MAN 33.372

MAN 33.372 - це важкий вантажний автомобіль і тракторна платформа від відомої серії MAN F90, спеціально розроблена для виконання складних операцій у 33-tonne сегменті валової маси автомобіля (GVW).

Замовити пропозицію

Від номера моделі до списку деталей: 33.372 Правильно

Кожен номер моделі MAN F90 є стисненою технічною специфікацією. Отримання його прямо перед відкриттям каталогу деталей - це різниця між правильно поставленим компонентом і дорогим неправильним замовленням, і саме тут починається технічна взаємодія AB Defence з кожним запитом.

У 33.372, префікс 33 Визначає клас ваги автомобіля: 33 000 кг. Це відразу ставить автомобіль вище 26-tonne класу, представленого 26.281 і 26.372 - і цей 7-tonne крок GVW не випадковий. Він вимагає важчої рами шасі, підвищених вісьових агрегатів, призначених для перенесення більших навантажень, більшого зчеплення, відповідного більш високим крутним моментам трансмісії, і системи сцеплення п'ятих коліс на варіанті трактора DFS, оціненої на навантаження на зчепленні, що вимагаються комбінаціями напівпричепів у 33-tonne діапазоні GCW. Кожна з цих модернізацій має прямі наслідки для закупівлі деталей, і жодна з них не поділяється з 26-tonne моделями нижче.

Суфікс .372 підтверджує вихідний рівень двигуна: близько 370 DIN-HP, що відповідає потужності 272 кВт MAN Д2866 ЛФ05 - специфічний підваріант сімейства D2866, встановлений на F90 33.372, що підтверджується записом бази даних позначення типу транспортного засобу. Суфікс LF05 в сімействі D2866 позначає конкретну конфігурацію калібрування та ін'єкції в більш широкому діапазоні D2866 LF, і це важливо: Налаштування інжекторного насоса, специфікація турбокомпресора та параметри подачі палива відкалібровані до цього підваріанта. Частини, отримані в цілому проти «D2866» без підтвердження ризику LF05 неправильне впорскування або специфікації турбокомпресора.

AB Defence вирішує цей рівень субваріантної точності для кожного запиту, пов'язаного з двигуном для 33.372, використовуючи дані про пластини шасі та номер двигуна, щоб підтвердити специфікацію LF05, перш ніж рекомендується будь-який компонент силової установки.

Профіль платформи: F90 33.372 в робочому контексті

Трактор побудований для 33-Tonne напівпричепів

Вхід ДФС Класифікація тіла Dieselfahrgestell Саттельцугмаскіне, дослівно дизельне шасі сідлового тягача - визначає основну конфігурацію виробництва 33.372 як напівпричепний тягач. У цій конфігурації експлуатаційна ідентичність автомобіля визначається його п'ятим колісним сполученням, рейтингом GCW та стійкою тяговою продуктивністю D2866 LF05 через цикли градієнта та навантаження, які вимагають європейські важкі перевезення. 33-tonne клас GCW охоплював більшість загальних важких перевезень у межах європейських нормативних обмежень періоду - сукупний транспорт, доставка сталевих котушек, рух контейнерів, деревини та будівельних матеріалів - і F90 33.372 DFS був розташований саме в цій робочій оболонці.

Що відрізняє 33.372 від 26.372 в цьому контексті перевезення є не просто підвищений номер GVW. Перетин шасі важчий, монтажна конструкція п'ятого колеса несе більші вертикальні та динамічні навантаження, а вся задня збірка візків - інтервал осі, рейтинги пружини, характеристики підшипника вузла - розроблена для більш високих навантажень осі, які є результатом 33-tonne GCW. Професіонал із закупівель запчастин, який розуміє цей структурний крок, не буде намагатися перехресно посилатися на задні пружинні вузли візка або компоненти вісьового хаба з 26-tonne моделі в 33-tonne програму - і технічна команда AB Defence систематично застосовує цю відмінність у кожному дослідженні конструкції та компонентів шасі.

Конфігурація жорсткого самоскида DFAS

Вхід DFAS (англ. Класифікація тіла Dieselfahrgestell Allradantrieb Саттельцугмаскін або в жорсткому застосуванні самоскид, все осі приводу жорсткого шасі - ідентифікує 6×6 повнопривідний варіант 33.372. У жорсткій конфігурації самоскида на 33-тонному шасі GVW, DFAS забезпечує тягу і вантажопідйомність, необхідні для кар'єрних робіт, будівництва дамб та масового цивільного будівництва в умовах місцевості, де стандартна візок з приводом 6х4 не може надійно підтримувати прогрес. Додавання передньої приводної осі, передавальної коробки та переднього приводного вала представляє набір компонентів без еквіваленту на тракторі DFS - компоненти, які повністю покриває AB Defence і ідентифікує окремо від 6×4 Список деталей трансмісії.

Цивільна промисловість досягає: Будівництво, гірничодобувна промисловість та масова логістика

33.372 обслуговував весь спектр цивільної важкої промисловості, яка визначає верхній кінець жорсткого і тракторного ряду F90 У будівництві він працював як основний важкий тягач на автомагістралях та інфраструктурних проектах по всій Європі, Близькому Сходу та Африці. У гірничодобувній промисловості, 6x6 варіанту DFAS і 33-тонний GVW зробили його продуктивним активом на дорогах в неоптимальних поверхневих умовах. У логістиці сипучих вантажів трактор DFS в поєднанні з напівпричепом GCW обслуговував ланцюги поставок агрегатів, сталі та будівельних матеріалів, які потребують будівельних сезонів.

Для операторів автопарку в цих секторах MAN F90 33.372 представляє категорію транспортних засобів, які є занадто продуктивними і механічно надійними для відходу на пенсію, але чиї запасні частини від основних комерційних мереж постійно скорочуються з віком автопарку. Це саме той пробіл в поставках, який AB Defence вирішує - не імпровізуючи з загальних каталогів, а через інфраструктуру закупівель, побудовану спеціально для покоління F90 у всьому його повному спектрі двигунів та трансмісій.

Оборона та військові інженерні програми

Взаємозв'язок покоління MAN F90 з військовими закупівлями документально підтверджено в рамках програми Бундесверу категорії 1 A1, згідно з якою з 1988 року німецькі збройні сили замовили 1100 моделей Cat 1A1, що включають комерційні компоненти з лінійки MAN F 90. Ця інституційна довіра до комерційних компонентів F90 для військових застосувань поширила корисність 33.372 на оборонну логістику та інженерну підтримку, де комбінація 33-тонного GVW, механічної системи впорскування D2866 і справжньої позашляхової мобільності варіанту 6x6 створили платформу, здатну забезпечити стійку важку логістичну та бойову інженерну підтримку.

У конфігурації трактора 33.372 служив основним двигуном у контрактах на оборонну логістику, тягнучи комбінації напівпричепів з військовою технікою, паливними бантами та інженерними магазинами по лініях постачання, де експлуатаційно необхідні 33-тонні комбіновані ваги. У конфігурації наконечників варіант DFAS підтримує польові інженерні завдання, включаючи будівництво бази, підготовку маршруту та обробку сипучих матеріалів. Механічний інжекційний насос Bosch D2866 LF05, який не вимагає електронної діагностичної інфраструктури для обслуговування та обслуговування стандартного обладнання майстерні, є експлуатаційною перевагою в розгорнутих середовищах технічного обслуговування в декількох театрах.

Технічні характеристики

Модель D2866 LF05: Що змінює субваріант

Сімейство двигунів D2866 охоплює широкий спектр вихідних специфікацій для своїх вантажівок і промислових застосувань - від LF в базовому тюнінгу вантажівки F90 до поступово поліпшених підваріантів до високопродуктивних характеристик, встановлених на найважчих тракторах у діапазоні F90 Вхід LF05 (англ. Визначає конкретну калібрування, встановлене на MAN F90 33.372

У сімействі D2866 LF, субваріантні відмінності включають калібрування насоса для інжекції, специфікації турбокомпресора (що впливають на розміри коліс турбіни та компресора і на параметри відходів або змінної геометрії, де це застосовується), а в деяких варіантах - конфігурацію контуру охолодження повітря. Ці відмінності не видно з зовнішнього огляду - два двигуни D2866 різних підваріантів LF можуть виглядати зовні ідентичними, маючи різні характеристики часу впорскування та різні специфікації потоку турбокомпресора. Підключення інжекторного насоса, каліброваного на інший підваріант D2866 LF, змінить криву потужності двигуна і може призвести до перезаправки, недозаправлення або неправильної поведінки димових викидів під навантаженням.

AB Defence вирішує D2866 субваріант ідентифікації з номером двигуна, проставленим на блоку двигуна, перш ніж рекомендувати будь-яку систему впорскування або компонент турбонаддува. Клієнти, які надають дані про номер двигуна зі своїм запитом, отримують рекомендації щодо підваріантно-точних деталей. Ті, хто не може негайно надати номер двигуна, проходять через процес ідентифікації нашої технічної команди до того, як буде отримано будь-який компонент.

33-Tonne шасі: Структурні відмінності, які впливають на частини

Конструктивна різниця між 33-tonne і 26-tonne шасі F90 не обмежується рейтингом GVW, проставленим на пластині даних. Він проходить через кілька взаємопов'язаних вузлів, специфікації деталей яких відрізняються від 26-tonne еквівалентів, і де заміна може поставити під загрозу або структурну цілісність, або експлуатаційні характеристики.

Рама шасі: Головні поздовжні рамні рейки на 33.372 мають більш важкий поперечний переріз, ніж на 26.372. Компоненти, встановлені на рамі - підрамник п'ятого колеса на тракторі DFS, поворот кузова самоскида і шарнірні вузли на жорсткій DFAS - розмірами 33-tonne рами, а заміна обладнання повинна відповідати поперечному перерізу рамки, а не бути отриманим в загальному вигляді відповідно до специфікацій кадру F90

Задня вісь і збірка візків: Тандемна задня тележка на 33,372 розрахована на осеві навантаження, які генерує 33-тонний GVW. Задні пружинні агрегати, набори U-болт, вали трунніонів і специфікації підшипників вузлів відповідно підвищені. AB Defence визначає правильну специфікацію задньої осі з документації на шасі перед поставкою будь-якого компонента візка, і не отримує запасні частини з 26-tonne специфікацій для 33-tonne додатків.

П'ятоколісна муфта і підрамник (трактор ДФС): П'яте колесо на 33.372 DFS призначене для зчеплення навантажень, що генеруються повністю завантаженими комбінаціями напівпричепів при 33-tonne GCW. Підрамне кріплення і специфікація п'ятого колеса є 33-tonne частинами застосування. AB Defence постачає п'яте колесо, монтажне обладнання та контактні елементи від штиря до п'ятого колеса спеціально для 33-tonne застосування.

Зчеплення збірки: Специфікації диска зчеплення і пластини тиску на 33,372 відповідають потужності крутного моменту D2866 LF05 і 33-тонному навантаженню трансмісії. Ці характеристики відрізняються від комплектів зчеплення на 26-tonne додатках і не повинні замінюватися в класах GVW.

MAN 33.372 Запчастини

D2866 LF05 двигун

AB Defence постачає повний асортимент деталей двигуна D2866 LF05: індивідуальні вузли головки циліндра на циліндр і відповідні набори прокладок головок, поршні (128 мм діаметром - стандартні та негабаритні), комплекти корпусів циліндрів, набори поршневих кілець, штифти та обводи, з'єднувальні вузли та великогабаритні корпуси підшипників (стандартні та низькорозмірні), головки колісних васіб і шайб, розподільні вузли та підшипники комплекти для перебудови (специфічна калібрування LF05-specific), індивідуальні паливні форсунки з чотиридверними форсунками та наборами сопел, лінії впорскування високого тиску на циліндр, агрегати турбонаддуву для специфікації вантажівки D2866 LF05, вузли інтеркулерів та труби повітряного заряду, агрегати масляного насоса, охолоджувачі, агрегати водяних насосів, термостатній і корпусу, комплекти, набори для радіатора і шлангів, наборів для гасителя і передача.

ZF 16-Speed коробка передач і зчеплення

ZF 16S-130 і 16S-151 комплекти коробки передач підтверджені пластиною коробки передач, внутрішніми наборами передач та синхронізаторними кільцевими наборами за положенням, селекторними вилками та вузлами зсуву, підшипниками для всіх положень вала, ущільнювачами вхідних і вихідних валів та прокладками корпусу, блоками PTO для крану і кузовного приводу, агрегатами зчею зчею 33.372 D2866 LF05

6×4 Трансмісія — Конфігурація трактора DFS

Комплекти переднього і заднього опорного вала та універсальні з'єднувальні поперечні набори, диференціальні вузли задньої тандемної тележки (переднє і заднє положення), розраховані на 33-tonne навантаження на ось, набори колісних коліс і шпильок, агрегати ступиці осі і мастильні ущільнення, комплекти підшипників до 33-tonne специфікації, вузлові де встановлені, компоненти блоку блокування дифера, комплектувального механізмувального пристрою.

6×6 DFAS All-Wheel Drive Додаткові компоненти

Диференціал передньої осі та пов'язані з ним ущільнення, спільні ущільнювачі передньої оси CV та набори для відновлення з постійною швидкістю, приводи перенесення та приводи задіяння, агрегати переднього приводного вала та універсальні шарніри, вузли передньої осії та підшипники, всі ущільнювальні масла передньої осей та прокладки.

гальмівна система

Передній і задній гальмівні барабанні агрегати (33-tonne специфікація - підтвердити рейтинг осі перед подачею), гальмові колодки з накладкою для передньої осі та задніх тандемних положень, гальмовий розподільний вал і автоматичні блоки регулювання розриву, камери робочого гальма (передня ось), реле і клапани прискорювача, подвійний контурний стопорний клапан, ручний гальмальний клапан, армальний клапан.

Рульове управління, підвіска та шасі

ZF Servocom рульових механізмів збірки і комплекти ремонтних наборів, гідропідсилювач рульового насоса агрегати, тяги зв'язку та колії стрижня з кінцівками треку, рульові кулаки вузлів і шпильок набори, гідравлічний рульовий шланг набори передні параболічні листові пружинні агрегати (33-tonne рейтинг передньої осі), пружинний штифт і втулка наборів, амортизатори, задній візок параболічні пружинні агрегати (первинна і вторинна, передня і задня візкові позиції — 33-tonne рейтинг), задній візок U-болт набори і пружинне обладнання, вал зборів trunnion і втулки, елементи поперечного члена тележки, антипрокатні штанги там, де встановлені.

Кабіна, електричні та допоміжні системи

Конструкційні та скляні компоненти кабіни MAN F90, дверні вузли, вітрове скло та бічне скло, монтажні вузли кабіни та механізми нахилу, вузли сидінь, кластери приладів та датчики, генератори змінного струму (24V система — кілька вихідних показників за роком специфікації), стартерні двигуни (24V, 5.4 кВт — підтверджено з даних застосування D2866 LF05), вузли електропроводки, паяльні агрегати, пакові баки (одно). і гідравлічні набори шлангів, всі службові витратні матеріали, включаючи масло, паливо та повітряні фільтрувальні елементи, прокладки та ущільнення валу у всіх системах.

Позиція AB Defence на ринку запчастин MAN F90

Покоління MAN F90 охоплює період виробництва, який закінчився з введенням F2000 у 1994 році, але автомобілі з цього діапазону залишаються експлуатованими в значній кількості як у цивільних, так і у військових запасах по всьому світу. Причини добре відомі в промисловості: простота механічної роботи і експлуатаційна придатність двигуна D2866; надійність передачі ZF 16S і широка сервісна інфраструктура; і конструктивна довговічність шасі F90 в додатках, які вийшли б на пенсію менш надійно розробленої платформи роками раніше.

AB Defence побудувала свої деталі F90 не як одноплатформні навчання, а як спеціалізацію з перехресного діапазону, що охоплює MAN 16.220, 16.210, 16.270, 26.281, 26.372, а тепер і 33.372 як послідовне розширення того ж сімейства двигунів та знань про архітектуру трансмісії. Ця широта означає, що оператори, які керують змішаними парками F90, які зазвичай включають як 26-tonne, так і 33-tonne моделі разом з більш легкими 16-tonne автомобілями, працюють з одним технічним контактом, який розуміє відмінності між цими моделями на рівні компонентів, а не тільки на рівні категорії GVW.

33.372 вводить додатковий розмір інтерфейсу тягача напівпричепа - системи п'ятого колеса, управління зносом шпильки та обладнання для муфтового навантаження - що більш легкі жорсткі моделі не вимагають. AB Defence охоплює цей вимір як інтегрований елемент можливостей 33.372 частин, а не як запізнілий доданий до списку жорстких деталей вантажівки.

Для органів з оборонних закупівель та військових логістичних підрядників процес документації AB Defence забезпечує простежуваність ланцюга поставок та сертифікати відповідності для критично важливих компонентів у всіх постачаних частинах MAN 33.372, що відповідає вимогам дотримання процедур аудиту військових закупівлі, забезпечуючи технічну точність, яку фахівець покоління F90 приносить в кожну операцію.

Часті питання MAN 33.372 Запчастини

Який точний двигун встановлений на MAN 33.372? Людина D2866 LF05 — специфічний підваріант D2866 сім'я-шестирічка, 11,967 КК, 128 Мм відсік, 272 кВт / 370 HP, виробляють приблизно 1,500 Нм пік крутного моменту. Суфікс LF05 визначає специфічну специфікацію калібрування інжекторного насоса та турбокомпресора в діапазоні D2866 LF. Потрібна перевірка номера двигуна, перш ніж AB Defence рекомендує компоненти інжектора або турбонаддува для цієї платформи.

Чим 33.372 відрізняється від 26.372 для закупівель запчастин? Клас GVW (33 000 кг проти 26 000 кг), класифікація кузова (трактор DFS і повний привід DFAS проти жорстких конфігурацій вантажу / самоскида), поперечний переріз рами шасі, рейтинги пружин задньої тележки, характеристики підшипника вузла осі, специфікації зчеплення та система сцеплення п'ятого колеса - все це відрізняється між двома моделями. Сімейство двигунів (D2866) є спільним, але необхідне підтвердження підваріантності. Жодних компонентів заднього або конструкційного не повинно бути перехресним між двома класами GVW без спеціального технічного підтвердження.

Яка трансмісія встановлена? ZF 16-speed механічна — як правило, ZF 16S-130 або 16S-151 в залежності від дати виробництва і специфікації. AB Defence визначає точний варіант з номеру коробки передач перед постачанням будь-яких внутрішніх компонентів коробки передач.

AB Defence постачає запчастини для 6×6 Варіант DFAS? Да. Передня ведуча вісь, передній приводний вал і спільні агрегати CV, характерні для DFAS, покриваються на додаток до повного 6×4 ряд деталей трансмісії.

Чи може AB Defence поставити компоненти системи п'ятого колеса для трактора DFS? Так - з'єднувальні вузли п'ятого колеса, монтажне обладнання, компоненти підрамника та елементи зносу шкворня знаходяться в межах 33 372 DFS покриття AB Defence.

Яку документацію надано з MAN 33.372 запчастин? Всі поставки AB Defence включають повні записи про простежуваність ланцюга. Для оборонних і військових закупівель стандартно надаються сертифікати відповідності на критично важливі компоненти та пакети технічних даних. Котирування включають підтвердження номера частини, дані специфікації, країну походження та час виконання.

Яка інформація про транспортний засіб необхідна для подання запиту? Номер шасі, номер двигуна (для підтвердження D2866 LF05 субваріант і специфікації викидів), місяць виробництва і рік, класифікація кузова (трактор DFS або жорсткий DFAS), конфігурація осі, номер коробки передач, де необхідні частини трансмісії, деталі, необхідні за описом або MAN номер частини, кількість, місце доставки та термінова класифікація.

Запит технічної підтримки
Отримайте відповідь від нашої інженерної команди протягом 24 годин

Зв'язатися з нами