PARS III 6×6

FNSS Парс III 6×6 Це високоефективна колісна броньована машина (WAV), розроблена для чудової тактичної мобільності та передового балістичного і мінного захисту в сучасних бойових умовах. Ця складна платформа використовує найсучаснішу незалежну гідропневматичну підвіску і високоточний блок живлення для забезпечення успіху місії на найскладніших бездоріжжях. Ми надаємо повний асортимент FNSS PARS III 6×6 запасні частини, що спеціалізуються на компонентах трансмісії, електронній архітектурі та критично важливих системах двигунів для забезпечення максимального часу безперебійної роботи флоту. Завдяки нашим рішенням для забезпечення точного життєвого циклу та оригінальним поставкам запчастин OEM ми забезпечуємо операційну готовність PARS III 6×6 стратегічних оборонних операцій у всьому світі.

Замовити пропозицію

FNSS Парс III 6×6: Колісна бойова машина нового покоління на міжнародній службі

FNSS Парс III 6×6 шестиколісний член сімейства колісних бойових броньованих машин FNSS Defence Systems третього покоління PARS - платформа, розроблена з навмисним акцентом на чотирьох взаємопов'язаних цілях дизайну: мобільність, захист, вантажопідйомність і потенціал зростання. Він являє собою істотну еволюцію від попередніх поколінь PARS, вводячи повністю незалежну гідропневматичну систему підвіски, всеосне рульове управління, 60-minute запасний блок живлення та модульну архітектуру броні, яка дозволяє підлаштовувати рівні захисту відповідно до вимог замовника, включаючи MRAP-порівнянну міну та балістичний захист, не жертвуючи тактичної мобільності колісної бойової машини.

Розуміння PARS III 6×6 в рамках більш широкого сімейства PARS є важливим контекстом для будь-якого оператора або органу закупівель, що управляє цією платформою. Семейство автомобілів FNSS PARS почало розроблятися в 2002 році як приватне підприємство у співпраці з американською компанією General Purpose Vehicles (GPV), спочатку випускаючи варіант 8x8, який був вперше публічно показаний на IDEX 2005 в Абу-Дабі. З тих пір сімейство розширилося, охопивши 4-4, 6-6 і 8-8 конфігурацій, з безперервним розвитком виробляючи прогресивно уточнених поколінь. Позначення «PARS III» спеціально позначає стандарт третього покоління, який був публічно представлений на IDEF 2017 в Анкарі, який представив значні досягнення в підвісці, електроніці та архітектурі захисту, які визначають платформу в її поточній виробничій формі.

ПАРС III 6×6 займає особливу нішу в сім'ї. Він менший і легший, ніж 8x8, з бойовою вагою 25 000 кг проти 8x8's 30 000 кг, а також здатний перевозити до дев'яти осіб у порівнянні з більшим доповненням 8x8. Ця перевага у вазі та розмірах перетворюється на чудову стратегічну розгортання - PARS III 6x6 може перевозитися літаками C-130H, A400M Atlas, C-17 та C-5 Galaxy, але при цьому пропонує рівні захисту, які FNSS порівнюють з MRAP.

ПАРС III 6×6 Забезпечив експортні контракти з двома збройними силами: Королівська армія Оману, яка 27 ПАРС III 6×6 транспортних засобів у п'яти конфігураціях як частина загальної 172-vehicle Контракт PARS III вартістю близько US$500 Мільйон підписали в листопаді 2015 - Найбільший експортний контракт FNSS на ту дату з поставками, завершеними до серпня 2020; і Косово, чиє Міністерство оборони підписало лист-запит70 Мільйони з ФНС 60 ПАРС III 6×6 Бойові машини піхоти оснащені Saber 25mm башта і FNSS SANCAK RCWS. Крім того, на 29 Березень 2022, FNSS і партнер з Малайзії Deftech офіційно запропонували PARS III 6×6 Малайзійська військова служба.

Розуміння архітектури платформи

Перш ніж досліджувати окремі системи і деталі, варто зрозуміти кілька архітектурних рішень, які визначають PARS III 6×6 і безпосередньо впливають на його технічне обслуговування та вимоги до деталей.

Розташування блоку живлення: Середина судна, між осями 1 і 2

На відміну від пари 4×4, який розташовує блок живлення в задній частині автомобіля, PARS III 6×6 розташовує блок живлення між першою і другою осями — в лівій частині корпусу, залишаючи проход з правого боку, який з'єднує кабіну водія-командира з заднім відділенням для військ. Це розташування на серединному судні ставить вагу двигуна в положення, яке сприяє майже рівному розподілу навантаження на всі три осі - проектне рішення, яке FNSS явно визначає як фундаментальне для здатності транспортного засобу підтримувати рухливість на м'якій і вільної місцевості, де нерівне навантаження на вісь призводить до повороту коліс і втрати напрямку.

Практичним наслідком цієї схеми для технічного обслуговування та підтримки польових операцій є найбільш цитована логістична перевага PARS III 6-6: Пакет живлення може бути вилучений і повторно встановлений в полі менш ніж за 60 хвилин. Ця можливість, підтверджена FNSS, безпосередньо зменшує час простою місії, пов'язаної з несправностями блоку живлення - автомобіль, заземлений через проблему з двигуном, може замінити свій блок живлення на рівні компанії, не вимагаючи евакуації автомобіля в майстерню. Стратегія підтримки деталей AB Defence відкалібрована відповідно до цієї можливості: швидкий обмін блоками живлення вимагає швидкої доступності деталей, і наш ланцюг поставок структурований відповідно.

Рульове управління по всій осі

ПАРС III 6×6 керує на своїй першій і третій осях - передній вісі та задній осі - через систему повороту, яка забезпечує найменший радіус повороту 6×6 Колісна броньована машина класу. Критично важливо, що система керування проводами управляється електронно: при більш високих швидкостях руху кут керма задньої осі поступово зменшується і в кінцевому підсумку блокується, запобігаючи нестабільності, яку може викликати рульове управління на швидкості. Ця функція блокування задньої осі в поєднанні з системою ABS і гальмуванням двигуна визначає характеристики високошвидкісної керованості автомобіля.

Для запчастин ця архітектура означає, що система рульового управління охоплює як звичайні гідравлічні компоненти передньої осі керма, так і електронні компоненти управління системою керування - обидва з яких повинні підтримуватися для коректної специфікації. AB Defence постачає компоненти для обох елементів.

Гідропневматична незалежна підвіска з контролем висоти поїздки

Повністю незалежна система гідропневматичної підвіски забезпечує кожному з шести коліс індивідуальний, необмежений рух — найвищий в світі. 6×6 клас колісних броньованих машин згідно з документацією FNSS. Гідропневматичні агрегати замінюють звичайні котушки або листові пружини, використовуючи тиск рідини і газу для управління рухом колеса з прогресивним збільшенням опору при збільшенні руху. Ця система також забезпечує активне регулювання висоти їзди, що дозволяє підняти або опустити автомобіль з позиції водія відповідно до місцевості або тактичних вимог.

Ця архітектура підвіски вимагає підтримки деталей, яка принципово відрізняється від звичайних систем листової пружини та амортизаторів, що зустрічаються на військових машинах попереднього покоління. Гідропневматичні стійки, клапани управління висотою їзди та пов'язані з ними компоненти гідравлічної схеми призначені для платформи PARS III і не можуть бути замінені загальними компонентами. AB Defence підтримує спеціальні джерела для цих зборів.

ПАРС III 6×6 Технічні характеристики

Варіанти платформи та конфігурації місії

ПАРС III 6×6Модульна архітектура є фундаментальною для її ціннісної пропозиції: Базовий корпус, силова установка, трансмісія та система захисту є загальними для всіх варіантів, з обладнанням для конкретних місій - башти, станції озброєння, мінометні системи, комплекти зв'язку, медичне обладнання - інтегровані на спільну платформу. Ця спільність різко зменшує кількість частин і навчальне навантаження при експлуатації змішаного флоту: ПАРС III 6×6 Автопарк, що складається з БМП, розвідувальних машин і мінометів, розділяє переважну більшість своїх автомобільних компонентів у всіх трьох варіантах.

Бойова машина піхоти (IFV)

Конфігурація БМП озброєна PARS III 6×6 з гарматним відділенням або баштою для прямої вогневої підтримки піхоти. Закупівля Косово є найбільш задокументованим прикладом: 60 машин, сконфігурованих як БМП з 25mm баштою Saber і FNSS SANCAK RCWS. Башта SABER - одноствольна стабілізована башта - встановлює 25-мм автоматичну гармату M242, здатну стріляти боєприпасами 25 мм, з коаксіальним 7,62-мм кулеметом (M240 або FN MAG 58). SANCAK RCWS забезпечує незалежну станцію озброєння - як правило, озброєні 12,7-мм кулеметом M2 HMG, 7,62-мм автоматичним гранатометом або 40-мм автоматичний гранатомет Mk19 - що дає транспортному засобу вторинні можливості зброї, які працюють незалежно від корпусу без впливу екіпажу. Для експортних конфігурацій, TEBER-II 30/40 з дистанційним керуванням активно продається як альтернатива, встановлюючи 30-мм автоматичну гармату з подвійним живленням (з можливістю модернізації до 40 мм) з 7,62-мм коаксіальним кулеметом, інтегрованими протитанковими ракетами для цілей на відстані понад 4 км і незалежними RCWS на башті для боротьби з підвищеними і безпілотниками.

Броньована розвідувальна машина (ARV)

Конфігурація розвідки була серед п'яти варіантів, що поставлялися Королівській армії Оману. 12 з . 27 Оманський PARS III 6×6 машини в цій ролі. Варіант розвідки використовує PARS III 6×6Основні переваги мобільності - 100 Швидкість руху по дорозі км/год, маневреність на всіх осях і потенційна здатність амфібій діяти попереду основних сил, збираючи розвідку та визначаючи цілі, зберігаючи при цьому здатність швидко відключатися. Теплові камери автомобіля і всебічні системи ситуаційної обізнаності є основними інструментами розвідки, доповненими дисплеями з плоскою панеллю, доступними як водієві, так і командиру.

Командно-штабна машина (КП)

Варіант командного пункту видаляє систему основного озброєння і встановлює розширене обладнання зв'язку, додаткові поверхні дисплея та карти для підтримки командних і штабних функцій на рівні батальйону та бригади. Чотири оманські PARS III 6×6 Машини поставлялися в комплектації Armoured Specialized Command Vehicle. У цій ролі дальність руху транспортного засобу - понад 800 км на внутрішньому паливі - і швидкість руху дозволяють командним елементам швидко змінювати положення у відповідь на темп операцій, підтримуючи зв'язок з підлеглими підрозділами через комплект комунікацій автомобіля.

Мінометний пожежний контролер

Шість оманських PARS III 6×6 Автомобілі поставлялися як варіанти Mortar Fire Controller (MFC). МФЦ діє в безпосередній координації з мінометними підрозділами — або 81mm або 120mm Самохідні міномети PARS III 8×8 - забезпечення передового спостереження, прицілювання та вогневого наведення місії на броньованій мобільній платформі.

Броньована навчальна машина (ATV)

Один оманський PARS III 6 був поставлений в конфігурації броньованої навчальної машини, забезпечуючи платформу для навчання водія і систем на автомобільній архітектурі PARS 6 без повного обладнання місії, придатного до експлуатаційних варіантів.

Машина пожежної підтримки (FSV) — Варіант експорту

На виставці DSA 2024 в Куала-Лумпурі FNSS представила вогневу машину підтримки PARS III 6, оснащену TEBER-II 6 RCT — двоосьовою стабілізованою дистанційно-керованою баштою з 30/40 автоматичною гарматою подвійного живлення, 30mm,7.62mm коаксіальним кулеметом, двома готовими протитанковими ракетами та незалежним RCWS для боротьби з БПЛА і загрозами на даху. Цей варіант розширює PARS III 6×6здатність до безпосередньої вогневої підтримки, забезпечуючи органічну протиброньову та вогнепальну підтримку на рівні компанії без необхідності спеціальної танкової або артилерійської підтримки.

PARS III 6 6 Покриття запасних частин

AB Defence забезпечує покриття запасними частинами для всіх основних систем і підрозділів PARS III 6×6. Модульна архітектура платформи в поєднанні з розподіленою електронною системою CAN-bus і стандартизованими автомобільними компонентами, що поділяються на сімейство PARS III, створює структуроване середовище деталей, яке команда закупівель AB Defence орієнтується з досвідом роботи з платформою.

Power Pack — Компоненти двигуна та трансмісії

Пакет живлення, що складається з дизельного двигуна з водяним охолодженням і повністю автоматичної трансмісії як єдиної інтегрованої збірки, є найбільш експлуатаційно критичним компонентом на PARS III 6x6. Проектування FNSS чітко виражається: блок живлення - це замінний у полі блок, знімний та встановлений менш ніж за 60 хвилин. Це вимагає, щоб запасні блоки живлення та їх складові частини були доступні на передових логістичних вузлах, а не виключно в базових майстернях. Підхід AB Defence до постачання компонентів блоку живлення відображає цю експлуатаційну вимогу.

AB Defence постачає наступні компоненти блоку живлення: агрегати двигунів і підзбірні, сумісні з PARS III 6×6 установка, компоненти системи охолодження двигуна, включаючи водяний насос, термостат, радіатор, інтеркулер (де встановлено), шланги охолоджуючої рідини та все пов'язане з ними обладнання, система фільтрації повітря, включаючи елементи первинного та безпечного фільтрів, корпусні збірки та повітрозабірники, складові системи змащення двигуна включно з масляним насосом, масляним фільтром, маслом і всіма пов'язані ущілювачі та прокладки, компонентами палива системні ущільнення та всі резервні компоненти танка, агрегати кріплення двигуна та вібраційні ізолятори, компоненти вихлопної системи, комплекти прокладок і наборів ущільнювачів двигуна, автоматичні агрегати трансмісії та сервісні компоненти, комплекти фільтрів трансмісії і ущільнювальних комплектів, модуль управління трансмісією та компоненти інтерфейсу, всі пов'язані вузли проводки для систем двигуна та трансмісії.

Трансмісія — осі, приводні вали та диференціальні системи

ПАРС III 6×6повна 6×6 Система повного приводу - з можливістю блокування всіх осей, коли це необхідно - розподіляє крутний момент на всі три осі і шість коліс. Можливість блокування осі є експлуатаційно цінною на м'якій місцевості, але встановлює циклічні механічні навантаження на диференціал і компоненти карданного вала, які повинні керуватися шляхом правильної заміни деталей через заплановані інтервали.

Постачання AB Defence: передня вісь збірка і диференціал, центральний вісь монтажу і диференційний, задній вісь блокування агрегатів і компонентів управління для всіх трьох осей, міжосьових диферентеральних вузлів, де встановлені, передні і задні приводні вали валів, опорний універсальний з'єднувальний хрест-набори (всі позиції), центр несучих вузлів, колісних вузлів і комплектів підшипників (в усіх шести позиціях), приводу) клапани і наповнювачі, диференціальні масляні ущільнення та прокладки.

Компоненти керованої системи Steer-by-Wire

Рульова система на PARS III 6×6 - управління обома фронтами (ось 1) і задній (ось 3) рульові входи — це більш електронно складна система, ніж звичайне гідравлічне керма, що зустрічається на колісних бронетранспортерах попереднього покоління. Його правильне функціонування має важливе значення для основних характеристик керованості автомобіля, особливо прогресивної блокування задньої осі на швидкості, яка запобігає високошвидкісній нестабільності. AB Defence постачає компоненти системи рульового управління, включаючи: кермовий електронний блок управління (ECU / SCU), рульові агрегати (передні та задні осі), датчики положення керма і датчики зворотного зв'язку, гідравлічний насос рульового управління (де гідравлічна допомога інтегрована з системою керування дротом), збірки рульових механізмів (позиції передньої та задньої осі), колії рулів і ключів, рульові колонки і проміжні системи комплекти для ремонту роз'ємів.

Гідропневматичні компоненти підвіски

Повністю незалежна гідропневматична підвіска з можливістю активного контролю висоти руху є однією з моделей PARS III. 6×6Визначальні характеристики продуктивності. Це також система без прямого еквівалента в комерційних автомобілях і без ланцюга поставок після продажу. Частини для гідропневматичної підвіски PARS III потребують закупівель через ланцюг поставок оборонної промисловості, до яких AB Defence підтримує доступ.

Постачання AB Defence: гідропневматичні стійки (всі шість позицій коліс), внутрішні ущільнювачі та комплекти для перебудови, клапани контролю висоти їзди, гідравлічні акумуляторні агрегати та газові заряди, гідроакумулятор для ланцюга підвіски, підвісний гідравлічний насос, підвісні шланги та фітинги, верхні та нижні підвіски (у) обладнання.

компоненти системи гальмування

Гальмівна система ABS і гальма двигуна працюють в поєднанні на PARS III 6×6 для управління уповільненням на типах місцевості та на дорожніх швидкостях, на яких працює цей транспортний засіб, включаючи аварійні зупинки на швидкісних дорогах 100 км/год і контрольованих спусків на 60% Умови бездоріжжя. Обидві можливості залежать від правильно підтримуваних компонентів по всій гальмівній системі.

Постачання AB Defence: гальмівні диски (всі шість позицій коліс), гальмові суппорти та комплекти для ремонту суппортів (всі позиції), набори гальмових колодок для всіх позицій осі, датчики швидкості колеса ABS (всі шестірні колеса), кільця збудника ABS та тональні колеса, блок електронного управління ABS, головний циліндр гальм і резервуар, прискорювач гальма, всі гідравлічні лінії та фітинги, ущільні.

Центральна система інфляції шин (CTIS) та компоненти Run-Flat

Система Central Tyre Inflation System є активним інструментом управління мобільністю, а не пасивною функцією безпеки — водій використовує її під час руху для активного керування контактним патчем шини для поточних умов місцевості. Його правильне функціонування є безпосереднім детермінантом швидкодії транспортного засобу. Вставки з твердим диском дозволяють продовжувати рух після пошкодження шини або втрати тиску - критична можливість при роботі в середовищах, де пошкодження шин є звичайною загрозою.

Постачання AB Defence: CTIS поворотних з'єднань (кінець колеса, всі шість позицій), CTIS регулюючих клапанів, датчики тиску CTIS і компонентів моніторингу, електронний блок управління CTIS, CTIS повітряні лінії живлення та фітинги, клапанні стовбурові збори (CTIS-сумісні), запуск плоских твердотільних дискових вставок (всі шість положень шин), коліс обода і кріплення.

Електронна архітектура — CAN-Bus Розподілені обчислювальні компоненти

ПАРС III 6×6 використовує стандартизовану SAE розподілену обчислювальну архітектуру CAN-bus, що з'єднує всі електронні модулі управління транспортним засобом - двигун, трансмісію, підвіску, рульове керування, гальмування, інтерфейс станції озброєння та системи управління транспортними засобами - в інтегровану мережу. Система використовує твердий захист від перенапруги, усуваючи звичайні запобіжники і замінюючи їх електронним захистом. Ця архітектура забезпечує відмінну ізоляцію від несправностей і діагностичні можливості, але вимагає правильної ідентифікації деталей на рівні компонентів для електронної заміни.

Постачання AB Defence: Автомобільний головний блок управління, модуль керування двигуном (ECM) для PARS III 6×6 установка, модуль управління трансмісією, модуль керування ABS / гальмівною системою, модуль контролю CTIS, модуль регулювання висоти підвіски, блок керування бездротовим приводом, модулі інтерфейсу станції озброєння, модули шлюзу CAN-bus, плоскопанельні дисплеї (позиції водія та командира), тепловізори (передня та задня), денні камери (передній та задній), скляні перископа Комплекти та ущільнювачі, комплекти електропроводки автомобіля (відсік двигуна, кабіна та шасі), твердотільні розподільчі агрегати, релейні агрегати, акумуляторні вузли та ізоляторні вимикачі, роз'ємні та термінальні ремонтні комплекти.

Захист екіпажу та стійке до мін сидіння

Мінозахищені сидіння екіпажу, встановлені на всі позиції в PARS III 6×6 є критично важливими для безпеки компонентами, що підлягають обмеженням терміну служби та обов'язковим інтервалам заміни. У міні або СВУ механізм поглинання енергії всередині кожного сидіння, призначений для обмеження вертикального прискорення, що передається до хребта пасажира під час детонації міни, є основним інженерним контролем між подією та травмою хребта. Ці компоненти не є взаємозамінними з комерційними сидіннями і не можуть бути замінені некваліфікованими альтернативами без втрати стандарту захисту автомобіля.

Постачання AB Defence: мінно-захищені вузли сидінь для всіх позицій екіпажу і десанту, механізми поглинання і перебудови сидінь, п'ятиточкові вузли жгутів екіпажу, застібка та фітинги для регулювання, монтажні каркаси та обладнання для кріплення сидінь, антидетонаційні підлогові колекції, внутрішні тримові панелі та фітинг відсіку екіпажу.

Задня рампа та системи доступу

Силова задня рампа є основним маршрутом посадки та висадки для десантних військ та маршрутом виходу в надзвичайній ситуації. Несправності рампового приводу в робочих умовах є критично важливою подією технічного обслуговування. Постачання AB Defence: Комплекти приводів задньої рампи (гідравлічні або електричні, відповідно до специфікації транспортного засобу), шарніри рампи та поворотні штифти, профілі ущільнення рампи та набори метеорологічних смуг, механізм блокування рампи, компоненти аварійного ручного випуску.

Компоненти амфібійної системи (необов'язкова конфігурація)

Для PARS III 6×6 транспортні засоби, замовлені з амфібійною здатністю - відзначаючи, що машини Королівської армії Оману були доставлені без можливості плавання на користь посиленого балістичного та мінного захисту - поставки AB Defence: водоструйні насосні агрегати (портові та праві), гідроабразивні вузли і кільця носіння, гідроабразійні впускні решітки, водометні дефлекторні форсунки та зворотні дефлектори, водометний привідний вал та з'єднувальні агрегати, комплекти ущільнювачів та підшипників води, лопастні агрегати та компоненти приводу, спірельні насоси та зворотні клапани.

Інтерфейс станції зброї та допоміжні системи

AB Defence постачає наступні компоненти допоміжної та живучої системи: Збірки димових гранатометів (8 позицій), компоненти керування проводкою та пусковими установками димового гранатомета, компоненти автоматичної системи пожежогасіння, включаючи детекторні блоки, модуль управління, контейнери для гасителя і розподільні форсунки, компоненти системи захисту ХБРЯ, включаючи блок надлишкового тиску, збірки фільтрів та інтерфейси детекторів, агрегати та сервісні компоненти допостачання, з'яння палива та охолодження, монтажні вузли та обладнання. та відновлювальних точок збірки, самовідновлювальні лебідкові збірки та кабельні / канатні набори (де встановлені), регулюючий клапан лебідки та соленоїдні вузли.

Фільтри, ущільнення та сервісні витратні матеріали

AB Defence підтримує постійний запас всіх витратних об'єктів обслуговування для PARS III 6-6: Елементи масляного фільтра двигуна, елементи первинного та вторинного паливного фільтру, елементи повітряного фільтра первинної та безпечної систем, елементи автоматичного масляного фільтру трансмісії, елементи підвісної гідравлічної системи, комплекти прокладок і ущільнювачів для капітального ремонту, ущільнення вала за монтажем і положенням, комплекти ущільнювальних і ущільників, організовані системи, набори ущільного ущільняння та сервірних комплектів.

Операційне розгортання: ПАРС III 6×6 на міжнародній службі

Королівська армія Оману — 27 машин, 5 конфігурацій.

Оманський PARS III 6×6 флоту, доставлений між 2017 і 2020 приблизно в доларах США500 Мільйон контрактів включає п'ять конфігурацій: Броньована розвідувальна машина (12 машин), броньована спеціалізована командна машина (4 машини), протипожежний контролер (6 машин), бронетехніка (1 машина) і одна додаткова конфігурація, детально описана в контрактній документації. Оманський контракт був першим великим експортним замовленням для покоління PARS III і другим загальним експортним контрактом для будь-якого автомобіля сімейства PARS після Малайзії. Він підтвердив здатність платформи в вимогливих умовах навколишнього середовища Аравійського півострова, де пустельна теплота, дрібний пісок і значні температурні цикли створюють серйозні вимоги до ущільнень, систем фільтрації та компонентів охолодження.

Важливо, що оманські контрактні машини були поставлені без амфібійних можливостей, присутніх у базовій конструкції PARS III - рішення клієнта, обумовлене перевагою більш високих балістичних і мінних рівнів захисту, досяжних, коли корпус не налаштований для введення води. Це ілюструє справжню модульність архітектури захисту платформи та систем, і це означає, що Оманський PARS III 6×6 Транспортні засоби не вимагають деталей амфібійної системи, вимагаючи повного спектру автомобільних компонентів, підвіски, рульового управління та систем захисту.

Косово — 60 БМП, Saber 25mm & SANCAK RCWS

Міністерство оборони Косова70 Мільйони закупівель 60 ПАРС III 6×6 Піхотні бойові машини представляють найбільший PARS III 6×6 на сьогоднішній день і перше замовлення для цієї конфігурації в ролі БМП. Автомобілі оснащені шаблею 25mm башта — житло M242 25mm Автоматична гармата з подвійним живленням - і FNSS SANCAK RCWS як вторинна зброя. Ця комбінація дає косовським бронетанковим піхотним підрозділам машину, здатну вражати легкі броньовані цілі та піхоту з 25mm гарматою, а SANCAK забезпечує незалежну можливість спостереження. Косовський порядок значно підвищує PARS III 6×6профіль на європейському ринку оборони, де кілька членів НАТО оцінюють колісні платформи БМП.

Чому AB Defence для PARS III 6×6 Запчастини

Поточна генерація, ланцюжок поставок оборонної промисловості

ПАРС III 6×6 є активною виробничою програмою з діючими експортними контрактами та поточними зобов'язаннями щодо постачання. Його ланцюг поставок запчастин вбудований в турецьку оборонну промисловість і її міжнародну мережу субпідрядників - це не комерційний автомобільний ланцюг поставок, до якого можуть отримати доступ дистриб'ютори загальних деталей вантажівок. AB Defence працює в цьому середовищі як фахівець з оборонної промисловості, підтримуючи закупівельні відносини, узгоджені з ланцюгом поставок FNSS та постачальниками підсистем автомобіля. У нас є можливість отримувати частини, до яких стандартні комерційні канали не можуть отримати доступ.

Технічні знання на рівні платформ

Правильна закупівля деталей для PARS III 6×6 вимагає розуміння архітектури транспортного засобу на рівні деталізації, який розрізняє, наприклад, електронні компоненти керування передньої та задньої кермових осей, модулі інтерфейсу спеціальної станції зброї для БМП та конфігурацій розвідки, а також різні набори компонентів системи захисту між амфібійними та неамфібійними специфікаціями клієнта. Технічна команда AB Defence підтримує ці знання на рівні платформи і застосовує їх до кожного запиту деталей, щоб усунути ризик неправильних компонентів.

Модульна архітектура — максимізація спільності флоту

ПАРС III 6×6Модульна конструкція з високою часткою загальних автомобільних компонентів у всіх варіантах місії створює можливість підтримувати раціоналізований інвентар запчастин, який підтримує цілий багатоцільовий парк із єдиного консолідованого запасу. AB Defence може працювати з операторами флоту для виявлення та підтримки оптимального запасу загальних частин - зниження загальної вартості зберігання, забезпечуючи при цьому доступність у всіх налаштованих варіантах. Цей підхід до планування деталей на рівні флоту - це можливість, яку постачальники запчастин не можуть запропонувати для цієї платформи.

Сертифікація критичних компонентів

Захищені від мін сидіння, п'ятиточкові системи підвіски, автоматична система пожежогасіння та балістичні склопакети встановлені на PARS III 6×6 є критично важливими для безпеки компонентами з визначеним терміном служби та вимогами до заміни. Компанія AB Defence отримує всі такі компоненти з повною документацією про сертифікацію та простежуваність, гарантуючи, що стандарт захисту, розроблений для транспортного засобу, підтримується протягом усього терміну його експлуатації і що запис документації, необхідний для дотримання безпеки флоту, є повним.

Документація для оборонних закупівель

Всі запчастини, що поставляються AB Defence для PARS III 6×6 надаються записи про відстеження ланцюга поставок, сертифікати відповідності для критично важливих компонентів та пакети технічних даних відповідно до вимог закупівельного органу замовника. Наші стандарти документації узгоджуються з турецькими правилами оборонних закупівель, стандартами логістики НАТО та вимогами державного аудиту, що застосовуються до Оману та Косово як країн-операторів.

Експертиза платформи PARS

Сімейство PARS від FNSS являє собою одну з найбільш значущих програм розвитку колісних бронетранспортерів в турецькій оборонній промисловості. AB Defence розробила конкретні знання про закупівлі та відносини з постачальниками, пов'язані з сімейством платформ PARS - знання, якими дистриб'ютори запчастин не володіють. Ми розуміємо вимоги до ідентифікації деталей, характерні для PARS III 6×6 - підсистеми, документація, якої вимагають турецькі правила оборонних закупівель та стандарти логістики НАТО, а також терміновість, яка застосовується, коли оперативно розгорнута машина вимагає частини.

Часті запитання FNSS PARS III 6×6 Запчастини

Як працює PARS III 6×6 відрізняються від оригінальних пар 6×6? Позначення PARS III позначає стандарт третього покоління, публічно представлений на IDEF 2017. Ключові досягнення попередніх поколінь включають повністю незалежну гідропневматичну підвіску з контролем висоти руху, всеосну систему рульового управління з прогресивним замком задньої осі, 60-minute блок живлення зі змінним полем і модульну броньову систему, здатну порівняти рівні захисту від мін. Архітектура електроніки також відображає прогрес CAN-шини попередніх поколінь.

Які збройні сили в даний час PARS III 6×6? Королівська армія Оману 27 ПАРС III 6×6 автомобілів у п'яти конфігураціях, що поставляються між 2017 і 2020. Україна підписала70 млн. контрактів на 60 Налаштовані на БМП PARS III 6×6 автомобілів. Малайзія та Іспанія є одними з країн, які активно оцінюють або пропонують процеси.

Зробіть Оманський PARS III 6×6 Автомобілі мають амфібії? Нет. Автомобілі Королівської армії Оману були доставлені без амфібійної системи для досягнення більш високих балістичних і мінних рівнів захисту. Амфібійна можливість є опціональною конфігурацією на PARS III 6×6, не є стандартним для всіх замовлень клієнтів.

Автомобільні компоненти розділені між PARS III 6×6 Створення PARS III 8×8? Висока частка автомобільних компонентів є загальними для PARS III 6×6 і 8×8. Пакет живлення, тип підвіски, архітектура керма, гальмівна система, CTIS і платформа електроніки походять від одного дизайну. Конкретні розміри компонентів і потужності можуть відрізнятися, щоб відобразити вагу і продуктивність відмінності між конфігураціями, і AB Defence підтверджує застосовність з документації транспортного засобу перед поставкою.

Яке значення має кермова система для технічного обслуговування деталей? Система рульового управління управляє як передньою, так і задньою віссю, а її прогресивна функція блокування задньої осі на швидкості є критичною для безпеки характеристикою. Електронні компоненти управління в цій системі повинні бути отримані для корекції специфікації і не можуть бути замінені загальними альтернативами. AB Defence постачає всі компоненти системи з ідентифікацією платформи.

Яку документацію надає AB Defence з PARS III 6×6 запчастини? AB Defence надає записи про простежуваність ланцюга поставок, сертифікати відповідності для критично важливих для безпеки та захисту компонентів, перевірку номеру деталі за документацією виробника та пакети технічних даних для включення в записи технічного обслуговування кінцевого користувача. Наша документація узгоджується зі стандартами логістики НАТО та правилами закупівель, що застосовуються до країн-операторів.

Запит технічної підтримки
Отримайте відповідь від нашої інженерної команди протягом 24 годин

Зв'язатися з нами