Kirpi II (BMC)

كيربي الثاني ليس منعش بسيط وهو منصة نقل محمية ذات ناتج أثقل وأعلى، مع تعليق مستقل، ومكابح قرصية مع ABS، وزيادة توليد الكهرباء، وحزمة طاقة من فئة 450 حصانا. ويتطلب استمراره تنظيماً وأجزاء من المعلومات الاستخبارية على مستوى المنظومة الفرعية. AB الدفاع يدعم أساطيل Kerpi II من خلال التحقق من خط أساس المركبات بدقة أولا، ثم توريد المكونات التي تحافظ على الحماية، والتنقل، والاستقرار الكهربائي.

طلب a اقتباس

:: مواصلة حماية فئات برامج العمل الإقليمية لمكافحة العنصرية وكراهية الأجانب وكراهية الأجانب وما يتصل بذلك من تعصب

الـ كيربي الثاني ويمثل ذلك تطوراً هاماً في مجال التنقل المحمي، حيث ينتقل من هندسة الشاحنات الثقيلة التقليدية إلى منصة متطورة وعالية الحركة لشبكة العمل الإقليمية. ومع إدماج التعليق المستقل تماما والدعامة الإلكترونية المتقدمة، تقدم كيربي الثاني أداء متفوقا بعيدا عن الطريق وراحة معززة للطاقم. في AB Defenceنحن ندرك أن كيربي الثاني يحتاج إلى نهج لوجستي دقيق. ونحن نوفر سلسلة إمداد عميقة المستوى تدعم النظم الفرعية المعقدة للمنصة، بما يكفل بقاء جاهزيتها لمهمتها غير متعارضة في البيئات الأكثر عداء.

دعم قطع الغيار والخبرة الفنية للمنصة العميقة

أساطيل كيربي الثانية تنجح عندما يبقى المنصة ثابتة طوال فترة خدمتها. ونادراً ما تكون أكثر الإخفاقات تكلفة كارثية. وهي تراكمية: عدم التوافق الصغير الذي يحط من الهامش الحراري بهدوء، وضبط خطوط الدفع، استجابة المكابح، والاستقرار الكهربائي حتى ينهار التوافر.

(ب) قائمة المواصفات التقنية لخطوط الأساس في كيربي الثاني للبارامترات الأساسية التالية التي تحدد قرارات الاكتفاء الذاتي:
محرك Cummins ISL9 450، توربو ديزل إنكولر، 6 اسطوانات، 8.9 لتر، 450 PS في 2200 rpm، 1627 Nm في 1300 إلى 3000 rpm.
نوع قرص المكابح مع ABS، ومكابح خدمة الهواء مزدوجة الدائرة، والفرامل اليدوية الهوائية الميكانيكية تشغيل الربيع، و الفرامل جاكوبس.
حماية STANAG 4569 الحماية من المقذوفات، وحماية الألغام، والحماية من الأجهزة المتفجرة المرتجلة، وبطانة السبائك.
الظروف البيئية MIL ST 810G، أساسيات الحرارة زائد 49 C، وسط البرد ناقص 32 C.
سرعة الأداء والهندسة القصوى 100 كم في الساعة، مدى 700 كيلومتر، عمق الترسيب 1000 مم، تطهير الأرض 450 مم، الوزن الإجمالي للمركبات 24000 كغم، الجلوس 9.

هذا الخط الأساسى ليس ملخص كتيّب. خط السياج التقني هو الذي يحدد ما يناسب، ما يدوم، وما يفشل مبكرا.

وينبغي أن يُفهم الاكتفاء الذاتي في كيربي الثانية على ثلاث طبقات، بحيث ينتقل من المستوى العام إلى المستوى المحدد.

الطبقة الأولى هي هندسة الحماية. ومنصة MRAP ذات الشكل V تحمل نظماً للبقاء على قيد الحياة يجب أن تظل سليمة بعد الصيانة، بما في ذلك الوصلات البينية الهيكلية، والفقمة، وانضباط الأجهزة، وسلامة المبطّن الملاحي. الهيكل ليس صدفة تجميلية وهو جوهر مفهوم الحماية.

الطبقة الثانية هي بنية التنقل. وتُدخل كيربي الثاني التعليق المستقل بوصفه سمة مميزة. هذا يغير سلسلة الملابس مقارنة بأساطيل المحور الجامدة المزيد من المفاصل، وحساسية أكبر للضبط، وأكثر اعتماداً على السلوك الصحيح في الحشائش وإزالة الحمولة. وتسلط شركة بي إم سي الضوء صراحة على تعليق شركة كيربي الثانية بشكل مستقل.

الطبقة الثالثة هي هندسة تحميل المهمة. وتسلط شركة BMC الضوء على أن شركة Kirpi II تدعم تكامل منظومات الأسلحة والمعدات الموجهة نحو البعثات مثل الحماية من الإشعاعات الكيميائية والبيولوجية والإشعاعية والنووية، وإخماد الحرائق، ونظم الاتصالات الداخلية، ونظم التدابير المضادة تبعاً للتشكيل. وهذه الأحمال تغير واقع الكهرباء والتغليف للمنصة ويجب أن تعامل كجزء من خطة الاكتفاء.

AB الدفاع يبني دعم Kerpi II حول هذه الطبقات الثلاث، ثم حفر وصولا إلى صحة النظام الفرعي وجزء من الهوية.

دعم مجموعة الطاقة للكومينز ISL9 450

حزمة طاقة 450 PS، 1627 Nm مصممة لنقل وزن الحماية دون تردد، لكنها أيضا تكافئ الإدارة الحرارية المنضبطة وسلامة المسار الهوائي. وتورد شركة BMC خط الأساس لـ Kummins ISL9 450 للكيربي الثاني.

وفي مجال الاكتفاء الذاتي الميداني، نادراً ما يصبح المحرك غير متاح لأن التجميع الأساسي "ينتهي". وعادة ما يفقد التوافر من خلال سلسلة الدعم. AB الدفاع يركز على المكونات التي تقرر الموثوقية تحت الحرارة، الغبار، عاطل طويل، وتحمّل مستمر:

سلامة النظام الجوي:

وصلات بين أجهزة التبريد، ومشابك، وخراطيم، والتحكم في التسرب، وتوافق أجهزة الاستشعار

الحفاظ على هامش التبريد:

صحة مجموعة المبردات، سلوك المعجبين و القابض، استقرار منظم الحرارة، موثوقية مضخة المياه، انضباط توجيه التبريد

التفريغ والختم تأديب:

- منع اختماد المدخول، وترشيح النفط والوقود، ومنع دخول الغبار والماء

استقرار المحركات:

محرك الحزام يرتدي سلسلة تسبب فشل متعاقب إذا تم تجاهله

هنا حيث تظهر المعرفة الإصلاح الصحيح لا يحل محل عنصر واحد فاشل. الإصلاح الصحيح هو استعادة سلسلة الموثوقية الكاملة.

دعم نظام الفرامل من أجل كتلة الحركة الرعدية

وتورد شركة BMC فرامل من نوع القرص مع ABS، ومكابح خدمة الهواء ذات الدائرة المزدوجة، والفرامل اليدوية الميكانيكية التي تعمل بالهواء في الربيع، وفرامل جاكوبس لكيربي الثاني.

أما بالنسبة للمركبات المحمية، فإن الاكتفاء بالفرشاة ليس مشكلة تتعلق بأجزاء الاحتكاك. وهي مشكلة تتعلق باتساق الاستجابة. AB الدفاع يُواصلُ المكابح كسلسلة كاملة: صحة نظام الهواء، صمامات التحكم وأجهزة التشغيل، مواد خدمة الدوّارة والكيلبر، سلامة آلية الفرامل اليدوية في الربيع، وسلوك المكابح المساعد الذي يقلل من الإجهاد الحراري أثناء الهبوط الطويل.

وتعرض شركة بي إم سي تعليقاً مستقلاً كجهة متمايزة رئيسية في كيربي الثانية.

أساطيل التعليق المستقلة تفشل بشكل مختلف عن أساطيل المحور الصلبة. النمط النموذجي هو انجراف التسامح التدريجي: المفاصل، الشجيرات، واجهات الذراع التحكمية، ممتصات الصدمات، وثبات الانصهار تحت الحمولة. وإذا لم تتم إدارتها كسلسلة من الملابس، فإن المنصة تصبح مكلفة ولا يمكن التنبؤ بها حتى عندما لا يكون أي عنصر منها قد "فشل".

AB الدفاع تقترب من هذا المجال بإمداد الأجزاء كحزمة نظام فرعي، وليس بنود خطوط معزولة، لأن المنصة تتصرف كنظام.

تعليق مستقل وسلسلة ملابس الدفع

وتعرض شركة بي إم سي تعليقاً مستقلاً كجهة متمايزة رئيسية في كيربي الثانية.

أساطيل التعليق المستقلة تفشل بشكل مختلف عن أساطيل المحور الصلبة. النمط النموذجي هو انجراف التسامح التدريجي: المفاصل، الشجيرات، واجهات الذراع التحكمية، ممتصات الصدمات، وثبات الانصهار تحت الحمولة. وإذا لم تتم إدارتها كسلسلة من الملابس، فإن المنصة تصبح مكلفة ولا يمكن التنبؤ بها حتى عندما لا يكون أي عنصر منها قد "فشل".

AB الدفاع تقترب من هذا المجال بإمداد الأجزاء كحزمة نظام فرعي، وليس بنود خطوط معزولة، لأن المنصة تتصرف كنظام.

المعدات ذات الصلة بالحماية وسلامة الهيكل

ويشمل خط الأساس للحماية في كيربي الثاني الحماية من المقذوفات STANAG 4569، والحماية من الألغام، والحماية من الأجهزة المتفجرة المرتجلة، والمبطن بالبقع.

وتشمل الاستدامة في هذه الطبقة الأصناف التي يتجاهلها العديد من الموردين لأنها ليست فاتنة: الصوابط الصحيحة، الجبال الصحيحة، الإغلاق الصحيح، الأبواب الصحيحة وأجهزة الفتحات، وواجهات الحماية الداخلية الصحيحة. على منصة أحادية، أخطاء صغيرة في الأجهزة تصبح إرهاقاً للإهتزاز، ودخولاً للمياه، وثغرات كهربائية متكررة.

لماذا دفاع AB قوي على كيربي الثاني

يتطلب Kerpi II التحقق من إعدادات المشتريات

وتنشر شركة BMC خط أساس واضح للمحرك، والبث، وحالة النقل، والفأس، والفرامل، والتصميم الكهربائي. وتستخدم شركة AB Development هذا الخط الأساسي كنقطة انطلاق، ثم تثبت صحة المركبة العاملة مقابلها قبل الانتهاء من تحديد جزء من الهوية.
وهذا ما يحول دون تكرار الإخفاقات في أساطيل الحركة.

اجزاء عميقة من المعرفة تظهر في الاسئلة الصحيحة

(كيربي 2) يتم التعرف على الأخصائيين بما يفحصونه وليس ما يبيعونه. ويجب أن تعرف أسرة المحرك ومعايرته، وبنية الهواء المبردة والشحنة، وتوافق التحكم في الإرسال، وواجهات حالات النقل، وتشكيل المحور والعجلات النهائية، وهندسة هواء الفرامل، وتركيبات المشغلات والبطاريات قبل أن تصبح قائمة الأجزاء موثوقة.

انضباط الاستمرار الذي يحافظ على قيمة الاسطول

وكثيرا ما تتجاوز أساطيل كيربي الثانية افتراضات التخطيط الأولية. الفرق بين الأسطول الذي لا يزال قابلا للنشر والأسطول الذي يصبح مكلفا هو ما إذا كان كل إصلاح يعيد خط الأساس للمنصة أو يستحدث عدم توافق صغير آخر.

طلب الدعم التقني
الحصول على رد من فريق الهندسة لدينا في غضون 24 ساعة

اتصل بنا