PARS III 8×8

FNSS PARS III 8x8 - це багатоцільова бойова броньована машина високої потужності, розроблена для виняткової тактичної мобільності та передового балістичного захисту у всьому спектрі військових операцій. Ця платформа 8х8 має складну незалежну гідропневматичну підвіску і повнопривідне управління, що забезпечує безпрецедентну маневреність і високу стабільність навантаження в найскладнішій місцевості. Ми спеціалізуємося на швидкій поставці критично важливих FNSS PARS III 8×8 запасні частини, включаючи агрегати силової установки з високим крутним моментом, складні компоненти трансмісії та інтегровані електронні системи управління.

Замовити пропозицію

Флагман сім'ї PARS на оперативному службі

PARS III 8x8 є найбільшим, важким і найбільш боєздатним членом сімейства колісних бойових машин FNSS PARS. Його 30,000 кг бойова вага, повністю незалежна гідропневматична підвіска з найвищим ходом колеса у своєму класі, бездротове всеосне рульове управління, що забезпечує найнижчий радіус повороту в класі 8 метри, і модульна архітектура захисту здатні MRAP-порівнянних рівнів міни та балістичного захисту - все в поєднанні зі знімним блоком живлення і переустановки менш ніж 60 хвилин в польових умовах — позиціонування цього транспортного засобу на передньому краї 8×8 Міжнародна категорія бронетранспортерів.

ПАРС III 8×8 не є дизайном чистого аркуша без операційного запису. Це еволюція платформи третього покоління, яка накопичила значну експлуатаційну та тестову історію з моменту її першого публічного показу на IDEX 2005 в Абу-Дабі. 8x8 PARS завершив 11 000 км пустельних і дорожніх випробувань в ОАЕ в 2008 році, подальші випробування в 2010 році, а також випробування країни в Султанаті Оман в 2012 році - суворий процес оцінки, який безпосередньо передував рішенню про закупівлю Королівської армії Омана. Позначення PARS III знаменує собою покоління, публічно представлене на IDEF 2017 в Анкарі, що включає в себе зрілі уроки цих випробувань і досягнення в підвісці, електроніці та захисті, які визначають поточний стандарт виробництва платформи.

Контракт Королівської армії Оману, підписаний 20 вересня 2015 року, діє в той же день, з поставками з липня 2017 року по серпень 2020 року - це визначальна виробнича програма для PARS III 8-8. З 172 автотранспорту в договорі, 145 Пари III 8×8 Поставляється в восьми конфігураціях: масштаб програми та різноманітність варіантів, що підтверджує як претензію FNSS на справжню модульність, так і придатність платформи в якості основи механізованої сили комбінованого озброєння. Оманський флот з тих пір демонструється в спільних військових навчаннях - останній раз в липні. 2024, коли PARS III 8×8 Транспортні засоби відіграли центральну роль у спільних амфібійних навчаннях за участю Королівської армії, Королівського флоту, Королівських військово-повітряних сил та Королівської поліції Омана - підтвердивши оперативну інтеграцію платформи на найвищому рівні оборонної спроможності Оману.

За межами Оману технологічна лінія PARS поширюється на Малайзію 257-vehicle AV8 Програма Gempita — виконана у співпраці з DefTech за $559 мільйон LOA, з транспортним засобом на основі FNSS-розроблений PARS 8×8 і локально зібрані в Малайзії - і до Лівії, яка отримала 67 Автомобілі в обох 6×6 і 8×8 конфігурації під час 2019–2020. Скаут PARS 8×8, спеціальний високомобільний розвідувальний похідний, надійшов на озброєння турецьких збройних сил в 2023 як перший 8×8 Броньована платформа в інвентарі.

AB Defence підтримує глибокі знання про закупівлі PARS III 8×8 у всіх восьми варіантах виробництва, що поставляються в Оман, з підходом до постачання, який відображає операційні реалії управління багатоваріантним флотом: точна ідентифікація деталей, сертифікація критично важливих компонентів та терміни реагування на надзвичайні ситуації, відкалібровані відповідно до 60-minute філософії заміни блоку живлення платформи.

ПАРС III 8×8 Технічні характеристики

Архітектура Power Pack: Імперативне обслуговування

Кожне обговорення PARS III 8×8 Підтримка деталей повинна починатися з блоку живлення - не тому, що він часто виходить з ладу, а через те, що FNSS розробив весь транспортний засіб навколо принципу, що його необхідно замінити в полі при низькому рівні. 60 хвилин. Це проектне рішення являє собою чіткий операційний контракт між виробником і користувачем: платформа не буде заземлювати блок протягом тривалого періоду часу через проблеми з блоком живлення, за умови, що запасні блоки та їх компоненти доступні у відповідному логістичному вузлі.

Пакет живлення розташований між осями один і два на лівій стороні корпусу — положення середнього корабля, що сприяє майже рівному розподілу навантаження на всі чотири осі. Цей баланс ваги не є випадковим: Це навмисне інженерне рішення, яке безпосередньо забезпечує роботу транспортного засобу на вільному і м'якому ландшафті, де нерівномірне навантаження на вісь створює диференціальне колесо і втрату рульового управління. Середньокорабельне положення також означає, що прохід уздовж правого борту корпусу, що з'єднує секцію командира-водія з відділенням для військ, залишається чітким, що дозволяє внутрішнє переміщення персоналу та обладнання, не порушуючи блок живлення.

Практичний логістичний підхід, для вирішення якого спеціально структурований підхід до постачання AB Defence, полягає в тому, що компоненти блоку живлення не можуть розглядатися як малопріоритетні, довгопровідні елементи. Коли оманський блок живлення PARS III 8x8 видаляється для технічного обслуговування або відмови, транспортний засіб не працює до тих пір, поки цей блок живлення не буде перевстановлений або замінений. AB Defence підтримує пріоритетний запас і прискорений пошук для всіх агрегатів силової установки та компонентів двигуна та трансмісії з високим показником відмов, зокрема, для підтримки 60-minute філософії заміни, на якій була розроблена платформа.

Рульове управління по вітру: Система, яка визначає платформу

Рульова система з керованим дротом - управління всіма чотирма осями одночасно, з прогресивним зменшенням кута задньої осі і блокуванням на більш високих дорожніх швидкостях - є однією з найбільш експлуатаційних характеристик PARS III 8x8. Його комбінація з щільним 8-metre радіусом повороту на низькій швидкості зі стабільним високошвидкісним управлінням напрямком - це те, що дозволяє 30-tonne колісному бронетранспортеру маневрувати в обмежених просторах і колонах, рухаючись зі швидкістю руху без нестабільності керування, яку створило б повнопривідне всеосне рульове управління.

Поступова функція блокування задньої осі системи - це не просто функція комфорту - це критично важливий для безпеки контроль, який повинен працювати правильно в будь-який час. Помилка в електронній архітектурі керування, яка запобігає зменшенню кута задньої осі на швидкості, є умовою, що робить транспортний засіб небезпечним для роботи вище певних швидкостей. AB Defence розглядає електронні компоненти керування як критично важливі для безпеки, поставляючи їх з повною документацією про сертифікацію та простежуваність і зберігаючи спеціальний запас для блоків модулів управління, які, швидше за все, потребують заміни.

Вісім виробничих варіантів: Королівська армія флоту Оману

Вхід 145 ПАРС III 8×8 Транспортні засоби, поставлені Королівській армії Оману, являють собою найбільш детальну документацію про можливості платформи. Розуміння конфігурації кожного варіанту безпосередньо стосується закупівлі деталей - модулі інтерфейсу станції озброєння, спеціалізовані комплекти обладнання та структурні модифікації, які відрізняють кожен варіант, мають специфічні вимоги до деталей, які відрізняються від базової автомобільної платформи.

Кавалерійська бойова машина (CFV) — 30mm двомісна турель

Кавалерійська бойова машина є найбільш важко озброєною конфігурацією в Оманському PARS III. 8×8 Флот. Він озброєний 30mm двомісною баштою, що забезпечує можливість прямого вогню більшого калібру, ніж 25mm БМП, і несе екіпаж з семи осіб, включаючи водія, командира та навідника. Роль CFV в оманському бойовому порядку - це елемент вогневої підтримки та розвідки механізованих сил, що працюють попереду або поруч з підрозділами, оснащеними БМП, для забезпечення прямого придушення вогню та ураження легкоброньованих цілей на великих дальностях. Конфігурація башти з двома людьми означає, що як командир, так і навідник мають можливість незалежного спостереження та взаємодії, підвищуючи ситуаційну обізнаність та швидкість взаємодії в порівнянні з конфігурацією однієї людини.

Піхотна бойова машина (IFV) — SABER 25mm One-Man Turret

Конфігурація БМП, озброєна FNSS SABER 25mm Одна башта є чисельно домінуючим варіантом в Оманському флоті, з 72 з . 145 ПАРС III 8×8 транспортних засобів у цій конфігурації. Башта SABER оснащена 25-мм автоматичною гарматою ATK Armament Systems M242 - такою ж зброєю, що встановлена на БМП M2 Bradley армії США і широко використовується в службі НАТО - з коаксіальним кулеметом FN MAG 58M 7,62 мм ліворуч від основного озброєння та берегами трьох 76-мм димових гранатометів по обидві сторони башти. Перший PARS III 8×8 переданий Королівській армії Оману, номер корпусу 001, була в цій конфігурації БМП, доставлена на завод FNSS Glba, Анкара 12 Липень 2017.

Піхотний транспортний засіб (ICV) — 12,7 мм RCWS

Конфігурація ICV видаляє пілотовану башту і замінює її на 12,7-мм дистанційно-керовану станцію озброєння (RCWS), що максимізує місткість транспортного засобу до 12 осіб, включаючи водія, командира та навідника. ICV є базовою конфігурацією бронетранспортера - оптимізованою для руху піхоти до та від місця ведення бою, забезпечуючи захист від стрілецької зброї, осколків артилерії та мінних / СВУ загроз без ваги та складності повної броньової башти. RCWS забезпечує всебічний самозахист, не вимагаючи впливу екіпажу.

Командний пункт (КП) — бригада і батальйон рівня

Командний пункт має екіпаж з восьми осіб, включаючи водія, командира транспортного засобу та штабних офіцерів, з конфігурацією, спеціально розробленою для підтримки функцій оперативного персоналу на рівні бригади та батальйону. ЦП також може бути налаштований як центр управління вогнем для координації непрямого вогню. Його озброєння обмежене 7,62-мм або 12,7-мм кулеметом самооборони, оскільки завданням машини є командування та координація, а не прямий бій. Покращене обладнання зв'язку та дисплея, встановлене на варіантах CP, створює специфічні вимоги до електронних і силових частин системи, які відрізняються від бойових варіантів.

Самохідний міномет (SPM) — 81mm мм або 120mm мм

Варіант самохідного міномету забезпечує органічну непряму вогневу підтримку на рівні роти і батальйону. Оманський контракт включав 12 машин у 120mm мінометній конфігурації — важчий з двох доступних варіантів калібру. Екіпаж SPM складається з чотирьох осіб: водій, командир і два мінометних екіпажу. 120mm мінометна система забезпечує значно більшу зону побитості і більшу дальність, ніж 81mm альтернатива, що робить цю конфігурацію істотним непрямим вогнем у бронетанковому формуванні. Мінометна система SPM і структура управління віддачею вводять структурні та гідравлічні компоненти, характерні для цього варіанту, які не мають аналогів у бойовій або транспортній конфігураціях.

Броньована ремонтно-евакуаційна машина (ARV)

Броньована машина відновлення є однією з найбільш механічно складних PARS III 8×8 конфігурації. Він оснащений гідравлічним краном, встановленим на верхній пластині автомобіля, і гідравлічною лебідкою відновлення, встановленою всередині - комбінація, яка дозволяє АРВ як підняти, так і буксирувати броньовані та неброньовані транспортні засоби в операціях відновлення без зовнішньої підтримки. Екіпаж з п'яти чоловік включає водія, навідника і двох технічних фахівців, з 7,62-мм або 12,7-мм кулеметом для самооборони. Вісім АРВ були доставлені в Оман, що відображає стандартне співвідношення парків приблизно одна машина відновлення на один батальйон. Кран, лебідка та гідравлічний контур ARV - це спеціальні системи для автомобілів, які вимагають спеціального покриття деталей, що виходить за рамки базової автомобільної платформи.

Броньована інженерна машина (AFEV)

Шість пар III 8×8 Броньовані інженерні машини були доставлені до Оману, що стало першою роботою FNSS. 8×8 Інженерний транспортний засіб - значна віха програми, відзначена явно генеральним директором FNSS Наїлем Куртом під час впровадження автомобіля. AFEV призначений для розчищення маршруту, зокрема очищення поверхневих мін і загроз саморобних вибухових пристроїв по всій ширині шляху транспортного засобу на дорогах, трасах та пересіченій місцевості, створюючи очищений маршрут для піхоти та наступних транспортних засобів. Визначальною конструктивною особливістю AFEV є його здатність швидко монтувати та демонтувати обладнання місії - модульна архітектура PARS III поширюється на інженерну місію. Це створює вимоги до деталей, які включають як базову систему транспортного засобу, так і підсистеми обладнання місії, включаючи пристрій розмінування, компоненти гідравлічного інтерфейсу та монтажне обладнання.

Броньована медична евакуаційна машина (AME)

AME налаштований в першу чергу для евакуації постраждалих з передових бойових районів. Він перевозить водія, командира, двох медиків і або два ящики для носилок плюс чотири сидячі жертви, або вісім сидячих жертв без підтягування носилок. Внутрішня конфігурація AME - з спеціальним обладнанням для монтажу на смітник, точками кріплення медичного обладнання та розширеним розподілом внутрішнього простору - вимагає структурних та комплектуючих компонентів, характерних для цього варіанту. Транспортний засіб зберігає повний захист, що дозволяє працювати на передових ділянках під прямою і непрямою вогневою загрозою. Чотири варіанти AME були доставлені в Оман.

PARS III 8 8 Покриття запасних частин

Power Pack — Компоненти двигуна та трансмісії

ПАРС III 8×8Силова установка - це дизельний двигун з водяним охолодженням, пов'язаний з повністю автоматичною трансмісією, розроблений як єдине інтегроване зібрання, яке можна видалити з корпусу під 60 хвилин. AB Defence постачає повний спектр компонентів блоку живлення, включаючи агрегати двигуна та комплектуючі для PARS III 8×8 установка, компоненти системи охолодження двигуна, включаючи водяний насос, терморегулятор, радіатор, інтеркулер, всі шланги та обладнання для фільтрації повітря в двигуні, включаючи елементи первинного та безпечного фільтрів і всіх корпусних комплектів, компонентів системи змащення двигуна включно з масляним насосом, маслоохолоджувачем, усіма фільтруючими елементами та прокладками, компонентами паливної системи, включаючи первинне та вторне паливо фільтри, підйомний насос і всі ущільнення паливної системи, компоненти резервного паливного бака, компоненти безпечного паливного резервуара, елементи вибухозахисту та проколу, агрегати кріплення двигуна та ізолятори, комплектні набори прокладок і ущільнювачів двигуна для всіх рівнів технічного обслуговування, автоматичні агрегати трансмісії та комплектуючі сервісу, комплекти фільтрації та ущільні комплекти, модулі управління трансмісією та і інтерфейсу.

Повнопривідний трансмісійний агрегат - осі, приводні вали та диференціали

ПАРС III 8×8’s 8×8 Система повного приводу, з можливістю блокування всіх осей при необхідності, працює під найвищим крутним моментом і динамічним навантаженням в сімействі PARS завдяки більшій вазі платформи. AB Defence постачає передні, центральні передні, центрально-задні та задні вузли і диференціали, агрегати блокування осі та компоненти управління для всіх чотирьох осей, агрегати приводного вала (передня, центральна та задня секції), опорні універсальні з'єднувальні хрестові набори для всіх положень, опорні вузли центру, вузли колісних вузлів та комплекти підшипників для всіх восьми колісних позинок, приводу фланцевих вузлів та пов'язку. ущільнювачі і набори прокладок, а також клапани дихальних осей.

Рульова система Steer-by-Wire

Повноосьова система керування — управління керованістю на всіх чотирьох осях з прогресивним блокуванням задньої осі на швидкості — є критично важливою для безпеки і вимагає правильних компонентів специфікації. Постачання AB Defence: електронний блок керування (SCU / ECU), рульовий виконавчий механізм для всіх чотирьох осей, датчики положення і зворотного зв'язку (всі осі), гідравлічний насос рульового управління, де інтегрований, рульові агрегати за розташуванням осі, стрижні та кінці коліс (передня і задня осі), рульові регулятори та набори ключів, рулеві колонки, комплекти гідравлічильних гідравельних шлангів та фіксів.

Гідро-пневматична підвісна система

З найвищою ходовою здатністю в своєму класі, повністю незалежна гідропневматична підвіска PARS III 8x8 визначає характеристики автомобіля на трасі. Для цих компонентів немає комерційного ринку післяпродажного обслуговування - вони вимагають постачання оборонної промисловості. Постачання AB Defence: гідропневматичні стійки для всіх восьми колісних позицій, внутрішнє ущільнення та комплекти для відновлення, вузли клапанів контролю висоти їзди, гідравлічні акумуляторні агрегати та заряди азотних газів, резервуар для підвіски гідравлічного насоса, підвісні гідравлічні шланги та фітинги, верхні та нижні підвісні вузли для всіх кутів, стабілірні та вузли обладнання.

гальмівна система

Гальмівна система ABS і комбінація гальм двигуна повинні підтримувати продуктивність на вимогливому кінці робочої оболонки - аварійні зупинки на швидкості 100 км / год і контрольований спуск на 60% класах при бойовій вазі. Постачання AB Defence: гальмівні диски для всіх восьми колісних позицій, гальмові суппорти та комплекти для відновлення суппортів, набори гальмових колодок за специфікацією осі, датчики швидкості руху колеса ABS для всіх восьми колес, кільця збудження ABS та тональні колеса, електронний блок управління ABS, головний циліндр гальм і резервуар у збірці, прискорювач гальмування, всі гідравлічильні лінії та фітинги, а також компоненти керування двигуна.

Центральна система інфляції шин (CTIS) & Система Run-Flat

Система CTIS і затискача забезпечує оперативне управління тягою та мобільність після пошкодження на всіх восьми колесах. Постачання AB Defence: CTIS поворотні з'єднання для всіх восьми колісних положень, CTIS клапанів управління, датчики тиску CTIS, електронний блок управління CTIS , лінії повітряного подачі CTIS і фітинги, клапанні стовбурові з'єднання, затискаючі спускові вузли для всіх восьми позицій шин, а також колісні обода та кріплення коліс.

Електронна архітектура — CAN-Bus Distributed Computing

Розподілена архітектура SAE CAN-bus з твердотільним захистом від перенапруги з'єднує всі електронні системи автомобіля в єдину керовану мережу. AB Defence постачає модулі головного управління автомобіля, модуль керування двигуном (ECM), модуль управління трансмісією, модуль контролю ABS, модуль управління CTIS, модуль регулювання висоти підвіски, блок керування бездротовим управлінням, модулі інтерфейсу станції озброєння (специфічні для різних типів - інтерфейси вежі IFV / CFV, інтерфейс RCWS, конфігураційні модулі CP), блоки дисплея плоскої панелі для водія та командира. 2 блоки), ПЗЗ-камера в комплекті (передня і задня, 3 блоки), великі скляні перископи (вперед 5-periscope масив), збірки люків і ущільнювальних комплектів для даху водія та командира, збірки електропроводки автомобіля для моторного відсіку, кабіни та шасі, твердотільні розподільчі агрегати, акумуляторні збірки та перемикачі ізолятора, а також комплекти для ремонту роз'ємів та терміналу.

Захист екіпажу — мінно-стійкі системи сидіння та кріплення

Мінозахисні сидіння є критично важливими компонентами, які підлягають визначеному терміну служби та обов'язковим умовам заміни після будь-якої події, пов'язаної з міною або вибухом, незалежно від видимого стану. Постачання AB Defence: міностійкі вузли сидінь для всіх позицій екіпажу та демонтажу, механізми енергопоглинача сидінь та комплекти перебудови, визначені виробником, п'ятиточкові вузли жгутів для всіх положень, компоненти пряжки та регулювання жгута, монтажні каркаси сидінь та обладнання для кріплення, антидетонаційні підлогові пластини та обладнання для монтажу.

Броньована машина відновлення — Crane & Winch Systems

Для Оману PARS III 8×8 Оператори ARV, кран і лебідка є системами визначення місії. Постачання AB Defence: гідравлічні крани та монтажне обладнання, крани гідравлічні циліндри та комплекти ущільнювачів, механізм повороту крана та підшипники, рекупераційні лебідки (внутрішньогідравлічний тип), лебідкові кабелі або синтетичні канатні вузли до специфікації транспортного засобу, лебідки гідравличних агрегатів двигуна, регулюючий клапан лебідки та соленоїдні вузли, гідравлі для кранів.

Броньована інженерна машина — компоненти обладнання місії

Для конфігурації AFEV компанія AB Defence постачає монтажне інтерфейсне обладнання для обладнання для розмінування, компоненти гідравлічного інтерфейсу, що з'єднують обладнання місії AFEV з гідравлічними ланцюгами автомобіля, монтажну раму та обладнання для кріплення (проект швидкого монтажу / демонтажу), гідравличні шланги та фітингові набори для схем обладнання AFEV, а також компоненти силового інтерфейсового інтерфейсу для обладнання для обладнання місії.

Самохідний міномет — компоненти інтерфейсу системи мінометів

Для транспортних засобів конфігурації SPM компанія AB Defence постачає компоненти системи монтажу та траверси мінометів, основну плиту і обладнання для управління віддачею, стелажі для укладання боєприпасів та кріплення, збірки люків на даху міномету та комплекти ущільнювачів, а також компоненти гідравлічного інтерфейсу.

Броньована медична евакуаційна машина — Внутрішня фітинги

Для транспортних засобів конфігурації AME, AB Defence постачає монтажні рейкові збірки та обладнання, набори механізмів блокування та утримання смітника, монтажні кронштейни медичного обладнання та інтерфейсне обладнання, внутрішні освітлювальні збірки для медичного відділення та переглянуті внутрішні обробні панелі, характерні для конфігурацій AME.

Задня рампа та системи доступу

Задня рампа є основним маршрутом посадки для всіх варіантів перевезення персоналу та критичною за часом системою у сценаріях вилучення жертв. Постачання AB Defence: Комплекти приводів задніх рамп, шарніри рамп і поворотні штифти, профілі ущільнювачів рамп і набори метеорологічних смуг, механізм замикання рамп та компоненти аварійного ручного випуску.

Системи виживання

AB Defence постачає комплекти димових гранатометів для всіх 8 положень і компонентів управління стрільбою, компоненти автоматичної системи пожежогасіння, включаючи детекторні блоки, модуль управління, контейнери для гасителя і розподільчі форсунки, агрегати та сервісні компоненти допоміжного енергоблоку (APU), компоненти системи захисту CBRN, включаючи блоки надлишкового тиску і фільтри там, де встановлені, антенни і обладнання.

Фільтри, ущільнення та сервісні витратні матеріали

AB Defence підтримує безперервний запас всіх витратних предметів обслуговування: Елементи масляного фільтра двигуна, елементи первинного та вторинного паливного фільтра, елементы повітряного фільтра первинної та безпечної систем, елементи автоматичного масляного фільтру трансмісії, фільтруючі елементи підвіски гідравлічної системи, комплекти ущільнювачів вала за монтажем і положенням, комплекти для ущільнення ущільнювальних кіл і клапанів, комплекти гідропневих ущі підвісних ущільнений ущі.

Чому AB Defence для PARS III 8×8 Запчастини

Варіант Глибина, а не тільки охоплення платформи

Вісім виробничих конфігурацій PARS III 8×8 Поставляються в Оман, представляють принципово різні вимоги до деталей на рівні обладнання місії, при цьому розділяючи спільну автомобільну базу. Постачальник, який покриває лише базову автомобільну платформу, не може підтримувати екіпаж ARV, що чекає на гідравлічний компонент крана, екіпаж CFV, що очікує модуль інтерфейсу вежі, або команду AFEV, яка вимагає монтажу обладнання місії. AB Defence охоплює обидва шари - і вирішує кожен запит до правильної специфікації варіанту.

Безпека критичний компонент дисципліни

Міномобільні сидіння, п'ятиточкові жгути, балістичне скління та компоненти автоматичної системи пожежогасіння не є взаємозамінними з некваліфікованими альтернативами. х функція в вибуху - це те, на чому побудований стандарт захисту автомобіля. Компанія AB Defence отримує всі критично важливі для безпеки компоненти з повною сертифікаційною документацією, прослідковуванням терміну служби та керівництвом щодо умов заміни - гарантуючи, що кожен автомобіль повернеться в експлуатацію після того, як заміна критично важливих компонентів відповідає розробленому стандарту захисту.

Гідро-пневматична підвіска: Немає комерційного аналогу

ПАРС III 8×8Повністю незалежна гідропневматична підвіска не має аналогів на ринку комерційних автомобілів. Його компоненти — стійки, акумулятори, клапани регулювання висоти їзди та пов'язані з ними елементи гідравлічного контуру — вимагають закупівель через ланцюг постачання оборонної промисловості. AB Defence підтримує спеціальні відносини з постачанням цих компонентів і не намагається замінити комерційні аналоги призначеного військового обладнання підвіски.

Знання платформи перевірено у сім'ї PARS

Знання AB Defence охоплює всю сімейство платформ PARS: 4x4 ATV, PARS III 6x6 і PARS II 8x8. Це означає, що якщо PARS III 8×8 Частини дослідження включають компонент, розділений з 6×6 - і багато автомобільних компонентів є загальними для обох - наша команда визначає цю спільність та джерела відповідно. Крім того, якщо один з компонентів 8×8 і не поділяється з 6×6, ми ідентифікуємо цю відмінність та виходимо з правильного елемента без заміни.

Часті запитання — FNSS PARS III 8×8 Запчастини

Скільки пар ІІІ 8×8 Які машини отримала Королівська армія Оману і в яких конфігураціях? 145 ПАРС III 8×8 Транспортні засоби були доставлені в Оман у восьми конфігураціях: 72 БМП (SABER 25mm one-man), CFV (30mm two-man), ICV (12,7mm RCWS), командний пункт, самохідний міномет (120mm), броньована машина відновлення (8 одиниць), бронетехніка (6 одиниць) та броньована медична евакуаційна машина. Всі 145 автомобілів були поставлені в період з липня 2017 року по серпень 2020. року.

Автомобільні компоненти PARS III 8×8 Створення Pars III 6×6? Значна частина автомобільних компонентів є загальними або походять від одного дизайну в PARS III. 6×6 і 8×8 — особливо архітектура силової установки, гідропневматична підвіска, принцип рульового управління, CTIS, гальмівна система та електронна платформа CAN-bus. Конкретні розміри компонентів і оцінки відрізняються, щоб відобразити вагу і продуктивність відмінності між конфігураціями. AB Defence підтверджує застосовність документації на транспортний засіб перед поставкою.

Оманські автомобілі PARS III 8x8 є амфібійними? Нет. Оманські PARS III 8x8 і 6x6 транспортні засоби були поставлені без можливості плавання, яка доступна як опція на платформі PARS 3 для досягнення більш високих балістичних і мінних рівнів захисту. Плавальні можливості вимагають спеціальних корпусних пристосувань і водометних установок, які відсутні на флоті Оману.

Що відрізняє PARS III 8x8 від більш раннього PARS II, на якому базується малайзійський AV8 Gempita? Покоління PARS III, представлене на IDEF 2017, включає повністю незалежну гідропневматичну підвіску, яка замінила більш ранні типи підвіски, всеосяжну систему рульового управління, покращену модульну архітектуру захисту з можливістю порівняння з MRAP-захистом від мін та конструкцію заміни силової установки до 60-minute хвилин. AV8 Gempita базується на поколінні PARS II і був розроблений у співпраці з DefTech зі специфічними для Малайзії модифікаціями; Це інший автомобіль на рівні архітектури системи від PARS III.

Що таке PARS ALPHA 8x8 і чи впливає це на підтримку частин PArs III 8x8)? Парс Альфа 8×8, які були введені в експлуатацію у жовтні 2025, Це наступне покоління сімейства PARS, призначене для передової вогневої підтримки та розвідки. Це відмінна платформа від PARS III і не впливає на вимоги до підтримки частин існуючих парків 8x8, які будуть залишатися в експлуатації незалежно. AB Defence PARS III (англ. 8×8 Покриття деталей є специфічним для PARS III покоління.

Яка інформація необхідна для подання PARS III 8×8 Частини запиту? Ми вимагаємо серійний номер транспортного засобу або посилання на закупівлю, що визначає варіант і конфігурацію, деталі, необхідні за описом або номером посилання, кількість, місце доставки та класифікація терміновості. Наша технічна команда підтвердить специфікацію, доступність, час виконання та оформить офіційне котирування протягом 24 годин.

Запит технічної підтримки
Отримайте відповідь від нашої інженерної команди протягом 24 годин

Зв'язатися з нами