MAN 26.372 (10 т)

MAN 26.372 є вершиною високоефективної інженерії в легендарній серії F90, спеціально розробленої для освоєння великовантажних перевезень і стратегічних логістичних операцій. Керована грізним двигуном з турбонаддувом потужністю 372 к.с. і посиленою рамою, ця модель пропонує чудовий крутний момент і структурну стійкість, необхідні як для високошвидкісних комерційних парків, так і для спеціалізованих оборонних застосувань.

Замовити пропозицію

Розшифровка 26.372: Що номер моделі говорить спеціалісту

Логіка позначення MAN є однією з найбільш послідовно застосовуваних конвенцій про іменування в європейській промисловості важких вантажівок, і її правильне читання усуває найпоширенішу помилку при закупівлі запчастин: пошук компонентів, призначених для іншого вихідного варіанту одного і того ж сімейства платформ.

26 — Валовий ваговий рейтинг автомобіля: 26 000 кг. Це ставить автомобіль на вершину стандартного жорсткого 26-tonne класу MAN, оціненого за максимальним корисним навантаженням, яке європейські правила затвердження типу дозволені в цій категорії GVW протягом періоду виробництва.

.372 — Кодування виводу двигуна: 370 тис. грн. Це відповідає 272 кВт — потужності MAN D2866 LF в установці вантажівки F90, специфікації 6-cylinder двигуна з найвищою потужністю, доступного в 26-tonne діапазоні F90 Він безпосередньо відрізняє 26.372 від 26.281 (280 DIN-HP / D2566 MTH), який знаходиться нижче нього в тому ж класі GVW - два автомобілі, які мають сімейство кабіни і філософію шасі, але використовують різні сімейства двигунів без взаємозамінних внутрішніх компонентів.

Для спеціаліста з запчастин це розрізнення не є семантичним — воно є основою правильного закупівлі. D2866 LF і D2566 MTH не мають ані спільної конструкції головки циліндра, специфікації свердловини, поршня, вкладиша, типу форсунки, ані конфігурації інжекторного насоса. Пошук компонентів D2566 для 26,372 - це неправильне замовлення, і технічна команда AB Defence усуває його на етапі запиту через табличку з шасі та перевірку номера двигуна.

ЧОЛОВІК F90: Покоління, яке визначило десятиліття важких вантажних перевезень

Вхід F90 Покоління — поступово впроваджується 1986 і досягнення повного діапазону виробництва за 1987–1988 - являє собою найбільш повне оновлення продукту, зроблене MAN з моменту введення F8 десятиліттям раніше. 26.372, що увійшов у виробництво F90 в лютому 1990 року, прибув на ринок, який почав поглинати регуляторні наслідки викидів євро і експлуатаційні вимоги все більш продуктивного європейського будівельного сектору.

Те, що F90 поставив над своїм попередником, було не просто більшою потужністю або рестайлінгом кабіни. Він забезпечив інтегрований інженерний прогрес у трьох взаємопов'язаних областях. Кабіна - ширша, вища, краще вентильована і значно більш ергономічна, ніж у F8, - зменшила втому водія при багатозмінних операціях у той час, коли оператори автопарку почали вимірювати продуктивність порівняно з годинами роботи автомобіля, а не циклами корисного навантаження. Сімейство двигунів D2866, представлених у верхній частині лінійки F90 саме в вихідному ярусі, який займає 26,372, довело налаштовану систему індукційного резонансу до 26-тонного класу, значно покращивши доступність низькошвидкісного крутного моменту для завантажених запусків, градієнтної роботи та типу високого циклу завантаження, які зазвичай виконуються будівельними самоскидами. А 16-speed трансмісія ZF, в поєднанні з характеристиками крутного моменту D2866, дала водіям достатньо широкий діапазон перемикання передач, щоб керувати повним спектром завантажених і розвантажених операцій з мінімальним ковзанням зчеплення.

Прийняття Бундесвером комерційних компонентів F90 у своїй програмі військової техніки категорії 1 A1, задокументованої в офіційній історії програми MAN KAT1, підтвердило те, що оператори комерційного флоту вже зробили: Механічна архітектура покоління F90 була надійною, добре зрозумілою і придатною для обслуговування в вимогливих умовах зі стандартним інструментом. Підтримка однієї з найвимогливіших європейських спільнот з оборонних закупівель підвищила позиції F90 як у цивільному, так і у військовому логістичному флоті на роки після закінчення виробничого періоду.

Технічні характеристики

D2866 LF в експлуатації: Чому цей двигун залишається у флоті

Через тридцять років після того, як останні 26.372 залишили виробничу лінію, D2866 LF залишається експлуатаційним у значній кількості флоту на трьох континентах. Ця довговічність не випадкова — вона відображає набір інженерних характеристик, які роблять двигун дійсно варто підтримувати, а не замінювати.

Вхід індивідуальний дизайн головки циліндра - шість окремих головок, а не цільне лиття по всіх циліндрах - означає, що один циліндр можна обслуговувати, не порушуючи решту п'ять. У середовищі високого циклу будівництва або військової логістики, де локальний перегрів або відмова інжектора можуть призвести до пошкодження ізольованого циліндра, ця конструкція дозволяє уникнути непропорційних витрат і простоїв повної заміни головки. Кожна голова може бути видалена, перевірена, знята або замінена, а також перевстановлена незалежно - філософія технічного обслуговування, яку розділяє сімейство D2566, підтверджуючи послідовний інженерний підхід MAN у цьому поколінні.

Вхід мокрий циліндр лайнер система, в якій індивідуально-замінні вкладиші знаходяться безпосередньо в контакті з охолоджуючою рідиною, дозволяє проводити відновлення свердловини без просадки блоку. Зношений або пошкоджений циліндр отримує новий вкладиш і поршень, встановлений за частку вартості ребора, а сам блок двигуна накопичує незначний знос протягом послідовних перебудов. Флоти, які підтримують автомобілі з двигуном D2866-powered, правильно повідомляють про термін служби двигуна понад один мільйон кілометрів, перш ніж стане необхідним повна перебудова нижньої частини - цифра, яка виправдовує стійкі інвестиції в запчастини та виступає проти дострокового виходу на пенсію автомобіля.

Вхід механічний насос Bosch в контексті поточного середовища постачання деталей, значна операційна перевага. Він не вимагає електронної діагностики, калібрувального програмного забезпечення та спеціалізованого обладнання за межами звичайного стенду для випробувань насосів. Він обслуговується будь-яким дизельним механіком з відповідною підготовкою, на будь-якому континенті, в будь-якому стані майстерні. Для оборонних операторів, які підтримують парки в розгорнутих середовищах, а також для цивільних операторів на ринках, де щільність дилерської мережі не гарантує швидкий доступ до електронної діагностики, це не є граничною вигодою. Це різниця між транспортним засобом, відремонтованим в полі, і транспортним засновком, який очікує евакуації до спеціалізованого об'єкта.

Будівництво та оборона

26,372 в цивільній промисловості

Трикутник (Дрейсеітенкіппер) варіант - як правило, оснащений Meiller, Schmitz або еквівалентними виробниками для прийняття заднього, лівого і правого розряду - був чисельно домінуючою конфігурацією 26.372 в цивільній експлуатації. У кар'єрах тандемна візок 6х4 забезпечує тягу, необхідну на неметалізованих дорогах кар'єру та вантажних майданчиках, в той час як низькошвидкісний крутний момент D2866 дозволяє відправлятися з повним навантаженням на градієнти, які характеризують географію місця кар'єру без надмірного ковзання зчеплення. У будівництві доріг і дамб, тристороння здатність наконечника розширює операційну гнучкість транспортного засобу в обмежених областях наконечників, де тільки задній наконечник вимагає додаткових маневрів позиціонування.

Гірничодобувні роботи на Близькому Сході, в Африці на південь від Сахари та Центральній Азії стали значним робочим середовищем для 26,372 - контексту, в якому механічна простота автомобіля та доступність інфраструктури обслуговування ZF і Bosch у всьому світі виявилися вирішальними для розрахунку загальної вартості володіння. Транспортний засіб, чий силовий агрегат може підтримуватися без підтримки OEM-дилера, відрізняється від класу активів, який не може бути, особливо на ринках, де ця підтримка не може бути гарантована.

26,372 в оборонної логістики та інженерної підтримки

Зв'язок MAN F90 з європейськими оборонними закупівлями документований, а не анекдотичний. Програма військової техніки Бундесверу категорії 1 A1 явно включала комерційні компоненти F90 - рішення про закупівлю, яке відображало оцінку збройних сил Німеччини покоління F90 як відповідного вимогам військової надійності та ремонтопридатності. Хоча 26.372 є комерційним транспортним засобом, а не спеціально розробленою військовою платформою, його експлуатаційна специфікація - 26-тонний GVW, механічна трансмісія, перевірена трансмісія ZF, високий дорожній просвіт на варіанті 6x6 - зробила його природним вибором для контрактів на підтримку оборони, бойової інженерної підтримки та військової логістики в декількох збройних силах Європи, Близько Сходу та Африки.

У конфігурації самоскида, що підтримує бойове машинобудування та польове будівництво, можливість повного приводу варіанта 6х6 розширює свою корисність до непідготовлених умов місцевості, які характеризують передові інженерні бази та експлуатаційні будівельні майданчики. У конфігурації вантажного кузова 26-tonne GVW підтримує транспортування боєприпасів, паливних барабанів та інженерних приміщень по всіх ланцюжках поставок, які потребують логістичні підрозділи задньої області від важких вантажівок. У конфігурації танкера платформа служила як для паливної, так і для водної логістики в декількох запасах сил оборони.

Механічна система впорскування палива D2866 LF є експлуатаційно важливою в умовах розгорнутого військового обслуговування, де відсутність можливості електронної діагностики несправностей не завжди може бути компенсована додатковим обладнанням. Автомобіль, який можна діагностувати і ремонтувати за допомогою стандартного інструменту для майстерень, стенду для випробувань насоса та компетентного дизельного механіка зменшує залежність від спеціалізованих команд передового технічного обслуговування - міркування стійкості ланцюга поставок, яке визнають та цінують планувальники оборонної логістики.

AB оборони: Заснований MAN F90 Спеціалізація, застосована до 26.372

Взаємодія AB Defence з лінійкою важких вантажівок MAN F-серії, яка охоплює MAN 16.220, MAN 16.210, MAN 16.270 і MAN 26.281 разом з 26.372, означає, що наша технічна інфраструктура для цієї платформи не збирається у відповідь на єдиний запит. Це продукт постійного досвіду закупівель з сімействами двигунів D2566 і D2866, діапазоном трансмісії ZF 16S та повною трансмісією MAN F90 та архітектурою шасі для декількох типів транспортних засобів та робочих контекстів.

Ця крос-платформова спеціалізація створює кілька практичних переваг для клієнтів, що експлуатують парки MAN F-серії. Диференціація сімейства двигунів D2566 (26.281) від D2866 (26.372) і розв'язує правильний підваріант в межах D2866 діапазон — застосовується на етапі запиту, не виявлений після відправлення неправильного компонента. Ідентифікація варіанту трансмісії ZF - диференціювання ZF 16S-130 від 16S-151 за номером пластини коробки передач, а не передбачуваного модельного року - усуває помилки в специфікації синхронізатора і підшипника, які є результатом припущення моделі коробки передач. Ідентифікація конфігурації задньої осі - зменшена ступиця або звичайна, блокування осі встановлено чи ні - визначає правильну специфікацію ступиці, підшипника та вала і вирішується з документації транспортного засобу перед поставкою будь-якого заднього компонента.

Для офіцерів з закупівель, які керують парками, що охоплюють кілька моделей MAN F90 - як це характерно для великих будівельних компаній і підрозділів оборонної логістики, що експлуатують парки важких вантажівок змішаної специфікації - AB Defence забезпечує консолідоване технічне покриття по всьому діапазону від одного контактного пункту закупівлі. Ця консолідація зменшує адміністративні витрати на управління кількома спеціалізованими постачальниками для перекриваються сімейств платформ і забезпечує єдиний запис простежуваності по всіх поставлених компонентах.

Запчастини по системі — MAN 26.372

Двигун — MAN D2866 LF

Набори окремих головок циліндрів і прокладок головок, поршні (128 мм в діаметрі стандартні і негабаритні), комплекти вологих циліндрових вкладишів, набори поршневих кілець, штифти та обвідні клапани, з'єднувальні вузли та великогабаритні корпуси підшипників (стандартні та низькорозмірні), головки колісних ватки, розподільний вал збірки та комплекти для перебудови, індивідуальні паливні форсунки (4-hole типу форсунок) та набори форсунок, лінії впорскування високого тиску (на циліндр), агрегати турбокомпресорів для специфікації вантажівки D2866 LF, інтеркулерні вузли та труби для заряджання повітря, масляний насос двигуна, охолоджувач масла та елементи теплообмінника, водяний насос, термостатній і корпус, повний радіаторний шланг, набори, набори та переда.

ZF 16-Speed передача

ZF 16S-130 і 16S-151 комплекти коробки передач і внутрішні компоненти підтверджені пластиною коробки передач, зубчастими і синхронізаторними кільцевими наборами за положенням, селекторними вилками і зсувними штангами, голковими роликовими і конічними роликовими підшипниками, ущільнювачами вхідних і вихідних валов, прокладками корпусу коробки коробки передач і масляними ущільненнями, агрегатами для самона та кранового приводу.

6 4 компоненти трансмісії

Передні і задні опорні вали та універсальні спільні поперечні набори, диференціальні вузли задньої осі (передні та задні положення візків), набори колісних коліс та шестерень, агрегати осі та масляних ущільнювачів, вузли колісних вузлів та підшипників, вузлові зменшувальні вузли, де це застосовуються, компоненти блокування диференів, де встановлено.

6×6 Додаткові компоненти

Диференціальний агрегат передньої осі, з'єднані з передньою віссю CV та комплекти для перебудови, передавальні корпусні збірки та внутрішні компоненти, приводи задіяння переднього приводного вала, суглоби та універсальні з'єднання, вузли та підшипники коліс передньої оси, всі ущільнення та прокладки передньої осії.

гальмівна система

Передній і задній гальмівні барабани, комплекти гальмових колодок з накладкою (специфікації передньої і задньої осі), гальмовий розподільний вал і редуктори, камери робочого гальма (передні), пружинно-тормозні клапани (задні), реле і прискорювачі клапанів, подвійний контур гальмового клапана, ручний гальмівський клапан, повітросушарки і осушникові картриджі, резервуари і сливні клапани.

Рульове управління, підвіска та шасі

ZF Servocom рульових механізмів збірки і комплекти для ремонту, агрегати насоса керма з підсилювачем, тяги і колії вузлів і кінців, рульовий кулак і шпильки набори, гідравлічні рульові шланги набори, передні і задні параболічні пружинні вузли, пружинні шпильки і втулки, амортизатори, задні болти вал і втулка.

Кабіна, електричні та PTO / Гідравлічні системи

Конструкційні компоненти кабіни F90, дверні та склопакети, вітрові вузли, вузли кріплення кабіни, вузли приладів і датчиків, генератори змінного струму і стартер-двигуни, жгути проводів, комплекти освітлення, агрегати паливних баків (одно- і подвійна конфігурація), блоки коробки передач PTO, гідравлічні насоси для самоскипів і кранів, гідроблоки клапанів і ущільні.

MAN Запчастини Запит: Що потрібно зробити, щоб відповісти точно

Враховуючи складність варіанту в діапазоні MAN F90 26-tonne - два сімейства двигунів, дві конфігурації осей, кілька варіантів коробки передач ZF, а також специфікації викидів Euro 0 і Euro 1 в межах виробничого циклу 26.372 - точна ідентифікація деталей вимагає конкретних даних про транспортний засіб. Щоб забезпечити точне, правильно вказане котирування, AB Defence вимагає від клієнтів:

Номер шасі транспортного засобу, номер двигуна (підтвердження) D2866 LF варіант і специфікація викидів), рік виробництва (місяць і рік, де це можливо), конфігурація осі (6×4 або 6×6), номер коробки передач, де необхідні компоненти трансмісії, тип кузова та специфікація PTO / гідротехнічні характеристики, де це застосовано, частини, що вимагаються описом або номером деталі MAN, кількістю, місцем доставки та класифікацією терміновості.

Наша технічна команда повертає підтвердження специфікації, доступність, дані про час виконання та офіційне котирування протягом 24 годин після отримання повного запиту. Для органів оборонних закупівель всі котирування включають документацію про відстеження ланцюга поставок та сертифікати відповідності для критично важливих компонентів.

Часті питання MAN 26.372 Запчастини

Як MAN 26.372 пов'язаний з іншими вантажними автомобілями MAN AB Defence? 26,372 є топовим варіантом 26-тонної моделі MAN F90. Він використовує двигун D2866 LF — зовсім інше сімейство двигунів від D2566 MTH в MAN 26.281 і від двигунів з меншою потужністю в MAN 16.220, 16.210 і 16.270. AB Defence охоплює всі ці платформи і підтримує сувору диференціацію сімейства двигунів по всіх з них.

Чи можна використовувати компоненти D2566 від 26.281 на 26.372? Нет. Двигуни D2566 (125 мм, 11.413 літрів) і D2866 (128 мм, 11,967 літрів) є різними сімействами двигунів. Поршні, вкладиші циліндрів, шатуни, інжекторні насоси, форсунки та головки циліндров - все це несумісно. AB Defence ідентифікує сімейство двигунів за номером двигуна на стадії запиту.

Чи впливає період виробництва в 1990-1996 роках на специфікацію деталей? Так, в першу чергу в стандарті емісії: Автомобілі, вироблені до 1993 року, є специфікацією Євро 0; Виробництво 1. євро. Euro 1 D2866 LF представив переглянутий калібрування інжекторного насоса і в деяких специфікаціях переглянутий турбокомпресор. AB Defence підтверджує точний рік виробництва перед поставкою ін'єкційних або примусових індукційних компонентів.

AB Defence постачає запчастини для 6×6 варіант? Да. Вхід 6×6 варіант вводить передню ведучу вісь, передавальний корпус і стикувальні з'єднання передньої осі CV не присутні на 6×4. Всі додаткові 6×6-specific Компоненти покриті.

Чи постачає AB Defence запасні частини для цивільних та оборонних операторів? Да. Механічні системи MAN 26.372 ідентичні для цивільної та військової служби. Процес документації AB Defence - забезпечення простежуваності ланцюга поставок та сертифікатів відповідності - відповідає вимогам як комерційних закупівель, так і аудиту закупівлі оборонної продукції.

Запит технічної підтримки
Отримайте відповідь від нашої інженерної команди протягом 24 годин

Зв'язатися з нами