، ونقاط تركيب مختلفة للهياكل الفائقة. ويجب على التقنيين وموظفي المشتريات أن يعاملوا هذه الأجزاء كمنصات منفصلة. يُدرَّب اخصائيو شركة AB Development Unimog على الاستعلام بحسب رقم السلسلة ، هوية الهيكل ، ورقم مخزون الناتو لإزالة الاخطاء في المواصفات عند المصدر .

المواصفات التقنية - Unemog U 1500 L (السلسلة 425)

تسمية السلسلة:

Unimog 425

تشغيل الإنتاج:

1975 — 1993

مجموع الإنتاج (السلسلة 425):

حوالي 30 000 وحدة (جميع البدائل)

المحرك:

مرسيدس - بنز OM 352A / 5 675 cc; Inline-6 Turboffed Disel

مخرجات الطاقة:

168 ح ع (124 kW)@ 2,800 rpm

تورك:

تقريباً 490 Nm@ 1,600 rpm

صندوق الغيير:

6+6 دليل السرعة (6 إلى الأمام/ 6 عكسيا) مع التخفيض

نظام محرك الجيب:

4×4 AWD يمكن اختيارها جزئياً (4×4 متغير) / 6×6 (U 1500 T)

التفاضل:

واجهة ، وسطا ، وخلفيا — كلها قابلة للقفل

قاعدة العجلات:

2 810 ملم

ماكس GVW:

زهاء 9 000 كغم (ترتيب الحمولة المدفوعة - الترتيب الأمثل)

القدرة:

حتى 4 250 كغم (الطرق)/مخفّضة عن الطرق

الحد الأقصى تحميل:

حتى 8 000 كغم

أعلى سرعة:

حوالي 90 كيلومترا في الساعة (الطرق)

نظام أكسل:

محور البوابة، تعليق فصل الربيع، أنبوب الدوران والوصلة المتقاطعة

كيف يغيِّر محرك توربو المشحون U 1500 L معادلة الصيانة

الفرق الأكثر تبعية بين U 1500 L و أخوتها المستنشقين طبيعيا هو وجود OM 352A محرك تيربو مشحون. في حين أن OM 352 (المستنشقة بشكل طبيعي) المجهزة إلى U 1300 L هو محرك محافظ ميكانيكيا الذي يتسامح مع ظروف الصيانة القاسية بشكل استثنائي بشكل جيد، OM 352A

وهذا يعني، من الناحية العملية، أن إدارة درجة حرارة النفط تصبح معياراً حاسماً للصيانة بطرق قد لا يكون متعهدو OM 352 المستنشقون الطبيعيون قد واجهوها من قبل. ومن بين أكثر حالات فشل الصيانة الميدانية شيوعاً على متن الطائرة من طراز OM 352A في السياقات العسكرية العملياتية، عدم كفاية الوقت الذي يستغرقه التبريد بعد العملية أو تلوث زيت المحرك. وتعالج شركة AB Development هذا الأمر ليس فقط بتوفير مجمعات الشحن التربينية البديلة نفسها، بل أيضا مكونات نظام النفط الداعم الكامل - من مرشحات خطوط التغذية إلى صمامات فحص القمامة - التي يجب أن تكون في حالة سليمة لحماية عمر الشاحن التربيني.

كما تستخدم OM 352A معايرة لحقن الوقود ذات ضغط أعلى من معاير أوم 352 المستنشقة طبيعياً، مما يعني أن عناصر مضخة الحقن ومجموعات فوهة الفوهات غير قابلة للتبادل بين المتغيرين على الرغم من أنها تبدو متشابهة بصرياً. وهذا واحد من أكثر الأخطاء شيوعا - وأكثرها تكلفة - في مجال تحديد الهوية في صيانة أسطول U 1500 L. عملية تحديد أجزاء AB الدفاع تؤكد دائما متغير المحرك قبل إصدار مكونات نظام الحقن.

عناصر المحرك OM 352A أجهزة كاملة لإصلاح الرأس الإسطواني خصيصاً لمتغير التوربين OM 352A مبطّن ومجموعات تجميع المكابس (محمولة بطانة، حلقات كبسولة، ومجموعات دائرية). مجموعات الصدف الرئيسية والكبيرة الحاملة مع خيارات أقل من الحجم لرصيف الركافات. مجموعة معدات الكمشافت والتوقيت، بما في ذلك صفيحة الدفع وأجهزة الاحتفاظ. غطاء التوقيت الحشيّات ومجمّعات ختمِ frankshaft الأماميةِ. تجمعات أعمدة الروك، مجموعات قضبان الدفع، ومجموعات صمامات الفقمة الجذعية. مجموعة مسامير رأس الإسطوانة مع مستندات مواصفات الدوران.

نظام شاحن توربو - OM 352A محدد تجميعات خراطيش التوربين الكاملة (CHRA) لتطبيقات OM 352A - نوع KKK (BorgWarner) كما هو مجهز أصلاً. تيربو شافر) يغذي الزيت) (بانغو) وغسالة النحاس مكونات خط إعادة قمامة النفط، بما في ذلك تجهيزات المرفق وحلقات الإغلاق. خرطوم مضغوط ومشبك تجميع من منظف هواء إلى شاحن توربو. تعزيز خطوط استشعار الضغط والروابط. منتفخة إلى حشوات وأجهزة تركيب. تركيبات المحركات وأجهزة التعديل من أجل معايرة الضغط المعززة

نظام حقن الوقود في بوش - معايرة OM 352A عناصر مضخة الحقن في الخط ومجموعات قاذفات البراميل معايرة لمواصفات التوربين OM 352A - غير قابلة للتبادل مع مكونات أوم 352 المستنشقة طبيعيا. صمامات التوصيل ذات الضغط العالي وأجهزة فصل الصمام فوهة الحقن ومجموعات الإبر (مواصفات تيربو مشحونة OM 352A). الحقن مضخات المحافظ مجموعات الربيع وتجمعات التوتر. مجموعات خطوط الوقود ذات الضغط العالي (مجموعات كاملة من 6-cylinder اسطوانات). عناصر أولية وثانوية لتصفية الوقود، مجموعات من أدوات الإغلاق السكنية. تركيبات مضخة الرفع ومجموعات تصليح الحجاب الحاجز.

نظام التبريد — ادارة الحمولة المشحونة بالتوربو صهاريج مشع عالية القدرة وتجميعات كاملة مصممة من أجل الحمل الحراري المتواصل للتوربو 352A OM المشحونة في إطار عملية عسكرية GVW. نواة المعالجات ومجموعات الدبابات النهائية تجمعات الحرارة والمساكن، بما في ذلك مكونات الصمامات الالتفافية. فضخ المياه يُكمل التجميعات ، مجموعات المواد التي تُستعمل في الحجاب ، وأجهزة الفقمة الميكانيكية . مروحة (فيسكوس) تجمعات وصل بين المعجبين ومجموعات النصل مجموعة كاملة من خرطوم التبريد بواسطة الهيكل و التركيبة الفائقة نظام التبريد الضغط اختبار قمة تجمعات.

نظام التزليق مجمعات مضخة النفط، مجموعات صمامات الإغاثة، ومكونات منظم ضغط النفط. عناصر مصفوفة مبردات النفط و الفقمات السكنية - حاسمة الأهمية لإدارة حرارة زيت الشحنة التوربينية. مجموعة من الغواصات المغطّية بالروكر وتجمعات محركات التنفس من الأمام والخلف تجمعات الفقمة الرئيسية. حشوة الحشائش و قابس التصريف أجهزة الإغلاق عناصر مرشحات زيت المحركات العسكرية ومجموعات مساكن الترشيح.

نظام التوجيه الجوي تجمعات عسكرية من النوع الجاف لتنظيف الهواء على مرحلتين لتطبيقات السلسلة 425 عناصر الترشيح الأولية وعناصر السلامة بما في ذلك وحدات فصل السيكلونات قبل التنظيف. صمامات خدمة مؤشرات تقييدية. أنابيب وخراطيم وأجهزة التقوية المرتبطة بها.

6+6 صندوق السرعة، حالة النقل و 3-مختلفة

ويستحق إعداد صندوق التروس U 1500 L اهتماما خاصا لأنه يختلف عن ترتيب السرعة 8-speed في السلسلة 435. السلسلة 425 تستخدم (أ) 6+6 صندوق تروس يدوي - ست سرعات إلى الأمام وست سرعة عكسية - جرى العمل بها بالاقتران مع حالة منفصلة لنقل التخفيض. وفي حين أن هذا يوفر سرعة أمامية أقل من الترتيب المؤلف من 435 سرعات والذي بلغ 8-speed سرعة، فإن الأثر العملي لمعدات التخفيض ونسبة الزحف الاختيارية يعطي U 1500 L نطاق عمل منخفض السرعة على نفس القدر من الاتساع. وجميع هذه الفروق الثلاثة - الأمامية والوسطية والخلفية - هي وحدات يمكن اختيار السائق لها أن تقفل، مما يوفر قدرة Unimog على المشاركة التدريجية.

ويدخل متغير 6×6 U 1500 T محوراً خلفياً ثانياً وفرعاً مرتبطاً به، وفرقاً بين المحاور، وهيكلاً موسعاً - وكلها تتطلب مصادرة لأجزاء محددة متغيرة. تحتفظ شركة AB Develf بموجزات منفصلة لجرد 4×4 و6×6 من تشكيلات السلسلة 425.

صندوق الجيب — السلسلة 425 6 + 6 الإرسال اليدوي مُرسِل المجلّد يَرْنِم و محور التجميعات لكل مواقع التروس. دَخْل، مخرجات، عمود متوسط مجموعات و فقمات. تجمعات الشوكات المنتقاة للجير، آليات ربط السكك الحديدية بالتناوب، وينابيع مهولة. (غيربوكس) يُسكن الحشيّات و عُدد الفقمة للتصليح الميداني. معاكسة التروس المكهربة وتجمعات تحميل. أجهزة تركيب رافعة العجلات، وعازلات المطاط، والأحراش المحورية. وحدات صندوق التروس الكامل للمبادلة أعيد تصنيعها لمواصفات OEM.

نقل حالة & أداة تخفيض تحويل مدخل الحالة وختم عمود المخرجات ومجموعات أدوات الحمل. آلية تشغيل الاقفال التفاضلية في المركز - طوق انزلاقي، شوكة، وتجميع مهارة. مكونات اشتباك منخفضة المدى وعالية المدى. القيادة الأمامية للقبض على المقابض وأجهزة الشوكة تحويل حالة إسكان وتغطية مجموعات الأختام. تركيبات صمام التنفس وأجهزة سدادة الصرف المغناطيسي. تجمعات مشتركة عالمية من نوع هاردي-سبيكر للأقسام الأمامية والوسطية والخلفية. لـ U 1500 T (6×6): المفاصل الشاملة لـ "بوغي" الخلفية بين المحورين وتجمعات النير الانزلاقية

الجمعيات التفاضلية — الجبهة ، المركز ، والمؤخرة مجموعات حاملة مختلفة و حزم من الشمّات عجلات التاج و الدبابير تطابقت مع مجموعات من ردود الفعل الارتدادية مكونات القفل الهوائي أو المحرك الميكانيكي وتركيبات الصمامات الصفائية. مجموعة معدات الشمس والكوكب مع تجمعات العناكب ختم زيت عمود أكسل و عُدّة حشيش محوريّة لمواقع المحور الثلاثة. قفل مختلف يُحذّرُ مؤشّرات تَبديل المجموعات.

نظام كلتش — OM 352A تقييم تورك تناظرت تركيبات القرص الملوث ووحات الضغط مع ناتج OM 352A البالغ 490 Nm Turque - وهو معدل مقارنة بالمواصفات المستنشقة طبيعيا. أطلقوا تجمعات حاملة سيد هيدروليكي وعُدد إصلاح اسطوانات العبيد وأجهزة نزف الحلمات مشابك محورية، وينابيع، ومجمّعات غطاء غبارية. تجمعات لمعدات العجلات الطائرة أدوات مواءمة الكلتش والوثائق التقنية الملائمة متاحة عند الطلب.

نظام أكسل للبوابات - المجموعة 425 عناصر محددة

محور بوابة Unimog U 1300 L هي الميزة الهندسية التي ترفعها من شاحنة قادرة إلى آلة استثنائية عبر البلاد. وبرفع محور العجلة تحت خط الوسط من عمود المحور عن طريق أداة لتخفيض البوابة، يكتسب كامل محركات السيارات ما يقرب من 220 مم من إزالة الألغام الأرضية الإضافية دون الحاجة إلى هيكل مرتفع. هذه الهندسة فريدة من نوعها بالنسبة لعائلة يونيموج، وتعني أن تجمعات المحور، وأجهزة خفض البوابة، وأعمدة محورية لا يمكن تبادلها مع أي منصة مركبات أخرى. وتوجد سلسلة الإمداد التي كرستها شركة AB Development لشبكة Unimog للتصدي لهذا التحدي المتمثل في الاستعانة بمصادر خارجية.

جمعيات أكسل الإلكترونية وعناصر التعليق

ويتقاسم نظام محور البوابة التابع للمجموعة 425 فلسفته التصميمية الأساسية مع منصات أخرى تابعة لسلسلة يونيموغ الثقيلة - محور تحت خط محوري عبر أداة لخفض المدخل - ولكن أبعاد المكونات، والمواصفات، ونسب المعدات محددة بالنسبة للمجموعة 425 ولا تتطابق مع أجزاء السلسلة 435. ويجب على المشغلين الذين يديرون أسطولاً من طراز U 1300 L وU 1500 L أن يحتفظوا بمخزون مستقل محوري لكل سلسلة. وهذا مصدر مشترك للخطأ في المشتريات، وهو مصدر صممت عملية الفهرسة الخاصة بالمنصة التي وضعتها هيئة الدفاع البرازيلية لمنعه.

وبالإضافة إلى ذلك، يقدم نظام U 1500 T (6×6) ترتيباً خلفياً محورياً مع محور بوابة خاص به ومواصفات تحمله. AB الدفاع يغطي جميع تشكيلات محور السلسلة 425

أجهزة خفض المحور مجموعات من معدات المداخل لتطبيقات سلسلة الـ‍ 425 — الشمس ، الكوكب ، ومجموعات معدات الحلاقة الملغاة . أجهزة تحميل للمساكن (داخلية وخارجية)، وأجهزة واقية، ومجموعات من فقمة السور. ردة فعل عكسية لمعدات البوابة تُعدّ علب الشم. مجموعات كاملة لإصلاح مركز البوابة بما في ذلك جميع الأختام، والحوامل، ومعدات تثبيت. فحص مغناطيسي تجميعات قابس الصرف.

عجلات محور الركوب ومحور خارجي وداخلي يحمل مخروطاً ومجموعة أكواب إلى سلسلة تحديد الأبعاد 425 تجمعات الفقمة النفطية المركزية العسكرية - الداخلية والخارجية. حلقة قفل وأجهزة تعديل. "مسدس العجلات" "ومجموعات البندق المنغلقة إلى مواصفات "يونيموج تجمعات قبعات المحور مع سدادات التفتيش المستوى

ربط ربيع وتعليق وتطابقت مجموعات الربيع الأمامية والخلفية ذات المعدل التقدمي مع تصنيف مجموعة الـ 425 GVW والحمولة. أنبوب أنبوب محوري وأجهزة تركيب المطاط. الوصلة المتقاطعة (قضيب بانهارد) تنتهي بتجمعات الشجيرات والمزلاجات. وحدات امتصاص الصدمات الهيدروليكية مطابقة لتحميل الأسلحة النارية العسكرية. أوقفوا التجمعات وجهزوا الأجهزة 6×6: الإطار الفرعي الخلفي للبوغي وتجمعات حاملة

مجموعات AXLE Shaft أعمدة محورية صلبة - الأقسام الداخلية والخارجية لسلسلة هندسة البوابة 425 فقمة نصف مسطحة و عُدّات رئوية. طوق AXLE دائرة، مفاتيح، وحفظ مجموعات الحلقات. أعمدة محورية مكيفة متاحة مع شهادة فحص الجسيمات المغناطيسية من أجل التطبيقات ذات الأهمية الحرجة العالية.

النظام التوجيهي مجموعات تجديد مضخة توجيه الطاقة ومجموعات مضخات الصرف الكاملة. مجموعات تجديد صندوق التوجيه (إعادة تدوير نوع الكرات) ووحدات التبادل الكاملة الخاصة بالسلسلة 425. سحب الوصلة وتعقب القضبان نهاية المجمعات مع معدات الحلمات الشحوم. اسطوانات توجيه الطاقة و عُدد المكابس عناصر تصفية الخزانات الهيدروليكية و فقمات الغطاء - تنظيم اجتماعات مشتركة عالمية في العمود التوجيهي.

نظام المكابح الهوائية مجموعات ترميم الضغط الهوائي وتفريغ مجمعات الصمامات. تركيبات معزِّزة للمكابح ذات الدائرة الدوارة المزدوجة ومجموعات الحجاب الحاجز. دوّارات أقراص الفرامل و عُدّة إصلاح الفقمة بالكيلبر لكلّ مواقع المحور. خراطيش تجفيف الهواء، تجمعات صمامات التطهير، صمامات تخفيف الضغط. فرامل الربيع وأنواع الفرامل المستخدمة في خدمة المكابح مكابح مقطورة تُربط بين رؤوس المكابح ، خط واحد وثنائي . مكونات آلية مكابح وقوف السيارات

الخيارات العسكرية وتغطية الهياكل الأساسية - المجموعة 425

وشهدت المجموعة 425 مشتريات عسكرية كبيرة عبر طائفة واسعة من الدول الأعضاء في منظمة حلف شمال الأطلسي والدول الشريكة، حيث كانت تؤدي أدوارا تتراوح بين الشحن العام ونقل القوات وتطبيقات المهندسين والإشارات المتخصصة. وعلى عكس طراز U 1300 L، الذي كان مهيمنا على مشتريات Bundeswehr، يتسم أسطول U 1500 L بتنوع أكبر في التشكيلات، حيث أن كل دولة من الدول المشترية طبقت معاييرها الخاصة بهياكلها الفائقة والمعدات الملائمة. ويتميز الفريق التقني التابع لشركة AB Development بالخبرة في تحديد المكونات المحددة بمتغيرات عبر قاعدة المشغل المتنوعة هذه.

الشحنة القياسية/المسطحة - البديل العسكري الأساسي. وتشمل المكونات الرئيسية أجهزة تركيب جسم الشحن وأجهزة عزل إطار فرعي خالية من الجذع، ومفاصل جانب الهبوط وتركيب الدبابيس، وأجهزة توصيل أسلاك إضاءة أجسام البضائع، وتركيب الأقواس القماشية، ومعدات رسوة الحزام الراتشيت.

نقل القوات مع مقاعد المقاعد - نظم ركيزة جانبية وجمع المقاعد. سكة حديدية وأجهزة ملحقات سيارة أجرة مُوسعة، ختم وأجهزة إطارية.

Doka (الثنائي-كاب) خيارات - باب سيارة الأجرة الخلفي مفاصل وتجمعات المزلاجات. إطار المقعد الخلفي وأجهزة الرسو مجموعات أختام مزدوجة للجسم وملامح ختم السقف. لوحة التقسيم تُعدّ أجهزة بين أقسام سيارات الأجرة

المهندسون ودعم الرواد - تجمعات الطبول والكبلات المثبتة في الجبهة. PTO (Power teak-Off) عمود الإنتاج وأجهزة الربط. المضخات الهيدروليكية تقود تجمعات و تستخدم أجهزة الاتصال مكونات الإطار الفرعي المُركبة في قاعدة رافعة حيث مُهيأة.

الملجأ وحاملة المنظمة الدولية لتوحيد المقاييس - تجميعات تركيب الأقواس وأجهزة تأمين التحميل. تُعدّ مجموعة من المُعَزِّزات للإطار الفرعي لتثبيط الاهتزاز في جسم الملجأ. مجمعات مضخة هيدروليكية إضافية من طراز PTO لنظم الدعم البيئي للمأوى.

(ب) إشارات وعربات اتصالات - تجمعات ربط أحزمة الربط الكهربائي بين الجسم والشعر. تهوية وتكييف الجسم مجموعات أختام إختراق. تجميعات أوعية الطاقة وأجهزة حماية الدوائر. مدخلة الكابل و القناة تركيبات.

خيار U 1500 T - 6×6: اعتبارات محددة في هذا الصدد

الـ U 1500 T هو مشتق ثلاثي المحور 6×6 من منصة السلسلة 425، ينتج بأعداد صغيرة نسبيا وينتشر أساسا في الهندسة والشحنات الثقيلة وأدوار الدعم المتخصصة حيث يكون هناك حاجة إلى توزيع حمولة أو جر إضافية من الناحية التشغيلية. ويدخل ترتيبها المتعلق بالعربات الخلفية عناصر غائبة عن المعيار 4×4 U 1500 L، كما أن الأخطاء في مصادر المصادر - لا سيما في المحور الخلفي والإطار الفرعي للبوغي والأقسام الموسعة للأجهزة الكهربائية - تترتب عليها آثار أكبر بكثير بالنظر إلى ندرة وحدات الصرف.

وتعامل شركة AB Development نظام U 1500 T كبديل متميز في إطار برنامج التوريد في سلسلة الـ 425 وتحتفظ بسجلات منفصلة للمخزونات والمصادر لمكوناتها الفريدة من حيث المحركات الخلفية، والتوقف عن العمل، والإطار الموسّع. ويُنصح المشغلون الذين يدعمون أساطيل طراز U 1500 T بشدة بتأكيد هوية الهيكل والمستندات البديلة قبل البدء في أي طلب يتعلق بالقطارات أو قطع المحور.

وتشمل المكونات المحددة للنموذج U 1500 T ما يلي: تجمعات محورية فرعية ودراجة خلفية، مساكن وأجهزة تفاضلية فيما بين المحاور، تجمعات نير خلفية مشتركة ومنزلقة، نبع بوجي أكسل ومجموعات ممتصة للصدمة (محددة بالربيع)، أجهزة متقاطعة مع هيكل ممتدة ومركبة، ومجموعات غرف فرامل البورجي الخلفية وما يرتبط بها من تركيبات خطوط الهواء.

طلب الدعم التقني
الحصول على رد من فريق الهندسة لدينا في غضون 24 ساعة

اتصل بنا

قطع غيار يونيموج

كل أجزاء الـ Unimog

قطع غيار معتمدة بأرقام الناتو (NSN) و OEM متوفرة للمنصة

فيما يلي مجموعة مختارة من قطع الغيار المعتمدة بأرقام مخزون الناتو (NSN) وأرقام المصنع (OEM) التي توفرها AB Defence لهذه المنصة:

تصفح كتالوج Unimog U 1500 L الكامل ←