MAN 16.220 DFAEX (5 t)

El MAN 16.220 DFAEX es el caballo de trabajo táctico definitivo 4×4, diseñado para transporte de tropas de alta movilidad y logística extrema off-road.

Solicitar una cita

MAN 16 220 DFAEX: Sostenibilidad de precisión para el horno táctico

En el mundo de la logística militar, el MAN 16.220 DFAEX (4×4) sigue siendo una plataforma legendaria, preciada por su simplicidad mecánica, alta distancia en tierra y fiabilidad de . A diferencia de las plataformas digitales pesadas modernas, el MAN 16.220 es una obra maestra de ingeniería analógica, diseñada para operar en ambientes donde las herramientas de diagnóstico electrónicas son un lujo.

Con el sobre 35 años de experiencia en el mantenimiento táctico de vehículos pesados, AB Defence comprende que el mantenimiento de una flota MAN 16.220 requiere un profundo entendimiento de Arquitectura de reducción del hub planetario de MAN y Sistemas de transmisión basados en ZF. Proporcionamos una completa cadena de suministro de nivel técnico que asegura que estos activos tácticos 4×4 sigan siendo la columna vertebral de sus operaciones logísticas y de apoyo.

El motor y la central eléctrica: La serie D0826 LFG

El corazón de los 16.220 es el MAN D0826 motor turbochargado de 6-cylinder cilindros. Conocido por su durabilidad, requiere un componente preciso que coincida para mantener su curva de par específica bajo carga táctica completa.

• Componentes y componentes centrales: Nos especializamos en el suministro de anillos de pistón de alta tolerancia, revestimientos de cilindros y conjuntos completos de juntas diseñados para D0826 LFG La serie. Nuestros componentes están seleccionados para soportar los altos gradientes térmicos de las maniobras de baja velocidad y ralentización prolongadas.

• Sistemas de inyección mecánica de combustible: En una era de complejidad común, mantenemos profundas reservas de inyectores de combustible mecánico y Pumpa de inyección Bosch Los componentes . Nuestro equipo técnico se asegura de que cada elemento de la bomba cumple las especificaciones precisas de tiempo requeridas para la confiabilidad del arranque en frío en condiciones árticas o desérticas.

• Gestión y refrigeración térmica: Suministro de radiadores de cobre-abrazo pesados (a menudo preferidos en lugar de aluminio para la reparabilidad sobre el terreno), bombas de agua de alto flujo y embragues de ventilador viscosos especializados para evitar que el motor se degrade en climas extremos.

Arquitectura de Driveline & Axle: Los beneficios de la reducción del Hub

La legendaria capacidad off-road del MAN 16.220 proviene de su Planeta Hub Reducción Axles. Este diseño minimiza el estrés en los diferenciales y medias ejes, pero requiere conocimientos especializados para el mantenimiento.

• Artículo siguientePlanetary Gear & Hub Sustainment En la actualidad, se ofrece un conjunto de reemplazo completo para el frente de MAN (V7-42Ly la parte trasera (El 1175y los axis. Nuestra acción incluye engranajes solares de alta resistencia, portadores planetarios y sellos de aceite especializados que impiden la migración de lubricante durante el forcado de aguas profundas.

• Componentes de ZF Transmission y G-Box: El ZF S6-36 (o S6-85) La caja manual es el núcleo del motor de 16.220 Ofrecemos anillos sincronizados, placas de colchón de carga pesada y ensamblaje de cilindros maestro/esclavos.

• El caso de transferencia y los bloqueos diferenciales: Apoyo preciso para el Caso de transferencia MAN VG500, incluidos los actuadores de cambio pneumáticos y los conductores de cadena interna. Entendemos la naturaleza crítica del sistema de compromiso 16.220×4 de 4 °s y proporcionamos las válvulas de aire exactas OEM-spec necesarias para una operación confiable.

Chassis, Pnomatiks y Sistemas de frenado

Un camión táctico es tan bueno como su capacidad de parar y llevar. El MAN 16.220 utiliza un robusto sistema de frenado aéreo sobrehidráulico o de aire completo que exige componentes neumáticos de alta integridad.

• Suspensión y Damping: Suministramos resortes foliarios parabólicos de alta carga y amortiguadores de alta presión diseñados para la distribución de peso única 4×4 del DFAEX.

• Integridad del sistema pneumático: Suministro de secadores de aire (compatible con Wabco/Knorr-Bremse), válvulas de protección de cuatro circuitos y cámaras de frenos. Enfatizamos el uso de sellos de alta especificación para evitar fugas de aire en ambientes polvorientos, que es la causa #1 de 16.220 tiempos de inactividad operativos.

• Frenos de carga pesada: Tambores de freno fundido y forros libres de amianto de alta fricción que cumplan los estándares de desaceleración militar, incluso cuando el vehículo esté en su máximo GVW de 16-ton toneladas (peso del vehículo grueso).

¿Por qué AB Defence es la Autoridad de Trucks tácticos MAN?

El MAN 16.220 DFAEX es un activo de legado, y muchas partes se están volviendo cada vez más difíciles de obtener a través de canales comerciales estándar. Este es donde 35 años del patrimonio técnico de AB Defence Se convierte en su mayor activo.

• Técnicas de referencia cruzada: Nuestra base de datos incluye miles de números de partículas específicas de MAN, lo que nos permite la fuente exacta NSN (Numero de acciones de la OTAN) necesarios para su variante de vehículo específico.

• Apoyo de la herencia: Mientras que otros se alejan de plataformas antiguas, seguimos invirtiendo en la cadena de suministro para los 16.220, asegurando que su flota siga siendo viable para otra década de servicio.

• Insights de operación: No solo ofrecemos una parte; Entendemos la aplicación. Sabemos que un MAN 16.220 utilizado en un rol de petrolero tiene perfiles de tensión diferentes a los utilizados como transportista de tropas, y guiamos a nuestros clientes hacia las especificaciones correctas de carga pesada.

Solicitar apoyo técnico
Obtenga una respuesta de nuestro equipo de ingeniería en 24 horas

Contacta con nosotros