Unimog U 1500 L

Основні напрямки розвитку середнього логістичного ланцюга НАТО. Повний Unimog U 1500 L постачання запасних частин, що покривають OM 352A турбонаддув, серія 425 портальна осьова система, 6×6 варіанти трансмісії, і повна механічна архітектура цього широко розгорнутого військового транспортного засобу.

Замовити пропозицію

Unimog U 1500 L: середній важкий клас, який перекриває прогалину

Коли військовим планувальникам знадобилася платформа, яка перевищувала стелю корисного навантаження U 1300 L без виконання повної ваги штрафу U 1700 L, відповідь була Unimog U 1500 L. Побудований під внутрішнім позначенням Mercedes-Benz Series 425 і вироблений з 1975 по 1993 рік, U 1500 L займає навмисну експлуатаційну нішу: максимальна переміщення по пересічній місцевості з значним збільшенням вантажопідйомності та стійкою буксирною роботою.

У назві Unimog, буква «L» зазвичай вказує на варіант з довгою колісною базоюНайвідомішим у Унімог 435сім'я (напр., U1300L), яка використовує колісну базу в 3,250–3,850 мм діапазон.
Тим часом, Unimog U1500 (англ. На цій сторінці розглядається Серія Unimog 425 автомобіль (типу 425.141) з а 2,810 мм колісна база

Якщо U 1300 L (серія 435) був розроблений як стандартний автомобіль Бундесверу для масових закупівель, то U 1500 L знайшов свій основний ринок серед широкого кола військових, воєнізованих та організацій цивільної оборони по всій Європі, на Близькому Сході та в Африці на південь від Сахари. Його визначальна особливість над 1300 L - стандартна комплектація двигун OM 352A з турбонаддувом Виробництво 168 к.с. - значна перевага, що безпосередньо призводить до стійкої тягової потужності на градієнтній місцевості та буксирування вантажів до 8000 кг без деградації продуктивності, що природно атмосферні варіанти страждають під навантаженням в жаркому кліматі.

Серія 425 також пропонувала U 1500 T — рідкісний варіант. 6 6 потрійна ось конфігурації Похідна від тієї ж платформи - що робить сімейство 425 одним з небагатьох серій Unimog, щоб запропонувати справжню триосну військову корисність без переходу на зовсім інше сімейство шасі. AB Defence підтримує повне охоплення запасними частинами як 4x4, так і 6x6 варіантів серії 425.

U 1500 L - це не просто U 1300 L з іншим двигуном. У той час як обидві платформи поділяють філософію портальної осі Unimog, серія 425 має коротшу колісну базу на 2810 мм у порівнянні з 3250 мм 435, відмінну геометрію шасі та різні точки кріплення для надбудов. Техніки та співробітники з закупівель, які займаються постачанням деталей, повинні розглядати їх як окремі платформи. Фахівці AB Defence Unimog навчені запитувати за серійним номером, ідентифікацією шасі та номером запасу НАТО для усунення помилок специфікації в джерелі.

Технічні характеристики — Unimog U 1500 L (Серія 425)

Позначення серії:

Унімог 425

Виробництво Run:

1975 — 1993

Загальна продукція (серія 425):

Близько 30 000 одиниць (всі варіанти)

Двигун:

Mercedes-Benz OM 352A 5,675 куб.см рядний-6 дизель з турбонаддувом

Вихідна потужність:

168 хп (124 кВт) 2,800 об/хв

Крут:

Приблизно 490 Нм 1600 об/хв

Коробка передач:

6 + 6 Керівництво швидкості (6 вперед / 6 назад) з зменшенням

Система приводу передач:

4 4 Вибірний AWD з частковим робочим днем (4 4 варіант) / 6 6 (U 1500 T)

Диференціали:

Спереду, по центру і ззаду - всі заблоковані

Колісна база:

2,810 мм

Макс ГВВ:

Приблизно 9000 кг (конфігурація з оптимізацією навантаження)

Ємність вантажопідйомності:

До 4250 кг (дорожній) / знижений бездоріжжя

Максимальне тягове навантаження:

До 8000 кг

Максимальна швидкість:

Приблизно 90 км/год (шлях)

Система осей:

Портал осі, котушки пружинної підвіски, крутного моменту труби і поперечного зв'язку

Як двигун з турбонаддувом U 1500 L змінює рівняння обслуговування

Найважливіша різниця між U 1500 L і його безнаддувними братами і сестрами полягає в присутності Двигун з турбонаддувом OM 352A. У той час як OM 352 (природно атмосферний), встановлений на U 1300 L, є механічно консервативним двигуном, який виключно добре витримує суворі умови технічного обслуговування, ОМ 352A вводить динаміку турбокомпресора, термодинаміку міжохолоджувача та підвищений тиск впорскування, що значно змінює профіль зносу.

У практичному плані це означає, що управління температурою масла стає критично важливим параметром, з яким раніше не стикалися оператори атмосферного повітря OM 352 Несправність підшипника турбонагнітача, викликана недостатнім часом охолодження після експлуатації або забрудненим моторним маслом, є одним з найбільш поширених відмов у технічному обслуговуванні на OM 352A в оперативних військових контекстах. AB Defence вирішує цю проблему, надаючи не тільки самі запасні агрегати турбокомпресорів, але і повну підтримку компонентів масляної системи - від фільтрів лінії живлення до зворотних клапанів для очищення - які повинні бути в правильному стані, щоб захистити довговічність турбокомпресора.

OM 352A також використовує калібрування впорскування палива під високим тиском, ніж атмосферний OM 352, що означає, що елементи інжекторного насоса та насадки не є взаємозамінними між двома варіантами, незважаючи на візуальну схожість. Це одна з найбільш поширених і найдорожчих помилок ідентифікації деталей при обслуговуванні флоту U 1500 L. Процес ідентифікації деталей AB Defence завжди підтверджує варіант двигуна перед випуском компонентів системи впорскування.

Компоненти ремонту двигуна OM 352A Повний капітальний ремонт головки циліндрів, характерний для варіанту з турбонаддувом OM 352A Набори для монтажу циліндрів і поршневих агрегатів (лінійний отвір, поршневі кільця та набори обводів). Основний і великий наконечники підшипників оболонки набори з недорозмірними варіантами колінчастих валів. Роздільний вал і набори зубчастих передач, включаючи плиту тяги і утримання обладнання. Терміни прокладки кришки і ущільнення передніх колінчастих валів. Рокерні вали, набори прутів і ущільнювачі клапанів. Набори болтів головки циліндра з документацією щодо крутного моменту.

Система турбонагнітача — OM 352A Specific Повний комплект турбонаддувних патронів (CHRA) для OM 352A додатків — типу KKK (BorgWarner) як спочатку встановлено. Турбокомпресорна олія подає болт банджо і мідні комплекти для ущільнення шайб. Компоненти лінії повернення масла, включаючи ліктьову арматуру та ущільнювальні кільця. Вхідні шланги і затискачі компресора від очисника повітря до турбокомпресора. Посилити тиск зондування ліній і з'єднань. Випускний колектор для турбонаддувних вхідних прокладок і монтажного обладнання. Комплекти приводів Wastegate та обладнання для регулювання тиску наддуву.

Система впорскування палива Bosch — калібрування OM 352A Комплекти насосів Bosch з турбонаддувом, відкалібровані відповідно до специфікації OM 352A, не є взаємозамінними з безнаддувними компонентами OM 352 Клапани високого тиску та пружинні комплекти клапанів. Інжекторні форсунки та голкові агрегати (специфікація OM 352A з турбонаддувом). Ін'єкційний насос регулятор пружинних наборів і натяжних вузлів. Комплекти паливних ліній високого тиску (комплекти 6-cylinder). Паливний фільтр первинних і вторинних елементів, корпус ущільнення комплектів. Підйомні насосні агрегати та комплекти для ремонту діафрагми.

Система охолодження — Управління турбонаддувом Радіаторні сердечники високої потужності і комплектні агрегати, призначені для стійкого теплового навантаження турбонаддувного OM 352A під військовою експлуатацією GVW. Інтеркулерні сердечники і кінцеві агрегати танка. Термостат і корпусні агрегати, в тому числі компоненти обходного клапана. Комплекти водяного насоса, комплекти робочих коліс і набори механічних ущільнень. Візуальні вентиляторні муфти та набори лопатей вентилятора. Комплекти шлангів охолоджуючої рідини за варіантом шасі та надбудови. Випробування системи охолоджуючої рідини на тиск у вузлах.

Система змащення Комплекти масляного насоса, рельєфні клапани та компоненти регулятора тиску масла. Елементи матриці масляного охолоджувача і корпусні ущільнення — критично важливі для управління температурою масла турбокомпресора. Рокер кришка прокладки набори і двигун дихальних агрегатів. Передній і задній колінчастий вал головні ущільнювачі. Ущільнювачі для прокладок та дренажних пробок. Військово-спеціалізаційні масляні фільтрувальні елементи і корпуси фільтрів.

Система індукції повітря Двоступеневі військові сухі повітроочисники для серійних застосувань 425 Первинні та безпечні фільтрувальні елементи, включаючи циклонічні сепаратори попереднього очищення. Обмеження індикатора службових клапанів. Впускна труба і шланги турбокомпресора. Впускні прокладки колекторів і пов'язані з ними кріплення обладнання.

6 + 6 Швидкість коробки передач, передаточна коробка & три-диференційна трансмісія

Конфігурація коробки передач U 1500 L заслуговує особливої уваги, оскільки вона відрізняється від 8-speed компонування серії 435. Серія 425 використовує 6+6 механічна коробка передач — шість передніх і шість зворотних швидкостей — експлуатуються в поєднанні з окремим редукційним передавальним корпусом. Незважаючи на те, що це забезпечує меншу номінальну швидкість руху вперед, ніж 435 компоновка 8-speed, практичний ефект редуктора і додаткового розширення передатку гусениці дає U 1500 L настільки ж великий діапазон роботи з низькою швидкістю. Всі три диференціали - передній, центральний і задній - є блокувальними одиницями, які вибираються водієм, забезпечуючи характерну прогресивну здатність взаємодії з тягою Unimog.

Вхід 6×6 U 1500 Варіант T представляє другу задню вісь і пов'язану з нею секцію опорного вала, міжосьовий диференціал та розширене шасі - всі вони вимагають специфічних для варіантів деталей. AB Defence зберігає окремі профілі запасів для 4×4 і 6×6 Конфігурації серії 425.

Коробка передач — Серія 425 6+6 Ручна коробка передач Синхронізатор кільця і вузлів для всіх передач позиції. Вхідні, вихідні та проміжні набори підшипників валу і ущільнення вала. Вилкові агрегати перемикання передач, механізми перемикача рейок і пружини для зчеплення. Прокладка корпусу коробки передач та комплекти ущільнювачів кільця для капітального ремонту в полі. Реверсивні шестерні холостого валу і підшипників. Устаткування для кріплення важеля шестерні, гумові ізолятори та поворотні втулки. Повні блоки обміну коробки передач, відновлені до специфікації OEM.

Передача випадку & редуктор Передача вхідного і вихідного ущільнення вала і підшипників комплектів. Механізм замикання центрального диференціала — комір, вилка і детентний монтаж. Компоненти взаємодії низького і високого діапазону. Передня вісь приводу взаємодії зчеплення вузлів і вилки обладнання. Передача корпусу корпусу прокладка і кришка ущільнювачів комплекти. Комплекти дихальних клапанів та обладнання магнітних дренажних пробок. Універсальні з'єднання типу Hardy-Spiker для передніх, центральних і задніх секцій опорного вала. Для Вас 1500 T (6×6): Задня тележка міжосьового пропсу універсальних з'єднань і ковзних ярмових вузлів.

Диференціальні збори — передній, центральний і задній Диференціальні несучі підшипники та пакети з попередньою завантаженням. Коронне колесо і п'яльце підходять набори з зворотною реакцією регулюючих шим. Диференціальний замок пневматичних або механічних компонентів приводу і електромагнітних клапанів в агрегатах. Сонце і планета комплекти передач з павутинними хрестовими збірками. Масляні ущільнення вала осі та комплекти прокладок вузлів для всіх трьох позицій осі. Диференціальний блок індикаторів вимикача.

Система зчеплення — OM 352A Рейтинг крутного моменту Зчеплення з диском і пластинами під тиском в агрегатах, що відповідають 352A Нм крутного моменту OM 490 - підвищений у порівнянні з природною атмосферною специфікацією. Випуск підшипникових збірок. Зчеплення гідравлічний майстер і раб циліндр капітального ремонту комплектів і кровоточити соски обладнання. Зчеплення вилка поворотні шпильки, пружини і пилу кришки зборів. Кільцеві агрегати маховика. Інструменти вирівнювання зчеплення та технічна документація для монтажу доступні за запитом.

Портал Система осей — Серія 425 Специфічні компоненти

Портальні осі Unimog U 1300 L є інженерною особливістю, яка підвищує його від спроможної вантажівки до виняткової машини для пересування. Встановлюючи ступицю колеса нижче осі вала через портальний редуктор, вся трансмісія отримує приблизно 220 мм додаткового кліренсу без необхідності підйому шасі. Ця геометрія є унікальною для сімейства Unimog і означає, що вузлові агрегати, портальні редуктори та осьові вали не взаємозамінні з будь-якою іншою платформою автомобіля. AB Defence виділяє Unimog ланцюг поставок існує саме для вирішення цієї проблеми.

Portal Axle збірки і підвісні компоненти

Портальна осьова система серії 425 розділяє свою фундаментальну філософію дизайну з іншими важкими платформами Unimog - хабом нижче осі за допомогою портальної редукторної передачі - але розміри компонентів, характеристики підшипників і передаточні відношення є специфічними для серії 425 і не сумісні з частинами серії 435. Оператори, які керують змішаними флотами U 1300 L і U 1500 L, повинні вести окремий портальний інвентар для кожної серії. Це поширене джерело помилок при закупівлях, і процес каталогізації платформи AB Defence призначений для запобігання.

У США 1500 T (6×6) додатково вводить задню колісну вісь з власним портальним вузлом і специфікаціями підшипників. AB Defence охоплює всі конфігурації осей серії 425

Портал Hub редукторів Портальні набори передач для серійних 425 застосувань — сонячних, планетарних та кільцевих агрегатів. Набори портальних корпусів підшипників (внутрішніх і зовнішніх), ущільнювачів кришок та комплектів ущільнення о-вів. Портальний редуктори зворотної реакції налаштування shim пакетів. Повний портальний хаб капітального ремонту комплектів, включаючи всі ущільнення, підшипники та кріплення обладнання. Магнітна інспекція сливних втулок.

Колесо ступиці та підшипники Зовнішній і внутрішній концентратор підшипника конуса і чашки набори до серії 425 розмірності специфікації. Збірки олійних ущільнювачів військового класу — внутрішні та зовнішні. Кільце замка концентратора та апаратне регулювання. Колесо шпильки і кастетований гайка набори до Unimog крутного моменту специфікації. Шапка колпачка вузлів з рівнів інспекції вилки.

Весна котушки & Підвіска Linkage Прогресивні набори пружин передньої і задньої котушки відповідають серії 425 GVW і рейтингу корисного навантаження. Торцева трубка поворотний кущ і гумові монтажні набори. Поперечна зв'язка (Panhard rod) кінцевого куща і болтових вузлів. Гідравлічні амортизатори підходять для військового завантаження GVW. Зупиніть збори і монтажне обладнання. Для 6×6: задній візок підрамника поворотний кущ і підшипники в сборках.

Набори вала осі Тверді осьові вали — внутрішні та зовнішні секції для портальної геометрії серії 425 Напіввалкові фланцеві ущільнення та комплекти о-вів. Осі вал circlelips, ключі, і утримуючих кільцевих наборів. Відновлені осьові вали, доступні з сертифікацією магнітних частинок для високої критичності.

Рульова система Комплекти для капітального ремонту керма і повні агрегати обмінних насосів. Рульова коробка (рециркуляційний тип кульки) комплекти капітального ремонту та повні обмінні блоки, характерні для серії 425. Перетягніть зв'язок і кінці стрижня треку з обладнанням для сосків мастила. Силові ущільнення циліндрів керма і поршневі комплекти. Гідравлічні резервуарні фільтрувальні елементи і ущільнення цоколя. Рульова колонка універсальних спільних зборів.

Повітряно-гідравлічна гальмівна система Комплекти для капітального ремонту повітряних компресорів та розвантажувальних клапанів. Двоконтурні гідравлічні гальмівні підсилювачі та набори діафрагми. Ротори гальмівних дисків і комплекти для капітального ремонту ущільнювачів для всіх осей. Повітряні сушарки, вентиляційні блоки очищення та клапани для зняття тиску. Комплекти діафрагм гальмівних камер — пружинного гальма і типу робочого гальма. Причіпні гальмівні з'єднувальні головки в агрегатах — одно- і дворядкові. Компоненти гальмівного механізму.

Охоплення військових варіантів і надбудов — серія 425

Серія 425 отримала значні військові закупівлі в широкому спектрі держав-членів НАТО і країн-партнерів, які виконують різні функції: від загального вантажу та транспорту військ до спеціалізованих інженерних та сигнальних програм. На відміну від U 1300 L, в якому домінували закупівлі Бундесверу, флот U 1500 L характеризується більшим розмаїттям конфігурацій, оскільки кожна закупівельна країна застосовувала свої власні надбудови та стандарти обладнання. Технічна команда AB Defence має досвід у визначенні специфічних компонентів для різних операторів.

Standard Cargo / Flatbed — базовий військовий варіант. Ключові компоненти включають кріплення кузова вантажу та набори ізоляторів без кручення, шарнірні і фіксаційні штифти, освітлювальні жгути для корпусу вантажу, канатну носову арматуру та анкерне обладнання.

Troop Transport with Bench Seating — системи кріплення бічних стійок і складних сидінь. Обладнання для вантажних кузовів та обладнання для кріплення. Ущільнення для подовження кабіни полотном та обладнання каркасу.

Doka (Double-Cab) Варіанти — задні дверні петлі кабіни і засувки в агрегатах. Задня рамка для сидіння та кріплення. Комплекти ущільнювачів для кузова з подвійною кабіною та профілі ущільнення даху. Устаткування для монтажу панелей перегородок між секціями кабіни.

Engineer and Pioneer Support — передньомонтажні барабанні та кабельні агрегати. Вихідний вал PTO (Power Take-Off) і муфтове обладнання. Гідравлічні насоси приводних агрегатів і реалізації з'єднання обладнання. Кран базовий монтаж підрамних компонентів, де встановлено.

Shelter та ISO Carrier — монтажні кронштейни з твіст-замком ISO та обладнання для кріплення навантаження. Комплекти кріплення ізолятора підрамника для демпфування вібрації тіла укриття. Допоміжні агрегати гідравлічних насосів ПТО для систем екологічної підтримки укриття.

Signals and Communications Van — Комплекти електричних зв'язків. Комплекти ущільнювачів для вентиляції та кондиціонування тіла. Шорні блоки живлення та апаратне забезпечення захисту ланцюга. Кабельний вхід втулка і акведук фітинги.

У США 1500 T — 6×6 Варіант: Конкретні міркування про пошук

U 1500 T є тривісним похідним платформи 6x6 серії 425, виробленим у порівняно невеликих кількостях і розгорнутим в основному в інженерних, важких вантажах та спеціалізованих ролях підтримки, де додаткове розподіл корисного навантаження або тяга експлуатаційно необхідні. Його заднє розташування візка вводить компоненти, відсутніх у стандарті 4×4 U 1500 L і помилки джерела - особливо в задній осі, підрамнику тележки та розширених секціях опорного вала - значно більш послідовні з огляду на дефіцит обмінних одиниць.

AB Defence розглядає U 1500 T як окремий варіант в рамках програми поставок серії 425 і підтримує окремі записи про запаси та джерела для своєї унікальної задньої трансмісії, підвіски тележки та компонентів з розширеною рамою. Операторам, які підтримують парки U 1500 T, настійно рекомендується підтвердити ідентифікацію шасі та документацію про варіант перед початком будь-якого запиту на трансмісію або осі.

Особливі компоненти для U 1500 T включають в себе: Підрамник задньої візки та кущові агрегати, міжосьовий диференціальний корпус та зубчасті набори, задній вал опорний універсальний шарнірний та ковзаючий ярмо агрегатів, пружина осі візка і амортизатор набори (специфічні для задньої візка), розширені перехресні елементи шасі та монтажне обладнання, а також задні колодки гальматорних камер та пов'язки.

Запит технічної підтримки
Отримайте відповідь від нашої інженерної команди протягом 24 годин

Зв'язатися з нами

Unimog Запчастини

Всі частини Unimog

Сертифіковані запасні частини NSN та OEM у наявності

Нижче наведено перелік оригінальних запасних частин із номерами НАТО (NSN) та OEM для цієї платформи. Перейдіть до картки товару для перегляду повної специфікації:

Переглянути весь каталог Unimog U 1500 L →