سلسلة مدافع الهاوتزر ذاتية الحركة M44T / M52T

M44T / M52T

طلب a اقتباس

قائمة المحتويات

نظرة عامة على تحديث ودعم مدافع الهاوتزر M44T / M52T

وتمثل سلسلة هاوتزر ذاتي الدفع M44T وM52T أحد الأمثلة الأكثر فائدة من الناحية التقنية لتحديث المدفعية التي تتبعها أي قوة برية تابعة لمنظمة حلف شمال الأطلسي. كلا المنصتين تتبع نسبهم إلى أنظمة المدفعية الأمريكية في عهد الحرب الباردة التي خدمت عبر العديد من الجيوش المنحازة الغربية منذ 1950s فصاعدا. وبدلاً من أن تحل تركيا محل هذه النظم القديمة تماماً، فقد سلكت مسار تحديث منظم، مستفيدة من الخبرة الهندسية الألمانية في تمديد فترة الخدمة، وزيادة القوة النارية، وتحسين القدرة على التنقل، والحفاظ على قدرة مدفعية ذات مصداقية متعقبة عبر مخزون القوات البرية.

وقد عالج برنامج M44T متطلبات هاوتزر الـ 155 مم التي تم تعقبها وذلك بتحديث أسطول من طراز M44 مع تحسين الدفع، وتعزيزات مكافحة الحرائق، ونظام مدفعية أطول سبطاناً يوفر نطاقاً أكثر فعالية. الـ M52T ذهب البرنامج إلى أبعد من ذلك بكثير، تحويل أسطول كامل M52 105 هاوتزر إلى 155 (ج) نظم من طراز Mmm، تتطلب تكييفا هيكليا كبيرا لاستيعاب الأحمال الأثقل الارتدادية وبنيان مناولة الذخيرة الأكبر حجما. وأعطى هذان البرنامجان معا القوات البرية التركية قدرة حديثة من المدفعية المتعقبة عيار 155 مم دون أن تكون التكلفة الكاملة لاقتناء المنصات الجديدة المصممة لأغراض محددة، في الوقت الذي يخلق فيه تحديا معقدا ولكنه محدد جيدا للاستدامة لا يزال قائما حتى اليوم.

أما بالنسبة للمهنيين في صناعة الدفاع، وأفرقة المشتريات، ومنظمات الصيانة، وموردي قطع الغيار، فإن M44T وM52T تمثل منصات ذات بنية تقنية متدرجة تغطي التصميم الأمريكي الأصلي للهيكل، والنظم الفرعية للتحديث الألماني، والتكامل التركي الخاص بالتشكيلات. وفهم هذا الهيكل الطبقي أمر أساسي لتحديد قطع الغيار بدقة، وتصحيح مصادر شبكة الأمان النووي، والدعم الفعال لالاكتفاء الذاتي للأسطول.

مدفع هاوتزر من طراز M44T مزود بأجهزة تحكم ذاتي

الأصل M44 كان أمريكي مُتعقّب 155 مدفع هاوتزر ذاتي الدفع تم تطويره في أوائل الحرب الباردة ودخل الخدمة 1950s. وقد بنيت على هيكل دبابات خفيفة معدل من طراز M41 وزودت قوات حلف شمال الأطلسي المنحازة بمنصة مدفعية متنقلة نسبيا قادرة على دعم إطلاق النار بشكل مباشر وغير مباشر. خدم M44 في عدد من حلف شمال الأطلسي والمتحالفين مع الجيش، وكانت تركيا تدير أسطولا كبيرا خلال عقود الحرب الباردة.

في وقت متأخر 1980s وفي البدايه 1990s)، القيود المفروضة على النص الأصلي M44 التهيئة كانت مفهومة جيداً كان مدى إطلاق النار مقيداً، وقد أظهرت حزمة الطاقة وقطار المحركات تعب عقود من الخدمة، ولم تعد هندسة التحكم في الحرائق متسقة مع المعايير المتوقعة لوحدة مدفعية حديثة. ولم يكن استبدال الأسطول الكامل عملياً في الجدول الزمني أو الميزانيات المتاحة، ولذلك شرعت تركيا في تنفيذ برنامج تحديث يهدف إلى استخلاص قدرات محسَّنة بشكل كبير من المنصات القائمة.

ووفرت المشاركة التقنية الألمانية، التي تعزى عادة إلى مشاركة كيانات صناعة الدفاع الألمانية بما فيها رينميتال، الأساس الهندسي لتحسين نظام المدفعية. وتشير المراجع المفتوحة المصدر إلى أن حوالي 222 منصة M44 خضعت لبرنامج التحديث التركي. ويعكس هذا التعيين المحسن، M44T، كلا من التشكيلة الخاصة بالتركية ونطاق التغييرات المطبقة.

كان قلب تحديث M44T استبدال هاوتزر الأصلي بنظام مدفع عيار 155 ملم / 36 وقد أدى هذا التغيير وحده إلى تحسن ملموس في مدى الإطلاق الفعال. وتشير الأرقام المبلغ عنها عادة إلى وجود مدى يقارب 24.7 كيلومتراً من القذائف العادية للناتو عيار 155 مم، مع إمكانية توسيع نطاقه مرة أخرى باستخدام أنواع الذخيرة المدعومة أو المعززة، حيث تشير بعض المصادر إلى أن النطاقات تقترب من 30 كيلومتراً تبعاً لشكل الذخائر وظروف تحميلها. وكما هو الحال بالنسبة لجميع بيانات الأداء البالستية المبلغ عنها للمنصات القديمة، ينبغي أن تعامل الأرقام على أنها إرشادية وليست مطلقة، وقد تختلف حسب المصدر.

وكانت تحسينات الدفع أيضا عنصرا مركزيا في برنامج M44T واستلمت المنصة محرك الديزل MTU MB 833 Aa-501، الذي يُبلغ عنه عادة بحوالي 450 حصاناً، ليحل محل محطة الكهرباء الأمريكية الأصلية. وأدى ذلك إلى تحسين الأداء من الطاقة إلى الوزن، وتحسين الاقتصاد في الوقود، وزيادة اتساق التدريب على الطاقة مع معايير المركبات العسكرية المستمدة من ألمانيا والتي كانت ممثلة بالفعل في أماكن أخرى في أسطول المركبات التركية المدرعة. وتم وفقا لذلك تحديث مكونات نظام المحركات والتبريد والوقود، مع إدخال تحسينات على نطاق العمليات وموثوقيتها.

وأُدخلت تحسينات على نظام مراقبة الحرائق والرؤية من أجل جعل محطة M44T في مستوى يتماشى مع عمليات المدفعية المعاصرة. كما تم تناول إمكانية الصيانة، مع إدخال تعديلات ترمي إلى الحد من التعقيد والعبء الزمني لصيانة مستوى الميدان ومستوى المستودعات.

ومن منظور عملياتي، كانت محطة M44T بمثابة جسر عملي لوحدات المدفعية التابعة للقوات البرية التركية خلال الفترة التي سبقت دخول منصات هاوتزر ذاتية الدفع أكثر حداثة في الخدمة. فقد مدَّد فترة الخدمة المفيدة لأسطول ثابت، ووفر زيادة كبيرة في قدرة دعم إطلاق النار من عيار 155 مم، وأثبت أن التحديث المنظم بدلاً من الاستبدال الفوري هو نهج عملي لإدارة التكاليف للاكتفاء بالمدفعية المتعقبة.

M44T لمحة عامة تقنية

ويوجز الاستعراض العام التالي الخصائص التقنية الرئيسية لمادة M44T كما ترد عادة في المراجع الدفاعية المفتوحة المصدر. وقد تختلف تشكيلات المركبات الفردية تبعا لمجموعة التحديث المحددة وما يليها من تعديلات في الخدمة.

• نوع المنصة: جهاز هاوتزر ذاتي الدفع متعقب
• الأصل: الولايات المتحدة (M44)؛ تم تحديثها في تركيا بمشاركة فنية ألمانية
• الأسلحة الرئيسية: مدفع هاوتزر عيار 155 ملم/36
• مجال الرماية المبلغ عنه: :: حوالي 24.7 كيلومترا بذخائر عادية من طراز الناتو عيار 155 ملم؛ تم الإبلاغ عن مداها بذخائر مساعدة أو معززة، مع إشارة بعض المصادر إلى وجود ما يصل إلى 30 كيلومترا تقريبا حسب نوع الذخيرة
• المحرك: MTU بروميد الميثيل 833 Aa-501 ديزل، المبلغ عنه عادة عند حوالي 450 ساعة
• نطاق التحديث: استبدال نظام المدفعية، وتحسين مجموعة الطاقة الكهربائية، وإدخال تحسينات على مكافحة الحرائق، وتحديثات في مجال أجهزة الدفع والتبريد
• الدور: دعم غير مباشر لإطلاق النار من أجل المناورات وعمليات الأسلحة المشتركة
• حجم الأسطول (المبلغ عنه): جرى تحديث 222 مركبة تقريبا
• اعتبارات الاستدامة: (أ) الهندسة التقنية المتعددة المصادر التي تشمل المكونات الأصلية للهيكل الأمريكي والنظم الفرعية للتحديث المستمدة من ألمانيا؛ يتطلب ذلك إدارة متأنية لشبكة الأمان الوطنية ولبعض الأعداد من أجل توفير مصادر دقيقة لقطع الغيار

مدفع هاوتزر من طراز M52T

M52 كان مدفع هاوتزر أمريكي من طراز 105 ملم تم تطويره في أوائل الحرب الباردة. وعلى عكس المقصورة القتالية المفتوحة في M44، كان M52 عبارة عن برج دائري مغلق بالكامل، مما وفر لطاقم المدافع حماية أكبر من الطقس، ونيران الأسلحة الصغيرة، وشظايا المدفعية. وقد اعتُبر هذا التشكيل ميزة في بيئات تكتيكية معينة، وخدم M52 في عدد من الجيوش المنحازة الغربية طوال عقود الحرب الباردة، بما فيها تركيا.

وكان الحد الأساسي لتشكيلة M52 الأصلية هو تسليحها عيار 105 مم. وفي حين احتفظت هاويتزر عيار 105 مم بقيمة مهام الدعم عن قرب من النيران، فإن نظرية المدفعية المتطورة لمنظمة حلف شمال الأطلسي تشدد بشكل متزايد على توحيد عيار 155 ملم فيما يتعلق بنطاقها ومدى فتكها ومدى شيوع الذخائر التي توفرها. وأدى الاحتفاظ بأسطول كبير من أجهزة هاوتزر ذاتية الدفع من عيار 105 مم، إلى جانب تحديث قائمة الجرد من عيار 155 مم، إلى تعقيد لوجستي وإلى اتساع الفجوة في القدرات بالنسبة لمعايير المدفعية النظيرة.

وتناولت تركيا ذلك مع برنامج تحديث M52T، الذي كان أكثر طموحاً بكثير في المجال الهندسي من الجهد المبذول في مجال M44T وقد حول برنامج M52T منصة 105 عيار M52 مم إلى منظومة مدفعية عيار 155 ملم، مما يتطلب تعديلات هيكلية على البرج وجسم السفينة لإدارة قوى الارتداد الأكبر بكثير التي تولدها بندقية أكبر عيارا. وتشير المراجع الدفاعية المفتوحة المصدر عادة إلى أن نحو 365 منصة M52 خضعت لبرنامج التحويل هذا، مما يمثل التزاما كبيرا بتوسيع نطاق حياة الأسطول بدلا من استبدال الأسطول.

وقد تلقت الطائرة M52T نظام أسلحة عيار 155 مم/39، مما وفر برميلا أطول من تركيبة M44T وبالتالي حسّن أداء المقذوفات. نطاقات إطلاق النار المبلغ عنها M52T تشير تقريباً إلى 18 على بعد كيلومتر بمقياس منظمة حلف شمال الأطلسي 155 مقذوفات من عيار ملم. ومع تحسن أنواع الذخيرة أو توسيع نطاقها، أُبلغ عن وجود نطاقات تبلغ 24 كيلومترا تقريبا في بعض المصادر الدفاعية، وأُشير إلى أرقام تقترب من 30 كيلومترا في إشارات إلى قدرة القذائف المدعومة بالصواريخ، وإن كان ينبغي اعتبار بيانات الأداء الدقيقة بيانات إرشادية وقد تختلف تبعا لنوع الذخائر وشحنة الوقود الدفعي وتشكيل مركبات محددة.

وأدت المشاركة التقنية الألمانية دوراً هاماً في برنامج M52T، متزامنة مع النهج المتبع في تحديث M44T وتم تحديث مجموعة الطاقة بمحرك ديزل من طراز MTU، مما أدى إلى تحسين أداء الدفع فوق محطة توليد الكهرباء الأمريكية الأصلية وجعل المنصة أقرب إلى معايير الصيانة المطبقة على المركبات الأخرى المشتقة من ألمانيا في المخزون التركي.

وكان التكيف الهيكلي اللازم لاستيعاب نظام المدافع عيار 155 ملم على منصة M52T غير ثلاثي. وقد تطلب البرج تعزيزا وتعديلا بعديا لقبول ارتفاع البندقية الأكبر وإدارة الأحمال الارتدادية عبر دورة إطلاق النار. وقد أُدمجت مسرد للتثبيت الخلفي لتوفير منصة إطلاق مستقرة، وهي سمة لها معنى في تحديد هذه التشكيلة. ونُقحت ترتيبات تستيف الذخيرة بحيث تستوعب الطلقات من عيار 155 مم، التي تختلف اختلافا كبيرا من حيث الحجم والوزن عن الحمولة الأصلية من عيار 105 ملم. وكان لهذه التغييرات آثار متعاقبة على كتلة المركبات وتوازنها وما يرتبط بها من حمولات ميكانيكية على الهيكل والتعليق.

وتم تحديث نظم مكافحة الحرائق ومعدات الاتصالات كجزء من مجموعة التحديث، مما جعل محطة M52T تصل إلى معيار يتفق مع متطلبات وحدة المدفعية المعاصرة وقت تنفيذ البرنامج. ولا يزال البرج المغلق، وهو خاصية يحتفظ بها من طراز M52 الأصلي، يوفر مزايا لحماية الطاقم مقارنة بمنصات القتال المفتوح.

وكانت الأهمية العملية لتحديث M52T كبيرة. وقد حولت بالفعل منصة مدفعية خفيفة عيار 105 مم إلى منظومة مدفعية متوسطة الحجم عيار 155 ملم، مما أدى إلى تحسين عمق دعم إطلاق النار والتمكين من استخدام النظام الإيكولوجي للذخيرة عيار 155 ملم الذي وضعته منظمة حلف شمال الأطلسي. وفيما يتعلق بالقوات البرية التركية، وسّعت السفينة M52T نطاق المخزون الفعلي من المدفعية الذي تعقبته عيار 155 مم إلى حد كبير، مما وفر كتلة مدفعية أكبر دون تكلفة منصات الإنتاج الجديدة. كما بينت السفينة M52T مدى القدرة على التكيف الهندسي للهيكل المتتبع القديم، وهو درس ذو أهمية مستمرة للقوات البرية التي تقوم بتشغيل أساطيل المدفعية القديمة على الصعيد العالمي.

M52T لمحة عامة تقنية

ويلخص الاستعراض العام التالي الخصائص التقنية الرئيسية لمادة M52T. وكما هو الحال بالنسبة للمركبة M44T، قد تختلف مواصفات المركبات الفردية تبعاً للدفعة المحدثة وتاريخ الخدمة اللاحق.

• نوع المنصة: جهاز هاوتزر ذاتي الدفع مع برج دائري مغلق
• الدور الأصلي: دعم غير مباشر لإطلاق النار عيار 105 ملم
• الدور الحديث: مدفعية ذاتية الدفع متوسطة الدفع من عيار 155 ملم
• الأسلحة الرئيسية: مدفع هاوتزر عيار 155 ملم/39
• مجال الرماية المبلغ عنه: :: حوالي 18 كيلومترا من الذخائر العادية للناتو عيار 155 ملم؛ :: حوالي 24 كيلومترا من أنواع الذخيرة المحسنة؛ تم الإبلاغ عن وجود مقذوفات بالصواريخ تصل إلى 30 كيلومترا تقريبا، حسب المصدر والتشكيل
• المحرك/الحزمة الكهربائية: عبوة وقود الديزل MTU، لتحل محل محطة توليد الطاقة الأمريكية الأصلية
• التعديلات الهيكلية: تعزيزات توريت لشحنات الارتداد من عيار 155 مم؛ (ب) المساحات الخلفية للتثبيت؛ :: إعادة تخزين الذخيرة؛ التكيف الهيكلي للهيكل لاستيعاب زيادة الكتلة وقوى الارتداد
• توريت/الطاقم: البرج المتناوب المغلق الذي يوفر الحماية للطاقم
• حجم الأسطول (المبلغ عنه): جرى تحديث 365 مركبة تقريبا
• الدور في تحديث المدفعية التركية: :: مخزونات من المدفعية تم توسيعها إلى حد كبير وتعقبها من عيار 155 مم؛ :: توفير قدرة من عيار معياري للناتو عبر أسطول أكبر
• اعتبارات الاستدامة: (أ) شكل أكثر تعقيداً من M44T بسبب التحويل من 105 مم إلى 155 ملم؛ تتطلب المكونات الهيكلية ومكونات مناولة الذخائر الخاصة بتشكيلات محددة التحقق الدقيق من عدد أجزاء العملية وأجهزة الأمن الوطني

M44T مقابل M52T: مقارنة منهاج العمل

ويتقاسم كل من M44T وM52T نفس منطق التحديث الواسع، ونفس سياق صناعة الدفاع التركية، ونفس الشراكة التقنية الألمانية، ولكنهما يمثلان نهجين هندسيين مختلفين بشكل مفيد، ويؤديان إلى منصات ذات هياكل تقنية متميزة.

وقد بدأت المركبة M44T حياتها كمنظومة مدفعية من عيار 155 ملم وتم تحديثها داخل نفس المظروف العياري. وركز تحديثه على توسيع النطاق من خلال مدفع أطول طولا عيار 155 مم، وتحسين الدفع عن طريق استبدال عبوة الطاقة الكهربائية، وتعزيز التحكم في الحرائق والمحافظة عليها. وكانت هذه التغييرات كبيرة ولكنها لم تتطلب إعادة تصميم هيكلي أساسي لمقصورة القتال. حافظت M44T على تشكيل مقصورتها القتالية مفتوحة في جميع أنحاء.

وعلى النقيض من ذلك، تطلبت المركبة M52T تحويلاً بالمقياس المتقاطع، حيث انتقلت من 105 مم إلى 155 ملم. وقد استتبع ذلك تدخلا هندسيا أكثر تعقيدا، بما في ذلك التعزيز الهيكلي للأبراج والبدن، وإدخال معجم للتثبيت الخلفي، وتنقيح نظم مناولة الذخيرة وتستيفها، وإدارة الكتلة المتزايدة عبر المنصة. واحتفظت M52T ببرجها المغلق من التصميم الأصلي M52، وهو خاصية تمييز بالمقارنة مع M44T.

ومن منظور الاستعانة بمصادر لقطع الغيار، لا يمكن استبدال المنصتين على مستوى التشكيل. وفي حين أنها تشترك في بعض القواسم المشتركة من خلال قطار القوى الألماني MTU وبنيان الهيكل المتتبع المماثل إلى حد كبير، فإن المقصورة القتالية، ومجمع البنادق، ونظام الارتداد، ومكونات مناولة الذخيرة، والأجزاء الهيكلية الخاصة بتشكيلات محددة تختلف ويجب أن تستمد من التصنيف الصحيح للمنصة. ومراقبة التشكيلات، أي التحديد الدقيق لأي مكونات تنطبق على أي مركبة، هي نظام غير قابل للتفاوض لتحقيق الاكتفاء الفعال لأسطول M44T وM52T.

كلا المنصتين عبارة عن أنظمة مدفعية قديمة مُتعقّبة مع نظم فرعية حديثة وقد تراكمت عقود من الخدمة بعد تاريخ التحديث. وكلاهما يحمل متطلبات الصيانة المميزة للمدفعية المتعقبة في استخدام الأسطول النشط: إرتداء عالي في معدات التشغيل، حمولة حزمة الطاقة، إرهاق نظام الارتداد، والتأثير التراكمي لدورات الإطلاق على المكونات الهيكلية والميكانيكية.

أهمية صناعة الدفاع في سلسلة M44T/M52T

وبرنامجا M44T وM52T هما برنامجان إرشاديان يتجاوزان سياقهما التشغيلي المباشر. وهي توضح فلسفة الاكتفاء والتحديث التي لا تزال ذات أهمية كبيرة بالنسبة للقوات البرية التي تدير أساطيل المدفعية المتروكة في جميع أنحاء العالم.

ويمكن للتحديث الممتد مدى الحياة، الذي يتم بصرامة، أن يحقق تحسينا ذا مغزى في القدرات بجزء ضئيل من تكلفة الشراء بواسطة نظام جديد. وبالنسبة لمنظومات المدفعية على وجه الخصوص، حيث تشكل التنقلات المتعقبة وتوحيد العيار وعمق دعم الحرائق المتطلبات التشغيلية الرئيسية، فإن التحديث المستهدف لحزمة الطاقة ونظم التسلح ومكافحة الحرائق يمكن أن ينتج منصة تستوفي المعايير التشغيلية المعاصرة دون عبء الاقتناء والتكامل الكاملين لتصميم جديد.

والتوحيد القياسي الذي تم تحقيقه من خلال البرنامجين على مدى 155 مم له أهميته الاستراتيجية. ويتيح توافق الذخائر من طراز الناتو 155 مم الوصول إلى طائفة واسعة من أنواع القذائف، وشحنات الوقود الدفعي، والذخائر الموجهة بدقة عبر سلسلة لوجستيات التحالف. ومن شأن رفع مستوى النظم من 105 مم أو من تشكيلات أقصر طولاً 155 مم إلى 155 مم/36 أو 155 مم/39 أن يحسن النطاق الفعال، ويحسن القدرة على القتل والمرونة اللوجستية في آن واحد.

وتستحق عملية تحديث الحزمة الكهربائية اهتماما خاصا بوصفها عنصرا من عناصر النجاح في تمديد الحياة. وأدى استبدال محطات توليد الطاقة العاملة بالديزل الأمريكية القديمة بوحدات مستمدة من مركبات MTU إلى تحسين الأداء وتوافر قطع الغيار الطويلة الأجل على السواء. وتتمتع محركات MTU بتمثيل واسع النطاق عبر أساطيل المركبات العسكرية الألمانية والمستمدة من ألمانيا، مما يعني وجود هياكل أساسية لقطع الغيار وقواعد معارف تقنية داخل النظام الإيكولوجي للصيانة. وهذه ملاحظة هامة لأي قوة تدير أسطولاً من أصول مختلطة: ويؤدي توافق الحزمة الكهربائية عبر المنصات إلى خفض عدد الأجزاء الفريدة وتبسيط الصيانة على مستوى المستودع.

كما أن برنامجي M44T وM52T يوضحان أهمية الحفاظ على كتلة المدفعية. وتوفر أجهزة الهاوتزر الذاتية الدفع المتعقبة الدعم للحرائق مع الحركة العضوية، القادرة على مواكبة عناصر المناورة وإعادة تحديد مواقعها في ظل سرعة التشغيل. ويحافظ أسطول حديث من أجهزة الهاوتزر المتعقبة، حتى وإن كانت شيخوخة، على هذه القدرة على نطاق الأسطول الذي قد لا يمكن تحقيقه عن طريق شراء منتجات جديدة وحدها في إطار دورة ميزانية معينة.

وفيما يتعلق بالقوات البرية في بلدان أخرى التي تقوم بتشغيل مركبات هاوتزر ذاتية الدفع قديمة، سواء كانت من طراز M44 أو M52 أو M109 أو FH-70 المشتقة، أو منصات مماثلة لفترة الحرب الباردة، توفر تجربة M44T وM52T التركية حالة مرجعية. وتتمثل عوامل التمكين الحاسمة في التثبيت الهندسي، ومراقبة التشكيلات، والتوثيق التقني الدقيق، وقطع الغيار الموثوقة، وسلسلة إمدادات الصيانة القادرة على استدامة المنصات المتعددة المصادر والمحدثة عبر فترات الخدمة الممتدة.

ولا تتناقص بمرور الوقت احتياجات صيانة هذه المنصات وإصلاحها وإصلاحها. ومع وصول المكونات الأصلية إلى نهاية العمر وتراكم ساعات الخدمة في النظم الفرعية الحديثة، يصبح الطلب على مصادر قطع الغيار الدقيقة والمتحقق منها أكثر حدة وليس أقل. وهذا هو الواقع التشغيلي الذي يحدد التحدي الطويل الأجل الذي يواجهه مشغلو أسطول المركبات M44T و M52T

الإمداد بقطع الغيار وإدامتها

وليس استخدام قطع الغيار لطائرتي M44T وM52T مهمة شراء مباشرة. هذه المنصات تجمع بين بنية الهيكل الأمريكي الأصلي، والمكونات الألمانية للتحديث، والتكامل التركي الخاص بالتشكيلات، مما يخلق هيكل طبقة تقنية التي تتطلب تحديد جزء دقيق على كل مستوى.

ويعد تحديد رقم المخزون في الناتو أداة رئيسية لإدارة قطع الغيار عبر التحالفات والمخزونات العسكرية المرتبطة بها. غير أن التغطية بالشبكات الوطنية القومية ليست موحدة بين جميع عناصر منصة حديثة بهذا العمر وهذا التعقيد في التشكيل. بعض مكونات الهيكل الأمريكي الأصلية تحمل تراثاً من الشبكات الوطنية القومية التي ربما تكون قد تم إلغاؤها أو توحيدها أو إزالتها من الكتالوجات النشطة. ويمكن أن تتضمن مكونات التحديث الألماني نظماً منفصلة لأرقام أجزاء. وقد تحمل عناصر التكامل الخاصة بالتركية وثائق على المستوى الوطني تتطلب مشاركة مباشرة في سجلات التشكيلة.

الإشارة إلى جزء رقم OEM لا تقل أهمية. عنصر مصدره NSN وحده قد لا يطابق مواصفات OEM الصحيحة إذا كان تم إعادة تخصيص الشبكة أو إذا كانت هناك متغيرات متعددة موجودة تحت نفس خانة الكتالوج. أما بالنسبة لمكونات عالية الدقة مثل أجزاء نظام الارتداد، وآليات الارتفاع والمسار، والمجموعات ذات الصلة بالمحركات، فلا يمكن التفاوض على دقة الأبعاد والمواصفات.

وتتسم مراقبة التشكيلات على مستوى فرادى المركبات بأهمية كبيرة بالنسبة لمتعهدي M44T و M52T وبرامج التحديث من هذا النطاق نادرا ما تنتج مركبات متطابقة تماما على مستوى الأسطول. وقد تكون المركبات قد تلقت تعديلات جارية خلال برنامج التحديث الرئيسي أو بعده، وربما كانت دفعات مختلفة قد تلقت مواصفات مختلفة قليلا عن المكونات، وستكون عقود من الصيانة الميدانية قد أدخلت مزيدا من التغييرات في التشكيل داخل الأساطيل الفردية. ويمكن أن يؤدي استخدام قطع الغيار دون تأكيد الشكل المحدد للمركبة المعنية إلى شراء عناصر غير متوافقة، وإهدار النفقات، وتمديد وقت التوقف.

مكونات عالية الملابس لمنصات المدفعية المتعقبة من هذه الفئة يمكن التنبؤ بها عبر الفئات وتخضع معدات التشغيل، بما في ذلك وصلات المسار، ومشابك المسارات، وعجلات الطرق، والصخور، ومجموعات المتعطلين، للارتداء المستمر في ظروف العمليات. وامتصت مكونات شريط التشويش والتعليق حمولة الصدمات الناجمة عن التنقل عبر البلدان ودورات إطلاق النار. وتتطلب مكونات الحزمة الكهربائية، بما في ذلك المرشحات والفقمة وقطع نظام التبريد وعناصر نظام الوقود، استبدالا منتظما عبر فترات الصيانة القياسية. وتمتص مكونات النظام الارتدادي إجهادا ميكانيكيا كبيرا مع كل طلقة تطلق وتحتاج إلى فحص دوري وخدمة واستبدال قطع غيار. وتتدهور النظم الكهربائية، بما في ذلك مفاتيح التبديل وأجهزة التسخين وعناصر دعم مكافحة الحرائق، بمرور الوقت، وكثيرا ما يصعب مصدرها للمنصات القديمة مع توقف المصنعين الأصليين عن الإنتاج.

وبالنسبة للمستعملين العسكريين، يتوقف الاستعداد التشغيلي بصورة مباشرة على موثوقية ودقة سلسلة إمدادات قطع الغيار. ومنصة مدفعية متعقبة لا يمكن إعادتها إلى الخدمة بسبب عدم توفر قطع غيار أو عدم صحتها، غير متاحة من الناحية التشغيلية بصرف النظر عن حالتها التقنية العامة. ولذلك فإن نوعية مصادر قطع الغيار ليست تفاصيل إدارية بل هي عامل مباشر في استعداد وحدات المدفعية.

فئات قطع الغيار: منصات M44T وM52T

وتدعم شركة AB Development الاستعانة بمصادر عبر فئتي قطع الغيار التاليتين لمنصتي M44T وM52T:

• مكونات المحرك وحزمة الطاقة، بما في ذلك أجزاء سلسلة MTU 833-series MB ومواد تجميع المحركات ذات الصلة
• أجزاء النقل والقطارات
• مكونات نظام التبريد، بما في ذلك المبردات والخراطيم ومنظمات الحرارة وتركيبات نظام التبريد
• مكونات نظام الوقود، بما في ذلك المضخات والمرشحات والخطوط وما يرتبط بها من مكونات الإغلاق
• المرشحات، والأختام، والحشيات، ومجموعات لوازم الصيانة لفترات الخدمة المقررة
• وصلات المسار، دبابيس التتبع، وسادات التعقب، ومكونات تجميع المسارات الكاملة
• عجلات طرق، تجمعات كتل، صخور، وقطع غيار ذات صلة
• قضبان التشويش، وممتصات الصدمات، وعناصر نظام التعليق
• اسطوانات هيدروليكية وخراطيم وتركيبات ومكوّنات دعم النظام الهيدروليكي
• المكونات الكهربائية، ومفاتيح التبديل، والموصلات، وأجهزة التوصيل
• عناصر دعم نظام مكافحة الحرائق ومعدات المراقبة الفرعية والاتصالات
• مكونات النظام الارتدادي، بما في ذلك اسطوانات الارتداد وأجهزة إعادة التأهيل وما يرتبط بها من أختام وتركيبات
• أجزاء آلية الارتفاع والاجتياز
• عناصر التثبيت الخلفي لتهيئة M52T
• مكونات نظام تخزين الذخيرة ومناولة الذخائر
• صيانة المواد المستهلكة وإصلاحها وإصلاحها
• مجموعات المواد الاحتياطية وعناصر منصة التراث التي يصعب مصادرتها

ويطبق تحديد الجزء الخاص بالتشكيلات على جميع طلبات الاستعانة بمصادر. وفي الحالات التي تتوفر فيها وثائق الشبكة، تستخدم هذه الوثائق لتحديد الهوية الأولية والإحالة المرجعية. ويجرى التحقق من رقم الجزء الخاص بهيئة الرصد والتحقق حيثما ينطبق ذلك لضمان دقة الأبعاد والمواصفات قبل التوريد.

AB الدفاع: الإمداد بقطع الغيار ودعم الاستدامة

تعمل شركة AB الدفاع كشريك في مصادر قطع الغيار الدفاعية، والإمدادات واللوجستيات للمنظمات العسكرية وكيانات صناعة الدفاع التي تحتاج إلى دعم منصات المركبات المتعقبة القديمة والمحدثة، بما في ذلك سلسلة هاوتزر ذاتية الدفع M44T وM52T.

ويؤكد النهج الذي تتبعه الشركة في الاستعانة بمصادر خارجية لقطع الغيار على الدقة التقنية بوصفها المعيار الرئيسي. ويجري التحقق من الشبكة الوطنية، والإحالة المرجعية إلى أرقام جزء منها، والتحقق من تشكيلات منصات محددة قبل التعهد بالتزامات التوريد. ويقلل هذا الانضباط من خطر عدم توافق الأجزاء التي تصل إلى مرافق الصيانة ويدعم ارتفاع معدلات توافر الأسطول بالنسبة للمنظمات التي تعتمد على العرض الدقيق.

وتدعم شركة AB Development الاستعانة بمصادر عبر كامل نطاق فئتي قطع الغيار M44T وM52T، من المواد الاستهلاكية العالية الحجم ومجموعات الصيانة إلى المكونات المنخفضة الحجم التي يصعب العثور عليها والتي لم تعد في مرحلة الإنتاج النشط على مستوى OEM. وكثيرا ما يتطلب استمرارية منصة الإرث التعامل مع مصادر مؤهلة بديلة، وتقييم الفائض من المخزون، والتنسيق المباشر مع الموردين المتخصصين القادرين على تلبية متطلبات المواصفات العسكرية.

ويتاح الدعم اللوجستي الدفاعي الدولي للمشترين المؤهلين. وتعمل شركة AB Development مع منظمات المشتريات الدفاعية، ومرافق الصيانة والإصلاح، وقيادات الإمدادات العسكرية العاملة وفقاً لأنظمة التصدير وأطر التجارة الدفاعية السارية. ويُقدَّم جزء من الدعم في مجالات الاستعانة بمصادر ودعم الوثائق وتنسيق اللوجستيات وفقا للاحتياجات المحددة لكل عملية شراء.

وتُشجَّع المنظمات المسؤولة عن صيانة أسطول M44T أو M52T على إشراك شركة AB Develf في متطلبات أجزاء محددة، أو مراجع الشبكة الوطنية لسواتل الملاحة، أو أرقام أجزاء من نظام OEM، أو تفاصيل تشكيل المنصة. وفي الحالات التي تكون فيها الوثائق ناقصة أو يكون تحديد جزء منها غير مؤكد، يتوفر الدعم التقني في مجال الاستعانة بمصادر للمساعدة على تحديد المواصفات الصحيحة قبل الشروع في عملية الشراء.

ويتوقف استعداد البعثة وتوافر الأسطول على موثوقية سلسلة الإمداد بالأجزاء. وتتعهد شركة AB Development بتوفير الدقة في الاستعانة بمصادر دفاعية، والتحقق التقني، وموثوقية الإمداد للمنظمات التي تحتفظ بأسطول المدفعية الذي تعقبه M44T وM52T.

طلب الدعم التقني
الحصول على رد من فريق الهندسة لدينا في غضون 24 ساعة

اتصل بنا