Kirpi I (BMC)

Kirpi I є оригінальним BMC захищеним базовим рівнем мобільності, який отримав свою репутацію важким способом, у моїй та СВУ середовищах, де безперебійна робота не є показником, це виживання. Kirpi I визначається V-образним корпусом монококу, вирівнюваним захистом STANAG 4569, надпотужною силовою установкою Cummins та архітектурою повітряного гальма, яка повинна залишатися послідовною протягом усього терміну служби флоту. AB Defence підтримує Кірпі I єдиним правилом: не поставляється, поки конфігурація транспортного засобу не буде перевірена.

Замовити пропозицію

Kirpi I Запчастини Підтримка і глибока експертиза підсистем

У театрі військових дій, в BMC Кірпі 1 більше, ніж броньований автомобіль; Це актив для порятунку життя. BMC перераховує продуктивність і ваги Kirpi I на рівнях, які дуже швидко виявляють слабкі рішення про постачання: максимальна швидкість 105 км на годину, дальність 800 км, форсаж 1200 мм, дорожній просвіт 400 мм, маса автомобіля брутто 26000 кг, корисне навантаження 3500 кг і сидіння до 15 в залежності від конфігурації. При цій масі неправильні деталі не просто зношуються швидше. Вони створюють вторинні несправності на кріпленнях, кутах трансмісії, ущільненнях, реакції гальмування та електричної стабільності.

Kirpi I спеціалізується на Cummins ISL9E3 375 Euro 3, турбо-інтеркулер дизельний, виробляючи 375 к.с. при 2100 об / хв і 1550 Нм крутного моменту між 1100 і 1400 оборотів в хвилину. Ця крива крутного моменту ідеально підходить для захищеної мобільності, але вона також робить управління тепловим режимом і здоров'ям трансмісії необоротними при високій температурі навколишнього середовища, тривалому простої та стійкому корисному навантаженні.

Підтримка блоку живлення для Cummins ISL9E3 375

BMC перераховує двигун Kirpi I як Cummins ISL9E3 375 Euro 3, турбо-інтеркулер дизельний, 6 циліндрів, об'єм 8,9 літра, 375 к.с. при 2100 об / хв і крутний момент 1550 Нм між 1100 і 1400 об / хвилина. Така смуга крутного моменту ідеально підходить для броньованої мобільності, але збільшує навантаження на цілісність заряду повітря і стабільність охолодження при стійкому навантаженні.

Розвідка деталей AB Defence в цій області зосереджена на повному ланцюгу надійності, а не тільки на головній збірці двигунів. Типові драйвери простою Kirpi I включають витоки зарядного повітря, втрати запасу охолодження та події, пов'язані з датчиком тепла. Тому постачання класу підтримки концентрується на турбокомпонентах повітря, інтеркулері та інтерфейсах шлангів, надійності радіатора та вентилятора, стабільності водяного насоса та термостата, компонентах зносу ременного приводу та фільтраційних корпусах, які захищають двигун у важких пилових середовищах.

Allison 3000 серії Трансмісія Sustainment

Kirpi I вказаний з трансмісією Allison 3000 Series, перетворювачем крутного моменту, повністю автоматичним, 6 вперед і 1 назад.
У службовій реальності Kirpi I здоров'я трансмісії - це не тільки питання коробки передач. Це питання управління теплом і контролю цілісності. AB Defence підтримує це, підтримуючи елементи, які насправді не використовуються у флоті: перетворювач крутного моменту, пов'язаних з тепловим навантаженням елементів, управління і сенсорних компонентів, сумісність рівня жгута, правильні набори фільтрації та сервісні частини, які запобігають погіршенню якості зсуву від руйнування трансмісії.

ZF VG 1600 Трансферний корпус і вирівнювання трансмісії

BMC позначає передаточну коробку як ZF VG 1600 дві швидкості.
На платформі на рівні ваги Kirpi I проблеми передачі часто неправильно діагностуються, тому що симптоми з'являються нижче за течією як вібрація, витік ущільнення або несправність суглоба. AB Defence підходить до цієї підсистеми як до ланцюга з контрольованою геометрією: правильний механізм зсуву, правильний інтерфейс фланця та ярма, правильне вибору ущільнень, правильна дисципліна мастила та сумісність кута трансмісії після роботи підвіски.

Осі, концентратори та шляхи завантаження

Специфікації BMC показують записи Kirpi з сімействами осей Axletech і як жорсткі 4×4 і незалежні конфігурації підвіски залежно від варіанту. Список записів Kirpi I Axletech 3000 серія жорстка 4×4 в деяких конфігураціях, і Axletech ISAS 4500 серія незалежна підвіска всіх приводів в інших.
Ця деталь має значення, тому що вибір концентратора, напіввалу, спільних і ущільнень залежить від конфігурації. AB Defence демонструє глибокі знання платформи, спочатку блокуючи сімейство осей, а потім управляючи ланцюгом зносу, який слідує: герметизація кінців коліс, термін служби вузла, диференціальні інтерфейси, вибір трансмісійного сполучення, а також дисципліна кріплення та прокладки, яка утримує важкі платформи від надійності кровотечі через невеликі втрати.

Підвіска, висота поїздки та стійкість керма

BMC перераховує параболічну пружинну підвіску з телескопічними гідравлічними амортизаторами та антипрокатною штангою для конфігурацій Kirpi I.
На монококній платформі V корпусу підвіска - це не тільки комфорт. Вона захищає структурні інтерфейси від втоми та зберігає гальмування та передбачуваність керма. Забезпечення AB Defence зосереджене на відновленні висоти поїздки, демпфуючої поведінки та цілісності втулки, щоб рульове управління блукало, нерівномірний знос шин та аварійні поломки не перетворювалися на повторювані цикли технічного обслуговування.

Гальмівна система та дисципліна управління повітрям

Kirpi I гальмування перераховано як барабанного типу з повнопривідною системою сухих робочих гальм, пневматичним пружинним гальмом, гальмами Jacobs і ABS опціонально.
На автомобілях класу MRAP гальма є повною системою, яка включає в себе стан повітря, реакцію виконавчого механізму, ефективність допоміжного гальмування та правильну дисципліну регулювання. AB Defence підтримує флоти Kirpi I, поставляючи деталі, які підтримують стійкість повітряного ланцюга і повторюваність реакції гальма, а не тільки компоненти тертя після відмови.

Hull цілісність і захист, пов'язані апаратні засоби

Kirpi I гальмування перераховано як барабанного типу з повнопривідною системою сухих робочих гальм, пневматичним пружинним гальмом, гальмами Jacobs і ABS опціонально.
На автомобілях класу MRAP гальма є повною системою, яка включає в себе стан повітря, реакцію виконавчого механізму, ефективність допоміжного гальмування та правильну дисципліну регулювання. AB Defence підтримує флоти Kirpi I, поставляючи деталі, які підтримують стійкість повітряного ланцюга і повторюваність реакції гальма, а не тільки компоненти тертя після відмови.

Електрична архітектура та управління обладнанням місії

BMC перераховує Kirpi I електричний як 24 V негативне шасі з 2 на 12 V 210 Ач акумуляторами. Рейтинг генератора змінного струму і наявність MIL STD 1275 показані на записах специфікації Kirpi залежно від конфігурації.
Флоти Kirpi I часто інтегрують CTIS, комунікації, глушники, станції озброєння, камери та системи попередження. Електричні збої в цьому середовищі, як правило, виникають через неправильні припущення про потужність генератора змінного струму, невідповідності роз'ємів та несумісних замін, які вводять падіння напруги та нестабільні навантаження. AB Defence підтримує електричне забезпечення за допомогою вибору деталей з управлінням архітектурою, сумісності рівня використання та логіки заміни, узгодженої з документацією.

Обладнання флоту, яке створює приховану складність частини

BMC перераховує стандартне обладнання Kirpi, включаючи системи пожежогасіння для екіпажу та моторних відсіків, систему кондиціонування повітря, runflat та CTIS. Опціональні елементи включають в себе димові гранатомети, самовідновлювальну лебідку та системи виявлення стрілка серед інших.
Кожна з цих систем додає свою власну екосистему запасних частин, і кожна взаємодіє з потужністю, монтажем та екологічною міцністю. AB Defence розглядає їх як підсистеми забезпечення, а не аксесуари.

Чому AB оборони сильний на Кірпі I

Флоти Kirpi I не потребують продавця запчастин. м потрібен контролер правильності платформи.

Контроль ідентичності та конфігурації частини
Ми підтверджуємо сімейство двигунів, сімейство трансмісій, специфікацію передавального корпусу, архітектуру осі, тип гальмування та електричний стандарт, перш ніж ми завершимо ідентифікацію деталей. Це запобігає поширеній схемі відмови MRAP, де ремонт вводить несумісність, що викликає повторний час простою.

Постачання рівня підсистеми, що доводить глибоке знання частини
AB Defence демонструє компетентність Kirpi I за допомогою частин, які пріоритетні лише для фахівців платформи: інтерфейси для заряджання повітря та охолодження, компоненти архітектури повітряного гальма, елементи ланцюга носіння осі та концентратора, правильні інтерфейси перенесення корпусу та електричні компоненти, які відповідають архітектурі 24 В та навантаженням місії.

Відстеження оборонного класу
Підтримка перевіряється реальністю та документацією. Ми підтримуємо обидва.

Запит технічної підтримки
Отримайте відповідь від нашої інженерної команди протягом 24 годин

Зв'язатися з нами

Сертифіковані запасні частини NSN та OEM у наявності

Нижче наведено перелік оригінальних запасних частин із номерами НАТО (NSN) та OEM для цієї платформи. Перейдіть до картки товару для перегляду повної специфікації:

Переглянути весь каталог Kirpi I (BMC) →