Серія гусеничних броньованих машин ACV-300 / ACV-350

ACV-300 і ACV-350 є розробленими FNSS гусеничними бойовими машинами, отриманими від лінійки AIFV, вироблених з 1992 року і замовлених у більш ніж 2500 одиниць по всій Туреччині, Малайзії, ОАЕ та Філіппінах, що робить їх одним з найбільш експлуатаційно перевірених сімейств гусеничних платформ у регіоні.

Замовити пропозицію

Платформа, яка сформувала покоління механізованих сил

Щоб зрозуміти серію ACV-300 і ACV-350, необхідно зрозуміти лінію, яка їх виробила - тому що постачання їх частин, їх спільність між флотами та їх багаторічна експлуатація в чотирьох країнах-операторах - все це прямі наслідки того, звідки ці транспортні засоби.

Історія починається з американського бронетранспортера M113, прийнятого на озброєння армії США в 1960 році і в кінцевому підсумку виготовленого приблизно в 80 000 одиниць для десятків збройних сил по всьому світу. Наприкінці 1960s FMC Corporation — розробник M113 — почав роботу над передовим наступником, здатним не тільки транспортувати піхоту, але і боротися разом з основними бойовими танками в механізованих операціях. Результатом стала Advanced Infantry Fighting Vehicle (AIFV), яка представила повністю закриту броньову башточку, значно покращений бронезахист від важких калібрів кулемета і більш спроможну ходову частину порівняно з M113. AIFV був обраний Нідерландами в 1975 році і вироблявся за ліцензією для декількох країн.

FNSS Defence Systems розробила ACV — броньовану бойову машину — від AIFV для задоволення оперативних потреб Командування сухопутних військ Туреччини. Перші автомобілі були випущені в 1992. році. ACV впровадив подальші оновлення за базовим рівнем AIFV: Модернізований силовий агрегат Detroit Diesel 6V-53T потужністю 300 к.с., покращене охолодження, оптимізоване для турецького експлуатаційного середовища, модифікована система підвіски та дизайн корпусу, який вміщував кілька конфігурацій станцій озброєння для задоволення різних операційних ролей в рамках єдиної архітектури шасі. Ці машини надійшли на турецьку службу як ACV-15, «15», що відображає бойовий ваговий клас машини. Комерційним експортним позначенням для варіанту 300 к.с. стало ACV-300 (англ., з суфіксом безпосередньо ідентифікує потужність двигуна в кінських силах - угода про найменування, яка доходить до ACV-350, який позначає варіант потужністю 350 к.с., що поставляється в Об'єднані Арабські Емірати і використовується в розтягнутому поколінні ACV-S.

До того часу, коли виробництво було добре налагоджене, FNSS повністю взяв розвиток сімейства ACV в свої руки, поступово просуваючи платформу за рахунок внутрішніх інвестицій та вимог клієнтів. Всього було замовлено понад 2500 автомобілів. ACV були розгорнуті в Сомалі, Боснії та Косово разом з турецькими сухопутними військами в миротворчих операціях ООН - оперативна служба, яка підтвердила надійність платформи в стійких умовах експлуатації далеко від домашніх об'єктів технічного обслуговування. Він бачив бойові дії на багатьох театрах. І він залишається в активній операційній службі з усіма чотирма країнами-операторами - Туреччиною, ОАЕ, Малайзією та Філіппінами - десятиліття після першої поставки.

Для фахівця з постачання деталей цей операційний профіль визначає виклик і можливість. Платформа, яка перебуває в безперервній службі більше трьох десятиліть, у чотирьох країнах, в різних кліматичних та експлуатаційних умовах, в конфігураціях, починаючи від базового БТР до машини інженерного взводу та артилерійської передової спостережної машини, створює вимогу до деталей, яка одночасно є широкою за обсягом і специфічною за деталізацією варіанту. AB Defence має можливість задовольнити цю вимогу - як у 300, так і 350 силових агрегатах, у всіх варіантах кузова, а також в компоненті M113/AIFV/ACV, що лежить в основі всієї сім'ї.

Технічні характеристики

ACV-300 проти ACV-350: Різниця в найменуванні та її частини

Різниця між ACV-300 (англ. і ACV-350 (англ. є чітко визначеним і безпосередньо закупівельним. Це не різниця між поколіннями, корпусом або структурною відмінністю. Це різниця в специфікації PowerPack - і та, яка каскадує в пов'язані системи.

ACV-300 (англ. Автомобілі оснащені дизельним двигуном Detroit 6V-53T двигун оцінений на 300 к.с., пов'язані з Еллісон Х-200-4 4-ступінчаста автоматична коробка передач. Це силова установка флоту Сухопутних військ Туреччини і малайзійського ACV-300 Adnan. Система охолодження на ACV-300 включає в себе більший радіатор і покращений вентилятор у порівнянні з попередніми конфігураціями AIFV, що забезпечує поліпшене управління теплом в турецькому операційному середовищі.

ACV-350 (англ. Автомобілі оснащені дизельним двигуном Detroit 6V-53TA двигун оцінений на 350 к.с., пов'язані з Еллісон Х-200-4B автоматична коробка передач. Це специфікація силового пакета 136-vehicle контракту ОАЕ, описана FNSS як тропічний варіант з високотемпературною системою охолодження, призначеною для підтримки операцій при температурах навколишнього середовища до +52°C. Суфікс «TA» на двигуні позначає подальший розвиток варіант 6V-53T з післяохолодженням і посиленим термічним управлінням, а трансмісія X-200-4B є підвищеною версією X-200-4, що відповідає більш високій потужності двигуна. Вони не є взаємозамінними з компонентами силового агрегату ACV-300 на рівні двигуна, впорскування палива або трансмісії без спеціального підтвердження перехресного посилання.

Для закупівлі запчастин практичний наслідок полягає в наступному: Коли AB Defence отримує запит на запчастини для автомобіля серії ACV, першим питанням завжди є специфікація силового агрегату - 300 к.с. або 350 к. с. - тому що варіант двигуна і модель трансмісії визначають правильну специфікацію для інжекторів, компонентів системи охолодження, комплектів фільтрів трансмісії та декількох додаткових компонентів приводу. AB Defence вирішує цю проблему з таблички даних автомобіля та ідентифікації двигуна, перш ніж рекомендувати будь-який компонент силового агрегату.

Сімейство Detroit Diesel 6V-53: Двигун в центрі ACV

Сімейство двигунів Detroit Diesel Series 53 є одним з найбільш широко задокументованих і глобально підтримуваних сімейств військових силових установок, які коли-небудь вироблялися. Його двотактний дизельний робочий цикл, в якому кожен нижній поршневий хід є силовим ходом, що знижується за допомогою вентилятора кореневого типу, надає двигуну характеристику густини потужності та реакції дроссельної заслінки, яка відрізняє його від чотиритактних сучасників у військових автомобілях. Вхід 6V-53 Назва визначає V-подібну конфігурацію, шестициліндровий варіант з 53-cubic-inch-per-cylinder кубічними дюймами на циліндр - версія, яка приводила в рух автомобілі сімейства M113 у десятках збройних сил по всьому світу.

У серії ACV 6V-53 представлений в трьох вихідних специфікаціях, кожна з різними вимогами до деталей:

6V-53T — 300 к.с. (АКВ-300 / турецький і малайзійський флоти): Варіант з турбіною. Турбокомпресор доповнює нагнітач коріння, значно збільшуючи повітряний потік через циліндри і забезпечуючи потужність 300 к.с., що являє собою істотне збільшення над природним рівнем виходу 6V-53 6V-53T сертифікований НАТО на 300 к.с. в стандартній конфігурації і до 350 к.с з післяохолодженням - останнє є основою для варіанту ACV-350

6V-53TA — 350 к.с. (АКВ-350 / флот ОАЕ): Варіант з турбонаддувом і післяохолодженням. Після охолодження, також описане як інтерохолодження, зменшує температуру стисненого повітря перед тим, як воно потрапить в циліндри, збільшуючи щільність повітря і забезпечуючи більш високу доставку палива без детонації. Варіант TA також включає в себе систему свічок для холодного запуску до -25 F, а високотемпературна система охолодження, зазначена для контракту з ОАЕ, розширює надійну роботу до + 52 C навколишнього середовища. Характеристики інжектора, компоненти контуру охолодження та агрегат турбокомпресора відрізняються від не післяохолоджуваної 6V-53T.

6V-53TIA — 400 к.с. (варіант ACV-S / ACVNG): Варіант з електронним управлінням з системою DDEC IV, потужністю 400 к.с. Цей варіант вводить систему управління Detroit Diesel Electronic Controls (DDEC IV) - діагностичну електронну архітектуру управління двигуном, яка принципово відрізняється від механічно керованих 6V-53T і 6V- 53TA. Електронні модулі управління, датчики і жгути проводів для системи DDEC IV є специфічними для цього варіанту двигуна.

AB Defence поставляє деталі для всіх трьох варіантів 6V-53, присутніх у серії ACV, з ідентифікацією варіанту двигуна, підтвердженої на етапі запиту, щоб забезпечити точність специфікації.

Трансмісія Allison X-200: Гідростатичний рульовий і автоматична робота

Трансмісія серії Allison X-200 є другою половиною силової установки ACV, і, як і Detroit Diesel 6V-53, це військова трансмісія з багаторічною глобальною інфраструктурою обслуговування, яку використовує AB Defence для підтримки сімейства ACV.

X-200-4 (ACV-300) і X-200-4B (ACV-350) забезпечують чотири швидкості руху вперед, зворотну і критичну. гідростатичний рульовий - механізм рульового управління, в якому напрямок гусеничного транспортного засобу регулюється диференціальною швидкістю між двома трасами, що управляється через гідростатичний кермовий блок трансмісії, а не через механічне рульове гальмо. Гідростатичні рульові управління забезпечують водія точним, без зусиль спрямованим керуванням по всьому діапазону швидкості і усувають рульове управління треком попередніх конструкцій. Трансмісія також забезпечує кінцевий привід до обох колійних зірок через свої кінцеві приводні агрегати.

X-200-4 і X-200-4B тісно пов'язані між собою, але відрізняються за крутним моментом і внутрішнім рівнем калібрування - X-200-4B є підвищеним варіантом, що відповідає потужності 350 6V-53TA к.с. AB Defence ідентифікує модель передачі даних перед постачанням будь-якого компонента внутрішньої трансмісії або рульового пристрою.

Підвіска торсіонної штанги: Система, розроблена для надійності

Торсіонна підвіска ACV-300 - п'ять коліс на кожну сторону в базовому варіанті ACW-300, шість на кожну частину в розтягнутому варіанте ACv-S/ACV-350 - є однією з найбільш механічно довговічних систем платформи. Кожне дорожнє колесо незалежно підвішується торсіонною штангою, що проходить поперечно по підлозі корпусу, скручується під навантаженням і повертається назад при падінні колеса - система, яка не вимагає гідравлічного контуру, ущільнень для підтримки тиску та зміни рідини. Шосе коліс на ACV-300 забезпечує пересування по країні, що дозволяє транспортному засобу слідувати за основними бойовими танками по типовій операційній місцевості.

Натягнуте покоління ACV-S/ACV-NG модернізує підвіску з більш агресивними налаштуваннями — ходовою частиною коліс, що перевищує 380 мм — і поліпшує кінцеві приводи, забезпечуючи підвищену прохідність по пересіченій місцевості, щоб відповідати збільшеній вазі натягнутого корпусу і варіантам важчої зброї. Остаточні приводні агрегати на ACV-S підвищуються від стандарту ACV 300, а вузлові компоненти не взаємозамінні між двома поколіннями без підтвердження.

Варіант архітектури: Одна шасі, багато місій

Модульна архітектура ACV-300 і ACV-350 є основою їх глибини прийняття в флотах операторів. Загальне шасі, силовий блок і ходова частина підтримують установки обладнання місії, починаючи від базового БТР до спеціалізованої інженерії, вогневої підтримки та медичних варіантів - зменшення витрат на навчання, логістику та технічне обслуговування по всьому флоту.

ACV-AAPC — передовий бронетранспортер

Базова транспортна конфігурація, що перевозить до восьми повністю обладнаних військовослужбовців плюс три екіпажі. AAPC має одноствольну башту, озброєну важким кулеметом M2HB 12,7 мм і коаксіальним 7,62 мм кулемета, що забезпечує органічну вогневу підтримку самооборони без ваги більш важкого озброєння. Туреччина експлуатує 1380 машин у цій конфігурації - чисельно домінуючий варіант у флоті Сухопутних військ Туреччини.

ACV-AIFV — бойова машина піхоти

Конфігурація БМП монтується одномісною баштою з 25mm автоматичною гарматою. Ранні турецькі машини використовували 20-мм гармату GIAT M811, згодом стандартизовану до башти FNSS Sharpshooter - похідної від двомісної башти БМП Bradley, переробленої для одноосевого управління - озброєної 25-мм ланцюговою гарматою ATK M242 Bushmaster та коаксіальним 7,62-мм кулеметом FN MAG-58. Sharpshooter забезпечує двоосьову стабілізацію, лазерний далекомір і пасивне нічне бачення. Туреччина експлуатує 650 варіантів БМП; Малайзійський ACV-300 Adnan використовує башту Sharpshooter, зібрану DefTech в Пекані, Паханг.

ACV-ATV — протитанкова машина

Озброєний двома протитанковими керованими ракетами TOW на позиції готовності до запуску, ATV забезпечує органічну протиброньову здатність на рівні роти та батальйону. Туреччина експлуатує 48 варіантів ATV.

ACV-300 Adnan — варіант Малайзії

ACV-300 Adnan є місцевим варіантом Малайзії, який виробляється компанією DRB-HICOM Defence Technologies (DefTech) в Пекані, Паханг, відповідно до угоди про передачу технологій та ліцензійне виробництво з FNSS. Названий на честь лейтенанта Аднан бін Саіді, героя битви за Сінгапур в 1942 році, Аднан був замовлений в 2000 році в 10 варіантах, що охоплюють 211 початкових машин, з другою партією з 48 додаткових машин плюс 8 варіантів ACV-S мінометів, замовлених в DSA 2008.

Аднан включає в себе пакет додаткового обладнання, зазначеного Малайзії: Тактична навігаційна система KVH TacNav з вбудованим GPS, лазерний попереджувальний пристрій LWD Avimo, димові гранатомети Wegmann 76mm мм, система фільтрації NBC та система нічного бачення AN / VVS-2 Дванадцять транспортних засобів ACV-300 Adnan були оперативно розгорнуті під час протистояння 2013 року проти бойовиків Сулу в Сабаху - першого задокументованого оперативного розгортання платформи в малайзійській службі.

ACV-350 — Тропічні варіанти ОАЕ

Контракт ОАЕ на 136-vehicle автомобілів, укладений в 1997 році з першими поставками в 1999 році, являє собою найбільш механічно відмінний підваріант серії ACV. Три представлені конфігурації - 53 машини інженерного загону ACV (ACV-ENG), 8 броньованих ремонтних машин з краном і лебідкою та 75 артилерійських машин передового спостереження (ACV -FOV) - поділяють силовий блок ACV-350: Detroit Diesel 6V-53TA потужністю 350 к.с., трансмісія Allison X-200-4B і тропічна високотемпературна система охолодження з температурою навколишнього середовища +52 C.

ACV-FOV має щогловий сенсорний модуль, який інтегрує денні камери, тепловізори, лазерний далекомір і радар спостереження - спеціалізовану систему, що дозволяє здійснювати пряме спостереження та прицілювання для самохідної артилерії. ACV-ENG призначений для перевезення бойового інженерного загону зі спеціалізованим обладнанням і оснащений станцією озброєння для самооборони. Всі транспортні засоби ACV-350 в ОАЕ включають кондиціонер і систему надлишкового тиску NBC.

ACV-S/ACV-NG — розтягнуте покоління

ACV-S (Armoured Combat Vehicle - Stretched), раніше позначений як ACv-NG (нове покоління), розширює корпус ACW-300, додаючи додаткове колесо на боці - даючи ходовій частині шість коліс на бік проти стандартної п'яти - виробляючи більш довгий і широкий корпус з більш ніж 25% внутрішнім об'ємом і 70% більшою місткістю корисного навантаження, ніж у ACCV-300. Розтягнутий корпус вміщує двомісну башту і варіанти більш важкого озброєння, включаючи системи 30mm гармат, і дозволяє платформі служити у всьому спектрі місій комбінованого озброєння. Вага — 18 000 кг. Йорданія оперує 100 варіантами ACV-S.

M113 / AIFV / ACV Компонент Спільність Перевага

Однією з найбільш оперативно значущих характеристик серії ACV, яка має безпосереднє відношення до можливостей постачання деталей AB Defence, є її задокументована висока спільність з сімействами M113 і AIFV. FNSS чітко підкреслює цю спільність як перевагу логістики для операторів: зменшені вимоги до запасів запасних частин, спрощена підготовка та можливість обслуговування міжфлотських перевезень у змішаних флотах.

Семейство двигунів Detroit Diesel 6V-53 є силовою установкою M113A1, M113А2 і M113 A3 - найбільш широко використовуваного сімейства гусеничних БТР в історії. Інфраструктура запчастин для цього двигуна була створена практично в кожній організації з технічного обслуговування, що має військові можливості по всьому світу. Доступ AB Defence до цієї інфраструктури приносить користь кожному оператору ACV-300 і ACV-350, забезпечуючи більш широку базу джерел для компонентів двигуна з високим попитом, ніж це могла б забезпечити сама платформа.

Серія трансмісій Allison X-200 аналогічним чином встановлена в сімействі M113 та багатьох інших застосуваннях гусеничних транспортних засобів, забезпечуючи широку міжнародну мережу поставок, яку використовує AB Defence для підтримки технічного обслуговування силових агрегатів ACV.

Для країн, що експлуатують як автомобілі сімейства M113-family, так і варіанти ACV-300/350 - склад флоту, спільний для декількох збройних сил Близького Сходу та Південно-Східної Азії - кросплатформенне покриття AB Defence в обох сімействах забезпечує консолідоване джерело деталей, яке спрощує адміністрування закупівель та зменшує кількість спеціалізованих відносин з постачальниками, які повинна підтримувати логістична організація.

ACV-300 / ACV-350 Покриття запасних частин

Детройт Дизель 6V-53T / 6V- 53TA компоненти двигуна

AB Defence постачає повний асортимент деталей для обох варіантів двигуна в усіх конфігураціях оператора ACV. Для цього 6V-53T (300 к.с. / ACV-300): комплекти циліндрів, поршневі та кільцеві набори, з'єднувальні вузли та корпуси підшипників, головні несучі набори оболонок, вузли колінчастих валів та послідовників, збірки повітрозабірників і реконструкційні набори, агрегати турбонасосів для специфікації 6V-53T, ущільнення паливних форсунок та інжекторних трубок (не обладнання - не поширене з чотиритактними системами впорного вприводу), агрегати, насосів та насосів збірки, масляні охолоджувачі, термостат і корпус, комплекти шлангів охолодження, радіаторні агрегати (стандартний контур охолодження 300 к.с.), повна реконструкція двигуна прокладка та ущільнювачі.

Для цього 6V-53TA (350 к.с. / ACV-350): всі вищезгадані додаткові агрегати післяохолоджувача та компоненти схеми зарядного повітря, агрегати турбонагнетача до 350 к.с. специфікації TA, високотемпературні компоненти системи охолодження, включаючи тропічні радіаторні агрегати з номіналом +52 C, покращені вентиляторні та кожухові агрегати, а також усі спеціальні ущільнення та прокладки TA. Компоненти свічки блиску та системи керування свічкою покриті для варіанту TA.

Для цього 6V-53TIA (400 к.с. / опція ACV-S): Електронний модуль управління DDEC IV, датчики двигуна (температура охолоджуючої рідини, тиск масла, тиск наддуву, положення дроссельної заслінки), вузли жгутів проводів DDECIV, всі базові компоненти двигуна, як зазначено вище, плюс інжекторні агрегати з електронним керуванням.

Allison X-200-4 / X-200-4B Компоненти передачі

Постачання AB Defence: гідроагрегати та комплекти для відновлення, X-200-4 і X-200-4B внутрішні зчеплення, дискові та пластинчасті набори зчеплень (вперед, назад і дальності), комплекти фільтрів трансмісії та набори прокладок, гідростатичні збірки рульового управління та комплекти перебудови, агрегати корпусу клапанів трансмісій, ущільнення регуляторів, вхідні та вихідні ущільнювачі, всі зовнішні лінії передачі та фітинг. Варіант передачі (X-200-4 проти X-200-4B) підтверджується з плати даних перед внутрішньою подачею компонентів.

Кінцеві збірки приводу та ходова передача

Постачання AB Defence: комплекти кінцевих передач (ACV-300 і ACV-S / ACV-350 підвищені технічні характеристики), комплекти підшипників кінцевого приводу та масляних ущільнювачів, комплекти блокування ведучих зірок для передніх зоревих позицій, комплекти колісних коліс (гумово-шинні — 5 на кожен ACV -300, 6 на кожен бік ACVS), комплекти колій, комплекти задніх колісних вузлів та комплектів підшипів.

Система підвіски торсіонного бару

Постачання AB Defence: торсіонні штанги в комплекті з розташуванням дорожнього колеса (ACV-300 5-wheel та ACV-S 6-wheel конфігурації), торсіонові барні анкери та кронштейни, блоки зупинки нахилу, втулки рульових коліс та поворотні ущільнення, а також обладнання для монтажу спідниці треку.

Системи корпусу — амфібії, захист екіпажу та живучість

Постачання AB Defence: різьбові та монтажні агрегати (закріплені на гляцієвій пластині - компонент підготовки амфібій), стовбурні насосні та приводні компоненти, матеріали для ремонту корпусу та обладнання для бронювання, внутрішні панелі та монтажне обладнання, датчики виявлення пожежі для відсіків двигуна та екіпажу, компоненти системи автоматичного пожежогасіння, включаючи контейнери агентів, розподільні сопла та модулі управління, блоки дим гранатом (позиції водія і відділення).

NBC захист & екологічні системи

Постачання AB Defence: компоненти системи NBC надлишкового тиску, включаючи компресорні агрегати, фільтрувальні збірки, клапани для зняття тиску та розподільні трубопроводи, компоненти інтерфейсу датчика NBC, комплекти компресора кондиціонування повітря, конденсаторні та випарники, компоненти контуру холодоагенту та ущільнювачі, а також агрегати двигунів системного вентилятора NBC.

Електрична система — 24-Volt архітектура

Постачання AB Defence: 24-вольтові генератори змінного струму, сумісні з установками 6V-53T та 6V- 53TA, 24-вольтні стартерні моторні агрегати, вузли магістральної електропроводки автомобіля, акумуляторні батареї та ізоляторні вимикачі, компоненти системи домофонів і панелі управління, компоненти живлення обладнання зору, а також комплекти для ремонту конекторів та терміна.

Інтерфейс станції зброї та компоненти підтримки турель

Постачання AB Defence: Кільцеве обладнання для кріплення веж Sharpshooter та кільцеві несучі вузли вежі, агрегати двигунів і компонентів управління вежею, компоненти підйому і траверса приводу зброї, компоненти розподілу живлення вежі , блок візування для установки вежі та комплекти димових гранатометів для конфігурацій вежі.

Системи Power Ramp & Access

Постачання AB Defence: приводом задніх рампових агрегатів, рампових шарнірів і поворотних штифтів, профілів ущільнювачів рамп і наборів метеорологічних смуг, рампового механізму блокування в агрегатах, інтегрованих рампових дверей і шарнірного обладнання, а також аварійних ручних компонентів звільнення.

Фільтри, ущільнення та сервісні витратні матеріали

AB Defence підтримує безперервний запас всіх витратних предметів обслуговування: Detroit Diesel 6V-53T і 6V- 53TA масляні фільтри, паливні фільтрувальні збірки, елементи повітряного фільтра, впускні фільтри коріння, комплекти трансмісійних фільтрів Allison X-200, комплекти прокладок для капітального ремонту двигунів обох варіантів двигунів, ущільнення торсіонної системи, всі ущільнювачі корпусу та трансмісного масла за положенням, а також елементи технічного обслуговування системи охолодження, включаючи антифрозер.

Часті запитання — ACV-300 / ACV-350 Запчастини

У чому різниця між ACV-300 і ACV-350?

Позначення безпосередньо визначає вихід двигуна. ACV-300 300 к.с. Detroit Diesel 6V-53T з трансмісією Allison X-200-4 ACV-350 350 к.с. Detroit Diesel 6V-53TA з трансмісією Allison X-200-4B і тропічним високотемпературним охолодженням для роботи при температурі навколишнього середовища +52 136 автомобілів ОАЕ є основним оператором ACV-350 Компоненти двигуна, частини системи охолодження та внутрішні компоненти трансмісії не є взаємозамінними між двома специфікаціями без підтвердження.

Який зв'язок між ACV-300 і M113?

ACV-300 є похідним від AIFV, який сам розроблявся на базі шасі M113 Сімейство двигунів Detroit Diesel 6V-53 є спільним для обох, як і загальна архітектура трансмісії Allison X-200 Покриття AB Defence як сімейства M113, так і ACV забезпечує широку базу джерел для загальних компонентів силового блоку.

Чи є компоненти ACV-300 і ACV S (розтягнуті) ходовими частинами взаємозамінними?

Частково. ACV-S додає шосте дорожнє колесо з кожної сторони, має перевищення кінцевих приводів і працює підвіска з більш ніж 380 мм ходових коліс - на відміну від п'ятиколісної установки ACV -300 Компоненти кінцевого приводу підвищені на ACV-S і не повинні вважатися взаємозамінними з комплектаціями кінцевого привода ACV 300 Дорожні колісні агрегати схожі за розміром, але AB Defence підтверджує специфікацію перед поставкою.

Чи постачає AB Defence запчастини для ACV-S / ACV - NG?

Так, включаючи електронний модуль управління DDEC IV і пов'язані з ним датчики для опції двигуна 400 потужністю 6V-53TIA к.с., а також конфігурацію шестиколісної ходової частини.

Яка інформація потрібна для подання запиту на запчастини серії ACV?

Серійний номер транспортного засобу або національний інвентарний довідник, варіант двигуна (6V-53T / 6V-53TA / 6V-53TIA), номер моделі трансмісії, варіант конфігурації, деталі, необхідні за описом або національним номером запасу, кількістю, місцем доставки та класифікацією терміновості. AB Defence відповідає підтвердженням специфікації та офіційним котируванням протягом 24 годин.

Запит технічної підтримки
Отримайте відповідь від нашої інженерної команди протягом 24 годин

Зв'язатися з нами