PARS 4×4

O FNSS PARS 4×4 é um veículo blindado de combate de próxima geração, projetado para máxima agilidade e rápida reconfiguração de missão nos ambientes táticos mais exigentes. Com uma arquitetura única do pacote de alimentação montado na retaguarda, a plataforma oferece um campo de visão sem obstruções de 180-degree graus e capacidades de operação anfíbia imediata sem necessidade de preparação prévia. Otimizado para a guerra antitanque moderna, o PARS 4×4 serve como um recurso de combate letal quando integrado com sistemas avançados de mísseis OMTAS para engajamentos de longo alcance e de alta precisão.

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O FNSS PARS 4×4: Turquia Veículo de combate a rodas múltiplas

O FNSS PARS 4×4 é o membro mais leve e móvel da família de veículos blindados com rodas PARS desenvolvido pela FNSS Defence Systems — uma das principais empresas de sistemas de defesa terrestre da Turquia, criada como empresa conjunta da Nurol Holding e da BAE Systems. O nome PARS é a palavra turca para o leopardo anatoliano, e a designação reflete a filosofia de design da família: a agilidade, o baixo perfil e a capacidade de operar através do terreno e condições ambientais que restringem plataformas blindadas mais pesadas.

A família PARS como um todo – abrangendo 4×4, 6×6 e 8×8 configurações – foi iniciada em 2002 como um empreendimento privado pela FNSS em cooperação com a empresa norte-americana General Purpose Vehicles (GPV), abordando uma lacuna no inventário de veículos das forças terrestres da Turquia para um moderno veículo blindado de combate de rodas de design nacional capaz de operação anfíbia completa, arquitetura eletrônica aberta e reconfiguração rápida da missão. O PARS 4×4, no entanto, representa uma evolução distinta e posterior dentro dessa família. Desvelado na IDEF 2015 — Feira Internacional da Indústria de Defesa realizada em Istambul em maio de 2015 — o PARS 4×4 foi inteiramente concebido no centro de P&D da FNSS em Ancara e os seus direitos de propriedade intelectual pertencem plenamente ao FNSS. Foi produzido em estreita cooperação com a empresa irmã Nurol Makina, especialista em plataformas de veículos 4×4

Críticamente, o PARS 4×4 não é simplesmente uma versão escalada para baixo do 6×6 ou 8×8. É uma plataforma construída com um propósito de arquitetura fundamentalmente diferente: a embalagem de alimentação situa-se na retaguarda do veículo e não na frente ou no meio da nave, dando ao condutor e comandante um campo de visão para a frente sem obstrução superior a 180 graus através de um único pára-brisas e janelas laterais grandes. O pacote de alimentação montado na retaguarda também posiciona as portas de entrada e de escape do motor no topo do casco — uma característica de projeto que permite diretamente o funcionamento anfíbio sem qualquer preparação, já que a entrada de água não arrisca inundar a baía do motor. Esta não é uma solução de compromisso, mas uma decisão deliberada de projeto que dá ao PARS 4×4 algumas das melhores características anfíbias em sua classe de veículos.

O veículo entrou no serviço das Forças Armadas Turcas no âmbito do Programa Anti-Tank Vehicles (ATV), ao lado do FNSS KAPLAN. O contrato de programação foi assinado em junho de 2016 e entrou em vigor quatro meses depois. O FNSS entregou o PARS 4×4 Anti-Tank Vehicles (ATV) às Forças Terrestres Turcas equipadas com mísseis guiados Roketsan OMTAS de médio alcance — uma combinação que dá à plataforma uma capacidade genuína de matar tanques em faixas de até 4 km.

PARS 4×4 Especificações Técnicas

Variantes de plataforma e Papéis de Missão

O PARS 4×4 foi projetado desde o início com uma arquitetura modular aberta que permite a reconfiguração rápida em quatro variantes de missão primária. Cada variante compartilha a mesma plataforma de base, pacote de alimentação, tractor, suspensão e arquitetura de proteção — uma disciplina de projeto que é explicitamente destinada a reduzir a pegada logística e o custo do ciclo de vida da operação de uma frota de missão mista.

Veículo anti-tank (ATV) — Variante de produção primária

O Veículo Anti-Tank é a variante de produção entregue às Forças Terrestres Turcas no âmbito do Programa ATV. Nesta configuração, o PARS 4×4 está equipado com uma torre antitanque controlada remota (RCAT) do FNSS , uma torreta estabilizada de dois eixos acionados elétricamente montada na frente do telhado, carregando dois mísseis guiados antitanque prontos para ser disparados. A torreta também integra uma cápsula oprônica com câmera térmica (média ou longa-onda), uma câmera de dia e um laser Rangefinder com uma gama de 10 km. Quatro mísseis sobressalentes são transportados em um contentor na parte traseira do compartimento da tripulação, permitindo que a tripulação recarregue do interior do veículo. Veículos de produção inicial foram equipados com ATGMs Kornet; as seguintes variantes de produção e exportação utilizam o sistema de mísseis Roketsan OMTAS com alcance de 4 km, buscador infravermelho por imagem e modos de engajamento de fogo-esquecimento ou fogo-e-atualização.

A configuração do ATV permite o engajamento rápido do alvo, seguido de reposicionamento imediato — requisito tático fundamental para veículos antitanque que operam contra formações blindadas equipadas com capacidade de contra-batteria e contra-AT. O PARS 4×4Ïs 110 km/h de velocidade da estrada e capacidade anfíbia total permitem que o veículo utilize terreno e recursos hídricos para ocultar e manobrar de maneiras que plataformas antitanque mais pesadas não podem.

Veículo de reconhecimento e vigilância (RSV)

Na configuração de reconhecimento, o PARS 4×4 transporta sensores, equipamentos de comunicação e sistemas de vigilância otimizados para a missão de recolha de informações e designação de alvos. A silhueta de casco baixo do veículo — 2,1 m de altura do casco — é um ativo principal neste papel, reduzindo a detecção em posições de disparo escondidas e para baixo do casco. O motorista e o comandante das câmaras integradas de visão dia/noite, proporcionando uma consciência global da situação do casco blindado sem a necessidade de expor pessoal, são centrais para este perfil da missão. A capacidade totalmente anfíbia permite que elementos de reconhecimento cruzem obstáculos aquáticos sem pontes de apoio, mantendo o ritmo de avanço à frente da força principal.

Veículo de comando e controle (C2)

A variante de comando e controle acomoda equipamentos melhorados de comunicação e gestão de dados que suportam a função de comando a nível da companhia ou do batalhão. Nesta configuração, o veículo está armado com uma Estação de Armas Controlada a Remoto (RCWS) de 12,7 mm para auto-proteção. O sistema de assentos lado a lado do condutor-comandante — um design incomum mas operacionalmente vantajoso na família PARS — proporciona aos dois ocupantes acesso a ecrãs planas com dados táticos, estado do sistema do veículo e interfaces de comunicação sem que seja necessário comprometer a sua consciência da situação.

Veículo Tático Armado (TVA)

A variante táctica blindada serve como uma plataforma blindada de alcance geral configurável com metralhadoras 7,62 mm ou 12,7 mm, ou lança-granadas automáticas de 40 mm, dependendo dos requisitos da missão. Esta variante sustenta o utilitário do veículo como plataforma multiusos para tarefas que vão desde reconhecimento de rotas e patrulha até proteção da força, escolta e operações de força de reação rápida. A arquitetura aberta das interfaces eletrônicas e estações de armamento PARS 4×4 significa que os clientes podem integrar sistemas e sensores de armas preferenciados a nível nacional sem exigir mudanças fundamentais no projeto do veículo base.

Arquitetura de Mobilidade: Por que o PARS 4×4 representa um avanço de design

Entender por que o PARS 4×4 executa a forma como faz requer examinar várias decisões de projeto interligadas que o distinguem das plataformas concorrentes na categoria de veículos blindados leves.

Pacote de alimentação montado atrás

A decisão de montar o pacote de alimentação na retaguarda do veículo — em vez de na frente, como na maioria dos veículos blindados de rodas desta classe — tem consequências diretas para quase todos os outros parâmetros de desempenho. Posiciona o peso do motor sobre o eixo traseiro, melhorando a tração do eixo traseira em terreno adverso. Fornece ao condutor e comandante uma visão direta, sem obstáculos para a frente através de um grande pára-brisas protegido balísticamente em vez dos blocos de visão estreitos e periscopios que caracterizam os layouts do motor frontal. E ele move a entrada do motor e os portos de escape para o topo do casco, onde eles estão inerentemente protegidos da entrada de água — dando ao PARS 4×4 uma capacidade de entrada anfíbia que requer apenas a implantação da paleta de corte e ativação das bombas de sentinela, sem tempo adicional de preparação que exporia a tripulação e o veículo em um cenário de cruzamento de rio.

Suspensão totalmente independente

A suspensão dupla-wishbone totalmente independente com molas helicoidais proporciona a cada roda uma gama de viagens completamente independente, não afetada pelo movimento das rodas adjacentes. Em terreno áspero, este sistema mantém o máximo contacto pneu-terra em todas as quatro rodas simultaneamente — condição fundamental para uma tração consistente — enquanto a carroçaria do veículo permanece mais estável do que seriam com um eixo de feixe. O resultado prático é melhor mobilidade cross-country e conforto da tripulação durante o percurso de terreno de alta velocidade. O bloqueio do eixo proporciona estabilidade adicional quando o veículo está parado ou se move lentamente em terreno macio ou escorregadio.

Sistema central de inflação de pneus e capacidade de rodagem

O sistema central de inflação dos pneus (CTIS) permite à tripulação ajustar a pressão dos pneus no interior do veículo enquanto se move, otimizando a área de contacto com o solo para a superfície atual — pressão mais baixa para o terreno macio, pressão mais elevada para a estrada dura. Este ajuste operacional, que leva segundos e não requer exposição da tripulação, pode ser a diferença entre um veículo mantendo o impulso para frente em solo macio e ficar preso. O sistema de run-flat de disco sólido dentro do pneu — um anel de suporte dentro de cada pneu — permite continuar o funcionamento após danos no pneu ou perda completa de pressão, removendo a falha do pneu como causa da imobilização do veículo em ambiente hostil.

Propulsão anfíbia por duplos jatos de água

Os dois jatos de água montados na retaguarda que propulsam o PARS 4×4 em água proporcionam uma capacidade qualitativamente superior à flutuação simples do casco combinada com a rotação da roda, que é o método anfíbio utilizado por alguns veículos mais leves. Os jatos de água permitem que o veículo realize giros em água — girando em torno do seu próprio ponto central — e que se movam em marcha inversa, manobras que a propulsão de água com rodas não consegue alcançar. A velocidade máxima da água de 6,5 km/h é operacionalmente adequada para atravessar rios e obstáculos hídricos sob a própria energia do veículo sem suporte de ponte.

Transporte aéreo

O PARS 4×4 é transportável por ar por todos os principais aviões de transporte militar, incluindo o C-130H Hércules, A400M Atlas, C-17 Globemaster III, C-5 Galaxy e o CH-47 Chinook heavy-lift helicóptero. Esta capacidade de transporte aéreo alarga a utilidade estratégica do veículo para cenários de implantação rápida — operações especiais, apoio da força aérea ou aérea, reforço rápido — em que os prazos de trânsito rodoviário ou marítimo são operacionalmente inaceitáveis. Nenhum veículo deste tipo capaz em termos de potência de fogo e proteção é transportável pelo ar por helicóptero em categorias concorrentes.

Cobertura das peças sobresselentes do PARS 4×4 — Capacidade de abastecimento da defesa AB

O PARS 4×4 é uma plataforma de geração atual no serviço ativo das Forças Terrestres Turcas. Ao contrário dos veículos antigos para os quais a disponibilidade de peças dos canais principais pode ter diminuído, o PARS 4×4 é um programa de produção ao vivo, e a disponibilidade das peças requer acesso à cadeia de suprimentos FNSS . A AB Defence mantém relações de aquisição alinhadas com a base de abastecimento da indústria turca de defesa e fornece as seguintes partes cobertura para a plataforma PARS 4×4

Componentes de Power Pack e Drivetrain

O pacote de alimentação montado na retaguarda é projetado como uma unidade auto-contida que pode ser removida e reinstalada no campo sem instalações especializadas em oficinas — um recurso de design que é explicitamente citado na documentação FNSS como uma vantagem de suporte logístico. Isto significa que a condição e disponibilidade dos componentes do pacote de alimentação determinam directamente quão rapidamente um veículo pode ser devolvido ao serviço operacional após uma falha mecânica.

A AB Defence fornece os seguintes componentes de potência e tração: Conjuntos de motores e componentes internos compatíveis com a instalação PARS 4×4 (diesel, F34/JP8 multicombustível), componentes do sistema de filtração de ar do motor, incluindo elementos de filtro e selos de caixa, componentes do sistema do motor de refrigeração, incluindo bomba de água, termostato, radiador e todas as mangueiras associadas, componentes do Sistema de Combustível, incluindo filtros de combustível, bomba de fornecimento de combustível e selos do sistema de combustível, componentes do sistemas de escape, conjuntos de montagem do motor e isoladores, conjuntos automáticos de transmissão e componentes de serviço, filtro de transmissão e selo kits, componentes de controle de transmissão, conjuntos de eixo de tração frontal e traseiro e conjuntos de articulações cruzadas universais, conjuntos diferenciais (eixos dianteiro e traseiro) e componentes de bloqueio diferencial, atuadores e componentes de controlo de bloqueio de eixo, conjuntos do hub da roda e conjuntos do rolamento do hub, conjuntos da flange de acionamento e elementos de fixação associados, e todos os conjuntos associados de juntas, vedações e conjuntos O-ring para pacotes de alimentação e sistemas de transmissão.

Componentes do Sistema de Suspensão

A suspensão independente de duplo-wishbone é uma arquitetura mais complexa do que os sistemas de eixo de feixe e mola de folhas utilizados em muitos veículos militares desta geração, com mais componentes por canto e um maior número de juntas, rolamentos e elementos de borracha que estão sujeitos ao desgaste durante operações cross-country.

A AB Defence fornece componentes de suspensão, incluindo: conjuntos superiores e inferiores de braços de mosquito (todos os quatro cantos), conjuntos de arbustos de braços (borracha e poliuretano), conjuntos para articulação de esferas (arroz superior e inferior, todos os cantos), assembléias de molas de bobina helicoidal (todas as posições), conjuntos amortecedores (todas os posicionamentos), conjuntos do atuador do bloqueio do eixo, conjuntos do encaixe da direcção, conjuntos de porta-núsculos, conjuntos anti-rolos e conjuntos de haste de ligação, todos os elementos de fixação da suspensão, porcas de bloqueio e hardware crítico do torque.

Componentes do sistema de freio

O PARS 4×4 utiliza um sistema de travão de serviço ar/hidráulico com ABS em todas as rodas, e um freio de estacionamento hidráulicamente liberado por mola integrado na linha de transmissão. O sistema ABS é operacionalmente crítico para manter o controle do veículo durante a travagem de emergência nas superfícies molhadas e de baixa tração que caracterizam o ambiente de funcionamento do veículo.

AB Suprimentos de defesa: conjuntos de discos de travão (todas as posições do eixo), conjuntos de pinças de travagem e kits de reparação de pinzas, conjuntos de almofadas de travões, sensores de velocidade da roda ABS (todas quatro rodas), unidade de controle eletrônico ABS, conjunto de cilindro mestre de través, reforço de travãs (unidade ar/hidráulica), linhas e acessórios hidráulicos de travâo, conjunto de reservatório de fluidos de freio, componentes de freio de estacionamento e kits para reparos, parafusos de saturação do sistema de travĂ£o e adesãos.

Componentes de pneus, rodas e CTIS

O Sistema Central de Inflação de Pneumáticos é um componente de mobilidade crítica à segurança, e o seu bom funcionamento é um pré-requisito para a capacidade da tripulação de optimizar a tração em todos os tipos de terreno. Os anéis de suporte para rodar-plano são componentes críticos para a missão que determinam se um evento de danos nos pneus resulta em um risco de exposição da tripulação ou é gerido de forma transparente dentro do veículo.

AB Suprimentos de defesa: rodas de suporte de disco sólido (as quatro posições), conjuntos de união rotativa CTIS (roda final), conjuntos da válvula de controle CTIS, sensores e medidores de pressão CTIS; linhas e acessórios de alimentação de ar CTIS.

Sistema de Propulsão de Água — Componentes Anfíbios

Os dois jatos de água montados na retaguarda são o único meio de propulsão e controle direcional quando o veículo é transportado por água. A sua condição operacional determina diretamente se o PARS 4×4 pode executar operações anfíbias — um requisito de projeto central da plataforma. Os componentes danificados ou falhados do jato de água que não são substituídos rapidamente reduzem o veículo a um casco flutuante sem capacidade de cruzamento de água confiável.

AB Suprimentos de defesa: assembléias de bombas de jato de água (port e estibordo), conjuntos de propulsoras de jatos de água e anéis de desgaste, conjuntos de grades de entrada e telas de proteção, conjuntos do defletor de jato d'água (direcionamento), conjuntos do bico defletor inverso de jato, eixo de acionamento e conjuntos de acoplamento, kits do selo e do rolamento do jato de agua, conjuntos da bomba de sentinela e unidades motoras, componentes do conjunto da vaneta de corte e do accionador, filtros de entrada da bomba de sanela e válvulas de não retorno.

Componentes de auto-recuperação Winch

O guincho hidráulico de auto-recuperação montado na frente é uma ferramenta operacional ativa no perfil de missão do PARS 4×4 — usado em recuperação de terreno macio, negociação de obstáculos e potencialmente em cenários de recuperação tática. O seu sistema de acionamento hidráulico tira-se do circuito hidráular principal do veículo.

AB Suprimentos de defesa: assembléias hidráulicas do motor do trevo, conjuntos de tambor do trevo e conjuntos de rolamentos de tambores, conjuntos do cabo do trevo/corda sintética (capacidade específica do tambor do veículo), conjuntos do winch Fairlead e rolos, conjuntos da válvula de controle do trevo ea válvulas solenóides, mangueiras de pressão hidráula (circuito do trevo), interruptor de controle do travo e conjunto de relés.

Sistemas Eletrônicos & Sensores

A arquitetura de eletrônica aberta do PARS 4×4 – um princípio de design FNSS em toda a família PARS – usa interfaces padronizadas para controle de sistemas de veículos, integração de estações de armas e comunicações. Esta arquitetura visa reduzir o risco de obsolescência e facilitar a integração de sistemas atualizados ao longo da vida útil do veículo. A AB Defence fornece componentes eletrónicos e sensores, incluindo: Unidades de controle eletrónico de gestão do motor, módulos de controle de transmissão, módulo de controle eletrônico ABS, unidade de controle CTIS, unidades de controlo de integração do sistema de veículos (módulos de interface de arquitetura aberta), conjuntos de câmeras de dia e câmara térmica (posição de condutor e comandante), conjuntos da câmera de visão noturna, painéis de vidro protegidos balísticamente para compartimento do condutor (parede e janelas laterais), unidades de visualização de painel plano (condutor e comando), conjuntos dos cabos elétricos do veículo, conjuntos de relés e fusíveis, conjuntos da iluminação (externa e interna), conjuntos de bateria e interruptores isoladores, e kits de conector e reparação terminal.

Proteção de tripulação e componentes interiores

Os lugares para tripulação protegidos por minas do PARS 4×4 são um sistema crítico de segurança. Em um evento de mina ou IED, o mecanismo de absorção de energia do assento e o sistema de arnês de cinco pontos são os que se colocam entre a tripulação e lesões explosivas potencialmente fatais. Estes componentes devem ser mantidos e substituídos em intervalos especificados e não podem ser substituídos por alternativas não certificadas.

AB Suprimentos de defesa: Conjuntos de assentos protegidos por minas (todas as posições da tripulação), componentes de absorção de energia e kits de reconstrução dos assentos, conjuntos de arnês de cinco pontos, fivela de assento e hardware de ajuste, conjuntos do armazém de montagem e hardware de apego, conjuntos das escotilhas do comandante e do condutor e kits dos selos, conjuntos dos portas da tripulación (um por lado) e conjuntos de vedação das portas, painéis interiores e conjuntos dos tapetes de pavimento, componentes do sistema do extintor de incêndios (se instalado).

Componentes estruturais e de casco

AB Defence fornece componentes estruturais do casco e painéis para o PARS 4×4 incluindo: placas de reparo do casco de aço balístico e materiais de patching (segundo especificação), conjuntos de porta de visão e painéis de vidro balísticos, suportes de montagem da câmera externa e caixas de proteção, conjuntos de montagens da antena, guarnição e hardware de montagem, suportes externos de arranque e hardware de montagem, conjuntos da escotilha de acesso (teto e casco), selos de escotilha e conjuntos de pistas meteorológicas, conjuntos do drenagem do casco, conjuntos dos ganchos de reboque e conjuntos dos pontos de recuperação.

Filtros, Selos e Consumidores de Serviço

A AB Defence mantém um estoque contínuo de todos os itens de serviço consumíveis para o PARS 4×4 incluindo: elementos de filtro de óleo para motores, elementos de filtros de combustível (primário e secundário), elementos de filtro para ar (primário y segurança), elementos de filtragem de óleo para transmissão, elementos de filtração do sistema hidráulico, todos os conjuntos de juntas de motor e tração, selos de óleo por montagem e posição, kits de anel e vedação organizados pelo sistema, kits CTIS de vedação e kits de serviço de válvulas, kits para vedação de jato de água, mangueira de sistema hidrâulico e conjuntos de reparação.

Contexto operacional: PARS 4×4 no Serviço das Forças Terrestres Turcas

O PARS 4×4 entrou no serviço das Forças Terrestres Turcas como parte do Programa Anti-Tank Vehicles ao lado do veículo antitanque de rastreamento KAPLAN. As duas plataformas representam soluções complementares para a missão anti-armamento: o KAPLAN fornece mobilidade de rastreamento e capacidade de operar junto com os principais tanques de batalha, enquanto o PARS 4×4 proporciona alta velocidade rodoviária, capacidade anfíbia e transporte aéreo para o papel antitanque de implantação rápida. Ambas as plataformas estão equipadas com o sistema de mísseis Roketsan OMTAS, padronizando a arma antitanque ao nível das munições e treino através de elementos rastreados e rodados da força.

O papel do PARS 4×4 no reconhecimento e vigilância é igualmente significativo. Veículos de reconhecimento com rodas que operam à frente dos principais elementos de força requerem a capacidade de atravessar os obstáculos da água independentemente, mover-se a velocidades de estrada comparáveis aos veículos logísticos com rodas, manter um baixo perfil visual e radar, e comunicar eficazmente através da interface eletrônica de arquitectura aberta do veículo. O PARS 4×4 satisfaz todos esses requisitos em uma única plataforma, e a sua capacidade de transporte aéreo estende a sua utilidade para cenários em que é necessária uma rápida implantação avançada antes da força principal.

Em aplicações de comando e controle, o arranjo lado a lado do condutor-comandante e a interface de visualização plana para ambas as posições da tripulação frontal criam um ambiente de trabalho que suporta as exigências de comunicação e gestão de dados táticos da missão de comando sem exigir que o comandante seja separado do condutor e da situação dianteira.

Experiência da plataforma PARS

A família PARS da FNSS representa um dos mais significativos programas de desenvolvimento de veículos blindados de rodas na indústria turca de defesa. A AB Defence desenvolveu conhecimentos específicos de aquisição e relações com os fornecedores alinhados com a família de plataformas PARS — conhecimento que os distribuidores de peças gerais não possuem. Entendemos os requisitos de identificação de peças específicos dos subsistemas PARS 4×4, a documentação que as normas turcas em matéria de contratos públicos de defesa e as normas logísticas da NATO exigem, bem como a urgência que se aplica quando um veículo operacionalmente desplegado requer uma parte.

Perguntas Frequentes FNSS PARS 4×4 Peças sobresselentes

Quem fabrica o PARS 4×4? O PARS 4×4 foi projetado no centro de P&D da FNSS Defence Systems em Ancara e produzido em cooperação com o Nurol Makina, um fabricante especializado de veículos 4×4 que é uma empresa irmã do FNSS dentro do Grupo Nurol. O FNSS é responsável pela integração de sistemas; Nurol Makina para produção de veículos.

O PARS 4×4 é o mesmo veículo que o PARS 6×6 ou 8×8? Não. Apesar de compartilhar o nome da família PARS e certos princípios de design, o 4×4 é um veículo distinto com uma arquitetura diferente — particularmente seu pacote de alimentação montado atrás, que não é uma característica do 6×6 ou 8×8. Não é uma escala-down direta das variantes maiores, e as peças não são compartilhadas entre configurações.

Que forças armadas operam o PARS 4×4? O operador principal é as Forças Terrestres Turcas, que receberam o PARS 4×4 Veículos Anti-Tank no âmbito do Programa ATV. A FNSS expôs o veículo em várias exposições internacionais de defesa, incluindo a DSA 2022 na Malásia, indicando marketing ativo para clientes de exportação.

Quando o PARS 4×4 foi revelado pela primeira vez? O PARS 4×4 foi apresentado no IDEF 2015 em Istambul, em maio de 2015. A variante Anti-Tank Vehicle fez sua primeira aparição mundial no Eurosatory 2018 em Paris.

Que sistema antitanque de mísseis usa o ATV PARS 4×4? No serviço das Forças Terrestres Turcas, o ATV PARS 4×4 está equipado com o sistema Roketsan OMTAS de médio alcance de mísseis guiados antitanque, com uma gama de 4 km, buscador de infravermelhos por imagens e modos de engajamento fogo-esquecimento ou fogo-e-atualização. Os protótipos anteriores estavam equipados com mísseis Kornet; Veículos de produção para a Turquia utilizam OMTAS.

Que informações necessita a AB Defence para processar um inquérito PARS 4×4 partes? Exigimos o número de série do veículo ou a documentação de identificação, peças exigidas pela descrição ou número de referência, quantidades, destino de entrega e qualquer classificação de urgência. Nossa equipe irá confirmar especificações, fornecer dados de disponibilidade e tempo de entrega, e emitir uma cotação formal dentro de 24 horas.

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